本实用新型专利技术涉及船体断水处理技术领域，具体地说是一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构，其设有水密舱壁和船体，特征在于所述的船体上水密舱壁下方经断水凸台与船体的底板相连接，断水凸台由增厚玻璃钢底层、结构芯材、包覆玻璃钢层组成，增厚玻璃钢底层的下方与船体的底板相连接，增厚玻璃钢底层的上方设有结构芯材，结构芯材经包覆玻璃钢层包裹后与增厚玻璃钢底层连接并延伸至船体的底板并与船体底板相连接，结构芯材上方的包覆玻璃钢层上方与水密舱壁相连接，结构芯材侧面的包覆玻璃钢层上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材外侧包覆一层龙骨玻璃钢层，具有结构简单、断水处理效果好、舱壁结构稳定等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构
本技术涉及船体断水处理
，具体地说是一种结构简单、断水处理效果好、舱壁结构稳定的玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构。
技术介绍
众所周知，水密舱壁是一种在规定水压下不渗透水的舱壁，将船体内部空间划分成若干个水密舱室，水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大专利技术，也是造船技术的一大突破，水密舱壁的出现，才产生了水密隔舱，使船舶在破损时具有足够浮力和稳性，水密舱壁作用：一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度，由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化；二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱，从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没，如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底，如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行，因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能；三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便，不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理，便于货物装卸、保管，可提高货物装卸效率，但是，由于船壳板内设有结构芯材，舱内水可以通过结构芯材渗入别的舱内，没有实现水密舱壁的水密作用。目前，现有的水密舱壁结构为在已经成型的横向龙骨或纵向龙骨上需要安装水密舱壁的部位进行切割，切割完成后再进行研配包覆，这样就将水密舱壁两侧的龙骨进行断开，进而实现断水处理，例如专利号201521044291.0，专利名称一种水密舱壁的断水处理的船体结构，该专利在后期研配包覆后的结构不仅增大了工作时间，而且后期研配会造成结构不稳定，一旦水密舱壁的强度增大，就会造成研配的部位剥离，产生断水效果失效，舱壁结构不稳定等问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、断水处理效果好、舱壁结构稳定的玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构，设有水密舱壁和船体，其特征在于所述的船体上水密舱壁下方经断水凸台与船体的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底层、结构芯材、包覆玻璃钢层组成，所述的增厚玻璃钢底层的下方与船体的底板相连接，增厚玻璃钢底层的上方设有结构芯材，增厚玻璃钢底层的外径大于结构芯材外径，结构芯材经包覆玻璃钢层包裹后与增厚玻璃钢底层连接并延伸至船体的底板并与船体底板相连接，结构芯材上方的包覆玻璃钢层上方与水密舱壁相连接，所述的结构芯材侧面的包覆玻璃钢层上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材的端部下方压在与船体的底板连接的包覆玻璃钢层上方，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材外侧包覆一层与包覆玻璃钢层相连接的龙骨玻璃钢层。本技术所述的结构芯材的宽度大于水密舱壁的厚度，使水密舱壁的下方两侧设为结构芯材，防止漏水。本技术所述的结构芯材上方的包覆玻璃钢层外侧和横向龙骨或纵向龙骨结构芯材上方龙骨玻璃钢层外侧设有密封玻璃钢层，水密舱壁设在结构芯材上方的密封玻璃钢层上，通过密封玻璃钢层实现断水凸台与纵向龙骨或横向龙骨之间的密封。本技术由于所述的船体上水密舱壁下方经断水凸台与船体的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底层、结构芯材、包覆玻璃钢层组成，所述的增厚玻璃钢底层的下方与船体的底板相连接，增厚玻璃钢底层的上方设有结构芯材，增厚玻璃钢底层的外径大于结构芯材外径，结构芯材经包覆玻璃钢层包裹后与增厚玻璃钢底层连接并延伸至船体的底板并与船体底板相连接，结构芯材上方的包覆玻璃钢层上方与水密舱壁相连接，所述的结构芯材侧面的包覆玻璃钢层上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材的端部下方压在与船体的底板连接的包覆玻璃钢层上方，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材外侧包覆一层与包覆玻璃钢层相连接的龙骨玻璃钢层，所述的结构芯材的宽度大于水密舱壁的厚度，使水密舱壁的下方两侧设为结构芯材，防止漏水，所述的结构芯材上方的包覆玻璃钢层外侧和横向龙骨或纵向龙骨结构芯材上方龙骨玻璃钢层外侧设有密封玻璃钢层，水密舱壁设在结构芯材上方的密封玻璃钢层上，通过密封玻璃钢层实现断水凸台与纵向龙骨或横向龙骨之间的密封，具有结构简单、断水处理效果好、舱壁结构稳定等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明：如附图所示，一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构，设有水密舱壁1和船体2，其特征在于所述的船体2上水密舱壁1下方经断水凸台与船体2的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底层3、结构芯材4、包覆玻璃钢层5组成，所述的增厚玻璃钢底层3的下方与船体2的底板相连接，增厚玻璃钢底层3的上方设有结构芯材4，增厚玻璃钢底层3的外径大于结构芯材4外径，结构芯材4经包覆玻璃钢层5包裹后与增厚玻璃钢底层3连接并延伸至船体2的底板并与船体2底板相连接，结构芯材4上方的包覆玻璃钢层5上方与水密舱壁1相连接，所述的结构芯材4侧面的包覆玻璃钢层5上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6的端部下方压在与船体2的底板连接的包覆玻璃钢层5上方，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6外侧包覆一层与包覆玻璃钢层5相连接的龙骨玻璃钢层7，所述的结构芯材4的宽度大于水密舱壁1的厚度，使水密舱壁1的下方两侧设为结构芯材4，防止漏水，所述的结构芯材4上方的包覆玻璃钢层5外侧和横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6上方龙骨玻璃钢层7外侧设有密封玻璃钢层8，水密舱壁1设在结构芯材4上方的密封玻璃钢层8上，通过密封玻璃钢层8实现断水凸台与纵向龙骨或横向龙骨之间的密封。本技术在安装过程中，首先根据水密舱壁1的位置，先将断水凸台安装在船体2的底板上，然后再分别延伸横向龙骨或纵向龙骨即可，先将需要安装断水凸台的船体2底板上包糊一层增厚玻璃钢底层3，在增厚玻璃钢底层3上安装结构芯材4，然后将结构芯材4的外侧包糊一层包覆玻璃钢层5，包覆玻璃钢层5包裹结构芯材4后与增厚玻璃钢底层3连接后延伸至船体2底板处与船体2底板相连接，这样可以增大断水凸台与船体2底板连接的稳定性，然后再结构芯材4侧面的包覆玻璃钢层5侧面安装横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6的端部分别压在包覆玻璃钢层5的上方，保证断水凸台的结构强度，然后再横向龙骨或纵向龙骨结构芯材6外侧包糊一层龙骨玻璃钢层7，包糊之后，再在龙骨玻璃钢层7和包覆玻璃钢层5的外侧包糊一层密封玻璃钢层8，使龙骨玻璃钢层7和包覆玻璃钢层5密封一体连接，本技术在安装过程中直接一体成型，无需后期切割研配，降低了工序的繁琐，而且避免了后期切割研配过程中连接不紧密的问题，使断水效果更好，结构更加稳固，本技术由于所述的船体2上水密舱壁1下方经断水凸台与船体2的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构，设有水密舱壁和船体，其特征在于所述的船体上水密舱壁下方经断水凸台与船体的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底层、结构芯材、包覆玻璃钢层组成，所述的增厚玻璃钢底层的下方与船体的底板相连接，增厚玻璃钢底层的上方设有结构芯材，增厚玻璃钢底层的外径大于结构芯材外径，结构芯材经包覆玻璃钢层包裹后与增厚玻璃钢底层连接并延伸至船体的底板并与船体底板相连接，结构芯材上方的包覆玻璃钢层上方与水密舱壁相连接，所述的结构芯材侧面的包覆玻璃钢层上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材的端部下方压在与船体的底板连接的包覆玻璃钢层上方，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材外侧包覆一层与包覆玻璃钢层相连接的龙骨玻璃钢层。/n
【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢船水密舱壁的断水处理结构，设有水密舱壁和船体，其特征在于所述的船体上水密舱壁下方经断水凸台与船体的底板相连接，所述的断水凸台由增厚玻璃钢底层、结构芯材、包覆玻璃钢层组成，所述的增厚玻璃钢底层的下方与船体的底板相连接，增厚玻璃钢底层的上方设有结构芯材，增厚玻璃钢底层的外径大于结构芯材外径，结构芯材经包覆玻璃钢层包裹后与增厚玻璃钢底层连接并延伸至船体的底板并与船体底板相连接，结构芯材上方的包覆玻璃钢层上方与水密舱壁相连接，所述的结构芯材侧面的包覆玻璃钢层上连接横向龙骨或纵向龙骨结构芯材，横向龙骨或纵向龙骨结构芯材的端部下方压在与船体的底板连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉高华，李林，王同亮，李艳，夏则兵，
申请(专利权)人：威海中复西港船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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