本实用新型专利技术提供了一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，属于桥梁施工技术领域，用于解决现有T型梁固定效率低且存在较大安全隐患的技术问题。包括锁紧机构和底座，锁紧机构包括两个夹紧板，且夹紧板上均固定有缓冲板，两个夹紧板上放置有T型梁，底座的上方开设有安装槽，安装槽的内部固定有两根安装轴，安装轴上均转动设置有锁紧板，底座的上方转动设置有两个支撑机构；本实用新型专利技术锁紧机构通过夹紧板和缓冲板配合，可以对T型梁的自动重对其进行初步固定，避免T型梁摇摆，从而提高了固定效率，降低了安全隐患；支撑机构通过电动推杆和支撑板配合，从而对T型梁的下方进行支撑，从而使T型梁固定的更加稳定，提高了T型梁运输时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置
本技术属于桥梁施工
，涉及一种桥梁运输固定装置，特别是一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置。
技术介绍
T型截面梁这种构造受力简单，梁中只有正弯矩，体系温变，混凝土徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便、简单，且对基础要求较低，能适用于地基交叉的桥址上建桥，因此在城市高架、水库交通桥和跨河大桥的引桥上被广泛采用。但是在施工过程中，T型梁运输也面临各种复杂施工工况，现多采用钢丝绳捆绑的方式将T型梁固定在运输车辆上，从而进行运输，这种单一的固定方式导致固定的牢固程度良莠不齐，容易出现T型梁侧翻的现象，同时采用钢丝绳固定T型梁时，T型梁会进行摇摆，从而加大捆绑固定T型梁的难度，并且存在着较大的安全隐患，因此，我们提出一种可以安全高效的对T型梁进行固定的水库交通桥用T型桥梁运输固定装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，该装置要解决的技术问题是：如何实现安全高效的对T型梁进行固定。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，包括锁紧机构和底座，所述锁紧机构对称设置在底座两侧，锁紧机构包括夹紧板，夹紧板呈L型，且夹紧板上均固定有缓冲板，两个夹紧板上放置有T型梁，底座呈C字型，底座的上方开设有安装槽，安装槽的内部固定有两根安装轴，安装轴上均转动设置有夹紧板，底座的上方转动设置有两个支撑机构。本技术的工作原理是：将底座固定在转运挂车上，再将T型梁绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，之后将T型梁吊往底座的正上方，慢慢落钩，将T型梁放在锁紧机构的上方，锁紧机构对T型梁进行锁紧，之后，支撑机构对T型梁进行支撑，最后使用钢丝绳将T型梁固定在底座上，然后由挂车缓慢平稳地将T型梁运至吊装区域。所述底座的上方开设有对称的转动槽、限位槽和放置槽，转动槽的内部转动设置有转动轴，限位槽位于转动轴的侧面，且限位槽均与同侧的转动槽连通，限位槽与放置槽的内部尺寸相同，放置槽均位于底座的端部，底座的内侧开设有两个收纳槽，底座的两侧均开设有锁紧螺孔，锁紧螺孔均位于同侧收纳槽的内部，底座的两侧均固定有若干锁紧环。采用以上结构，转动槽为支撑机构提供了收纳空间，限位槽可以对支撑机构进行限位，放置槽方便存储锁紧机构的部件，锁紧环方便钢丝绳对T型梁进行固定。所述锁紧机构还包括锁紧板，锁紧板滑动设置在收纳槽的内部，锁紧板的侧面转动设置有丝杆，丝杆的端部固定有手轮，丝杆均螺接在锁紧螺孔的内部。采用以上结构，将T型梁慢慢放置在缓冲板上，T型梁压迫缓冲板，从而带动夹紧板转动，从而使夹紧板对T型梁底部进行夹紧，之后转动手轮，手轮带动丝杆进行转动，从而带动锁紧板移动，锁紧板对夹紧板进行挤压，防止T型梁倾倒。所述支撑机构包括限位块和电动推杆，电动推杆的一端固定在转动轴上，电动推杆的一端固定有支撑板，支撑板的上方固定有橡胶层，限位块均滑动设置在放置槽的内部，限位块的上方均固定有拉环。采用以上结构，启动电动推杆，电动推杆带动支撑板上升，从而使支撑板接触T型梁的底部，从而对T型梁进行支撑。所述支撑机构还包括转动电机，转动电机固定在底座的侧面，且转动电机的输出轴通过联轴器连接转动轴。采用以上结构，启动转动电机，转动电机带动转动轴进行转动，转动轴带动电动推杆进行转动，之后用手握住拉环，将限位块从放置槽内部取出，再将限位块插入限位槽的内部，从而将电动推杆限位。与现有技术相比，本水库交通桥用T型桥梁运输固定装置具有以下优点：1、锁紧机构通过夹紧板和缓冲板配合，可以对T型梁的自动重对其进行初步固定，避免T型梁摇摆，从而提高了固定效率，降低了安全隐患；2、支撑机构通过电动推杆和支撑板配合，从而对T型梁的下方进行支撑，从而使T型梁固定的更加稳定，提高了T型梁运输时的稳定性；3、采用缓冲板和支撑板配合，可以防止固定时对T型梁造成损伤，从而保证了T型梁的完整性。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术在锁紧时的立体结构示意图；图3为本技术中锁紧机构的部分结构示意图；图4为本技术中底板的立体结构示意图；图中：1-锁紧机构、101-缓冲板、102-夹紧板、103-锁紧板、104-丝杆、105-手轮、2-底座、201-锁紧螺孔、202-锁紧环、203-转动槽、204-限位槽、205-转动轴、206-安装轴、207-收纳槽、208-放置槽、209-安装槽、3-支撑机构、301-拉环、302-限位块、303-支撑板、304-电动推杆、305-转动电机、4-T型梁。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-4，本实施例提供了一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，包括锁紧机构1和底座2，所述锁紧机构1对称设置在底座2两侧，锁紧机构1包括夹紧板102，夹紧板102呈L型，且夹紧板102上均固定有缓冲板101，两个夹紧板102上放置有T型梁4，底座2呈C字型，底座2的上方开设有安装槽209，安装槽209的内部固定有两根安装轴206，安装轴206上均转动设置有夹紧板102，底座2的上方转动设置有两个支撑机构3；将底座2固定在转运挂车上，再将T型梁4绑好钢丝绳后，起重机缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理梁底和两侧杂物后继续起吊至距地面2m高处，之后将T型梁4吊往底座2的正上方，慢慢落钩，将T型梁放在锁紧机构1的上方，锁紧机构1对T型梁进行锁紧，之后，支撑机构3对T型梁进行支撑，最后使用钢丝绳将T型梁固定在底座2上，然后由挂车缓慢平稳地将T型梁运至吊装区域。所述底座2的上方开设有对称的转动槽203、限位槽204和放置槽208，转动槽203的内部转动设置有转动轴205，限位槽20本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，包括锁紧机构（1）和底座（2），其特征在于，所述锁紧机构（1）对称设置在底座（2）两侧，锁紧机构（1）两个夹紧板（102），夹紧板（102）呈L型，且夹紧板（102）上均固定有缓冲板（101），两个夹紧板（102）上放置有T型梁（4），底座（2）呈C字型，底座（2）的上方开设有安装槽（209），安装槽（209）的内部固定有两根安装轴（206），安装轴（206）上均转动设置夹紧板（102），底座（2）的上方转动设置有两个支撑机构（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，包括锁紧机构（1）和底座（2），其特征在于，所述锁紧机构（1）对称设置在底座（2）两侧，锁紧机构（1）两个夹紧板（102），夹紧板（102）呈L型，且夹紧板（102）上均固定有缓冲板（101），两个夹紧板（102）上放置有T型梁（4），底座（2）呈C字型，底座（2）的上方开设有安装槽（209），安装槽（209）的内部固定有两根安装轴（206），安装轴（206）上均转动设置夹紧板（102），底座（2）的上方转动设置有两个支撑机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种水库交通桥用T型桥梁运输固定装置，其特征在于，所述底座（2）的上方开设有对称的转动槽（203）、限位槽（204）和放置槽（208），转动槽（203）的内部转动设置有转动轴（205），限位槽（204）位于转动轴（205）的侧面，且限位槽（204）均与同侧的转动槽（203）连通，限位槽（204）与放置槽（208）的内部尺寸相同，放置槽（208）均位于底座（2）的端部，底座（2）的内侧开设有两个收纳槽（207），底座（2）的两侧均开设有锁紧螺孔（201），锁紧螺孔（201）均位于同侧收纳槽（...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏银，谢绍龙，杨小芬，杨顺峡，祁佳萱，石雅琪，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：青海;63
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