发动机用空气除尘器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机用空气除尘器，其主要结构包括进风装置和过滤装置。其中进风装置包括安装壳，于安装壳的侧壁上构造有由间距设置的多个进气叶片构成的腔体进风口，进气叶片相对于安装壳的侧面呈倾斜设置。而过滤装置包括具有壳体进风口及出风口的壳体，于壳体内设有滤芯，含尘气流由壳体进风口流经滤芯，并因滤芯的过滤而流出出风口；还包括滤芯除尘结构，滤芯除尘结构包括形成于壳体上吹气通道，以在吹气通道吹入洁净的高压空气时，能够对滤芯外表面灰尘进行清理。本实用新型专利技术的发动机用空气除尘器不仅具有较好的除尘效果，同时还可延长滤芯的更换周期及提高滤芯的使用寿命，并有着较好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
发动机用空气除尘器
本技术涉及工程机械设备
，特别涉及一种发动机用空气除尘器。
技术介绍
在车辆的发动机中，特别是农用机械、矿山工程机械等车辆的发动机，由于作业环境恶劣，且在工作时容易产生大量的尘土，因此发动机在使用过程中，进气口处必须加装空气除尘器，而现有的空气除尘器存在如下问题：一是除尘效果不佳，滤芯使用寿命短，更换滤芯频繁，费时费力且成本高；二是虽用空气除尘器减少了空气的灰尘，但是在下雨的时候，含尘气流的进气口很容易进水，导致空气除尘器中的滤芯被吸入大量的水分而影响过滤效果，从而影响滤芯的使用寿命及导致发动机故障。三是在定期使用发动机除尘器后，需清理发动机空气除尘器中的滤芯上的灰尘，通常是将滤芯拆下，直接通过压缩空气对着滤芯内、外表面吹，以清理沾附在滤芯外表面上的灰尘，而此时清理滤芯灰尘时处于开放的环境中，使得灰尘四处飞扬，造成环境污染，并且滤芯拆装费时费力，清理极其不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机用空气除尘器，以可延长滤芯的更换周期及提高滤芯的使用寿命。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机用空气除尘器，包括：进风装置，所述进风装置包括安装壳，于所述安装壳内形成有密封的腔体，于所述安装壳的侧壁上构造有由间距设置的多个进气叶片构成的腔体进风口，所述进气叶片相对于所述安装壳的侧面呈倾斜设置，以可构成对含尘气流倾斜向上吹入至所述腔体的引导；对应于所述腔体进风口，于所述安装壳的顶端设有螺旋出风口；于所述安装壳内设有旋风筒，所述旋风筒具有螺旋进风口及除尘口，且所述螺旋进风口与所述螺旋出风口连通，所述腔体内的所述含尘气流经由所述螺旋进风口流入至所述旋风筒内，并经所述旋风筒而可将所述含尘气流中的灰尘分离，并构成对分离后的灰尘经所述除尘口的排出，且对灰尘分离后的气体从所述螺旋出风口的排出；过滤装置，所述过滤装置包括壳体，于所述壳体内形成有可容置滤芯的容纳腔，且于所述壳体上可供含尘气流流通的壳体进风口，对应于所述壳体进风口，于所述壳体上还设有与发动机进气口连通的出风口，所述含尘气流由所述壳体进风口流经所述滤芯，并因所述滤芯的过滤而流出所述出风口；所述过滤装置还包括滤芯除尘结构，所述滤芯除尘结构包括形成于所述壳体上吹气通道，所述吹气通道与所述滤芯的靠近所述出风口的一侧相连通，以在所述吹气通道吹入洁净的高压空气时，可构成对所述滤芯外表面灰尘的清理。进一步的，所述进风装置还包括可拆卸连接于所述安装壳底部的集尘盒，所述集尘盒设于所述旋风筒的下方，以可承接由所述除尘口排出的灰尘。进一步的，所述安装壳包括位于底部的密封隔板，及与所述密封隔板垂直设置且沿所述密封隔板的周向插装连接的四个侧板，和与各所述侧板连接的、且与所述密封隔板相对设置的安装板；所述密封隔板及各所述侧板和所述安装板共同围构成所述腔体，所述进气叶片成型于各侧板上。进一步的，于所述密封隔板的周向螺接有多个立柱，于所述立柱上构造有供所述侧板插装的插槽，所述插槽沿所述侧板的高度方向延伸设置。进一步的，于所述安装壳和所述集尘盒两者其一上设有连接卡扣，对应于所述连接卡扣，于两者另一上设有构成与所述连接卡扣卡接配合的限位卡槽。进一步的，所述旋风筒具有与所述安装壳固连的圆柱段，及与所述圆柱段连接的圆锥段，所述螺旋进风口形成于所述圆柱段上，并沿所述圆柱段的切线方向设置；对应于所述旋风筒，于所述壳体上设有中空柱状的旋风管，所述旋风管插设于所述旋风筒内的上段，并与所述旋风筒的内壁呈间距设置，且所述旋风管的一端构成所述螺旋出风口，另一端与所述螺旋进风口相连通。进一步的，于所述壳体内可拆卸安装有若干个筒状的滤芯，各所述滤芯嵌套设置，且相邻所述滤芯之间形成有过滤通道，于最内侧的所述滤芯内部形成有与所述出风口连通的出风通道，所述过滤通道分别与所述壳体进风口和所述出风通道连通。进一步的，于所述壳体的沿所述滤芯的轴向的两端分别设有可拆卸连接的第一端盖和第二端盖，所述壳体进风口形成于所述壳体的下端，所述出风口设在所述第二端盖上。进一步的，于所述第二端盖上构造有环状凹槽，所述环状凹槽的中心轴沿所述滤芯轴向设置，于所述环状凹槽上盖设有圆环状的密封板，所述环状凹槽与所述密封板共同围构成所述吹气通道。进一步的，对应于所述环状凹槽，于所述第二端盖的外侧上形成有与所述环状凹槽连通的、且可供所述高压空气通过的吹气口，所述吹气口构成所述吹气通道的进口；于所述密封板上开设有多个导通孔，因所述导通孔的设置而构成所述吹气通道于所述过滤通道的导通。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的发动机用空气除尘器，通过设置的旋风筒，以有利于使含尘气流高速螺旋转动，从而使得气流中的灰尘在离心力的作用下通过除尘口排出。另外，通过设置在安装壳上进气叶片，一方面能够引导含尘气流沿进气叶片的倾斜方向吹入安装壳的密封腔体内，另一方面可在雨天情况下，能够有效防止腔体进风口进水而损坏滤芯，同时具有较好的除尘效果。此外，通过设置的滤芯除尘结构，该滤芯除尘结构包括形成在壳体上的吹气通道，通过此吹气通道可使得洁净的高压空气经吹气通道由滤芯的一侧吹向滤芯的另一侧，也即是与滤芯过滤空气的气流方向反向，从而在不用拆除滤芯的情况下，可有效对附着在滤芯上的灰尘进行清理，进而可延长滤芯的更换周期及提高滤芯的使用寿命，并且有着较好的使用效果。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的发动机用空气除尘器的结构示意图；图2为本技术实施例所述的进气装置的结构示意图；图3为本技术实施例所述的进气装置的另一视角的结构示意图；图4为本技术实施例所述的密封隔板与立柱及侧板连接的结构示意图；图5为本技术实施例所述的旋风筒的结构示意图；图6为本技术实施例所述的安装板的结构示意图；图7为本技术实施例所述的安装板的另一视角的结构示意图；图8为本技术实施例所述的安装板与旋风筒装配状态的结构示意图；图9为本技术实施例所述的集尘盒的结构示意图；图10为本技术实施例所述的过滤装置的结构示意图；图11为本技术实施例所述的吹气通道的气流流向示意图；图12为本技术实施例所述的第二端盖的结构示意图；图13为本技术实施例所述的第二端盖的另一视角的结构示意图；附图标记说明：1-壳体，2-第一端盖，3-第二端盖，4-安装板，5-侧板，51-进气叶片，6-旋风筒，7-密封隔板，8-集尘盒，9-立柱，10-固定座，11-壳体进风口，12-第一滤芯，13-第二滤芯，31-出风口，32-吹气口，33-第一导通孔，34-第二导通孔，41-旋风管，411-进气孔，412-螺旋出风口，42-定位槽，43-安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用空气除尘器，其特征在于包括：/n进风装置，所述进风装置包括安装壳，于所述安装壳内形成有密封的腔体，于所述安装壳的侧壁上构造有由间距设置的多个进气叶片(51)构成的腔体进风口，所述进气叶片(51)相对于所述安装壳的侧面呈倾斜设置，以可构成对含尘气流倾斜向上吹入至所述腔体的引导；对应于所述腔体进风口，于所述安装壳的顶端设有螺旋出风口(412)；于所述安装壳内设有旋风筒(6)，所述旋风筒(6)具有螺旋进风口(62)及除尘口(64)，且所述螺旋进风口(62)与所述螺旋出风口(412)连通，所述腔体内的所述含尘气流经由所述螺旋进风口(62)流入至所述旋风筒(6)内，并经所述旋风筒(6)而可将所述含尘气流中的灰尘分离，并构成对分离后的灰尘经所述除尘口(64)的排出，且对灰尘分离后的气体从所述螺旋出风口(412)的排出；/n过滤装置，所述过滤装置包括壳体(1)，于所述壳体(1)内形成有可容置滤芯的容纳腔，且于所述壳体(1)上可供含尘气流流通的壳体进风口(10)，对应于所述壳体进风口(10)，于所述壳体(1)上还设有与发动机进气口连通的出风口(31)，所述含尘气流由所述壳体进风口(10)流经所述滤芯，并因所述滤芯的过滤而流出所述出风口(31)；所述过滤装置还包括滤芯除尘结构，所述滤芯除尘结构包括形成于所述壳体(1)上吹气通道，所述吹气通道与所述滤芯的靠近所述出风口(31)的一侧相连通，以在所述吹气通道吹入洁净的高压空气时，可构成对所述滤芯外表面灰尘的清理。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机用空气除尘器，其特征在于包括：
进风装置，所述进风装置包括安装壳，于所述安装壳内形成有密封的腔体，于所述安装壳的侧壁上构造有由间距设置的多个进气叶片(51)构成的腔体进风口，所述进气叶片(51)相对于所述安装壳的侧面呈倾斜设置，以可构成对含尘气流倾斜向上吹入至所述腔体的引导；对应于所述腔体进风口，于所述安装壳的顶端设有螺旋出风口(412)；于所述安装壳内设有旋风筒(6)，所述旋风筒(6)具有螺旋进风口(62)及除尘口(64)，且所述螺旋进风口(62)与所述螺旋出风口(412)连通，所述腔体内的所述含尘气流经由所述螺旋进风口(62)流入至所述旋风筒(6)内，并经所述旋风筒(6)而可将所述含尘气流中的灰尘分离，并构成对分离后的灰尘经所述除尘口(64)的排出，且对灰尘分离后的气体从所述螺旋出风口(412)的排出；
过滤装置，所述过滤装置包括壳体(1)，于所述壳体(1)内形成有可容置滤芯的容纳腔，且于所述壳体(1)上可供含尘气流流通的壳体进风口(10)，对应于所述壳体进风口(10)，于所述壳体(1)上还设有与发动机进气口连通的出风口(31)，所述含尘气流由所述壳体进风口(10)流经所述滤芯，并因所述滤芯的过滤而流出所述出风口(31)；所述过滤装置还包括滤芯除尘结构，所述滤芯除尘结构包括形成于所述壳体(1)上吹气通道，所述吹气通道与所述滤芯的靠近所述出风口(31)的一侧相连通，以在所述吹气通道吹入洁净的高压空气时，可构成对所述滤芯外表面灰尘的清理。


2.根据权利要求1所述的发动机用空气除尘器，其特征在于：所述进风装置还包括可拆卸连接于所述安装壳底部的集尘盒(8)，所述集尘盒(8)设于所述旋风筒(6)的下方，以可承接由所述除尘口(64)排出的灰尘。


3.根据权利要求2所述的发动机用空气除尘器，其特征在于：所述安装壳包括位于底部的密封隔板(7)，及与所述密封隔板(7)垂直设置且沿所述密封隔板(7)的周向插装连接的四个侧板(5)，和与各所述侧板(5)连接的、且与所述密封隔板(7)相对设置的安装板(4)；所述密封隔板(7)及各所述侧板(5)和所述安装板(4)共同围构成所述腔体，所述进气叶片(51)成型于各侧板(5)上。


4.根据权利要求3所述的发动机用空气除尘器，其特征在于：于所述密封隔板(7)的周向螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李顺杰，
申请(专利权)人：李顺杰，
类型：新型
国别省市：河北;13