贯穿式尾灯模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种贯穿式尾灯模具，包括：定模仁，定模仁形成为长条形，定模仁的下表面形成为第一成型面，第一成型面沿定模仁长度方向的两端分别设有第一定位部，两侧分别设有第二定位部；动模仁，动模仁形成为与定模仁形状相对应的长条形，动模仁的上表面形成为与第一成型面相对应的第二成型面，第二成型面与第一成型面配合限定出成型贯穿式尾灯的型腔，第二成型面沿动模仁长度方向的两端分别设有与第一定位部配合的第三定位部，两侧分别设有与第二定位部配合的第四定位部。根据本实用新型专利技术实施例的贯穿式尾灯模具不仅结构简单，配合牢固，而且能够保证产品质量，控制加工成本。

【技术实现步骤摘要】
贯穿式尾灯模具
本技术涉及车辆加工
，尤其涉及一种贯穿式尾灯模具。
技术介绍
在模具业飞速发展的今天，人们试图设计出更加可靠更加有效的模具结构以使产品能够顺利生产，并最大限度的减少产品的缺陷。定位结构是模具设计中的必要结构，定位结构的使用使得模具的更加的稳定。贯穿式尾灯模具尺寸大，模具合模时易偏移，从而使产品产生飞边、双眼皮、断差等问题，严重影响产品的质量。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种贯穿式尾灯模具，结构简单，够保证产品质量。根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具包括：定模仁，所述定模仁形成为长条形，所述定模仁的下表面形成为第一成型面，所述第一成型面沿所述定模仁长度方向的两端分别设有第一定位部，两侧分别设有第二定位部；动模仁，所述动模仁形成为与所述定模仁形状相对应的长条形，所述动模仁的上表面形成为与所述第一成型面相对应的第二成型面，所述第二成型面与所述第一成型面配合限定出成型贯穿式尾灯的型腔，所述第二成型面沿所述动模仁长度方向的两端分别设有与所述第一定位部配合的第三定位部，两侧分别设有与所述第二定位部配合的第四定位部。根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具，通过定模仁上的第一定位部和第二定位部分别与动模仁上的第三定位部和第四定位部相互配合，该贯穿式尾灯模具不仅结构简单，配合牢固，而且能够保证产品质量，控制加工成本。根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具还可以具有以下附加技术特征。根据本技术的一个实施例，所述第一成型面和所述第二成型面的外轮廓分别形成为矩形。根据本技术的一个实施例，每个所述第一定位部分别包括：第一凹槽，所述第一凹槽设在所述第一成型面的宽度方向的中部；第一凸台，所述第一凸台设在所述第一凹槽的两侧且邻近所述第一凹槽设置；每个所述第三定位部分别包括：第三凸台，所述第三凸台设在所述第二成型面的宽度方向的中部且与所述第一凹槽的形状相对应，所述第三凸台在所述定模仁与所述动模仁配合时插接在所述第一凹槽内；第三凹槽，所述第三凹槽在所述第三凸台的两侧且邻近所述第三凸台设置，所述第一凸台在所述定模仁与所述动模仁配合时插接在所述第三凹槽内。根据本技术的一个实施例，所述第一凹槽和所述第三凹槽的至少一部分内壁面形成为相对于水平方向倾斜延伸的斜面。根据本技术的一个实施例，所述第二定位部形成为沿所述第一成型面的长边向所述动模仁所在方向突出的突出部，所述第四定位部形成为沿所述第二成型面的长边背向所述定模仁所在方向凹陷的凹陷部，每个所述凹陷部的侧面分别形成为相对于所述动模仁的活动方向倾斜延伸的导向斜面，所述导向斜面在所述定模仁与所述动模仁配合时止抵所述突出部。根据本技术的一个实施例，至少一个所述导向斜面上设有沿其长度方向延伸的安装槽，所述安装槽内设有耐磨板，所述耐磨板的外表面在所述定模仁与所述动模仁配合时止抵所述突出部。根据本技术的一个实施例，所述耐磨板的外表面上设有油槽。根据本技术的一个实施例，所述油槽沿所述耐磨板的长度方向延伸。根据本技术的一个实施例，所述导向斜面相对于竖直方向倾斜延伸的角度为8°-10°。根据本技术的一个实施例，所述第一凸台、所述突出部和所述第三凸台的高度分别为30mm～35mm。附图说明图1为根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具的动模仁结构示意图；图2为根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具的结构示意图。附图标记：贯穿式尾灯模具100；定模仁10；动模仁20；第三定位部21；第三凸台211；第三凹槽212；第四定位部22；耐磨板30。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具100包括定模仁10和动模仁20。具体而言，定模仁10形成为长条形，定模仁10的下表面形成为第一成型面，第一成型面沿定模仁10长度方向的两端分别设有第一定位部，两侧分别设有第二定位部，动模仁20形成为与定模仁10形状相对应的长条形，动模仁20的上表面形成为与第一成型面相对应的第二成型面，第二成型面与第一成型面配合限定出成型贯穿式尾灯的型腔，第二成型面沿动模仁20长度方向的两端分别设有与第一定位部配合的第三定位部21，两侧分别设有与第二定位部配合的第四定位部22。换言之，贯穿式尾灯模具100主要由定模仁10和动模仁20组成，其中，定模仁10和动模仁20分别为长条形，定模仁10的下表面形成为第一成型面，动模仁20的上表面形成为第二成型面，第一成型面和第二成型面相互配合以完成模具合模，动模仁20上的第三定位部21与定模仁10上的第一定位部相配合，动模仁20上的第四定位部22与定模仁10上的第二定位部相配合，从而动模仁20与定模仁10配合牢固，防止模具在合模过程中发生偏移现象，(第一定位部、第二定位部、第三定位部21和第四定位部22统称为虎口)，合模后虎口起定位作用，防止模仁发生偏移。也就是说，由于贯穿式尾灯模具100为长条形，通过在定模仁10和动模仁20的长度方向上分别加工出虎口，定模仁10和动模仁20配合更加牢固，贯穿式尾灯模具100结构简单，易于更换，能够很好的控制成本，并保证产品的质量。由此，根据本技术实施例的贯穿式尾灯模具100，通过定模仁10上的第一定位部和第二定位部分别与动模仁20上的第三定位部21和第四定位部22相互配合，该贯穿式尾灯模具100不仅结构简单，配合牢固，而且能够保证产品质量，控制加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯穿式尾灯模具，其特征在于，包括：/n定模仁，所述定模仁形成为长条形，所述定模仁的下表面形成为第一成型面，所述第一成型面沿所述定模仁长度方向的两端分别设有第一定位部，两侧分别设有第二定位部；/n动模仁，所述动模仁形成为与所述定模仁形状相对应的长条形，所述动模仁的上表面形成为与所述第一成型面相对应的第二成型面，所述第二成型面与所述第一成型面配合限定出成型贯穿式尾灯的型腔，所述第二成型面沿所述动模仁长度方向的两端分别设有与所述第一定位部配合的第三定位部，两侧分别设有与所述第二定位部配合的第四定位部。/n

【技术特征摘要】
1.一种贯穿式尾灯模具，其特征在于，包括：
定模仁，所述定模仁形成为长条形，所述定模仁的下表面形成为第一成型面，所述第一成型面沿所述定模仁长度方向的两端分别设有第一定位部，两侧分别设有第二定位部；
动模仁，所述动模仁形成为与所述定模仁形状相对应的长条形，所述动模仁的上表面形成为与所述第一成型面相对应的第二成型面，所述第二成型面与所述第一成型面配合限定出成型贯穿式尾灯的型腔，所述第二成型面沿所述动模仁长度方向的两端分别设有与所述第一定位部配合的第三定位部，两侧分别设有与所述第二定位部配合的第四定位部。


2.根据权利要求1所述的贯穿式尾灯模具，其特征在于，所述第一成型面和所述第二成型面的外轮廓分别形成为矩形。


3.根据权利要求2所述的贯穿式尾灯模具，其特征在于，每个所述第一定位部分别包括：
第一凹槽，所述第一凹槽设在所述第一成型面的宽度方向的中部；
第一凸台，所述第一凸台设在所述第一凹槽的两侧且邻近所述第一凹槽设置；
每个所述第三定位部分别包括：
第三凸台，所述第三凸台设在所述第二成型面的宽度方向的中部且与所述第一凹槽的形状相对应，所述第三凸台在所述定模仁与所述动模仁配合时插接在所述第一凹槽内；
第三凹槽，所述第三凹槽在所述第三凸台的两侧且邻近所述第三凸台设置，所述第一凸台在所述定模仁与所述动模仁配合时插接在所述第三凹槽内。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾厚新，陈春来，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32