一种新能源汽车用高耐磨离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用高耐磨离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，的驱动盘总成由花键盘和摩擦盘组成，花键盘顶部具有一伞盖，伞盖下方的花键盘上具有一连接部，连接部上阵列有多条滑槽，摩擦盘中部具有一与连接部相对应的安装孔，安装孔内周具有多条与滑槽相对应的凸起，摩擦盘上下滑动连接在连接部上并通过法兰进行限位，伞盖上阵列有多个通孔，各通孔上设有一连接杆，连接杆的底部穿过通孔与摩擦盘的顶部相连接，连接杆和伞盖之间还设有弹簧，各通孔外侧的伞盖底部还都设有一弧形弹片，弧形弹片的两端具有一滑块，摩擦盘顶部具有与多对与滑块相对应的凹槽，各滑块滑动连接在凹槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用高耐磨离合器
本技术涉及一种新能源汽车用高耐磨离合器。
技术介绍
新能源汽车用电磁离合器由驱动盘总成、皮带轮总成、线圈总成三大总成件组成；在电磁离合器瞬时运转冲击时，要求电磁离合器要能够传递高扭矩和高耐磨性。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车用高耐磨离合器。本技术的技术方案是：一种新能源汽车用高耐磨离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述的驱动盘总成由花键盘和摩擦盘组成，所述花键盘顶部具有一伞盖，所述伞盖下方的花键盘上具有一连接部，所述连接部上阵列有多条滑槽，所述摩擦盘中部具有一与所述连接部相对应的安装孔，所述安装孔内周具有多条与所述滑槽相对应的凸起，所述摩擦盘上下滑动连接在所述连接部上并通过法兰进行限位，所述伞盖上阵列有多个通孔，各所述通孔上设有一连接杆，所述连接杆的底部穿过所述通孔与所述摩擦盘的顶部相连接，所述连接杆和所述伞盖之间还设有弹簧，各所述通孔外侧的伞盖底部还都设有一弧形弹片，所述弧形弹片的两端具有一滑块，所述摩擦盘顶部具有与多对与所述滑块相对应的凹槽，各所述滑块滑动连接在所述凹槽内。具体的，所述弧形弹片为钢片。进一步的，所述摩擦盘等分为多个扇形区，各所述扇形区的四周具有凸肋，各所述扇形区内还设有一螺钉，各所述扇形区内还间隔设置有第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片为增强纤维摩擦片，所述第二摩擦片为填料摩擦片。进一步的，所述第一摩擦片和第二摩擦片都通过粘结剂粘合在对应的扇形区内，所述第一摩擦片和第二摩擦片都凸起于所述凸肋。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制造成本低廉，通过改进摩擦盘和花键盘的连接结构，使摩擦盘被压合时具有更多的反向力，使其具有更好的传动扭矩的能力，同时提高其耐磨性。本技术还对摩擦盘的结构进行了优化，将原来一整片的摩擦片设计为多个扇形区，扇形区内间隔设置耐磨性好的增强纤维摩擦片和摩擦力大的填料摩擦片，进一步增强其传动扭矩的能力和耐磨性，又使摩擦片和摩擦盘的结合更加稳固，提高其使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术摩擦盘的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。结合图1和图2所示，一种新能源汽车用高耐磨离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述的驱动盘总成由花键盘1和摩擦盘2组成，所述花键盘1顶部具有一伞盖3，所述伞盖3下方的花键盘1上具有一连接部4，所述连接部4上阵列有多条滑槽5，所述摩擦盘2中部具有一与所述连接部4相对应的安装孔，所述安装孔内周具有多条与所述滑槽5相对应的凸起，所述摩擦盘2上下滑动连接在所述连接部4上并通过法兰6进行限位，所述伞盖3上阵列有多个通孔，各所述通孔上设有一连接杆7，所述连接杆7的底部穿过所述通孔与所述摩擦盘2的顶部相连接，所述连接杆7和所述伞盖3之间还设有弹簧8，各所述通孔外侧的伞盖3底部还都设有一弧形弹片9，所述弧形弹片9的两端具有一滑块10，所述摩擦盘2顶部具有与多对与所述滑块10相对应的凹槽11，各所述滑块10滑动连接在所述凹槽11内。具体的，所述弧形弹片9为钢片。进一步的，所述摩擦盘2等分为多个扇形区，各所述扇形区的四周具有凸肋12，各所述扇形区内还设有一螺钉13，各所述扇形区内还间隔设置有第一摩擦片14和第二摩擦片15，所述第一摩擦片14为增强纤维摩擦片，所述第二摩擦片15为填料摩擦片。进一步的，所述第一摩擦片14和第二摩擦片15都通过粘结剂粘合在对应的扇形区内，所述第一摩擦片14和第二摩擦片15都凸起于所述凸肋12。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用高耐磨离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述的驱动盘总成由花键盘和摩擦盘组成，特征在于：所述花键盘顶部具有一伞盖，所述伞盖下方的花键盘上具有一连接部，所述连接部上阵列有多条滑槽，所述摩擦盘中部具有一与所述连接部相对应的安装孔，所述安装孔内周具有多条与所述滑槽相对应的凸起，所述摩擦盘上下滑动连接在所述连接部上并通过法兰进行限位，所述伞盖上阵列有多个通孔，各所述通孔上设有一连接杆，所述连接杆的底部穿过所述通孔与所述摩擦盘的顶部相连接，所述连接杆和所述伞盖之间还设有弹簧，各所述通孔外侧的伞盖底部还都设有一弧形弹片，所述弧形弹片的两端具有一滑块，所述摩擦盘顶部具有与多对与所述滑块相对应的凹槽，各所述滑块滑动连接在所述凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用高耐磨离合器，包括皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述的驱动盘总成由花键盘和摩擦盘组成，特征在于：所述花键盘顶部具有一伞盖，所述伞盖下方的花键盘上具有一连接部，所述连接部上阵列有多条滑槽，所述摩擦盘中部具有一与所述连接部相对应的安装孔，所述安装孔内周具有多条与所述滑槽相对应的凸起，所述摩擦盘上下滑动连接在所述连接部上并通过法兰进行限位，所述伞盖上阵列有多个通孔，各所述通孔上设有一连接杆，所述连接杆的底部穿过所述通孔与所述摩擦盘的顶部相连接，所述连接杆和所述伞盖之间还设有弹簧，各所述通孔外侧的伞盖底部还都设有一弧形弹片，所述弧形弹片的两端具有一滑块，所述摩擦盘顶部具有与多对与所述滑块相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建军，林子程，练勇，李社兵，李书其，林永汉，叶秀忠，殷玉枫，
申请(专利权)人：龙泉市中泰汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33