本发明专利技术公开了一种铁道货车车辆旁承及铁道货车转向架，旁承包括磨耗板、旁承座、橡胶弹性体、滚子组件和盖板，磨耗板安装在盖板的上侧，滚子组件安装在旁承座上，橡胶弹性体包括从内向外依次套接的内芯、橡胶层和外套，橡胶层内嵌固有多个金属内套，旁承座和盖板之间形成有一封闭的滑接腔体，橡胶弹性体支撑在盖板的下侧面上，且该橡胶弹性体安装在滑接腔体内。旁承的橡胶弹性体为封闭式设置，避免了外部酸碱污染和沙石灰尘干扰，延长了易损件橡胶弹性体的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种铁道货车车辆旁承及铁道货车转向架
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种铁道货车车辆旁承及铁道货车转向架。
技术介绍
铁路货车一般包括车体、转向架、制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。弹性旁承位于转向架上部，安装在摇枕与车体之间，与心盘共同支承车体重量。常用的铁路货车转向架使用的主要有两种型式，一种是间隙式橡胶体弹性旁承，主要应用于低速车辆(＜100kM/h)；另一种是常接触式橡胶体弹性旁承，主要应用于高速车辆(＞100kM/h)。该两种旁承在纵向和横向刚度一般较小(约5MN/m)，垂向行程一般小于23mm。现有的旁承结构，比如中国专利CN201261469公开的“一种铁道货车车辆用长行程弹性旁承”，或者中国专利CN2818265公开的“一种长行程弹性旁承”，均可能存在如下问题：1、结构复杂、装卸麻烦，从而提高了维护和更换的成本；2、旁承中的橡胶弹性体部分裸露在外，容易收到外部酸碱环境污染，加速老化；3、旁承的开放式结构，不能有效避免沙石和灰尘，影响其工作性能；4、尺寸较大，重量较重。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种铁道货车车辆旁承及铁道货车转向架，从而解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术首先公开了一种铁道货车车辆旁承，包括磨耗板、旁承座、橡胶弹性体、滚子组件和盖板，所述磨耗板安装在所述盖板的上侧，所述滚子组件安装在所述旁承座上，所述橡胶弹性体包括从内向外依次套接的内芯、橡胶层和外套，所述橡胶层内嵌固有多个金属内套，其特征在于，所述旁承座和所述盖板之间形成有一封闭的滑接腔体，所述橡胶弹性体支撑在所述盖板的下侧面上，且该橡胶弹性体安装在所述滑接腔体内。进一步的，所述旁承座的两侧设置有用于安装连接的安装孔。进一步的，所述盖板的下侧设置有盖板滑套，所述外套安装在所述旁承座上，所述盖板滑套滑接在所述外套的外侧，且该盖板滑套和外套之间设置有用于防止外套和盖板滑套摩擦的导向带。进一步的，所述盖板滑套与外套之间设置有间隙，所述盖板滑套的内壁上轴向设置有多个环向槽，所述导向带设置在所述环向槽内且贴合所述外套设置。进一步的，所述旁承座的底部设置有阶梯孔，所述外套的底部设置有外套法兰，所述外套套接在所述阶梯孔内，且所述外套法兰通过所述阶梯孔卡接固定。进一步的，所述盖板下端的两侧设置有凸台，所述旁承座的两侧设置有立柱，所述立柱上设置有与所述凸台滑接的滑接槽。进一步的，所述盖板的下侧设置有盖板套接孔，所述旁承座上设置有旁承座滑套，所述外套的上端套接在所述盖板套接孔内，下端滑接在所述旁承座滑套内，所述旁承座滑套与所述外套之间设置有用于防止旁承座滑套和外套摩擦的导向带。进一步的，所述旁承座滑套内设置有滑套通孔，所述内芯的底面位于所述旁承座的安装平面上，所述内芯为内设中心孔的轴套结构，所述内芯与所述橡胶层接触的面、所述外套与所述橡胶层接触的面为均为锥形面。进一步的，所述磨耗板以过盈配合的方式安装在所述盖板上侧的磨耗板安装孔内，所述磨耗板安装孔的底部设置有贯通到所述盖板滑套内的盖板通孔。然后，本专利技术公开了一种铁道货车转向架，包括上述方案所述的铁道货车车辆长行程无滚子旁承，所述转向架上设置有与所述安装孔对应的连接孔，所述转向架和旁承座通过一插接在所述连接孔和安装孔的螺栓连接。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术的旁承结构简单，安装尺寸变小，整体重量减小，橡胶弹性体为可拆式设置，装卸方便，降低了维护和更换的成本，同时，旁承的橡胶弹性体为封闭式设置，避免了外部酸碱污染和沙石灰尘干扰，延长了易损件橡胶弹性体的使用寿命；2、本专利技术的上下位移的盖板与旁承座或者橡胶弹性体的外套之间设置有导向带，从而避免金属之间的相对磨损。进一步，维修时只需要更换磨耗板和导向带等部件，很大程度的降低了维护成本，也进一步提高了使用寿命。3、本专利技术的旁承的橡胶弹性体采用的是锥形结构，该结构的特点是垂向位移大，可以做到30mm以上垂向行程；而且该结构的垂向刚度基本上是线性的，有利于整车工作高度的调节；4、本专利技术的旁承的滚子可以防止车体侧滚角度过大；同时当车辆通过曲线时，车辆侧滚角过大时，上磨耗板下压至接触滚子，滚子通过滚动可有效降低此时的回转阻力矩，提高车辆的曲线通过能力。5、本专利技术的转向架不需要旁承盒，降低了转向架的重量，简化了转向架的结构，旁承座、外盖等可重复利用，经济环保。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一公开的铁道货车车辆旁承的主视示意图；图2为本专利技术实施例一公开的铁道货车车辆旁承的俯视示意图；图3为本专利技术实施例一公开的铁道货车车辆旁承在转向架上的安装示意图；图4为本专利技术实施例二公开的铁道货车车辆旁承的俯视示意图。图例说明：1、磨耗板；2、旁承座；3、橡胶弹性体；4、盖板；5、橡胶层；6、外套；7、盖板滑套；8、导向带；9、金属内套；10、环向槽；11、阶梯孔；12、外套法兰；13、磨耗板安装孔；14、盖板通孔；15、滚子；16、滚子轴；17、凸台；18、立柱；19、滑接槽；20、中心孔；21、旁承垂向行程；22、内芯；23、安装孔；24、盖板套接孔；25、旁承座滑套；26、滑套通孔；27、安装平面；28、沉孔；29、转向架；30、连接孔；31、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例一：如图1-2所示，本专利技术实施例公开了一种铁道货车车辆旁承，包括磨耗板1、旁承座2、橡胶弹性体3、滚子组件和盖板4，磨耗板1安装在盖板4的上侧，滚子组件安装在旁承座2上，具体的，滚子组件包括滚子15和滚子轴16，滚子15套接在滚子轴16上，滚子15与磨耗板1的上表面之间的距离为旁承垂向行程21，橡胶弹性体3包括从内向外依次套接的内芯22、橡胶层5和外套6，外套6位于内芯22的下方，内芯22、橡胶层5和外套6为一体式硫化成形，橡胶层5内嵌固有多个金属内套9，从而可以有效提升垂向的承载能力和垂向大变形能力，垂向行程能达到40mm，为了进一步减重，实现轻量化，内芯22为内设中心孔20的轴套结构，旁承座2和盖板4之间形成有一封闭的滑接腔体，橡胶弹性体3支撑在盖板4的下侧面上，且该橡胶弹性体3安装在滑接腔体内，从而，旁承的橡胶弹性体3为封闭式设置，避免了外部酸碱污染和沙石灰尘干扰，延长了易损件橡胶弹性体3的使用寿命。其中，为了实现滑接腔体的结构，盖板4的下侧设置有盖板滑套7，外套6安装在旁承座2上，盖板滑套7滑接在外套6的外侧，且该盖板滑套7和外套6之间设置有用于防止外套6和盖板滑套7摩擦的导向带8，导向带8采用质地较软的材料，通过导向带8的替代磨损和隔离作用，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁道货车车辆旁承，包括磨耗板(1)、旁承座(2)、橡胶弹性体(3)、滚子组件和盖板(4)，所述磨耗板(1)安装在所述盖板(4)的上侧，所述滚子组件安装在所述旁承座(2)上，所述橡胶弹性体(3)包括从内向外依次套接的内芯(22)、橡胶层(5)和外套(6)，所述橡胶层(5)内嵌固有多个金属内套(9)，其特征在于，所述旁承座(2)和所述盖板(4)之间形成有一封闭的滑接腔体，所述橡胶弹性体(3)支撑在所述盖板(4)的下侧面上，且该橡胶弹性体(3)安装在所述滑接腔体内。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁道货车车辆旁承，包括磨耗板(1)、旁承座(2)、橡胶弹性体(3)、滚子组件和盖板(4)，所述磨耗板(1)安装在所述盖板(4)的上侧，所述滚子组件安装在所述旁承座(2)上，所述橡胶弹性体(3)包括从内向外依次套接的内芯(22)、橡胶层(5)和外套(6)，所述橡胶层(5)内嵌固有多个金属内套(9)，其特征在于，所述旁承座(2)和所述盖板(4)之间形成有一封闭的滑接腔体，所述橡胶弹性体(3)支撑在所述盖板(4)的下侧面上，且该橡胶弹性体(3)安装在所述滑接腔体内。
2.根据权利要求1所述的铁道货车车辆旁承，其特征在于，所述旁承座(2)的两侧设置有用于安装连接的安装孔(23)。
3.根据权利要求1所述的铁道货车车辆旁承，其特征在于，所述盖板(4)的下侧设置有盖板滑套(7)，所述外套(6)安装在所述旁承座(2)上，所述盖板滑套(7)滑接在所述外套(6)的外侧，且该盖板滑套(7)和外套(6)之间设置有用于防止外套(6)和盖板滑套(7)摩擦的导向带(8)。
4.根据权利要求3所述的铁道货车车辆旁承，其特征在于，所述盖板滑套(7)与外套(6)之间设置有间隙，所述盖板滑套(7)的内壁上轴向设置有多个环向槽(10)，所述导向带(8)设置在所述环向槽(10)内且贴合所述外套(6)设置。
5.根据权利要求3所述的铁道货车车辆旁承，其特征在于，所述旁承座(2)的底部设置有阶梯孔(11)，所述外套(6)的底部设置有外套法兰(12)，所述外套(6)套接在所述阶梯孔(11)内，且所述外套法兰(12)通过所述阶梯孔(11)卡接固定。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：段扬名，彭厦，曾立勇，黄胜良，李桂英，张金智，
申请(专利权)人：株洲名扬橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。