防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，用于安装在码头吊机上，所述码头装载限高装置包括激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，激光手电安装在蓝泡水平尺上，蓝泡水平尺安装在固定座上，固定座安装在旋转座上，旋转座用于安装在码头吊机上。上述的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置通过设置激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，船舶装载时，通过旋转座使激光手电所发出的激光从船头照射到船尾，如果激光信号在船舶及货物上没有出现，则说明此船舶及货物的高度是安全的，不会因超高碰撞航道中的桥梁；如果激光信号在船舶及货物上出现，码头操作人员会通知船舶降低货物高度或者加压载水，避免船舶超高。

【技术实现步骤摘要】
防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置
本技术涉及防止船舶超高碰撞桥梁的水上交通安全
，特别是涉及一种安装在码头的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，可在码头利用该装置对靠泊装卸船舶以及航经船舶的高度进行检测把关，避免船舶超高碰撞桥梁。
技术介绍
近年来，随着国民经济的快速发展以及交通强国战略的实施，水运经济得到了迅速发展，内河航运交通变得日益繁忙，同时受桥梁设计、航道条件、通航环境、驾驶员操纵水平等因素的影响，船舶碰撞桥梁事故经常发生，这其中绝大多数事故是由于船舶超高导致的碰撞事故。船舶驾驶员经过桥梁时,一般通过目测和经验判断船舶是否超高,存在极大的安全隐患。目前存在不少激光、红外等测高系统，但易受潮汐水位的影响，无法提前把关，且在桥梁上安装困难，成本高昂，操作复杂，无法实现全天候监测。专利CN207233223U提出了桥梁智能防撞系统模块连接结构,包括依次电连接的热成像视频监控模块、视频分析模块、GSM网络上报模块，GSM网络上报模块还分别与甚高频通信模块和接近告警模块电连接，其中所述热成像视频监控模块由多个红外热成像仪组成，固定安装在桥梁上，监控船舶航行危险区域,给视频分析模块提供准确的视频信息。专利CN202331816U公开了基于远红外交叉热成像的桥梁防撞预警系统，包括中控电脑、安装于桥梁上的远红外摄像机和警示系统，摄像机对桥梁一侧水域进行监视，并与中控电脑连接，中控电脑控制警示系统，并设置了自动测量水位高度装置，在该防船撞预警系统中加入自动测量水域宽度的装置。专利CN209947102U提供了一种基于红外热成像的主动防船撞超高检测装置,包括固定安装在桥梁上的第一红外热成像摄像机,以及安装在河面下的水位传感器；所述第一红外热成像摄像机、水位传感器分别与控制器的输入端相连接,控制器根据第一红外热成像摄像机和水位传感器监测的数据判断船舶是否超高；控制器的输入端还连接有输入装置,所述控制器的输出端连接有提示装置。以上现有技术的缺点在于:第一，没有考虑潮汐水位变化的影响，不能解决航道中水涨船高的困扰；第二，每座桥梁都需要安装测高系统，不能一次性检测判断船舶是否具有超高碰撞桥梁的风险；第三，不能对高度进行提前测量把关，导致即便在桥梁水域检测出船舶超高，此时船舶并无妥善处理手段，带来时间和成本上的损失；第四，必须将装置设备安装在桥梁上，受桥梁高度、天气、环境等因素的影响导致安装困难，并且后期维护保养困难；第五，装置结构复杂、系统繁多，成本高昂，后续维护保养成本高。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前传统技术存在的问题，提供一种防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，解决上述传统的问题，船舶装载时不担心水位变化带来的影响，而且在码头检测时只需找出船舶航经的桥下净空高度最低的那座桥梁，并以此桥梁的桥下净空高度数据留出一定余量(余量按照接近水位变化的最大高度进行取值，一般取值为1米，特殊水域除外)为基准进行一次检测，就可以安全通过整条航道中的其他所有桥粱，安全高效、提前把关、简单实用、事半功倍、费用低廉。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，用于安装在码头吊机上，所述码头装载限高装置包括激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，所述激光手电安装在所述蓝泡水平尺上，所述蓝泡水平尺安装在所述固定座上，所述固定座安装在所述旋转座上，所述旋转座用于安装在所述码头吊机上。上述的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置通过设置激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，船舶装载时，通过旋转座使激光手电所发出的激光从船头照射到船尾，如果激光信号在船舶及货物上没有出现，则说明此船舶及货物的高度是安全的，不会因超高碰撞航道中的桥梁；如果激光信号在船舶及货物上出现，码头操作人员会通知船舶降低货物高度或者加压载水，避免船舶超高。在其中一个实施例中，所述旋转座包括连接在所述固定座上的第一连接件及连接在所述码头吊机上的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件为旋转连接。在其中一个实施例中，所述第一连接件与地面呈垂直设置。在其中一个实施例中，所述蓝泡水平尺与地面呈平行设置。在其中一个实施例中，所述激光手电与所述蓝泡水平尺呈平行设置。在其中一个实施例中，所述激光手电与所述蓝泡水平尺通过胶水或者固定圈进行固定连接。在其中一个实施例中，所述固定座为直角三角架，所述蓝泡水平尺安装在所述直角三角架的直角边上。在其中一个实施例中，所述直角三角架具有与地面平行设置的放置平面，以用于放置所述蓝泡水平尺。与现有技术相比，本技术还具有以下的优点：一是，丝毫不受水位变化的影响：由于潮汐、降雨等因素影响，水位是变化的，但桥梁是固定，因此选定的基准数据也是固定的，丝毫不用担心水涨船高带来的影响，所以该装置的检测结果不受水位变化的影响。二是，只需一次高度检测，安全高效：抓住了问题的关键，抓住了影响船舶装载高度的“短板“，在码头检测时只需找出码头所在的航道中桥下净空高度最低的那座桥梁，并以此桥梁的桥下净空高度数据留出一定余量为基准进行一次检测，就可以安全通过整条航道中的其他所有桥粱。三是，提前把关，节省时间和成本：船舶装载货物后在码头检测就可判断是否超高，目前市场上的船舶超高检测系统必须等船舶航行到桥区水域才能检测，而且即使检测出超高后续的处理也比较困难。四是，安全方便、操作简单、费用低廉、后期维护保养费用低。五是，适用性强：靠泊码头的重载、空载船舶以及整条码头水域的船舶都可以使用该装置进行是否超高的检测，白天或者黑夜均不受影响。附图说明图1为本技术一较佳实施例的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置用于安装在码头吊机上的结构示意图；图2为本技术的激光射线高度基准定位图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1，为本技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，用于安装在码头吊机上，其特征在于，所述码头装载限高装置包括激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，所述激光手电安装在所述蓝泡水平尺上，所述蓝泡水平尺安装在所述固定座上，所述固定座安装在所述旋转座上，所述旋转座用于安装在所述码头吊机上。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，用于安装在码头吊机上，其特征在于，所述码头装载限高装置包括激光手电、蓝泡水平尺、固定座及旋转座，所述激光手电安装在所述蓝泡水平尺上，所述蓝泡水平尺安装在所述固定座上，所述固定座安装在所述旋转座上，所述旋转座用于安装在所述码头吊机上。


2.根据权利要求1所述的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，其特征在于，所述旋转座包括连接在所述固定座上的第一连接件及连接在所述码头吊机上的第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件为旋转连接。


3.根据权利要求2所述的防止船舶超高碰撞桥梁的码头装载限高装置，其特征在于，所述第一连接件与地面呈垂直设置。


4.根据权利要求1所述的防止船舶超高碰撞桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：程海彬，
申请(专利权)人：程海彬，
类型：新型
国别省市：广东;44