【技术实现步骤摘要】
铁路高速道路用吸隔金属声屏障
本技术涉及声屏障
,尤其是一种铁路高速道路用吸隔金属声屏障。
技术介绍
声屏障是一种有效的铁路噪声防治措施,插板式声屏障由H型钢立柱与单元板组合而成。多个声屏障H型钢立柱沿铁路线路相间排列,钢立柱之间插入声屏障单元板,在铁路两侧形成防治噪声的声屏障。现有技术的铁路声屏障单元板,在列车运行速度超过250km/h时,声屏障将会受到列车运行气动力影响,面板与背板的连接铆钉在气动力频繁影响下,会产生松动致使单元板破坏,另外,声屏障单元板内用于隔挡吸音棉的隔板通常采用水泥纤维板材料,因其重量大,而不利于轻量化设计要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服上述现有技术的缺陷,提供一种连接结构可靠,安装简便的铁路高速道路用吸隔金属声屏障。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铁路高速道路用吸隔金属声屏障,包括H型立柱和插设在相邻两H型立柱之间的声屏障本体,所述的声屏障本体包括面板和扣合在面板上的背板,面板上、下端分别设置限位扣件Ⅰ和限位扣件Ⅱ,所述的限位扣件设置往两端凹陷的卡槽,卡槽内卡设支撑件,支撑件与面板形成的空间内设置吸声棉,支撑件与背板形成的腔体为消声空腔,支撑件与吸声棉之间设置隔板,所述的隔板上开设穿孔,所述的声屏障本体与H型立柱的连接处设置缓冲件。进一步,所述的限位扣件Ⅰ通过固定件与面板、背板相固定。进一步,所述的支撑件、限位扣件Ⅱ、面板三者通过固定件固定。进一步,所述的隔板上设置多个加强筋,所述的加强筋 ...
【技术保护点】
1.一种铁路高速道路用吸隔金属声屏障,其特征是:包括H型立柱和插设在相邻两H型立柱之间的声屏障本体,所述的声屏障本体包括面板(1)和扣合在面板(1)上的背板(7),面板(1)上、下端分别设置限位扣件Ⅰ(5)和限位扣件Ⅱ(6),所述的限位扣件设置往两端凹陷的卡槽,卡槽内卡设支撑件(4),支撑件(4)与面板(1)形成的空间内设置吸声棉(2),支撑件(4)与背板(7)形成的腔体为消声空腔(8),支撑件(4)与吸声棉(2)之间设置隔板(3),所述的隔板(3)上开设穿孔,所述的声屏障本体与H型立柱的连接处设置缓冲件(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路高速道路用吸隔金属声屏障,其特征是:包括H型立柱和插设在相邻两H型立柱之间的声屏障本体,所述的声屏障本体包括面板(1)和扣合在面板(1)上的背板(7),面板(1)上、下端分别设置限位扣件Ⅰ(5)和限位扣件Ⅱ(6),所述的限位扣件设置往两端凹陷的卡槽,卡槽内卡设支撑件(4),支撑件(4)与面板(1)形成的空间内设置吸声棉(2),支撑件(4)与背板(7)形成的腔体为消声空腔(8),支撑件(4)与吸声棉(2)之间设置隔板(3),所述的隔板(3)上开设穿孔,所述的声屏障本体与H型立柱的连接处设置缓冲件(10)。
2.根据权利要求1所述的铁路高速道路用吸隔金属声屏障,其特征是:所述的限位扣件Ⅰ(5)通过固定件(9)与面板(1)、背板(7)相固定。
3.根据权利要求1所述的铁路高速道路用吸隔金属声屏障,其特征是:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛亮,
申请(专利权)人:靖江市嘉盛交通设施有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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