一种左前门防擦条总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车体防护技术领域，具体为一种左前门防擦条总成。本实用新型专利技术包括粘附固定板块、橡胶摩擦软垫、固定夹取板块和平口螺钉，粘附固定板块包括粘附板，粘附板的两端固定连接有螺纹洞柱，橡胶摩擦软垫包括橡胶夹层，橡胶夹层的四周设有橡胶围边，橡胶围边的内部设有摩擦条，橡胶夹层的表面开设有通孔，固定夹取板包括夹取板，夹取板的两端开设有紧固螺洞，夹取板的表面开设有摩擦条突出槽，平口螺钉包括十字槽螺帽和平口螺纹柱，以解决车体为了追求车身线条取消固定防擦条，但却无法避免摩擦、使用粘附式防擦条，在更换时不方便，且会留下残胶，影响美观的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种左前门防擦条总成
本技术涉及车体防护
，具体为一种左前门防擦条总成。
技术介绍
车体上安装防擦条是为了防止车辆轻微的碰撞和剐蹭，以免对车漆造成伤害，一般来说，它都采用双面胶、卡扣以及螺丝的方式进行固定。当然，如果车主不喜欢，部分车型也可以在后期自行去除。但多数通过卡扣或者螺丝固定的车型，由于需要有洞进行固定，也就无法满足了，目前车身的设计追求车身线条，而一条凸起的防擦条，会严重影响侧面造型的曲线，此外防擦条的出现也限制了车侧的造型设计，如果强行增加曲线，会使得侧面造型很复杂，但是在生活难免会对车门磕磕碰碰，对车门损伤，目前很多车都是进行贴附的防擦条，但是在更换时却很麻烦，会在车身上留下残胶，为下次贴附留下隐患，也影响车门的美观，鉴于此，我们提出一种左前门防擦条总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种左前门防擦条总成，以解决上述
技术介绍
中提出的车体为了追求车身线条取消固定防擦条，但却无法避免摩擦、使用粘附式防擦条，在更换时不方便，且会留下残胶，影响美观的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种左前门防擦条总成，包括粘附固定板块、橡胶摩擦软垫、固定夹取板块和平口螺钉，所述粘附固定板块包括粘附板，所述粘附板的两端固定连接有螺纹洞柱，所述橡胶摩擦软垫包括橡胶夹层，所述橡胶夹层的四周设有橡胶围边，所述橡胶围边的内部设有摩擦条，所述橡胶夹层的表面开设有通孔，所述固定夹取板包括夹取板，所述夹取板的两端开设有紧固螺洞，所述夹取板的表面开设有摩擦条突出槽，所述平口螺钉包括十字槽螺帽和平口螺纹柱。优选的，所述橡胶摩擦软垫为橡胶材料。优选的，所述粘附板一面为粘附面，一面为铝锡面，所述螺纹洞柱固定安装在铝锡面。优选的，所述橡胶夹层、所述橡胶围边和所述摩擦条为一体结构。优选的，所述固定夹取板块为铝合金材料，所述摩擦条通过所述摩擦条突出槽，使所述摩擦条突出在所述夹取板的表面。优选的，所述螺纹洞柱通过所述通孔和所述紧固螺洞，所述螺纹洞柱的内部开设有螺纹槽，所述螺纹洞柱和所述平口螺钉螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、该左前门防擦条，采用了目前市场上的粘附式的方法对防擦条进行固定，在不破坏车体流线的基础上，使车门具有防擦的功能，同时设计了可以拆卸的结构，在对防擦条进行更换时，避免了之间对防擦条进行撕除的方法，直接将其卸载下来，再换取新的防擦条，换取方便，同时避免了产生残胶，不影响车体的美观。2、该左前门防擦条，采用了可以根据车门的形状进行变化的粘附固定板块和固定夹取板块，使该防擦条可以适应多种车型，不限制车门的设计，同时不会破坏车体的流水线的美感，使车体在拥有流水线美感的同时，保护车门使车门不会被摩擦、剐蹭。附图说明图1为本技术的整体装配结构示意图；图2为本技术的粘附固定板块结构示意图；图3为本技术的橡胶摩擦软垫结构示意图；图4为本技术的固定夹取板块结构示意图；图5为本技术的平口螺钉结构示意图。图中：1、粘附固定板块；2、橡胶摩擦软垫；3、固定夹取板块；4、平口螺钉；5、粘附板；6、螺纹洞柱；7、螺纹槽；8、橡胶夹层；9、通孔；10、橡胶围边；11、摩擦条；12、夹取板；13、紧固螺洞；14、摩擦条突出槽；15、十字槽螺帽；16、平口螺纹柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，另外在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1一种左前门防擦条总成，为了解决传统的使用粘附式防擦条，在更换时不方便，且会留下残胶，影响美观的问题，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括粘附固定板块1、橡胶摩擦软垫2、固定夹取板块3和平口螺钉4，粘附固定板块1包括粘附板5，粘附板5的两端固定连接有螺纹洞柱6，橡胶摩擦软垫2包括橡胶夹层8，橡胶夹层8的四周设有橡胶围边10，橡胶围边10的内部设有摩擦条11，橡胶夹层8的表面开设有通孔9，固定夹取板3包括夹取板12，夹取板12的两端开设有紧固螺洞13，夹取板12的表面开设有摩擦条突出槽14，平口螺钉4包括十字槽螺帽15和平口螺纹柱16。本实例中，橡胶摩擦软垫2为橡胶材料，在受到摩擦的时候，进行弹性形变，可以缓解碰撞时的撞击力，同时不会被一次摩擦而无法使用，节省成本。进一步的，粘附板5一面为粘附面，一面为铝锡面，螺纹洞柱6固定安装在铝锡面，材质软，易与根据车门的形状进行变换形状，做到多用性。具体的为，橡胶夹层8、橡胶围边10和摩擦条11为一体结构，使橡胶摩擦软垫2的结构紧凑。除此之外，固定夹取板块3为铝合金材料，摩擦条11通过摩擦条突出槽14，使摩擦条11突出在夹取板12的表面保证固定夹取板块3和橡胶摩擦软垫2连接紧固，同时便于对车门的保护。进一步的，螺纹洞柱6通过通孔9和紧固螺洞13，螺纹洞柱6的内部开设有螺纹槽7，螺纹洞柱6和平口螺钉4螺纹连接，使粘附固定板块1、橡胶摩擦软垫2和固定夹取板块3紧固连接。本技术在使用时，首先将粘附固定板块1上带有的粘附面的粘附板贴附在汽车的车门上，然后将橡胶摩擦软垫2拿出来，将橡胶摩擦软垫2上的通孔9穿过粘附固定板块1上的螺纹洞柱6，将两个通孔9挂在螺纹洞柱6上后，将固定夹取板块3拿出来，将紧固螺洞13对准螺纹洞柱6，摊在螺纹洞柱6上，并且固定夹取板块3安装在橡胶围边10的内部，使摩擦条11通过摩擦条突出槽14，使摩擦条11高于固定夹取板块3，安装完毕后，将平口螺钉4和螺纹洞柱6螺纹连接，在旋转的过程中，使粘附固定板块1、橡胶摩擦软垫2和固定夹取板块3紧固的连接在一起。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左前门防擦条总成，包括粘附固定板块（1）、橡胶摩擦软垫（2）、固定夹取板块（3）和平口螺钉（4），其特征在于：所述粘附固定板块（1）包括粘附板（5），所述粘附板（5）的两端固定连接有螺纹洞柱（6），所述橡胶摩擦软垫（2）包括橡胶夹层（8），所述橡胶夹层（8）的四周设有橡胶围边（10），所述橡胶围边（10）的内部设有摩擦条（11），所述橡胶夹层（8）的表面开设有通孔（9），所述固定夹取板块（3）包括夹取板（12），所述夹取板（12）的两端开设有紧固螺洞（13），所述夹取板（12）的表面开设有摩擦条突出槽（14），所述平口螺钉（4）包括十字槽螺帽（15）和平口螺纹柱（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种左前门防擦条总成，包括粘附固定板块（1）、橡胶摩擦软垫（2）、固定夹取板块（3）和平口螺钉（4），其特征在于：所述粘附固定板块（1）包括粘附板（5），所述粘附板（5）的两端固定连接有螺纹洞柱（6），所述橡胶摩擦软垫（2）包括橡胶夹层（8），所述橡胶夹层（8）的四周设有橡胶围边（10），所述橡胶围边（10）的内部设有摩擦条（11），所述橡胶夹层（8）的表面开设有通孔（9），所述固定夹取板块（3）包括夹取板（12），所述夹取板（12）的两端开设有紧固螺洞（13），所述夹取板（12）的表面开设有摩擦条突出槽（14），所述平口螺钉（4）包括十字槽螺帽（15）和平口螺纹柱（16）。


2.根据权利要求1所述的一种左前门防擦条总成，其特征在于：所述橡胶摩擦软垫（2）为橡胶材料。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，
申请(专利权)人：江苏日昌汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32