封盖装置及具有该装置的立体车库制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种封盖装置及具有该装置的立体车库。封盖装置包括两组封盖组件以及驱动机构。两组封盖组件分别设于井口的相对两侧，每组封盖组件包括两块盖板。两块盖板包括第一盖板和第二盖板，第一盖板第一侧可转动地连接于井口的第一侧边，第二侧可转动地连接于第二盖板第三侧，第二盖板第四侧可滑动地搭置于井口的第二侧边。驱动机构被配置为驱动两组封盖组件的第一盖板转动，而使封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换。两组封盖组件均处于封盖状态时，各盖板共同封盖井口。两组封盖组件处于打开状态时，封盖组件的第二盖板翻转至与第一盖板相贴合，第一盖板翻转至与井口的外周结构相贴合，而使井口显露于两组封盖组件之间。

【技术实现步骤摘要】
封盖装置及具有该装置的立体车库
本技术涉及立体车库配套设施
，尤其涉及一种封盖装置及具有该装置的立体车库。
技术介绍
地下平面移动式机械立体车库，其进出车厅中具有升降井道，在取放车的过程中需要对升降井道的井口进行封闭并对存放的车辆进行承载。然而，现有立体车库的升降井道封闭装置结构复杂，封闭效果不佳，由于封闭结构的同步性较差和其他因素存在封闭不到位的隐患，甚至导致车辆或人员意外闯入导致坠落伤害事故的风险，进而使得立体车库的安全性能较差。
技术实现思路
本技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种结构简单且封闭效果较佳的封盖装置。本技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种具有上述封盖装置的立体车库。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：根据本技术的一个方面，提供一种封盖装置，安装于立体车库的升降井道的井口，用以可调节地封闭所述井口，所述井口呈矩形。其中，所述封盖装置包括两组封盖组件。所述两组封盖组件分别设于所述井口的相对两侧，每组所述封盖组件包括两块盖板以及驱动机构。所述两块盖板包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板具有相反的第一侧和第二侧，所述第二盖板具有相反的第三侧和第四侧，所述第一侧可转动地连接于所述井口的第一侧边，所述第二侧可转动地连接于所述第三侧，所述第四侧的两端分别可滑动地搭置于所述井口的垂直于所述第一侧边的两个第二侧边。所述驱动机构被配置为驱动两组所述封盖组件的所述第一盖板转动，而使所述封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换。其中，两组封盖组件均处于封盖状态时，两组所述封盖组件的两块所述第二盖板的第四侧相接触，使各所述盖板共同封盖所述井口；两组所述封盖组件处于打开状态时，所述封盖组件的所述第二盖板翻转至与所述第一盖板相贴合，所述第一盖板翻转至与所述井口的外周结构相贴合，而使所述井口显露于两组封盖组件之间。根据本技术的其中一个实施方式，所述第一盖板在其翻转方向上的长度大于或等于所述第二盖板在其翻转方向上的长度。根据本技术的其中一个实施方式，所述第一盖板的第二侧通过铰接件可转动地连接于所述第二盖板的第三侧。根据本技术的其中一个实施方式，所述第二盖板的第四侧的两端分别设有导向滑轮。其中，在所述封盖组件的封盖状态与打开状态之间转换时，所述第四侧的两端的所述导向滑轮分别与所述井口的两个所述第二侧边滑动配合。根据本技术的其中一个实施方式，所述驱动机构包括驱动件以及同步机构。所述驱动件传动连接于其中一组所述封盖组件的所述第一盖板的第一侧。所述同步机构传动连接于所述两组封盖组件的两个所述第一盖板的第一侧之间。其中，所述驱动件被配置为驱动其中一组所述封盖组件的所述第一盖板翻转，以此带动该组所述封盖组件的所述第二盖板并在所述同步机构作用下带动另一组所述封盖组件的所述第一盖板和所述第二盖板同步翻转。根据本技术的其中一个实施方式，所述驱动机构还包括两根转轴。所述两根转轴分别可转动地设于所述井口的相对两侧，两组所述封盖组件的两个所述第一盖板的第一侧分别连接于两根所述转轴。其中，所述驱动件传动连接于其中一根所述转轴，并被配置为驱动该转轴转动，以使与该转轴连接的所述第一盖板随该转轴相对所述井口翻转。其中，所述同步机构传动连接于两根所述转轴之间，以使两根所述转轴同步转动。根据本技术的其中一个实施方式，所述封盖组件还包括两条滑槽。所述两条滑槽分别设于所述井口的两个第二侧边，所述第二盖板的第四侧的两端分别可滑动地搭置于两条所述滑槽。根据本技术的其中一个实施方式，所述滑槽由所述井口的第二侧边部分凹陷形成。和/或，所述第二盖板的第四侧的两端分别设有导向滑轮，当所述封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换时，所述第四侧的两端的所述导向滑轮分别与两条所述滑槽滑动配合。和/或，所述滑槽的邻近所述第一盖板的第一侧的部分设有朝所述井口中心斜向下倾斜的辅助斜坡，以供所述第二盖板的第四侧的两端滑动至所述滑槽的该部分时被所述辅助斜坡导引。根据本技术的另一个方面，提供一种立体车库，包括升降井道。其中，所述立体车库还包括本技术提出的并在上述实施方式中所述的封盖装置。由上述技术方案可知，本技术提出的封盖装置及具有该装置的立体车库的优点和积极效果在于：本技术提出的封盖装置包括两组封盖组件以及驱动机构。两组封盖组件分别设于井口的相对两侧，每组封盖组件包括两块盖板，第一盖板的第一侧可转动地连接于井口的第一侧边，第二侧可转动地连接于第二盖板的第三侧，第二盖板的第四侧可滑动地搭置于井口的第二侧边。驱动机构能够驱动两组封盖组件的其中一块盖板转动，而使封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换。通过上述结构设计，本技术提出的封盖装置结构简单，封闭效果较佳，能够有效提升立体车库的安全性能。进一步地，在本技术的其中一个实施方式中，驱动机构包括驱动件以及同步机构，且驱动机构利用驱动件驱动一组封盖组件，并利用同步机构将驱动件提供的驱动动力同步传递至另一组封盖组件，从而能够仅利用一个驱动件实现两组封盖组件的同步动作。通过上述结构设计，本技术能够进一步提升自身在不同状态之间转换的同步性，避免产生封闭不到位的隐患，从而降低车辆或人员意外闯入导致坠落伤害事故的风险。附图说明通过结合附图考虑以下对本技术的优选实施方式的详细说明，本技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：图1是根据一示例性实施方式示出的一种封盖装置的结构示意图；图2是图1示出的封盖装置的俯视图；图3是图1示出的封盖装置的一组封盖组件的两块盖板的结构示意图；图4是图1示出的封盖装置的一组封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换过程中两块盖板的位置变化示意图；图5是图1示出的封盖装置的驱动机构的俯视图；图6～图8分别是图1示出的封盖装置安装于立体车库时处于不同工作状态时的局部俯视图。附图标记说明如下：110.封盖组件；111.第一盖板；1111.第一侧；1112.第二侧；112.第二盖板；1121.第三侧；1122.第四侧；1123.导向滑轮；113.铰接件；121.驱动件；122.同步机构；123.主动轴；124.随动轴；130.滑槽；131.辅助斜坡；200.井口；210.第一侧边；220.第二侧边；300.载车板；400.车辆；L1.长度；L2.长度。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及附图在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种封盖装置，安装于立体车库的升降井道的井口，用以可调节地封闭所述井口，所述井口呈矩形，其特征在于，所述封盖装置包括：/n两组封盖组件，分别设于所述井口的相对两侧，每组所述封盖组件包括：/n两块盖板，包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板具有相反的第一侧和第二侧，所述第二盖板具有相反的第三侧和第四侧，所述第一侧可转动地连接于所述井口的第一侧边，所述第二侧可转动地连接于所述第三侧，所述第四侧的两端分别可滑动地搭置于所述井口的垂直于所述第一侧边的两个第二侧边；以及/n驱动机构，被配置为驱动两组所述封盖组件的所述第一盖板转动，而使所述封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换；/n其中，两组封盖组件均处于封盖状态时，两组所述封盖组件的两块所述第二盖板的第四侧相接触，使各所述盖板共同封盖所述井口；两组所述封盖组件处于打开状态时，所述封盖组件的所述第二盖板翻转至与所述第一盖板相贴合，所述第一盖板翻转至与所述井口的外周结构相贴合，而使所述井口显露于两组封盖组件之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种封盖装置，安装于立体车库的升降井道的井口，用以可调节地封闭所述井口，所述井口呈矩形，其特征在于，所述封盖装置包括：
两组封盖组件，分别设于所述井口的相对两侧，每组所述封盖组件包括：
两块盖板，包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板具有相反的第一侧和第二侧，所述第二盖板具有相反的第三侧和第四侧，所述第一侧可转动地连接于所述井口的第一侧边，所述第二侧可转动地连接于所述第三侧，所述第四侧的两端分别可滑动地搭置于所述井口的垂直于所述第一侧边的两个第二侧边；以及
驱动机构，被配置为驱动两组所述封盖组件的所述第一盖板转动，而使所述封盖组件在封盖状态与打开状态之间转换；
其中，两组封盖组件均处于封盖状态时，两组所述封盖组件的两块所述第二盖板的第四侧相接触，使各所述盖板共同封盖所述井口；两组所述封盖组件处于打开状态时，所述封盖组件的所述第二盖板翻转至与所述第一盖板相贴合，所述第一盖板翻转至与所述井口的外周结构相贴合，而使所述井口显露于两组封盖组件之间。


2.根据权利要求1所述的封盖装置，其特征在于，所述第一盖板在其翻转方向上的长度大于或等于所述第二盖板在其翻转方向上的长度。


3.根据权利要求1所述的封盖装置，其特征在于，所述第一盖板的第二侧通过铰接件可转动地连接于所述第二盖板的第三侧。


4.根据权利要求1所述的封盖装置，其特征在于，所述第二盖板的第四侧的两端分别设有导向滑轮；其中，在所述封盖组件的封盖状态与打开状态之间转换时，所述第四侧的两端的所述导向滑轮分别与所述井口的两个所述第二侧边滑动配合。


5.根据权利要求1所述的封盖装置，其特征在于，所述驱动机构包括：
驱动件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如意，卢新锋，薛淑乐，周波，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，深圳中集智能停车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44