一种基于无人机的车载充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于无人机的车载充电装置，固定设置在车体内部，所述的车载充电装置包括柜体、第一充电模块、第二充电模块和电源，第一充电模块设置在柜体的内侧的底端，第一充电模块用于给无人机的电池进行充电，第一充电模块的电源输入端与电源的电源输出端电连接；第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接；第二充电模块设置在柜体的内侧的底端，第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电，第二充电模块的电源输入端与电源的电源输出端电连接；第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。通过本实用新型专利技术，工作人员可以在驾驶的同时对无人机的电池或者遥控器进行充电，节省了多余的时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无人机的车载充电装置
本技术涉及无人机充电装置领域，更具体地，涉及一种基于无人机的车载充电装置。
技术介绍
随着配网无人机应用技术的成熟，在配网设备维护过程中，无人机应用频率越来越高，应用时间不断加长。然而，无人机电池的续航能力一般为20分钟，无法达到运行要求。因此，设备运行单位一般需要采用一个无人机配有4～8块备用电池来保证无人机的续航能力。采用备用电池的时候，若备用电池的电量消耗完，需要重新返回单位，浪费大量的时间。
技术实现思路
本技术克服了上述现有的技术不足，提供一种基于无人机的车载充电装置。通过本技术，实现了在户外对无人机的电池的充电工作，避免返回单位进行充电，节省了多余的时间，提高了工作效率。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种基于无人机的车载充电装置，固定设置在机动车的车体内部，所述的车载充电装置包括柜体、第一充电模块、第二充电模块和可充放电源，其中，所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端，第一充电模块用于给无人机的电池进行充电，第一充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接；所述的第二充电模块设置在柜体的内侧的底端，第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电，第二充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。本技术的工作过程：车载充电装置固定设置在机动车的车体内部，若无人机的电池或者遥控器没电时，将无人机的电池于第一充电模块电连接，遥控器与第二充电模块进行充电。工作人员可以在驾驶的同时对无人机的电池或者遥控器进行充电，节省了多余的时间，提高了工作效率。在一种优选的方案中，所述的车载充电装置还包括灭火模块，所述的灭火模块设置在柜体的内侧，灭火模块与柜体固定连接。本优选方案中，当发生电池着火或者爆炸时，灭火模块可进行灭火工作。在一种优选的方案中，所述的灭火模块是灭火球。本优选方案中，灭火球相比传统的灭火瓶，使用更加简单且无需人工操作，直接放置在柜体的内侧，靠近第一充电模块和第二充电模块即可。若发生电池着火或者爆炸时，可自行工作灭火。在一种优选的方案中，所述的柜体是防爆柜体。本优选方案中，当遇到电池爆炸，通过防爆柜体隔离，极大地保障了驾驶员和机动车的生命财产安全。在一种优选的方案中，所述的防爆柜体的物品放置口设置在顶端。本优选方案中，车载充电装置竖立放置在机动车内部，如果发生电池爆炸，基于安全的考虑，冲击波的威力由顶端泄露会比较安全。在一种优选的方案中，所述的防爆柜体的4个侧面分别开设有通孔，所述的通孔由防爆玻璃覆盖。本优选方案中，工作人员可以直接通过透明的防爆玻璃观察车载充电装置的内部情况，更加简单便捷。在一种优选的方案中，所述的车载充电装置还包括2个ISOFIX接头，所述的2个ISOFIX接头分别与机动车的车体的ISOFIX接口卡接。本优选方案中，ISOFIX连接方式使得车载充电装置与机动车车体的连接更加稳固，更加安全，翻转的可能性更低。在一种优选的方案中，所述的可充放电源通过机动车的车体的电源接口进行充电。本优选方案中，机动车的车体的电源接口是汽车配件的通用端口，简单方便。在一种优选的方案中，所述的防爆柜体的顶端的外侧设置有无线充电板，所述的无线充电板的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接。本优选方案中，无线充电板用于给可以进行无线充电的无人机进行充电。只需要将无人机直接放置在无线充电板上即可进行充电，无需将电池从无人机上进行拆卸。在一种优选的方案中，所述的4个侧面的内侧分别设置有降温模块，所述的降温模块与柜体固定连接，且靠近第一充电模块和第二充电模块，降温模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接。本优选方案中，第一充电模块和第二充电模块在工作室，会导致局部温度急剧上升，成为不安全的因素。通过降温模块对第一充电模块和第二充电模块的区域进行充电降温，有效避免安全生产事故。与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是：车载充电装置固定设置在机动车的车体内部，若无人机的电池或者遥控器没电时，将无人机的电池于第一充电模块电连接，遥控器与第二充电模块进行充电，工作人员可以在驾驶的同时对无人机的电池或者遥控器进行充电，节省了多余的时间，提高了工作效率。附图说明图1为实施例的结构图。标号说明：1、ISOFIX接头；2、点烟器接口；3、无线充电板；4、防爆柜体；5、物品放置口；6、第二充电模块；7、第一充电模块；8、灭火模块；9、可充放电源。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。实施例如图1所示，一种基于无人机的车载充电装置，固定设置在机动车的车体内部，车载充电装置包括柜体、第一充电模块7、第二充电模块6和可充放电源9，其中，第一充电模块7设置在柜体的内侧的底端，第一充电模块7用于给无人机的电池进行充电，第一充电模块7的电源输入端与可充放电源9的电源输出端电连接；第一充电模块7的电源输出端与无人机的电池电连接；第二充电模块6设置在柜体的内侧的底端，第二充电模块6用于给无人机的遥控器进行充电，第二充电模块6的电源输入端与可充放电源9的电源输出端电连接；第二充电模块6的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。本实施例的工作过程：车载充电装置固定设置在机动车的车体内部，若无人机的电池或者遥控器没电时，将无人机的电池于第一充电模块7电连接，遥控器与第二充电模块6进行充电。工作人员可以在驾驶的同时对无人机的电池或者遥控器进行充电，节省了多余的时间，提高了工作效率。在实施例中，还可以进行以下扩展：灭火模块8设置在柜体的内侧，灭火模块与柜体固定连接。上述扩展的实施例中，当发生电池着火或者爆炸时，灭火模块8可进行灭火工作。在实施例及上述改进实施例中，还可以进行以下扩展：灭火模块8是灭火球。上述扩展的实施例中，灭火球相比传统的灭火瓶，使用更加简单且无需人工操作，直接放置在柜体的内侧，靠近第一充电模块和第二充电模块即可。若发生电池着火或者爆炸时，可自行工作灭火。在实施例及上述改进实施例中，还可以进行以下扩展：柜体是防爆柜体4。上述扩展的实施例中，当遇到电池爆炸，通过防爆柜体4隔离，极大地保障了驾驶员和机动车的生命财产安全。在实施例及上述改进实施例中，还可以进行以下扩展：防爆柜体4的物品放置口5设置在顶端。上述扩展的实施例中，车载充电装置竖立放置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于无人机的车载充电装置，固定设置在机动车的车体内部，所述的车载充电装置包括柜体，其特征在于，所述的车载充电装置还包括第一充电模块、第二充电模块和可充放电源，其中，/n所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端，第一充电模块用于给无人机的电池进行充电，第一充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接；/n所述的第二充电模块设置在柜体的内侧的底端，第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电，第二充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于无人机的车载充电装置，固定设置在机动车的车体内部，所述的车载充电装置包括柜体，其特征在于，所述的车载充电装置还包括第一充电模块、第二充电模块和可充放电源，其中，
所述的第一充电模块设置在柜体的内侧的底端，第一充电模块用于给无人机的电池进行充电，第一充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第一充电模块的电源输出端与无人机的电池电连接；
所述的第二充电模块设置在柜体的内侧的底端，第二充电模块用于给无人机的遥控器进行充电，第二充电模块的电源输入端与可充放电源的电源输出端电连接；第二充电模块的电源输出端与无人机的遥控器的电源输入端电连接。


2.根据权利要求1所述的基于无人机车载充电装置，其特征在于，所述的车载充电装置还包括灭火模块，所述的灭火模块设置在柜体的内侧，灭火模块与柜体固定连接。


3.根据权利要求2所述的基于无人机车载充电装置，其特征在于，所述的灭火模块是灭火球。


4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的基于无人机车载充电装置，其特征在于，所述的柜体是防爆柜体。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚各，李知城，陈玉华，余光海，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司湛江供电局，
类型：新型
国别省市：广东;44