一种方便使用的轮重仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便使用的轮重仪，包括固定板和挤压装置，所述固定板长度方向的一侧面上设有一滑槽，滑槽中滑动安装有一块以上的滑块，滑块一端均延伸至外界，并均安装有底板，底板的表面上均倾斜安装有液压油缸，固定板内部设有一“U”型结构的通道，通道的两端均与滑槽连通，通道两端的开口中均设有一推杆，推杆一端均延伸至滑槽中，并均安装于滑块上，固定板远离滑槽的一侧面上安装有与通道连通的注油管，注油管一端安装于挤压装置上，推杆被所述的挤压装置推动。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，且挤压装置远离轮子，避免了与轮子发生碰撞，同时该挤压装置较高，使工作人员能站立着操作，无需下蹲，增加了操作的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的轮重仪
本技术涉及轮重仪
，具体涉及一种方便使用的轮重仪。
技术介绍
为了保证铁路运输的安全，在装车时往往需要对铁路车辆进行称重，现有对铁路车辆称重的仪器有轨道衡、便携式轮重仪，其中，轨道衡是铁路车辆称重最有效的手段和准确度最高的计量器具，已在铁路线路上推广使用，但是，轨道衡结构庞大，造价昂贵，不适用于数量众多、条件各异的小装车场，且由轨道衡检出的超、偏载车辆需重新编列，即拉到附近或拉回原装车场重新调整，十分麻烦，影响铁路运输效率。而便携式轮重仪可以移动，适用于条件各异的小装车场，其更为实用，目前的轮重仪是放置在铁路车辆的轮子旁边，使用扳手等工具拧转双头螺母容易被轮子挡住，使用不方便，且使用扳手等工具拧转双头螺母每次扳动的角度有限，需要多次扳动扳手，且每次扳动后都需要重新将扳手的开口对齐双头螺母，十分麻烦，因此效率低下，会导致称量时间延长，容易造成说撞击到轮子，造成手的受伤。
技术实现思路
在本技术所要解决的技术问题是提供一种方便使用的轮重仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种方便使用的轮重仪，包括固定板和挤压装置，所述固定板长度方向的一侧面上设有一滑槽，滑槽中滑动安装有一块以上的滑块，滑块一端均延伸至外界，并均安装有底板，底板的表面上均倾斜安装有液压油缸，固定板内部设有一“U”型结构的通道，通道的两端均与滑槽连通，通道两端的开口中均设有一推杆，推杆一端均延伸至滑槽中，并均安装于滑块上，固定板远离滑槽的一侧面上安装有与通道连通的注油管，注油管一端安装于挤压装置上，推杆被所述的挤压装置推动。作为优选的技术方案，挤压装置包括千斤顶、管道和壳体，壳体内部形成密封的油腔，壳体一端安装于注油管的另一端上，并与注油管连通，管道安装于壳体上端，并与油腔连通，千斤顶设置于管道上端，千斤顶的活塞杆伸入管道内部，并与管道过盈连接，千斤顶位于外界的一端上安装有固定支架，固定支架一端安装于管道上，活塞杆的端面上安装有第一橡胶层，第一橡胶层与管道的内壁面相抵，管道、油腔、注油管和通道内部均注满液压油。作为优选的技术方案，推杆的相反端面上均安装有第二橡胶层，第二橡胶层与通道的内壁面相抵，且推杆的相反端面上还均焊接固定有弹簧，弹簧一端穿过第二橡胶层，直至焊接固定于通道的内壁面上。作为优选的技术方案，底板的底面与固定板的底面之前平齐设置。本技术的有益效果是：本技术结构简单，无需使用到扳手，通过挤压装置能同步的将两侧液压油缸向内挤压，直至与轮子相抵，方便了操作，且挤压装置远离轮子，避免了与轮子发生碰撞，同时该挤压装置较高，使工作人员能站立着操作，无需下蹲，增加了操作的舒适性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1中A-A处的局部剖视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本技术的一种方便使用的轮重仪，包括固定板7和挤压装置，所述固定板7长度方向的一侧面上设有一滑槽16，滑槽16中滑动安装有一块以上的滑块3，滑块3一端均延伸至外界，并均安装有底板1，底板1的表面上均倾斜安装有液压油缸2，固定板7内部设有一“U”型结构的通道8，通道8的两端均与滑槽16连通，通道8两端的开口中均设有一推杆4，推杆4一端均延伸至滑槽16中，并均安装于滑块3上，固定板7远离滑槽16的一侧面上安装有与通道8连通的注油管9，注油管9一端安装于挤压装置上，推杆4被所述的挤压装置推动，其中，推杆与通道之间过盈连接，增加了密封性。本实施例中，挤压装置包括千斤顶12、管道15和壳体11，壳体11内部形成密封的油腔，壳体11一端安装于注油管9的另一端上，并与注油管9连通，管道15安装于壳体11上端，并与油腔连通，千斤顶12设置于管道15上端，千斤顶12的活塞杆伸入管道15内部，并与管道15过盈连接，千斤顶12位于外界的一端上安装有固定支架13，固定支架13一端安装于管道15上，活塞杆的端面上安装有第一橡胶层14，第一橡胶层14与管道15的内壁面相抵，管道15、油腔、注油管9和通道8内部均注满液压油。本实施例中，推杆4的相反端面上均安装有第二橡胶层5，第二橡胶层5与通道8的内壁面相抵，且推杆4的相反端面上还均焊接固定有弹簧6，弹簧6一端穿过第二橡胶层5，直至焊接固定于通道8的内壁面上，在千斤顶上的活塞杆缩回后，作用在液压油上的压力就会消失，这时，通过弹簧的反弹就能将推杆向外拉动，使得滑块能移到原位，方便了下次的操作。本实施例中，底板1的底面与固定板7的底面之前平齐设置，避免了底板的翘起或者下压。其中，滑块和滑槽均呈燕尾状结构设置，滑块和滑槽之间均过盈连接，避免了滑块的晃动，增加了滑块的稳定性。使用时，将固定板设置于轮子的外侧，而底板则设置于轮子外圈的两侧，完成后，摇动千斤顶，使千斤顶上的活塞杆伸出，活塞杆的伸出会挤压内部的液压油，由于管道、壳体、注油管和通道之间连通，使得挤压后的液压油会推动推杆，推杆的移动带动了滑块，使滑块均向内移动，滑块的移动带动了底板和液压油缸，直至使液压油缸与轮子的外圈面相抵，完成后，通过液压油缸将轮子顶起，其中，液压油缸自带精密吨力表，从而能快速的知道其重量，由于挤压装置的高度较高，因此以上操作都能在站立的状态下进行，无需进行下蹲，避免了大腿的不适，且挤压装置远离轮子，避免了操作时撞击到轮子，增加了安全性，同时也无需使用到扳手。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便使用的轮重仪，其特征在于：包括固定板（7）和挤压装置，所述固定板（7）长度方向的一侧面上设有一滑槽（16），滑槽（16）中滑动安装有一块以上的滑块（3），滑块（3）一端均延伸至外界，并均安装有底板（1），底板（1）的表面上均倾斜安装有液压油缸（2），固定板（7）内部设有一“U”型结构的通道（8），通道（8）的两端均与滑槽（16）连通，通道（8）两端的开口中均设有一推杆（4），推杆（4）一端均延伸至滑槽（16）中，并均安装于滑块（3）上，固定板（7）远离滑槽（16）的一侧面上安装有与通道（8）连通的注油管（9），注油管（9）一端安装于挤压装置上，推杆（4）被所述的挤压装置推动。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的轮重仪，其特征在于：包括固定板（7）和挤压装置，所述固定板（7）长度方向的一侧面上设有一滑槽（16），滑槽（16）中滑动安装有一块以上的滑块（3），滑块（3）一端均延伸至外界，并均安装有底板（1），底板（1）的表面上均倾斜安装有液压油缸（2），固定板（7）内部设有一“U”型结构的通道（8），通道（8）的两端均与滑槽（16）连通，通道（8）两端的开口中均设有一推杆（4），推杆（4）一端均延伸至滑槽（16）中，并均安装于滑块（3）上，固定板（7）远离滑槽（16）的一侧面上安装有与通道（8）连通的注油管（9），注油管（9）一端安装于挤压装置上，推杆（4）被所述的挤压装置推动。


2.根据权利要求1所述的方便使用的轮重仪，其特征在于：挤压装置包括千斤顶（12）、管道（15）和壳体（11），壳体（11）内部形成密封的油腔，壳体（11）一端安装于注油管（9）的另一端上，并与注油管（9）连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佩津，吕钦渭，朱宅进，
申请(专利权)人：金华伟业铁路机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33