膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车技术方案

本申请公开了一种膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车。膨胀水壶包括：壶体、导流管、第一导流板和第二导流板；壶体开设有进水口和出水口；导流管包括相对的第一端和第二端，第一端与进水口连通，第二端朝向出水口或壶体的底部延伸；导流管用于供气液混合物流入壶体并直接与壶体内的液体混合；第一导流板围设在导流管周围，并与壶体的壶壁形成缓冲腔；第二导流板位于第一导流板之背对导流管的一侧。通过导流管、第一导流板和第二导流板的导流作用，使得气液混合物直接与膨胀水壶内的液体混合，以此可以降低冷却液进入壶体以及气体排出所产生的水声，进而提高使用该膨胀水壶的新能源汽车的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车
本申请涉及新能源汽车的
，特别涉及一种膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，膨胀水壶在整车热管理系统中的应用越来越多，根据热管理系统的不同配置不同数量的膨胀水壶。在排气过程中，膨胀水壶流出的冷却液会发出持续不断的流水声。对于此流水声，传统燃油车由于发动机的噪声较大，乘员舱是听不到流水声的；但是新能源汽车行驶过程中整车的声音很小，此导致了水路系统中的膨胀水壶发出流水声相对面向，影响新能源汽车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种膨胀水壶、热管理系统及新能源汽车，以解决新能源汽车运作时，膨胀水壶产生的噪声较大的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供了一种膨胀水壶。所述膨胀水壶包括：壶体和导流管；所述壶体开设有进水口和出水口；所述导流管包括相对的第一端和第二端，所述第一端与所述进水口连通，所述第二端朝向所述出水口或所述壶体的底部延伸；所述导流管用于供气液混合物流入所述壶体并直接与所述壶体内的液体混合。一实施例中，所述膨胀水壶还包括：第一导流板；所述第一导流板围设于所述导流管周围，并且所述出水口位于所述第一导流板之背对所述导流管的一侧；所述第一导流板与所述壶体的壶壁共同形成缓冲腔；所述导流管的第二端位于该缓冲腔内。一实施例中，所述第一导流板包括依次连接的多个板体部；或者，所述第一导流板为弧形板。一实施例中，所述膨胀水壶还包括：第二导流板；所述第二导流板与所述第一导流板间隔设置，并且位于所述第一导流板之远离所述导流管的一侧。一实施例中，所述第二导流板的尺寸大于所述第一导流板的尺寸，所述第二导流板和所述第一导流板之间形成间隙，所述间隙暴露出至少部分所述出水口。一实施例中，所述第二导流板在对应所述出水口的位置设有导流口，所述导流口与所述出水口连通。一实施例中，所述导流管与所述第一导流板之靠近所述导流管的面之间的距离为10mm～15mm；所述第一导流板和所述第二导流板的两个相邻面之间的距离为3mm～5mm。一实施例中，所述膨胀水壶还包括壶盖组件，所述壶盖组件与所述壶体盖合。沿着所述壶体的底部到壶盖组件的方向为高度方向，所述第一导流板和所述第二导流板之间的高度差大于或等于10mm；所述第二导流板的顶端与所述壶盖组件的底面之间的距离大于或等于8mm。本申请还提供了一种热管理系统，冷却管道、以及各实施例中所述的膨胀水壶；所述冷却管道与所述膨胀水壶的进水口连通，并用于向所述膨胀水壶注入气液混合物。本申请又提供了一种新能源汽车，包括上述实施例的热管理系统。本申请通过导流管的导流作用，使得气液混合物直接与膨胀水壶内的液体混合，以此可以降低冷却液进入壶体以及气体排出所产生的水声，进而提高使用该膨胀水壶的新能源汽车的NVH性能。附图说明图1是本申请一实施例的膨胀水壶的示意图。图2是图1的膨胀水壶沿A-A线的截面图。图3是本申请一实施例的膨胀水壶的剖视图。图4是图3的膨胀水壶的B区域的放大示意图。图5是本申请一实施例的膨胀水壶内部的部分示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。请同时参阅图1至图5，本申请各实施例提供的膨胀水壶100，该膨胀水壶100通过导流管110的导流作用，使得气液混合物直接与膨胀水壶100内的液体混合，而不是溅射到液面上，以此可以降低冷却液进入壶体101以及气体排出所产生的水声，进而提高使用该膨胀水壶100的新能源汽车的NVH性能。本申请的膨胀水壶可以应用在新能源汽车的热管理系统中，以确保该新能源汽车正常行驶。在热管理系统运作的过程中，冷却液夹杂着气体而形成气液混合物，该气液混合物在热管理系统冷却管道之间流动，以带走电池等部件工作时所产生的热量。气液混合物在带走热量的同时，温度也会相应升高；相应的，冷却液在水路系统循环的过程中由于系统及外界压力的变化会导致气体产生，该些气体使得气液混合物在流进膨胀水壶时，产生较大的水声请参考图1至图3，基于以上的水声问题，本申请提供的膨胀水壶100包括：壶体101和导流管110。壶体101的内部可以容纳冷却液，该冷却液一般是指水或者溶剂为水的液体，但也不排除该冷却液可以是其他类型的液体。为便于理解，本申请各实施例的冷却液均以水为例进行说明。壶体101设有连通至壶体101内部的进水口106和出水口108，进水口106供水的气液混合物流进壶体101，出水口108则供水流出壶体101。常态的膨胀水壶在工作时，外部的冷却管道的气液混合物是由进水口流进水壶，并藉由进水口与液面的高度差而下落，进而拍击液面以与壶体内部的液体混合。但是，由于进水口与液面的高度差，气液混合物在下落过程中，会将该高度差的势能转换成动能，并使得气液混合物在拍击液面时产生较强的水声；由此，影响到使用此类型膨胀水壶的新能源汽车的NVH性能。基于以上的问题，本申请提供的膨胀水壶100通过导流管110与进水口106连接，通过该导流管110的导流作用，而将外部的冷却管道的气液混合物引导到壶体101内部的液体内，以此降低气液混合物与水壶内部的液体混合时的声音。一些实施例中，膨胀水壶100还包括壶盖组件102，壶盖组件102能够与壶体101盖合。一些实施例中，该导流管110包括相对的第一端110a和第二端110b，单以导流管110而言，水可以由第一端110a流到第二端110b，也可以由第二端110b流到第一端110a，不加限制。为便于理解，本申请的导流管110是将第一端110a与进水口106连通，第二端110b则朝向出水口108或壶体101的底部延伸。整体上，当膨胀水壶100的壶体101内部装有液体时，导流管110有一部分是插入到液面下，即包括第二端110b在内的一部分导流管110位于液面下，以使得从导流管110流出的气液混合物直接与液体接触并混合，以降低混合时的声音，进而提高使用本申请的膨胀水壶100的新能源汽车的NVH性能。请参考图2至图4，一些实施例中，由于气液混合物至少需要在膨胀水壶100和外部的冷却管道之间流动；相应地，会对应设有驱动部件来赋予气液混合物流动的动能。由此，当气液混合物由导流管110流出时，气液混合物的速度还是比较快；对此，膨胀水壶100还包括：第一导流板120，通过该第一导流板120对气液混合物的阻挡和导流，以进一步地降低气液混合物与壶体101内部的液体混合所产生的声音。第一导流板120围设于导流管110周围，并且壶体101的出水口108位于第一导流板120之背对导流管110的一侧；即，第一导流管110置于出水口108和导流管110之间。由导流管110流进的气液混合物会藉由该第一导流板120而上升，进而，气液混合物中的水会与壶体101内部的液体混合，气液混合物的气体则会缓慢上升至液面并排出。...

【技术保护点】
1.一种膨胀水壶，其特征在于，所述膨胀水壶包括：壶体和导流管；/n所述壶体开设有进水口和出水口；/n所述导流管包括相对的第一端和第二端，所述第一端与所述进水口连通，所述第二端朝向所述出水口或所述壶体的底部延伸；所述导流管用于供气液混合物流入所述壶体并直接与所述壶体内的液体混合。/n

【技术特征摘要】
1.一种膨胀水壶，其特征在于，所述膨胀水壶包括：壶体和导流管；
所述壶体开设有进水口和出水口；
所述导流管包括相对的第一端和第二端，所述第一端与所述进水口连通，所述第二端朝向所述出水口或所述壶体的底部延伸；所述导流管用于供气液混合物流入所述壶体并直接与所述壶体内的液体混合。


2.如权利要求1所述的膨胀水壶，其特征在于，所述膨胀水壶还包括：第一导流板；所述第一导流板围设于所述导流管周围，并且所述出水口位于所述第一导流板之背对所述导流管的一侧；
所述第一导流板与所述壶体的壶壁共同形成缓冲腔；所述导流管的第二端位于该缓冲腔内。


3.如权利要求2所述的膨胀水壶，其特征在于，所述第一导流板包括依次连接的多个板体部；或者，所述第一导流板为弧形板。


4.如权利要求2所述的膨胀水壶，其特征在于，所述膨胀水壶还包括：第二导流板；所述第二导流板与所述第一导流板间隔设置，并且位于所述第一导流板之远离所述导流管的一侧。


5.如权利要求4所述的膨胀水壶，其特征在于，所述第二导流板的尺寸大于所述第一导流板的尺寸，所述第二导流板和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小冬，肖晶，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44