一种螺栓制造技术

本发明专利技术属于螺栓技术领域，尤其涉及一种螺栓，它包括螺杆、壳体，本发明专利技术在壳体内设计了两个调节模块，通过调节两个调节模块可控制壳体相对两个螺杆左右滑动，进而改变两个螺杆上经常使用的螺纹区域；防止因长时间使用出现磨损打滑现象。本发明专利技术中设计的两个复位弹簧的作用是，在货物被运输过程中，如果运输车经过坑洼路面时，货物会出现晃动，此时通过两个复位弹簧可以起到缓冲的作用。调节模块在工作过程中，第四齿轮相对于螺杆一起同向滑动，所以在移动过程中拉紧力不变，调节过程中不影响拉紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓所属
本专利技术属于螺栓
，尤其涉及一种螺栓。
技术介绍
有一种螺栓，其用于连接一端被固定另一端需要相互连接的两股拉绳之间，在使用的时候，将两股拉绳未固定的一端固定于螺栓中两个螺杆两端的两个挂钩上，然后旋转壳体，在壳体两端固定套和两个螺杆的螺纹配合下，两个螺杆就会被驱动向中间靠拢，在靠拢过程中逐渐将两端的拉绳拉紧。但是这种螺栓在长时间使用后，螺栓中的两个螺杆经常使用的螺纹区域或某一次大拉力下的螺纹配合区域就会出现磨损，出现打滑隐患，虽然可以继续使用，但是会影响螺栓对两端拉绳拉紧的可靠性；特别是对于固定昂贵物品的时候，如果出现滑齿现象，就会导致物品滑动损坏，造成经济损失；这种情况下，就需要更换螺杆，但是在使用时，因螺纹配合的区域位于内侧，不易被察觉且在上紧过程中无法预知最终的螺纹配合区域，在上紧的时候，如果想错过这段磨损的螺纹区域，要么旋紧一点，要么松一点，效果均不好；所以需要将两个螺杆拆下，单独进行旋转，将磨损区域避开，或者更换新的螺栓；但是一般的货物在固定前需要通过辅助工具预先支撑，然后通过拉绳固定，在拉绳固定后将支撑的工具去掉，如果在去掉工具后才发现螺栓有磨损，即使现在没有出现滑齿现象，但以后却存在滑齿隐患，此时在调节螺栓或更换螺栓时，就需要重新安装工具支撑，比较麻烦。本专利技术设计一种在去掉辅助工具后发现螺栓磨损的情况下，能够不需要重新安装辅助工具就可以调节螺栓磨损区域的螺栓解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种螺栓，它是采用以下技术方案来实现的。一种螺栓，它包括螺杆、壳体，其中壳体的两端对称的具有两个固定套，螺杆的一端具有挂钩，螺杆的另一端具有外螺纹，两个外螺纹旋向相反的螺杆通过与两个固定套的滑动配合安装在壳体的两端，其特征在于：所述壳体内对称的安装有两个调节模块，壳体的一侧安装有调节输入模块，所述两个调节模块通过调节输入模块输入动力，通过调节两个调节模块可控制壳体相对两个螺杆滑动。上述调节模块包括第四齿轮、导向杆，其中第四齿轮通过三个周向均匀分布的导向杆旋转安装在壳体内，且第四齿轮与三个导向杆滑动配合；所述三个导向杆远离壳体内端面的一端分别安装有一个限制第四齿轮滑脱的限位盘；所述第四齿轮的内圆面上具有内螺纹，第四齿轮与对应的螺杆螺纹配合；第四齿轮与调节输入模块传动连接。上述两个第四齿轮的一端与壳体内对应的端面之间分别安装有一个复位弹簧；上述壳体内安装的两个第四齿轮的一端分别固定安装有一个限位齿盘；所述限位齿盘上具有均匀分布的环形齿牙；壳体上安装有限位两个限位齿盘滑动的锁紧模块。上述锁紧模块包括滑动安装块、驱动螺杆、第一板簧、滑板、第二板簧、限位齿牙、导向壳，其中导向壳固定安装在壳体内，滑动安装块滑动安装在导向壳内，且滑动安装块与壳体的内端面之间安装有均匀分布的第一板簧；滑板的两端分别均匀的安装有多个限位齿牙，滑板滑动安装在滑动安装块内，且滑板上的限位齿牙分别与两个限位齿盘上的环形齿牙配合；滑板的限位齿牙间距与单个限位齿盘上环形齿牙的间距相等；滑板的两端与滑动安装块的两内端面之间分别安装有一个第二板簧；驱动螺杆通过螺纹配合安装在壳体上，且驱动螺杆的一端伸入壳体内与滑动安装块固定连接。作为本技术的进一步改进，上述壳体内的两端面上分别开有一个T形环槽，安装两个第四齿轮的两组导向杆未安装有限位盘的一端分别固定安装有一个安装环；两组导向杆的一端通过两个安装环与两个T形环槽的旋转配合对称的安装在壳体内的两端。作为本技术的进一步改进，上述壳体内安装的两个调节模块中的两个复位弹簧，其一端固定安装在对应的第四齿轮上，另一端通过推力轴承安装在壳体内对应的端面上。作为本技术的进一步改进，两个上述第四齿轮的端面上分别开有三个周向均匀分布贯通的、与对应的三个导向杆滑动配合的导向孔。作为本技术的进一步改进，上述壳体的一侧安装有安装块，安装块上开有卡槽，卡槽的内端面上开有与壳体内侧相通的安装孔；调节把手的一端嵌套安装在安装块上所开的卡槽内，伸缩驱动轴的一端固定安装在调节把手的下端，伸缩驱动杆的另一端穿过安装孔位于壳体内；所述伸缩驱动轴内具有回位弹簧；伸缩驱动轴与第四齿轮传动连接。作为本技术的进一步改进，上述壳体安装有安装块一侧的端面上开有安装槽；伸缩驱动杆位于壳体内的一端固定安装有第一齿轮，第一齿轮位于安装槽内；两个安装转轴分别通过一个固定支撑对称的安装在壳体内，两个第三齿轮分别安装在两个安装转轴的一端，两个第三齿轮分别与第一齿轮啮合；两个第二齿轮分别安装在两个安装转轴的另一端；两个第二齿轮分别与两个第四齿轮啮合。作为本技术的进一步改进，上述伸缩驱动轴包括伸缩内杆、回位弹簧、伸缩外套，其中伸缩外套的一端固定安装在调节把手上，伸缩内杆的一端通过导块与导槽的配合滑动安装在伸缩外套内，且伸缩内杆位于伸缩外套内的一端与伸缩外套的内端面之间安装有回位弹簧；第一齿轮固定安装在伸缩内杆的另一端。作为本技术的进一步改进，上述壳体的一侧开有螺纹孔，驱动螺杆通过与螺纹孔的螺纹配合安装在壳体上。作为本技术的进一步改进，上述滑动安装块的内端面上开有梯形状的导槽，滑板上安装有梯形状的导块，滑板通过其上的导块与导槽的滑动配合安装在滑动安装块内。作为本技术的进一步改进，两个上述限位齿盘分别通过连接套固定安装在对应的第四齿轮的一端。相对于传统的螺栓技术，本专利技术设计的有益效果如下：1、本专利技术在壳体内设计了两个调节模块，通过调节两个调节模块可控制壳体相对两个螺杆左右滑动，进而改变两个螺杆上经常使用的螺纹区域；防止因长时间使用出现磨损打滑现象。2、本专利技术中设计的两个复位弹簧的作用是，在货物被运输过程中，如果运输车经过坑洼路面时，货物会出现晃动，此时通过两个复位弹簧可以起到缓冲的作用。3、本专利技术中如果不需要缓冲的时候，手动旋转驱动螺杆，使得驱动螺杆在螺纹孔的螺纹作用下向壳体内侧移动，驱动螺杆向内移动带动滑动安装块向靠近两个限位齿盘的一侧移动，在移动过程中通过使得滑板上的限位齿牙与两个限位齿盘上的环形齿牙配合，通过限位齿牙将限位齿盘的滑动卡死，起到限位作用。4、调节模块在工作过程中，第四齿轮相对于螺杆一起同向滑动，所以在移动过程中拉紧力不变，调节过程中不影响拉紧效果。附图说明图1是整体部件外观示意图。图2是整体部件分布示意图。图3是壳体结构示意图。图4是安装块和导向壳分布示意图。图5是整体部件内部结构示意图。图6是调节输入模块结构示意图。图7是锁紧模块结构示意图。图8是滑板安装示意图。图9是滑动安装块和滑板结构示意图。图10是调节模块结构示意图。图11是第四齿轮安装示意图。图12是导向杆安装示意图。图13是限位齿盘安装示意图。图中标号名称：1、螺杆；2、壳体；3、调节输入模块；4、调节模块；5、锁紧模块；6、安装块；7、螺纹孔；8、固定套；9、T形环槽；10、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺栓，它包括螺杆、壳体，其中壳体的两端对称的具有两个固定套，螺杆的一端具有挂钩，螺杆的另一端具有外螺纹，两个外螺纹旋向相反的螺杆通过与两个固定套的滑动配合安装在壳体的两端，其特征在于：所述壳体内对称的安装有两个调节模块，壳体的一侧安装有调节输入模块，所述两个调节模块通过调节输入模块输入动力，通过调节两个调节模块可控制壳体相对两个螺杆滑动；/n上述调节模块包括第四齿轮、导向杆，其中第四齿轮通过三个周向均匀分布的导向杆旋转安装在壳体内，且第四齿轮与三个导向杆滑动配合；所述三个导向杆远离壳体内端面的一端分别安装有一个限制第四齿轮滑脱的限位盘；所述第四齿轮的内圆面上具有内螺纹，第四齿轮与对应的螺杆螺纹配合；第四齿轮与调节输入模块传动连接；/n上述两个第四齿轮的一端与壳体内对应的端面之间分别安装有一个复位弹簧；上述壳体内安装的两个第四齿轮的一端分别固定安装有一个限位齿盘；所述限位齿盘上具有均匀分布的环形齿牙；壳体上安装有限位两个限位齿盘滑动的锁紧模块；/n上述锁紧模块包括滑动安装块、驱动螺杆、第一板簧、滑板、第二板簧、限位齿牙、导向壳，其中导向壳固定安装在壳体内，滑动安装块滑动安装在导向壳内，且滑动安装块与壳体的内端面之间安装有均匀分布的第一板簧；滑板的两端分别均匀的安装有多个限位齿牙，滑板滑动安装在滑动安装块内，且滑板上的限位齿牙分别与两个限位齿盘上的环形齿牙配合；滑板的限位齿牙间距与单个限位齿盘上环形齿牙的间距相等；滑板的两端与滑动安装块的两内端面之间分别安装有一个第二板簧；驱动螺杆通过螺纹配合安装在壳体上，且驱动螺杆的一端伸入壳体内与滑动安装块固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种螺栓，它包括螺杆、壳体，其中壳体的两端对称的具有两个固定套，螺杆的一端具有挂钩，螺杆的另一端具有外螺纹，两个外螺纹旋向相反的螺杆通过与两个固定套的滑动配合安装在壳体的两端，其特征在于：所述壳体内对称的安装有两个调节模块，壳体的一侧安装有调节输入模块，所述两个调节模块通过调节输入模块输入动力，通过调节两个调节模块可控制壳体相对两个螺杆滑动；
上述调节模块包括第四齿轮、导向杆，其中第四齿轮通过三个周向均匀分布的导向杆旋转安装在壳体内，且第四齿轮与三个导向杆滑动配合；所述三个导向杆远离壳体内端面的一端分别安装有一个限制第四齿轮滑脱的限位盘；所述第四齿轮的内圆面上具有内螺纹，第四齿轮与对应的螺杆螺纹配合；第四齿轮与调节输入模块传动连接；
上述两个第四齿轮的一端与壳体内对应的端面之间分别安装有一个复位弹簧；上述壳体内安装的两个第四齿轮的一端分别固定安装有一个限位齿盘；所述限位齿盘上具有均匀分布的环形齿牙；壳体上安装有限位两个限位齿盘滑动的锁紧模块；
上述锁紧模块包括滑动安装块、驱动螺杆、第一板簧、滑板、第二板簧、限位齿牙、导向壳，其中导向壳固定安装在壳体内，滑动安装块滑动安装在导向壳内，且滑动安装块与壳体的内端面之间安装有均匀分布的第一板簧；滑板的两端分别均匀的安装有多个限位齿牙，滑板滑动安装在滑动安装块内，且滑板上的限位齿牙分别与两个限位齿盘上的环形齿牙配合；滑板的限位齿牙间距与单个限位齿盘上环形齿牙的间距相等；滑板的两端与滑动安装块的两内端面之间分别安装有一个第二板簧；驱动螺杆通过螺纹配合安装在壳体上，且驱动螺杆的一端伸入壳体内与滑动安装块固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种螺栓，其特征在于：上述壳体内的两端面上分别开有一个T形环槽，安装两个第四齿轮的两组导向杆未安装有限位盘的一端分别固定安装有一个安装环；两组导向杆的一端通过两个安装环与两个T形环槽的旋转配合对称的安装在壳体内的两端。


3.根据权利要求1所述的一种螺栓，其特征在于：上述壳体内安装的两个调节模块中的两个复...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛尘，
申请(专利权)人：毛尘，
类型：发明
国别省市：广东;44