本实用新型专利技术涉及一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，包括蓄电池以及通过汽车保险丝盒与蓄电池连接的太阳能电池板、空气流通组件、加湿组件、温度传感器、湿度传感器和控制器；温度传感器和湿度传感器用于感应车内温度和湿度，加湿组件用于产生水雾，空气流通组件为汽车空调系统的鼓风机，用于汽车内外空气流通并将水雾随流通的空气带入车内。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够在发动机停止运行时，有效保证车内温度和湿度，而且安全性高、成本低，能够避免车厢空气较热且经过暴晒使得座椅温度与车厢空气温度过高的问题，有效提升刚进入车内的人员的驾乘体验。
【技术实现步骤摘要】
太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置
本技术涉及一种车内环境调节装置，尤其是涉及一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装。
技术介绍
现有技术中，车内的自动降温技术普遍只有在汽车发动机运行时才可以使用。停车时对车厢内空气进行调节的技术目前还没有出现，因此，驾驶员或乘客只有在汽车运行时能感受到舒适的温度。不过由于在夏天或者空气较为干燥地区，停车时间较久就会造成汽车内部温度升高(一般会远高于外界环境温度)，并产生有害气体与异味，可能会造成车内火机爆炸、汽车内部中控高温自燃等各种隐患。而且由于车厢空气较热且经过暴晒使得座椅温度与车厢空气温度过高，无法使刚进入车内的人员有较好的驾乘体验。中国专利CN106828014A公开了一种用于车辆的空调系统，包括：送风道、回风道、排风道和混合风道、变风量调节装置、加湿装置、驾驶室温度传感器和驾驶室湿度传感器，混合风道设置成用于将来自送风道的新风以及来自回风道的驾驶室回风进行混合以形成混合风、并将其送入驾驶室内，混合风道具有用于向驾驶室内送风的混合风道出风口；变风量调节装置设置在混合风道内且邻近混合风道出风口，变风量调节装置用于调节混合风的流量；加湿装置设置在混合风道内且位于变风量调节装置与混合风道出风口之间；驾驶室温度传感器与变风量调节装置相连，驾驶室湿度传感器与加湿装置相连。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，包括蓄电池以及通过汽车保险丝盒与蓄电池连接的太阳能电池板、空气流通组件、加湿组件、温度传感器、湿度传感器和控制器；所述的温度传感器和湿度传感器用于感应车内温度和湿度，所述的加湿组件用于产生水雾，所述的空气流通组件为汽车空调系统的鼓风机，用于汽车内外空气流通并将水雾随流通的空气带入车内。优选地，所述的加湿组件包括储水罐、连接于储水罐上的按压喷雾头以及与按压喷雾头传动连接的按压驱动机构，所述的按压驱动机构由电动机以及设置于电动机输出轴上的凸轮组成，所述的凸轮通过作用于按压喷雾头上，在电动机的在带动下将储水罐内的水规律性喷出。本技术中，电动机采用小型电动机。优选地，加湿组件的按压喷雾头设置于鼓风机的鼓风路径上。储水罐内的水可以人工更换(可以采用类似添加玻璃水的操作)或者通过回收空调系统的冷凝水进行自动添加。优选地，所述的储水罐与汽车空调系统的冷凝水排水管连接。优选地，所述的冷凝水排水管通过三通阀与储水罐连接，储水罐内设有液位传感器，所述的三通阀具有一进水总管和两个出水支管，冷凝水排水管与进水总管连接，一个出水支管与储水罐连接，另一个出水支管为排液管；当储水罐内液位达到液位传感器时，调节三通阀，断开冷凝水排水管与储水罐的连接，并接通排液管，将多余的空调冷凝水排出。优选地，所述的太阳能电池板刚性连接于车顶。优选地，所述的控制器为PLC控制器。优选地，所述的温度传感器和湿度传感器设置于汽车车厢内。本技术中采用市售的温度传感器和湿度传感器。优选地，所述的蓄电池为汽车自带蓄电池。本技术的工作原理是：当发动机熄火时，车内电器断电，由于太阳能电池板的存在，使得蓄电池能够获得电能，温度传感器和湿度传感器接受到信号并传输给控制器，同时鼓风机与电动机电路通电，鼓风机将外部新鲜空气送入车厢，在汽车空调系统内的电动机带动凸轮工作，凸轮工作时周期性将按压喷雾头压下产生喷雾。由于电路之中具有保险丝盒(保险丝、继电器等电路保护部件)，不必担心由于电流过大产生的额外财产损失。在整个调节车厢湿度与换气过程中，没有额外的用电器参与工作，使用纯天然太阳能，故不会造成多余电路事故并且在温度与湿度传感器的作用下使用控制模块对电路进行控制，可以同时保证安全性与经济性。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、采用太阳能作为驱动电源，节能环保，只需要是晴天，就可以为电池充电且可以在车主离开汽车时调节汽车内部湿度与舒适度。2、不必在重新进入车内时因车内过高的温度而产生驾驶上的不愉快，保证了驾驶员行驶汽车的安全性，保障了车内的湿度与温度，不会因为过高的温度发生不必要的财产损失。3、由于凸轮的使用，可以使喷雾有规律的喷出，节省水资源避免造成其他不必要的浪费。4、采用多重的电路保障，使用传感器与控制模块的组合，避免由于电路造成的安全隐患。5、根据传感器信号进行风扇的开闭，在未达到工作要求时候不会工作，保证了车上人员的舒适性。6、在现有汽车部件基础上改进，成本低，值得大面积推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的加湿组件的示意图。图中，1为太阳能电池板，2为蓄电池，3为鼓风机，4为按压喷雾头，5为电动机，6为储水罐，7为凸轮，8为汽车空调系统，9为保险丝盒，10为温度传感器，11为湿度传感器，12为控制器，13为冷凝水排水管，14为三通阀，15为液位传感器。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，如图1所示，包括蓄电池2以及通过汽车保险丝盒9与蓄电池2连接的太阳能电池板1、空气流通组件、加湿组件、温度传感器10、湿度传感器11和控制器12；温度传感器10和湿度传感器11用于感应车内温度和湿度，加湿组件用于产生水雾，空气流通组件为汽车空调系统8的鼓风机3，用于汽车内外空气流通并将水雾随流通的空气带入车内，控制器12接收到传感器信息并控制电路的通断。本实施例中，加湿组件包括储水罐6、连接于储水罐6上的按压喷雾头4以及与按压喷雾头4传动连接的按压驱动机构，按压驱动机构由电动机5以及设置于电动机5输出轴上的凸轮7组成，凸轮7通过作用于按压喷雾头4上，在电动机5的在带动下将储水罐6内的水规律性喷出。本技术中，电动机采用小型电动机。加湿组件的按压喷雾头4设置于鼓风机3的鼓风路径上。例如在空调出风口内等合适位置。储水罐6内的水可以人工更换(可以采用类似添加玻璃水的操作)或者通过回收空调系统的冷凝水进行自动添加。本实施例优选储水罐6与汽车空调系统的冷凝水排水管13连接。进一步地，本实施例中冷凝水排水管13通过三通阀14与储水罐6连接，储水罐内设有液位传感器15，三通阀14具有一进水总管和两个出水支管，冷凝水排水管13与进水总管连接，一个出水支管与储水罐6连接，另一个出水支管为排液管；当储水罐6内液位达到液位传感器15时，调节三通阀14，断开冷凝水排水管13与储水罐6的连接，并接通排液管，将多余的空调冷凝水排出，如图2所示。本实施例中，太阳能电池板1刚性连接于车顶。控制器12可以是PLC控制器，或者其他类型的控制器。温度传感器10和湿度传感器11设置于汽车车厢内。本实施例中采用市售的温度传感器10和湿度传本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，其特征在于，包括蓄电池(2)以及通过汽车保险丝盒(9)与蓄电池(2)连接的太阳能电池板(1)、空气流通组件、加湿组件、温度传感器(10)、湿度传感器(11)和控制器(12)；所述的温度传感器(10)和湿度传感器(11)用于感应车内温度和湿度，所述的加湿组件用于产生水雾，所述的空气流通组件为汽车空调系统(8)的鼓风机(3)，用于汽车内外空气流通并将水雾随流通的空气带入车内。/n
【技术特征摘要】
1.一种太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，其特征在于，包括蓄电池(2)以及通过汽车保险丝盒(9)与蓄电池(2)连接的太阳能电池板(1)、空气流通组件、加湿组件、温度传感器(10)、湿度传感器(11)和控制器(12)；所述的温度传感器(10)和湿度传感器(11)用于感应车内温度和湿度，所述的加湿组件用于产生水雾，所述的空气流通组件为汽车空调系统(8)的鼓风机(3)，用于汽车内外空气流通并将水雾随流通的空气带入车内。
2.根据权利要求1所述的太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，其特征在于，所述的加湿组件包括储水罐(6)、连接于储水罐(6)上的按压喷雾头(4)以及与按压喷雾头(4)传动连接的按压驱动机构，所述的按压驱动机构由电动机(5)以及设置于电动机(5)输出轴上的凸轮(7)组成，所述的凸轮(7)通过作用于按压喷雾头(4)上，在电动机(5)的在带动下将储水罐(6)内的水规律性喷出。
3.根据权利要求2所述的太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，其特征在于，加湿组件的按压喷雾头(4)设置于鼓风机(3)的鼓风路径上。
4.根据权利要求2所述的太阳能发电调节车内湿度与空气流通装置，其特征在于，所述的储...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜映红，董林啸，郭帅威，
申请(专利权)人：上海建桥学院，
类型：新型
国别省市：上海;31
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