一种多功能齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术提供本实用新型专利技术公开了一种多功能齿轮泵，包括齿轮泵主体、出油口接头总成、紧固组件，齿轮泵主体和出油口接头总成通过紧固组件连接在一起，出油口接头总成由恒流口接头、小钢球、安全阀弹簧、调压阀杆、定位螺母、恒流阀芯、大弹簧、大钢球、主壳体等零件组成。本实用新型专利技术做到了把溢流节流阀、单向阀、安全阀巧妙的集成在了齿轮泵出油口接头上，实现了泵阀一体式结构，有效节省了空间；该实用新型专利技术可广泛应用在拖拉机、汽车动力转向系统中的动力源；该齿轮泵结构简单，工艺性好，实现起来比较方便，有效降低了成本。该泵可广泛应用于农业机械和工业车辆的液压动力转向系统，提供恒定流量，保证系统安全、可靠、稳定的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能齿轮泵
本技术涉及齿轮泵
，特别涉及一种多功能齿轮泵，该齿轮泵油口接头上集成多种功能液压阀，可以实现恒流溢流、油液单向流通等功能。
技术介绍
拖拉机动力转向系统一般采用齿轮泵提供液压油，液压油流量大小影响转向的灵敏性，希望在正常行驶时系统的工作流量保持稳定，不随发动机转速的变化而变化，而普通齿轮泵的流量随发动机的转速提高而流量增大，会导致转向过于灵敏，驾驶员反应不及。并且普通齿轮泵当系统停止工作等情况下油液会从齿轮泵出油口倒流入齿轮泵，对从齿轮泵造成损害，为了避免出现这种情况，我们设计出了一种多功能齿轮泵，该齿轮泵出油口接头上集成多种功能液压阀，可以实现恒流溢流、油液单向流通、安全保护等功能。
技术实现思路
本技术提供一种多功能齿轮泵，把恒流阀、单向阀、安全阀巧妙的集成在了齿轮泵出油口接头上，实现了泵阀一体式结构，有效节省了空间；该技术可广泛应用在拖拉机、汽车动力转向系统中的动力源；该齿轮泵结构简单，工艺性好，实现起来比较方便，有效降低了成本。该泵已经广泛应用于农业机械和工业车辆的液压动力转向系统，提供恒定流量，保证系统安全、可靠、稳定的工作。本技术通过以下技术方案实现：一种多功能齿轮泵，包括：齿轮泵主体，齿轮泵主体上安装出油口接头总成，齿轮泵主体上的出油口和出油口接头总成上第一孔相通，第一孔内安装有大钢球，且和大钢球接触的第一孔孔口加工有锥面；恒流阀芯，恒流阀芯安装在出油口接头总成的阀第三孔中，且可在阀第三孔中沿轴向滑动，恒流阀芯中间有薄壁小孔，恒流阀芯一端开有缺口，且开有缺口的一端压在大钢球上，恒流阀芯另一端的孔中安装有大弹簧，大弹簧的另一头安装在恒流口接头上。在上述方案的基础上，作为优选，齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体通过紧固组件固定连接。在上述方案的基础上，作为优选，齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体之间由O型密封圈Ⅱ15密封。在上述方案的基础上，作为优选，阀第三孔一端有内螺纹，恒流口接头一端具有和阀第三孔内螺纹相配合的外螺纹，恒流口接头和出油口接头总成的主壳体之间有O型密封圈Ⅰ，恒流口接头另一端具有用于连接油管的外螺纹。在上述方案的基础上，作为优选，位于恒流阀芯和恒流口接头之间的出油口接头总成的主壳体上设置有第二孔，第二孔和第三孔、第四孔相通，第二孔内安装有小钢球，且和小钢球接触的第二孔孔口加工有锥面，小钢球连接安全阀弹簧；安全阀弹簧另一端连接调压阀杆；调压阀杆通过定位螺母固定在主壳体上，调压阀杆的一端安装有阀盖螺母，第五孔和第六孔、第四孔相通，第五孔开口端安装油口堵塞，第六孔和第七孔通过槽相连通，第七孔通向右端溢流口接头。在上述方案的基础上，作为优选，阀盖螺母、调压阀杆、定位螺母、接头阀体之间由2个密封垫密封。与现有技术相比，本技术的优点是：1、齿轮泵主体上安装出油口接头总成，齿轮泵主体上的出油口和出油口接头总成上第一孔相通及恒流阀芯的设计，实现泵、单向阀、恒流阀一体式结构，有效节省了空间，结构简单，工艺性好，实现起来比较方便，有效降低了成本。2、齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体通过紧固组件固定连接，可对齿轮泵主体与主壳体进行快速拆装，方便进行组装、维修。3、齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体之间由O型密封圈Ⅱ密封，提高泵与主壳体之间的密封效果。4、通过在恒流阀芯和恒流口接头之间的出油口接头总成的主壳体上设置有第二孔，第二孔和第三孔、第四孔相通，第二孔内安装有小钢球，且和小钢球接触的第二孔孔口加工有锥面，小钢球连接安全阀弹簧；安全阀弹簧另一端连接调压阀杆；调压阀杆通过定位螺母固定在主壳体上，调压阀杆的一端安装有阀盖螺母，第五孔和第六孔、第四孔相通，第五孔i开口端安装油口堵塞，第六孔和第七孔通过槽相连通，第七孔通向右端溢流口接头，形成安全阀，实现泵、单向阀、恒流阀、安全阀一体式结构，有效节省了空间。5、该泵实现多功能的阀都集成在出油口接头总成上，该泵的齿轮泵主体和普通的齿轮泵结构相同，不需单独组织生产，工艺性好，生产成本低。6、恒流阀芯，恒流阀芯安装在出油口接头总成的阀第三孔中，且可在阀第三孔中沿轴向滑动，恒流阀芯中间有薄壁小孔，恒流阀芯一端开有缺口，且开有缺口的一端压在大钢球上，恒流阀芯另一端的孔中安装有大弹簧，大弹簧的另一头安装在恒流口接头上。恒流阀芯既是恒流阀芯又起单向阀弹簧座的作用，大弹簧既是单向阀弹簧，当齿轮泵停止工作时，大钢关闭第一孔，防止液压油倒流进入齿轮泵而造成齿轮泵的损害；又是恒流阀弹簧，它工作时的弹簧力决定薄壁小孔前后压力差△P的大小。恒流阀芯和大弹簧既是单向阀零件又是恒流阀零件，减少了零件的数量，结构优化，成本低。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是出油口接头总成结构示意图；图3是出油口接头总成外形图。图中：1、恒流口接头；2、O型密封圈Ⅰ；3、油口堵塞；4、小钢球；5、安全阀弹簧；6、密封垫；7、阀盖螺母；8、调压阀杆；9、定位螺母；10、恒流阀芯；11、大弹簧；12、紧固组件；13、齿轮泵主体；14、大钢球；15、O型密封圈Ⅱ；16、主壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2、图3所示，一种多功能齿轮泵，包括齿轮泵主体13、出油口接头总成、紧固组件12，齿轮泵主体和出油口接头总成通过紧固组件连接在一起，齿轮泵主体上的出油口b和主壳体16上第一孔c相通。齿轮泵主体13和主壳体16之间由O型密封圈Ⅱ15密封。第一孔c上安装有大钢球14，和大钢球14接触的第一孔c孔口加工有锥面。恒流阀芯10装在阀第三孔j中，可在阀第三孔j中滑动。恒流阀芯中间有薄壁小孔h，一端开有缺口d，恒流阀芯开有缺口d的一端压在大钢球14上，恒流阀芯另一端的孔中装有大弹簧11，大弹簧11的另一头装在恒流口接头1的内孔里。阀第三孔j一端有内螺纹，恒流口接头一端外螺纹和阀第三孔j内螺纹相配合，它们之间有O型密封圈Ⅰ2，恒流口接头另一端也有外螺纹，便于和油管连接。第六孔g和第七孔f通过槽e相通，第七孔f通向右端溢流口接头。第五孔i和第六孔g、第四孔a相通，第五孔i开口端用油口堵塞3堵死。第二孔k和第三孔j、第四孔a相通，第二孔k上安装有小钢球4，和小钢球4接触的第二孔k的孔口加工有锥面。小钢球4上压有安全阀弹簧；安全阀弹簧另一端压有调压阀杆8；调压阀杆8的位置由定位螺母9定位，调压阀杆8的一端安装有阀盖螺母7。阀盖螺母7、调压阀杆8、定位螺母9、主壳体16之间由2个密封垫6密封。本技术原理：齿轮泵工作时，从泵腔来的压力油P1推开大钢球14，通过恒流阀芯10上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能齿轮泵，其特征在于，包括：/n齿轮泵主体，齿轮泵主体上安装出油口接头总成，齿轮泵主体上的出油口和出油口接头总成上第一孔相通，第一孔内安装有大钢球，且和大钢球接触的第一孔孔口加工有锥面；/n恒流阀芯，恒流阀芯安装在出油口接头总成的阀第三孔中，且可在阀第三孔中沿轴向滑动，恒流阀芯中间有薄壁小孔，恒流阀芯一端开有缺口，且开有缺口的一端压在大钢球上，恒流阀芯另一端的孔中安装有大弹簧，大弹簧的另一头安装在恒流口接头上。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能齿轮泵，其特征在于，包括：
齿轮泵主体，齿轮泵主体上安装出油口接头总成，齿轮泵主体上的出油口和出油口接头总成上第一孔相通，第一孔内安装有大钢球，且和大钢球接触的第一孔孔口加工有锥面；
恒流阀芯，恒流阀芯安装在出油口接头总成的阀第三孔中，且可在阀第三孔中沿轴向滑动，恒流阀芯中间有薄壁小孔，恒流阀芯一端开有缺口，且开有缺口的一端压在大钢球上，恒流阀芯另一端的孔中安装有大弹簧，大弹簧的另一头安装在恒流口接头上。


2.如权利要求1所述的多功能齿轮泵，其特征在于，齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体通过紧固组件固定连接。


3.如权利要求2所述的多功能齿轮泵，其特征在于，齿轮泵主体和出油口接头总成的主壳体之间由O型密封圈Ⅱ密封。


4.如权利要求1所述的多功能齿轮泵，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32