一种便于调节的拼接式防护栏安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，包括固定座、支撑柱和框架，所述固定座上侧焊接有所述支撑柱，所述支撑柱之间设置有所述框架，所述固定座四角通过螺纹连接有固定螺栓。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的框架和滚轮，使得车辆在撞击到滚轮时，撞击的能量可以转化为滚轮的转动能量，进而避免车辆、车内人员和防护栏变形损伤，保证生命财产不受损失，通过设置的挡板、固定槽和把手槽，使得防护栏的高度可以根据实际的使用需求调节高度，满足实际的多种需求。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的拼接式防护栏安装结构
本技术涉及防护栏安装结构领域，具体涉及一种便于调节的拼接式防护栏安装结构。
技术介绍
道路防护栏作为分隔道路使用，可以将道路分割成不同的车道，方便车辆行驶，同时，道路防护栏还具有一定的保护作用，可以减少另一侧车道上的车辆和行人损伤。现有的拼接式道路防护栏结构在安装使用时，对于车辆的撞击只能通过变形来吸收撞击能量，使得防护栏和车辆以及车内人员都会造成较大损伤，造成生命财产的巨大损失，同时，现有的防护栏防护高度不能根据实际使用需求进行调节，不能满足多种使用需求，因此需要一种技术来解决现有的问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，解决了现有的拼接式道路防护栏结构在安装使用时，对于车辆的撞击只能通过变形来吸收撞击能量，使得防护栏和车辆以及车内人员都会造成较大损伤，造成生命财产的巨大损失的问题，以及现有的防护栏防护高度不能根据实际使用需求进行调节，不能满足多种使用需求的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，包括固定座、支撑柱和框架，所述固定座上侧焊接有所述支撑柱，所述支撑柱之间设置有所述框架，所述固定座四角通过螺纹连接有固定螺栓，所述支撑柱两侧成型有卡槽，所述框架靠近所述卡槽两侧成型有插板，所述卡槽上贯穿有U型螺杆，所述框架内设置有滚轮，所述滚轮之间设置有挡板，所述挡板上端成型有把手槽，所述挡板一侧成型有固定槽。进一步的，所述支撑柱上端设置有滑动杆，所述滑动杆上端设置有底板，所述底板上侧设置有球壳，所述球壳内侧设置有反光球。通过采用上述技术方案，所述滑动杆可以沿着所述支撑柱进行上下滑动，进而使得所述球壳和所述反光球的高度得到调节，满足不同的反光警示需求。进一步的，所述支撑柱与所述框架通过所述插板和所述卡槽连接，所述卡槽与所述插板插接。通过采用上述技术方案，所述框架通过所述插板可以固定在所述卡槽内，进而使得所述框架得到有效固定。进一步的，所述U型螺杆与所述卡槽插接，所述U型螺杆与所述插板插接。通过采用上述技术方案，所述U型螺杆可以将所述插板和所述卡槽进行固定连接，进而保证所述框架的稳定。进一步的，所述滑动杆与所述支撑柱滑动连接，所述滑动杆与所述底板通过螺栓连接，所述球壳与所述底板通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，所述滑动杆为所述底板提供稳定支撑，所述底板为所述球壳和所述反光球提供安装位置。进一步的，所述挡板与所述框架滑动连接，所述滚轮与所述框架通过轴承连接。通过采用上述技术方案，所述挡板可以遮挡对面车道的车辆灯光，保证车辆的行驶安全，所述滚轮在车辆撞击时可以将撞击能量转换为转动能量，进而减轻车辆、车内人员和防护栏的撞击损伤，保证生命财产不受损失。进一步的，所述反光球与所述底板通过螺栓连接，所述滚轮的材料为橡胶。通过采用上述技术方案，所述反光球可以有效固定在所述底板上，在有车辆灯光照射时，进行反光提醒，保证车辆可以安全行驶，所述球壳可以对所述反光球进行保护。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的拼接式道路防护栏结构在安装使用时，对于车辆的撞击只能通过变形来吸收撞击能量，使得防护栏和车辆以及车内人员都会造成较大损伤，造成生命财产的巨大损失的问题，本技术通过设置的框架和滚轮，使得车辆在撞击到滚轮时，撞击的能量可以转化为滚轮的转动能量，进而避免车辆、车内人员和防护栏变形损伤，保证生命财产不受损失；2、为解决现有的防护栏防护高度不能根据实际使用需求进行调节，不能满足多种使用需求的问题，本技术通过设置的挡板、固定槽和把手槽，使得防护栏的高度可以根据实际的使用需求调节高度，满足实际的多种需求。附图说明图1是本技术所述一种便于调节的拼接式防护栏安装结构的主视图；图2是本技术所述一种便于调节的拼接式防护栏安装结构中框架和滚轮的左剖视图；图3是本技术所述一种便于调节的拼接式防护栏安装结构中球壳的主剖视图。附图标记说明如下：1、固定座；2、固定螺栓；3、卡槽；4、U型螺杆；5、插板；6、框架；7、滚轮；8、挡板；9、把手槽；10、固定槽；11、球壳；12、滑动杆；13、反光球；14、底板；15、支撑柱。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，包括固定座1、支撑柱15和框架6，固定座1上侧焊接有支撑柱15，支撑柱15之间设置有框架6，固定座1四角通过螺纹连接有固定螺栓2，支撑柱15两侧成型有卡槽3，框架6靠近卡槽3两侧成型有插板5，卡槽3上贯穿有U型螺杆4，框架6内设置有滚轮7，滚轮7之间设置有挡板8，挡板8上端成型有把手槽9，挡板8一侧成型有固定槽10。支撑柱15上端设置有滑动杆12，滑动杆12上端设置有底板14，底板14上侧设置有球壳11，球壳11内侧设置有反光球13，滑动杆12可以沿着支撑柱15进行上下滑动，进而使得球壳11和反光球13的高度得到调节，满足不同的反光警示需求。支撑柱15与框架6通过插板5和卡槽3连接，卡槽3与插板5插接，框架6通过插板5可以固定在卡槽3内，进而使得框架6得到有效固定。U型螺杆4与卡槽3插接，U型螺杆4与插板5插接，U型螺杆4可以将插板5和卡槽3进行固定连接，进而保证框架6的稳定。滑动杆12与支撑柱15滑动连接，滑动杆12与底板14通过螺栓连接，球壳11与底板14通过螺栓连接，滑动杆12为底板14提供稳定支撑，底板14为球壳11和反光球13提供安装位置。挡板8与框架6滑动连接，滚轮7与框架6通过轴承连接，挡板8可以遮挡对面车道的车辆灯光，保证车辆的行驶安全，滚轮7在车辆撞击时可以将撞击能量转换为转动能量，进而减轻车辆、车内人员和防护栏的撞击损伤，保证生命财产不受损失。反光球13与底板14通过螺栓连接，滚轮7的材料为橡胶，反光球13可以有效固定在底板14上，在有车辆灯光照射时，进行反光提醒，保证车辆可以安全行驶，球壳11可以对反光球13进行保护。本实施例的具体实施过程如下：在使用时，先通过固定螺栓2将固定座1固定在地面上，然后将框架6通过插板5插入到卡槽3内，并将U型螺杆4插入到卡槽3内，然后用螺帽将U型螺杆4进行固定，进而将框架6与支撑柱15进行有效固定，根据道路上行驶车辆的灯光照射范围，通过滑动杆12调节球壳11的高度，进而使得反光球13的高度得到调节，使得防护栏的灯光反射高度可以满足使用需求，当有车辆撞击到框架6上的滚轮7时，滚轮7可以将车辆的撞击能量转换为滚动能量，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，其特征在于：包括固定座(1)、支撑柱(15)和框架(6)，所述固定座(1)上侧焊接有所述支撑柱(15)，所述支撑柱(15)之间设置有所述框架(6)，所述固定座(1)四角通过螺纹连接有固定螺栓(2)，所述支撑柱(15)两侧成型有卡槽(3)，所述框架(6)靠近所述卡槽(3)两侧成型有插板(5)，所述卡槽(3)上贯穿有U型螺杆(4)，所述框架(6)内设置有滚轮(7)，所述滚轮(7)之间设置有挡板(8)，所述挡板(8)上端成型有把手槽(9)，所述挡板(8)一侧成型有固定槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，其特征在于：包括固定座(1)、支撑柱(15)和框架(6)，所述固定座(1)上侧焊接有所述支撑柱(15)，所述支撑柱(15)之间设置有所述框架(6)，所述固定座(1)四角通过螺纹连接有固定螺栓(2)，所述支撑柱(15)两侧成型有卡槽(3)，所述框架(6)靠近所述卡槽(3)两侧成型有插板(5)，所述卡槽(3)上贯穿有U型螺杆(4)，所述框架(6)内设置有滚轮(7)，所述滚轮(7)之间设置有挡板(8)，所述挡板(8)上端成型有把手槽(9)，所述挡板(8)一侧成型有固定槽(10)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，其特征在于：所述支撑柱(15)上端设置有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)上端设置有底板(14)，所述底板(14)上侧设置有球壳(11)，所述球壳(11)内侧设置有反光球(13)。


3.根据权利要求2所述的一种便于调节的拼接式防护栏安装结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文进，
申请(专利权)人：江苏天睦科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32