场内专用机动车辆转向参数测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种场内专用机动车辆转向参数测试仪，主机包括相连接的壳体一和底盖一，壳体一上设置有开关一、充电口一、噪音模块，底盖一上安装有角度传感器一，壳体一的侧面与上卡箍固定连接，上卡箍的上部依次连接有力传感器、高弹轮，上卡箍的下部与下卡箍旋转式连接，底盖一位于上卡箍上，梅花扳手依次穿过下卡箍、上卡箍、底盖一伸入壳体一内；轮转角测试仪包括相连接的壳体二和底盖二，壳体二上设置有开关二、充电口二，底盖二上安装有角度传感器二，底盖二的底部设置有磁体。本实用新型专利技术通过无线连接，更易于操作且节约时间。既能采集轮转角，转向力，还能采集场内机动车的噪音。操作简单，数值准确，大大提高操作检测质量。

【技术实现步骤摘要】
场内专用机动车辆转向参数测试仪
本技术涉及机动车辆的转向参数测量设备
，尤其涉及一种场内专用机动车辆转向参数测试仪。
技术介绍
随着时代的发展，机动车辆的安全性能关系着人们的安全。在车辆正常行驶时，方向盘是要有一定的自由转动量，也就是说在方向盘上有一点小的抖动、偏转不会导致车辆的行驶方向产生变化。如果这个转动量过大，那么操纵转向时就会显得响应不够且不够顺畅，会影响驾驶员的驾驶。车辆的转向系统是用来转向车轮或改变车辆的方位的操纵系统，它保证驾驶员对车辆行驶方向的控制，驾驶员可以灵活的改变行驶方向。为了使驾驶员操作更加灵活以及保证驾驶员的安全，场内专用机动车辆转向力就尤为重要。根据国家规定：一般要求：(1)转向系统应当转动灵活、操纵方便、无卡滞，在任意转向操作时不得与其他部件有干涉；(2)应当具有良好的直线行驶性能。叉车：(1)向前运行时，顺时针转动方向盘或者对转向控制装置的等同操作，应当使叉车右转；(2)控制装置的动作应当和叉车的运动方向保待一致，并且被限制在叉车的轮廓内；(3)采用动力转向的叉车，转向时作用在方向盘上的手操作力应当为6N～20N；左右转向作用力相差不大于5N。观光车辆：(1)方向盘不得右置，最大自由转动量从中间位置向左和向右转角均不大于15°；(2)应当设置转向限位装置。现有转向参数测试仪笨重，对方向盘的直径有要求，测量过程慢。
技术实现思路
本技术为解决现有测量技术中操作繁琐，测量速度慢，测量精度低的问题，提供一种高效率更加便捷的场内专用机动车辆转向参数测试仪。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：场内专用机动车辆转向参数测试仪，包括主机和轮转角测试仪；主机包括相连接的壳体一和底盖一，壳体一上设置有开关一、充电口一、噪音模块，底盖一上安装有角度传感器一，角度传感器一位于壳体一内，壳体一的侧面与上卡箍固定连接，上卡箍的上部依次连接有力传感器、高弹轮，上卡箍的下部与下卡箍旋转式连接，底盖一位于上卡箍上，梅花扳手依次穿过下卡箍、上卡箍、底盖一伸入壳体一内；轮转角测试仪包括相连接的壳体二和底盖二，壳体二上设置有开关二、充电口二，底盖二上安装有角度传感器二，角度传感器二位于壳体二内，底盖二的底部设置有磁体。进一步的，上卡箍的下部与下卡箍通过连接销旋转式连接。本技术通过无线连接，更易于操作且节约时间。既能采集轮转角，转向力，还能采集场内机动车的噪音。操作简单，数值准确，大大提高操作检测质量。附图说明图1是主机的主视图；图2是主机的轴测图；图3是主机的剖视图；图4是主机的工作原理图；图5是轮转角测试仪的剖视图；图6是轮转角测试仪的轴测图；图7是轮转角测试仪的工作原理图。其中：1-高弹轮，2-力传感器，3-壳体一，4-上卡箍，5-连接销，6-下卡箍，7-梅花扳手，8-开关一，9-充电口一，10-噪音模块，11-底盖一，12-角度传感器一，13-壳体二，14-充电口二，15-开关二，16-角度传感器二，17-底盖二，18-磁体。具体实施方式下面结合附图1-7对本技术的具体实施方式作进一步说明。场内专用机动车辆转向参数测试仪，包括主机和轮转角测试仪；主机包括相连接的壳体一3和底盖一11，壳体一3上设置有开关一8、充电口一9、噪音模块10，底盖一11上安装有角度传感器一12，角度传感器一12位于壳体一3内，壳体一3的侧面与上卡箍4固定连接，上卡箍4的上部依次连接有力传感器2、高弹轮1，上卡箍4的下部与下卡箍6旋转式连接，底盖一11位于上卡箍4上，梅花扳手7依次穿过下卡箍6、上卡箍4、底盖一11伸入壳体一3内，通过调节梅花扳手7的固定深度，来调节上卡箍4与下卡箍6的开口大小，便于固定不同的方向盘尺寸；轮转角测试仪包括相连接的壳体二13和底盖二17，壳体二13上设置有开关二15、充电口二14，底盖二17上安装有角度传感器二16，角度传感器二16位于壳体二13内，底盖二17的底部设置有磁体18。上卡箍4的下部与下卡箍6通过连接销5旋转式连接。主机的安装过程为将梅花扳手7取下，将下卡箍6连接在上卡箍4上，调节壳体一3平面与方向盘面近似水平，锁紧梅花扳手7开始测试。轮转角测试仪的工作过程是将磁体18朝下吸附于轮毂上，保持水平放置在轮胎上。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.场内专用机动车辆转向参数测试仪，其特征在于，包括主机和轮转角测试仪；/n主机包括相连接的壳体一(3)和底盖一(11)，壳体一(3)上设置有开关一(8)、充电口一(9)、噪音模块(10)，底盖一(11)上安装有角度传感器一(12)，角度传感器一(12)位于壳体一(3)内，壳体一(3)的侧面与上卡箍(4)固定连接，上卡箍(4)的上部依次连接有力传感器(2)、高弹轮(1)，上卡箍(4)的下部与下卡箍(6)旋转式连接，底盖一(11)位于上卡箍(4)上，梅花扳手(7)依次穿过下卡箍(6)、上卡箍(4)、底盖一(11)伸入壳体一(3)内；/n轮转角测试仪包括相连接的壳体二(13)和底盖二(17)，壳体二(13)上设置有开关二(15)、充电口二(14)，底盖二(17)上安装有角度传感器二(16)，角度传感器二(16)位于壳体二(13)内，底盖二(17)的底部设置有磁体(18)。/n

【技术特征摘要】
1.场内专用机动车辆转向参数测试仪，其特征在于，包括主机和轮转角测试仪；
主机包括相连接的壳体一(3)和底盖一(11)，壳体一(3)上设置有开关一(8)、充电口一(9)、噪音模块(10)，底盖一(11)上安装有角度传感器一(12)，角度传感器一(12)位于壳体一(3)内，壳体一(3)的侧面与上卡箍(4)固定连接，上卡箍(4)的上部依次连接有力传感器(2)、高弹轮(1)，上卡箍(4)的下部与下卡箍(6)旋转式连接，底盖一(11)位于上卡箍(4)上，梅花扳手(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，蔡大伟，刘紫康，郝嘉昌，张永欣，庞亮，陈秋宏，王帅，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，大连恒亚仪器仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32