一种小截面矩形隧道施工台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小截面矩形隧道施工台车，台车本体由多个台车架构成，所述隧道模板通过丝杠件与台车架连接，所述台车架包括顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒，顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒构成工型结构，所述移动梁上表面再弓型底梁两端位置均固定安装有举升油缸。本实用新型专利技术施工台车移动方便，施工台车由多个台车架构成，台车架为工型结构，从而降低占用隧道的空间，便于工人在小截面的隧道施工，通过举升油缸能够升降台车架，便于进行装模和拆模工作。

【技术实现步骤摘要】
一种小截面矩形隧道施工台车
本技术涉及隧道台车
，更具体地说，特别涉及一种小截面矩形隧道施工台车。
技术介绍
随着社会的发展和科学技术的进步，大型高效的开挖机械，大断面掘进机、挖掘机、已越来越多的使用于隧道开挖及施工中，但是受到经济条件的限制和技术水平的制约，能够使用于小截面隧道施工的施工台车非常少，大多数使用的都是比较传统的陈旧的机械设备，小截面隧道小空间就导致施工不便，施工难度大，转模及拆模不便，费时费力成本大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种小截面矩形隧道施工台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小截面矩形隧道施工台车，包括台车本体、移动梁、隧道模板和固定安装在隧道地面的两道导轨，台车本体由多个台车架构成，所述隧道模板通过丝杠件与台车架连接，所述台车架包括顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒，顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒构成工型结构，多个顶撑梁之间固定连接，所述第一伸缩筒固定安装在顶撑梁下部，所述弓型底梁固定安装在第一伸缩筒下部，弓型底梁下部固定安装在移动梁上，所述移动梁上表面再弓型底梁两端位置均固定安装有举升油缸，举升油缸另一端与顶撑梁两端固定连接，所述移动梁下表面两端对应于导轨位置均固定安装有导轮，移导轮与对应位置的导轨滑动接触，所述台车本体两侧均设置有操作平台板，操作平台板分别固定安装在第一伸缩筒两侧表面。优选地，所述隧道模板包括一排顶撑模板和两排侧撑模板，两排侧撑模板分别活动铰接安装在顶撑模板两端。优选地，所述丝杠件包括支撑丝杠和倾斜丝杠，所述侧撑模板表面自上而下分别活动铰接安装有多个支撑丝杠，支撑丝杠另一端分别活动铰接安装在台车架两侧，所述侧撑模板表面下端活动铰接安装有倾斜丝杠，倾斜丝杠另一端撑在隧道地面上，所述第一伸缩筒下部两侧均活动铰接安装有收纳油缸，收纳油缸另一端活动铰接安装在侧模模板表面，所述顶撑梁上表面两端均固定安装有连板，连板另一端与顶撑梁固定连接。优选地，所述移动梁上表面位于第一伸缩筒两侧位置均固定安装有第二伸缩筒，第二伸缩筒上端固定安装在顶撑梁下部。优选地，所述移动梁下表面沿长度方向的两侧均匀固定安装有多个底撑油缸。优选地，所述台车本体两端均固定安装有爬梯。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术施工台车移动方便，施工台车由多个台车架构成，台车架为工型结构，从而降低占用隧道的空间，便于工人在小截面的隧道施工，通过举升油缸能够升降台车架，便于进行装模和拆模工作。附图说明图1为本技术一种小截面矩形隧道施工台车结构示意图；图2为本技术一种小截面矩形隧道施工台车的侧视图。图中：1顶撑模板、2侧撑模板、3顶撑梁、4弓型底梁、5第一伸缩筒、6移动梁、7导轮、8底撑油缸、9导轨、10第二伸缩筒、11连板、12支撑丝杠、13收纳油缸、14斜撑丝杠、15举升油缸、16操作平台板、17爬梯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种小截面矩形隧道施工台车，包括台车本体、移动梁5、隧道模板和固定安装在隧道地面的两道导轨9，台车本体由多个台车架构成，隧道模板通过丝杠件与台车架连接，台车架包括顶撑梁3、弓型底梁4和第一伸缩筒5，顶撑梁3、弓型底梁4和第一伸缩筒5构成工型结构，从而降低占用隧道的空间，便于小截面的隧道施工，多个顶撑梁3之间固定连接，第一伸缩筒5固定安装在顶撑梁3下部，弓型底梁4固定安装在第一伸缩筒5下部，弓型底梁4下部固定安装在移动梁3上，移动梁3上表面再弓型底梁4两端位置均固定安装有举升油缸15，举升油缸15另一端与顶撑梁3两端固定连接，移动梁3下表面两端对应于导轨9位置均固定安装有导轮7，移导轮7与对应位置的导轨9滑动接触，台车本体两侧均设置有操作平台板16，操作平台板16分别固定安装在第一伸缩筒10两侧表面，施工人员站在操作平台板16上，便于施工操作。本实施例中，隧道模板包括一排顶撑模板2和两排侧撑模板2，两排侧撑模板2分别活动铰接安装在顶撑模板2两端。本实施例中，丝杠件包括支撑丝杠12和倾斜丝杠14，侧撑模板2表面自上而下分别活动铰接安装有多个支撑丝杠12，支撑丝杠12另一端分别活动铰接安装在台车架两侧，侧撑模板2表面下端活动铰接安装有倾斜丝杠14，倾斜丝杠14另一端撑在隧道地面上，第一伸缩筒5下部两侧均活动铰接安装有收纳油缸13，收纳油缸13另一端活动铰接安装在侧模模板2表面，顶撑梁3上表面两端均固定安装有连板11，连板11另一端与顶撑梁3固定连接，让需要拆模时，首先将支撑丝杠12和倾斜丝杠14拆下，然后启动收纳油缸13，此时侧撑模板2能够偏转，从而脱离隧道内壁混凝土，然后启动举升油缸15，使顶撑梁3下将，此时顶撑模板1能够脱离隧道顶壁混凝土，从而完成拆模工作。本实施例中，移动梁6上表面位于第一伸缩筒5两侧位置均固定安装有第二伸缩筒10，第二伸缩筒10上端固定安装在顶撑梁3下部，通过第二伸缩筒10增加了台车架上升的稳定性。本实施例中，移动梁6下表面沿长度方向的两侧均匀固定安装有多个底撑油缸8。本实施例中，台车本体两端均固定安装有爬梯17，便于施工人员通过爬梯17能够上至操作平台板16，从而方便施工操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小截面矩形隧道施工台车，包括台车本体、移动梁、隧道模板和固定安装在隧道地面的两道导轨，台车本体由多个台车架构成，其特征在于：所述隧道模板通过丝杠件与台车架连接，所述台车架包括顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒，顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒构成工型结构，多个顶撑梁之间固定连接，所述第一伸缩筒固定安装在顶撑梁下部，所述弓型底梁固定安装在第一伸缩筒下部，弓型底梁下部固定安装在移动梁上，所述移动梁上表面再弓型底梁两端位置均固定安装有举升油缸，举升油缸另一端与顶撑梁两端固定连接，所述移动梁下表面两端对应于导轨位置均固定安装有导轮，移导轮与对应位置的导轨滑动接触，所述台车本体两侧均设置有操作平台板，操作平台板分别固定安装在第一伸缩筒两侧表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种小截面矩形隧道施工台车，包括台车本体、移动梁、隧道模板和固定安装在隧道地面的两道导轨，台车本体由多个台车架构成，其特征在于：所述隧道模板通过丝杠件与台车架连接，所述台车架包括顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒，顶撑梁、弓型底梁和第一伸缩筒构成工型结构，多个顶撑梁之间固定连接，所述第一伸缩筒固定安装在顶撑梁下部，所述弓型底梁固定安装在第一伸缩筒下部，弓型底梁下部固定安装在移动梁上，所述移动梁上表面再弓型底梁两端位置均固定安装有举升油缸，举升油缸另一端与顶撑梁两端固定连接，所述移动梁下表面两端对应于导轨位置均固定安装有导轮，移导轮与对应位置的导轨滑动接触，所述台车本体两侧均设置有操作平台板，操作平台板分别固定安装在第一伸缩筒两侧表面。


2.根据权利要求1所述的一种小截面矩形隧道施工台车，其特征在于：所述隧道模板包括一排顶撑模板和两排侧撑模板，两排侧撑模板分别活动铰接安装在顶撑模板两端。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学深，白代柱，徐腾，何晴，李元，
申请(专利权)人：泰安昌业机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37