汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，包括：设水平工作平台、测量组件、PSD传感器阵列或者PSD传感器阵列组；使待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的轴线垂直于水平工作平台，使测量组件中的两个球体与待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面表面实现第一次两点接触，并记为A1测量位置，获得A1测量位置处两个球体的空间位置数据X1；重复获得A2、A3、……、An测量位置处两个球体的空间位置数据X2、X3、……、Xn；数据处理获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的圆度。本发明专利技术的测量方法简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准，而且测量装置相对结构简单，操作简易，价格低廉。

【技术实现步骤摘要】
汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法
本专利技术属于形状公差测量
，具体涉及一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法。
技术介绍
采用复合材料零件，是汽车轻量化的重要手段，是减少汽车汽油消耗的重要方法。国家科技重大专项项目“高档数控机床与基础制造设备”（简称04专项），2018年批准“汽车复合材料车身模压成形技术与装备”立项（2018ZX04026001），奇瑞公司为牵头单位。本学院承担子课题“复合材料模压成形件数字化设计分析与生产线可靠性保障评价”（2018ZX04026001—008）。复合材料成形件、模具、压机设备的几何公差，对于保障产品质量，至关重要。国家标准《GB/T1958-2004产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定》提及了多种检测圆度及圆柱度方法，采用的测量工具包括机械量具、圆度仪和三坐标测量机。采用机械量具或者圆度仪都需要工件或者测头旋转，这使得测量设备的复杂性大大提高，而且测量时，需要调整工件，使得工件轴线和仪器轴线共轴。而三坐标测量机结构复杂，操作复杂，相对专用设备，测量效率也不高，尤其是在批量较大以及生产车间等非三坐标专用计量室环境下，并不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、操作简易、测量效率较高、测量精度较准的汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法。实现本专利技术目的的技术方案之一是：一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，具有以下步骤：①设一水平工作平台；设一PSD传感器阵列；所述PSD传感器阵列由若干个光敏面位于同一平面内、且均平行于所述水平工作平台的PSD传感器组成；测定所有PSD传感器的相对位置关系，记为M1；设一测量组件；所述测量组件包括一个测量支架、安装在所述测量支架上且可沿着所述测量支架上下垂直移动的测量座、固定安装在所述测量座上方的两个激光器、固定安装在所述测量座一侧的两个支脚以及设置在每个支脚端部的球体；所述两个激光器的发射方向均朝向所述PSD传感器阵列；所述两个激光器发射的激光轴线垂直于所述水平工作平台；所述两个球体的球心连线平行于所述水平工作平台；测定两个激光器发射的激光轴线与两个球体的球心连线之间的相对位置关系，记为M2；②将待测汽车复合材料模压成形件置于所述水平工作平台上，并使所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的轴线垂直于所述水平工作平台；③将测量组件置于所述水平工作平台上，先上下垂直移动所述测量座以使所述两个球体的球心调整到与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的高度一致；然后水平移动所述待测支架并使所述两个球体与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面表面实现第一次两点接触，并记为A1测量位置；④将两个激光器全部打开，被PSD传感器阵列感应，测出两个激光感应点在相应PSD传感器中的位置，由各位置以及上述相对位置关系M1即可获得两个激光器发射的激光轴线的空间位置，再结合上述相对位置关系M2，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A1测量位置处两个球体的空间位置数据X1；⑤保持所述两个球体的球心与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的高度一致，水平移动所述待测支架并使所述两个球体与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面表面实现第二次两点接触，并记为A2测量位置；重复步骤④，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A2测量位置处两个球体的空间位置数据X2；⑥重复步骤⑤，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A3、A4、……、An测量位置处两个球体的空间位置数据X3、X4、……、Xn；⑦对所获得的空间位置数据X1、X2、……、Xn进行处理，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的圆度。为了进一步方便操作并提高测量效率，上述步骤①中，在水平工作平台上还设一上表面平行于所述水平工作平台的可移工作台；上述步骤②中，将所述待测汽车复合材料模压成形件置于所述可移工作台上。实现本专利技术目的的技术方案之二是：一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，具有以下步骤：①设一水平工作平台；设一PSD传感器阵列组；所述PSD传感器阵列组由至少三组相同的PSD传感器阵列组成；各PSD传感器阵列均由若干个光敏面位于同一平面内的PSD传感器组成；所述至少三组相同的PSD传感器阵列与所述水平工作平台的位置关系满足以下条件：各PSD传感器阵列在空间均倾斜布置，并且各PSD传感器阵列的光敏面所在的平面与所述水平工作平台上表面构成一个正棱锥的侧面与底面的几何关系；测定所有PSD传感器的相对位置关系，记为M1；设一测量组件；所述测量组件包括一个测量支架、安装在所述测量支架上且可沿着所述测量支架上下垂直移动的测量座、固定安装在所述测量座上方的两个激光器、固定安装在所述测量座一侧的两个支脚以及设置在每个支脚端部的球体；所述两个激光器的发射方向均朝向所述PSD传感器阵列；所述两个激光器发射的激光轴线垂直于所述水平工作平台；所述两个球体的球心连线平行于所述水平工作平台；测定两个激光器发射的激光轴线与两个球体的球心连线之间的相对位置关系，记为M2；②将待测汽车复合材料模压成形件置于所述水平工作平台上，并使所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的轴线垂直于所述水平工作平台；③将测量组件置于所述水平工作平台上，先上下垂直移动所述测量座以使所述两个球体的球心调整到与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的高度一致；然后水平移动所述待测支架并使所述两个球体与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面表面实现第一次两点接触，并记为A1测量位置；④将两个激光器全部打开，被PSD传感器阵列感应，测出两个激光感应点在相应PSD传感器中的位置，由各位置以及上述相对位置关系M1即可获得两个激光器发射的激光轴线的空间位置，再结合上述相对位置关系M2，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A1测量位置处两个球体的空间位置数据X1；⑤保持所述两个球体的球心与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的高度一致，水平移动所述待测支架并使所述两个球体与所述待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面表面实现第二次两点接触，并记为A2测量位置；重复步骤④，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A2测量位置处两个球体的空间位置数据X2；⑥重复步骤⑤，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面上A3、A4、……、An测量位置处两个球体的空间位置数据X3、X4、……、Xn；⑦对所获得的空间位置数据X1、X2、……、Xn进行处理，即可获得待测汽车复合材料模压成形件的待测圆截面的圆度。为了进一步方便操作并提高测量效率，上述步骤①中，在水平工作平台上还设一上表面平行于所述水平工作平台的可移工作台；上述步骤②中，将所述待测汽车复合材料模压成形件置于所述可移工作台上。为了进一步提高测量精度，上述步骤①中所述各PSD传感器阵列的光敏面所在的平面与所述水平工作平台上表面的夹角θ为arccos（A/B）；其中，A代表要求的圆度测量精度，B代表采用的各PSD传感器的测量精度。上述步骤①中所述至少三组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，其特征在于具有以下步骤：/n①设一水平工作平台（1）；/n设一PSD传感器阵列（2）；所述PSD传感器阵列（2）由若干个光敏面位于同一平面内、且均平行于所述水平工作平台（1）的PSD传感器（21）组成；测定所有PSD传感器（21）的相对位置关系，记为M1；/n设一测量组件（3）；所述测量组件（3）包括一个测量支架（31）、安装在所述测量支架（31）上且可沿着所述测量支架（31）上下垂直移动的测量座（32）、固定安装在所述测量座（32）上方的两个激光器（33）、固定安装在所述测量座（32）一侧的两个支脚（34）以及设置在每个支脚（34）端部的球体（35）；/n所述两个激光器（33）的发射方向均朝向所述PSD传感器阵列（2）；所述两个激光器（33）发射的激光轴线垂直于所述水平工作平台（1）；所述两个球体（35）的球心连线平行于所述水平工作平台（1）；测定两个激光器（33）发射的激光轴线与两个球体（35）的球心连线之间的相对位置关系，记为M2；/n②将待测汽车复合材料模压成形件（100）置于所述水平工作平台（1）上，并使所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的轴线垂直于所述水平工作平台（1）；/n③将测量组件（3）置于所述水平工作平台（1）上，先上下垂直移动所述测量座（32）以使所述两个球体（35）的球心调整到与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的高度一致；然后水平移动所述待测支架（31）并使所述两个球体（35）与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面表面实现第一次两点接触，并记为A1测量位置；/n④将两个激光器（33）全部打开，被PSD传感器阵列（2）感应，测出两个激光感应点在相应PSD传感器（21）中的位置，由各位置以及上述相对位置关系M1即可获得两个激光器（33）发射的激光轴线的空间位置，再结合上述相对位置关系M2，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A1测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X1；/n⑤保持所述两个球体（35）的球心与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的高度一致，水平移动所述待测支架（31）并使所述两个球体（35）与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面表面实现第二次两点接触，并记为A2测量位置；重复步骤④，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A2测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X2；/n⑥重复步骤⑤，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A3、A4、……、An测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X3、X4、……、Xn；/n⑦对所获得的空间位置数据X1、X2、……、Xn进行处理，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的圆度。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，其特征在于具有以下步骤：
①设一水平工作平台（1）；
设一PSD传感器阵列（2）；所述PSD传感器阵列（2）由若干个光敏面位于同一平面内、且均平行于所述水平工作平台（1）的PSD传感器（21）组成；测定所有PSD传感器（21）的相对位置关系，记为M1；
设一测量组件（3）；所述测量组件（3）包括一个测量支架（31）、安装在所述测量支架（31）上且可沿着所述测量支架（31）上下垂直移动的测量座（32）、固定安装在所述测量座（32）上方的两个激光器（33）、固定安装在所述测量座（32）一侧的两个支脚（34）以及设置在每个支脚（34）端部的球体（35）；
所述两个激光器（33）的发射方向均朝向所述PSD传感器阵列（2）；所述两个激光器（33）发射的激光轴线垂直于所述水平工作平台（1）；所述两个球体（35）的球心连线平行于所述水平工作平台（1）；测定两个激光器（33）发射的激光轴线与两个球体（35）的球心连线之间的相对位置关系，记为M2；
②将待测汽车复合材料模压成形件（100）置于所述水平工作平台（1）上，并使所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的轴线垂直于所述水平工作平台（1）；
③将测量组件（3）置于所述水平工作平台（1）上，先上下垂直移动所述测量座（32）以使所述两个球体（35）的球心调整到与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的高度一致；然后水平移动所述待测支架（31）并使所述两个球体（35）与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面表面实现第一次两点接触，并记为A1测量位置；
④将两个激光器（33）全部打开，被PSD传感器阵列（2）感应，测出两个激光感应点在相应PSD传感器（21）中的位置，由各位置以及上述相对位置关系M1即可获得两个激光器（33）发射的激光轴线的空间位置，再结合上述相对位置关系M2，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A1测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X1；
⑤保持所述两个球体（35）的球心与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的高度一致，水平移动所述待测支架（31）并使所述两个球体（35）与所述待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面表面实现第二次两点接触，并记为A2测量位置；重复步骤④，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A2测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X2；
⑥重复步骤⑤，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面上A3、A4、……、An测量位置处两个球体（35）的空间位置数据X3、X4、……、Xn；
⑦对所获得的空间位置数据X1、X2、……、Xn进行处理，即可获得待测汽车复合材料模压成形件（100）的待测圆截面的圆度。


2.根据权利要求1所述的汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，其特征在于：上述步骤①中，在水平工作平台（1）上还设一上表面平行于所述水平工作平台（1）的可移工作台（4）；上述步骤②中，将所述待测汽车复合材料模压成形件（100）置于所述可移工作台（4）上。


3.一种汽车复合材料模压成形件的圆度测量方法，其特征在于具有以下步骤：
①设一水平工作平台（1）；
设一PSD传感器阵列组；所述PSD传感器阵列组由至少三组相同的PSD传感器阵列（2）组成；各PSD传感器阵列（2）均由若干个光敏面位于同一平面内的PSD传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浏，邱睿，曹清林，周金宇，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32