一种集装箱导轨反顶安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱导轨反顶安装装置，包括立柱、固定在立柱上下端面的支撑板、固定在立柱下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，利用本实用新型专利技术来安装集装箱导轨，能够减少集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段的翻身吊装次数和吊装难度，降低了集装箱导轨的安装难度，缩短了横隔舱分段/总段的建造周期，降低了建造成本，降低了施工人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱导轨反顶安装装置
本技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种集装箱导轨反顶安装装置。
技术介绍
随着现代船舶建造的大型化及造船工厂起重能力的增加，船舶在建造时分段/总段的建造也趋于大型化。同时，为了缩短造船周期，减少制造成本，以及提高船舶建造的完整性，许多设备及零部件需要在分段/总段建造阶段进行预舾装，以此达到最大利益化。通常集装箱船横隔舱卧态建造完成后，需要将集装箱导轨吊装到横隔舱上侧面的安装位置，集装箱导轨与横隔舱焊接为一体后，再整体吊装翻身180°，进行另一侧面的集装箱导轨安装作业。该种方法安装集装箱导轨需要将横隔舱翻身吊装多次，其吊装难度较大，其结构易变形、难控制，且需要花费较大的人力物力去矫正。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种集装箱导轨反顶安装装置，用以解决现有技术中集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段安装集装箱导轨时翻身吊装的次数较多及吊装难度较大的问题。一种集装箱导轨反顶安装装置，包括立柱、固定在立柱上下端面的支撑板、固定在立柱下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮。优选地，所述支撑机构包括固定在立柱一侧面的支撑架、固定在立柱另一侧面的滚轮架，所述滚轮架上固定有加强杆和滚轮，所述滚轮位于加强杆的下方。优选地，所述支撑架为一个板状支架，支撑架焊接在立柱一侧面的中心。优选地，所述滚轮架由两个板状架腿组成，两个板状架腿以立柱的轴线为对称轴对称设置，所述加强杆横向设置在两个板状架腿之间。优选地，所述连接组件包括连接杆、第一隔套和第二隔套，所述第一隔套和第二隔套间隔套设在连接杆上，滚轮设置在第一隔套和第二隔套之间，所述连接杆通过紧固件固定在滚轮架上。优选地，所述连接杆一端设置外螺纹，另一端设置有凸肩。优选地，所述紧固件包括螺母和垫片。优选地，所述第一隔套和第二隔套采用无缝钢管加工而成。优选地，所述立柱上部还固定有把手。本技术的有益效果是：本技术结构简单、使用方便，利用本技术来安装集装箱导轨，能够减少集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段的翻身吊装次数和吊装难度，降低了集装箱导轨的安装难度，缩短了横隔舱分段/总段的建造周期，降低了建造成本，降低了施工人员的劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术的正视结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是本技术的使用状态图之一。图4是本技术的使用状态图之二。图中标号的含义为：101为立柱、102为支撑板、103为把手、104为滚轮架、105为加强杆、106为支撑架；201为滚轮、202为第二隔套、203为第一隔套、204为连接杆、205为螺母、206为垫片；301为水泥地面；401为千斤顶；501为集装箱导轨、502为横隔舱。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。本技术实施例给出一种集装箱导轨反顶安装装置，包括立柱101、支撑板102、支撑机构和滚轮201。所述支撑板102焊接固定在立柱101的上、下端面上。本实施例中，立柱101为圆形钢管，支撑板102为圆形闷板，支撑板102既可作为结构加强，又可作为顶升集装箱导轨的支撑结构。所述支撑机构固定在立柱101的下部。支撑机构包括固定在立柱101一侧面的支撑架106、和固定在立柱101另一侧面的滚轮架104，所述滚轮架104上固定有加强杆105和滚轮201，所述滚轮201位于加强杆105的下方。本实施例中，所述支撑架106为一个板状支架，支撑架106焊接在立柱101一侧面的中心。所述滚轮架104由两个板状架腿组成，板状架腿上开设有螺孔。两个板状架腿以立柱的轴线为对称轴对称设置，所述加强杆105横向设置在两个板状架腿之间，加强杆105为圆形钢管。滚轮201通过连接组件安装在滚轮架104上。所述连接组件包括连接杆204、第一隔套203和第二隔套202。所述第一隔套203设置有两个，第二隔套202设置有一个，第一隔套203的长度小于第二隔套202的长度。第一隔套203和第二隔套202间隔套设在连接杆204上，滚轮201设置在第一隔套203和第二隔套202之间，所述连接杆204通过紧固件固定在滚轮架104上。本实施例中，所述紧固件包括螺母205、垫片206，所述连接杆一端设置外螺纹，另一端设置有凸肩，连接杆从滚轮架104的右侧穿过滚轮架的架体，通过将螺母205拧在连接杆的左端杆体上，便可将连接杆进行固定。第一隔套203和第二隔套202均采用无缝钢管加工而成。为了增加本申请装置的使用便利性，可在立柱101的上部固定把手103。采用本申请的反顶安装装置对集装箱导轨进行安装时，具体包括以下安装步骤：横隔舱502建造前，先将集装箱导轨501预埋搁置在胎架上；横隔舱502制造完成后，将本申请的反顶安装装置移位至集装箱导轨501的正下方，同时在立柱101下端面的支撑板正下方的水泥地面301上设置千斤顶401；调整反顶安装装置的位置，使立柱101上端面的支撑板对准集装箱导轨501，驱动千斤顶401使反顶安装装置向上顶升，将集装箱导轨501顶升至横隔舱502的安装位置，并对集装箱导轨501进行精确调整。集装箱导轨501调整后，与横隔舱502进行点焊定位；集装箱导轨501定位后，经检查合格后再焊装集装箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱导轨反顶安装装置，其特征在于，包括立柱(101)、固定在立柱(101)上下端面的支撑板(102)、固定在立柱(101)下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮(201)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱导轨反顶安装装置，其特征在于，包括立柱(101)、固定在立柱(101)上下端面的支撑板(102)、固定在立柱(101)下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮(201)。


2.根据权利要求1所述的集装箱导轨反顶安装装置，其特征在于，所述支撑机构包括固定在立柱(101)一侧面的支撑架(106)、固定在立柱(101)另一侧面的滚轮架(104)，所述滚轮架(104)上固定有加强杆(105)和滚轮(201)，所述滚轮(201)位于加强杆(105)的下方。


3.根据权利要求2所述的集装箱导轨反顶安装装置，其特征在于，所述支撑架(106)为一个板状支架，支撑架(106)焊接在立柱(101)一侧面的中心。


4.根据权利要求2所述的集装箱导轨反顶安装装置，其特征在于，所述滚轮架(104)由两个板状架腿组成，两个板状架腿以立柱的轴线为对称轴对称设置，所述加强杆(105)横向设置在两个板状架腿之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁韦青，杨春霞，邓庆彪，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31