一种新型转轮式防坠器制造技术

本实用新型专利技术是关于一种新型转轮式防坠器，包括防坠转轮、转轮轴、滑键和防护壳，防坠转轮包括转轮主体和转轮盖，转轮主体两端中心均设有转轮凸环，两侧转轮凸环和转轮盖螺纹连接形成转轮腔，转轮凸环内壁设有若干个防坠凸块，防坠凸块与滑键接触，转轮主体外周设有若干个转轮凸块，转轮凸块与防坠导轨相匹配，转轮轴一端设有可容纳滑键的滑键孔，另一端固定在防护壳内侧，防护壳包括防护壳体和防护盖，防护壳体和防护盖转动连接。本实用新型专利技术提供的新型转轮式防坠器具有防尘防水的密封结构，能够保证防坠器转轴内部和转轮内部无污染，让防坠器正常运转，大大提高了防坠器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型转轮式防坠器
本技术涉及建筑施工用器械
，特别是涉及一种新型转轮式防坠器。
技术介绍
升降脚手架是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架，其中，防坠器是升降式脚手架上的重要部件，用于防止升降脚手架坠落，造成人员伤亡。现有的防坠器中轮式防坠器的安全系数最高，应用范围较广，但在建筑工地的施工过程中，存在大量的泥沙和水向下洒落的情况，不可避免的会进入到防坠器中。而轮式防坠器一旦灌入泥沙，将严重影响转轮的正常转动，起不到应有的防坠作用，会对施工安全带来很大的安全隐患。对现有的轮式防坠器作进一步的结构优化是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术提供一种新型转轮式防坠器具有防尘防水的密封结构，能够保证防坠器转轴内部和转轮内部无污染，让防坠器正常运转，提高防坠器的使用寿命。本技术采用如下技术方案：一种新型转轮式防坠器，包括防坠转轮、转轮轴、滑键和防护壳。防坠转轮包括转轮主体和转轮盖，转轮主体两端中心均设置有转轮凸环，转轮凸环包括第一转轮凸环和第二转轮凸环，第一转轮凸环和第二转轮凸环的外侧面分别设有第一外螺纹和第二外螺纹，转轮盖包括第一转轮盖和第二转轮盖，第一转轮盖和第二转轮盖内侧圆周面分别设有第一内螺纹和第二内螺纹,第一内螺纹和第二内螺纹分别与第一外螺纹和第二外螺纹相匹配，转轮凸环和转轮盖螺纹连接形成转轮腔，转轮凸环内壁设有若干个防坠凸块，防坠凸块与滑键相接触，转轮主体外周设有若干个转轮凸块，转轮凸块与防坠导轨相匹配，转轮轴一端设有可容纳滑键的滑键孔，转轮轴另一端固定在防护壳内侧，防护壳包括防护壳体和防护盖，防护壳体和防护盖转动连接，防护壳位于新型转轮式防坠器最外侧。进一步设置，前述的第一转轮盖内侧设有第一密封垫，第一密封垫外径大于第一转轮凸环内径。如此设置，第一密封垫用于对转轮腔，以及第一转轮盖和第一转轮凸环的间隙进行密封，防止泥沙或水进入并堆积在转轮腔内，保证防坠器转轴内部和转轮内部无污染。进一步设置，前述的第一转轮盖外侧设有注油孔和拉环塞，注油孔和拉环塞相配合，注油孔和转轮腔相连通。如此设置，通过注油孔可以不用打开第一转轮盖对止动机构注入润滑油，注油后采用拉环塞对注油孔进行密封，进一步防水防尘，以保证内部无污染。进一步设置，前述的拉环塞与注油孔接触的一端采用密封防油材料，拉环塞另一端固定连接有拉环。如此设置，硅胶防油、有弹性，可以达到密封注油孔的目的，拉环方便从注油孔中拔出拉环塞。进一步设置，前述的第二转轮盖外侧设有转轮轴孔，转轮轴孔与转轮腔相连通。如此设置，方便转轮轴穿过转轮轴孔进入转轮腔。进一步设置，前述的第二转轮盖内侧设有第二密封圈，第二密封圈一端设有第二密封圈凸环，第二密封圈外径大于第二转轮凸环的内径。如此设置，第二密封圈凸环穿过转轮轴孔，对转轮腔和第二转轮盖和转轮轴的间隙进行密封，第二密封圈还用于对第二转轮盖和第二转轮凸环的间隙进行密封。进一步设置，前述的转轮轴中部设有固定块，固定块一侧与第二转轮盖外侧接触。如此设置，固定块用于辅助定位，方便将防坠转轮套在转轮轴上。进一步设置，前述的防护壳体顶部和底部均设有导轨槽。如此设置，防护壳体的导轨槽能防止防坠转轮与防坠导轨配合时，防坠导轨与防护壳体发生干涉。进一步设置，前述的防坠凸块外轮廓设有防坠凸部和防坠凹部，滑键顶部设有与防坠凹部匹配的滑键凹部，滑键底部设有与防坠凸部相接触的滑键凸部。如此设置，当滑键凸部和防坠凸部接触时，防坠凸部带动滑键向上移动。当防坠凸部加速转动，转速大于滑键下落速度，滑键凹部和防坠凸部接触卡合。有益效果与现有技术相比，本技术提供的新型转轮式防坠器，具备以下有益效果：本技术提供的新型转轮式防坠器外侧设有防护壳，可以大面积的防尘防水，内部的防坠转轮设有转轮盖分部和第一密封垫、第二密封圈配合使用，对止动机构进行密封防护，保证止动机构能够正常运行，提高防坠器的使用寿命。附图说明图1是本技术开盖后的结构示意图；图2是本技术盖上后的结构示意图；图3是防坠转轮、转轮轴和滑键的结构剖视图；图4是防坠转轮、转轮轴和滑键的结构示意图。附图标号：1、转轮主体，11、第一转轮凸环，111、防坠凸块，1111、防坠凸部，1112、防坠凹部，12、第二转轮凸环，13、转轮腔，14、转轮凸块，2、第一转轮盖，21、注油孔，22、拉环塞，23、第一硅胶垫，3、第二转轮盖，31、转轮轴孔，32、第二硅胶圈，321、第二硅胶圈凸环，4、转轮轴，41、滑键孔，42、固定块，5、滑键，51、滑键凹部，52、滑键凸部，61、防护壳体，611、导轨槽，62、防护盖，7、防坠导轨。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。参阅图1、图2、图3和图4所示，其中，图1是本技术开盖后的结构示意图，图2是本技术盖上后的结构示意图，图3是防坠转轮、转轮轴和滑键的结构剖视图，图4是防坠转轮、转轮轴和滑键的结构示意图。本技术优选一实施例的一种新型转轮式防坠器，包括防坠转轮、转轮轴4、滑键5和防护壳。防坠转轮包括转轮主体1和转轮盖。转轮主体1两端中心均有转轮凸环，转轮凸环包括第一转轮凸环11和第二转轮凸环12。第一转轮凸环11的外侧圆周面有第一外螺纹，第二转轮凸环12的外侧圆周面有第二外螺纹。转轮凸环和转轮盖螺纹固定连接形成转轮腔13，转轮凸环内壁有五个防坠凸块111，防坠凸块111外轮廓与滑键5外轮廓相接触构成防坠器的止动机构，防坠凸块111外轮廓分为防坠凸部1111和防坠凹部1112。转轮主体1外周有五个转轮凸块14，防坠导轨7通过与转轮凸块14啮合带动防坠转轮转动。转轮凸块14和防坠凸块111均沿转轮主体1周向均匀分布。转轮盖包括第一转轮盖2和第二转轮盖3，第一转轮盖2的内侧圆周面有第一内螺纹,第二转轮盖3的内侧圆周面有第二内螺纹,第一转轮凸环11通过第一外螺纹和第一内螺纹匹配来与第一转轮盖2固定连接，第二转轮凸环12通过第二外螺纹和第二内螺纹匹配来与第二转轮盖3固定连接。第一转轮盖2内侧嵌有第一硅胶垫23，用于对转轮腔13进行密封，防止泥沙或水进入并堆积在转轮腔13内，保证止动机构能够正常运行。第一转轮盖2外侧开有注油孔21，注油孔21上装有拉环塞22，注油孔21和拉环塞22配合使用，注油孔21和转轮腔13相连通，通过注油孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型转轮式防坠器，其特征在于，包括防坠转轮、转轮轴、滑键和防护壳，防坠转轮包括转轮主体和转轮盖，转轮主体两端中心均设置有转轮凸环，转轮凸环包括第一转轮凸环和第二转轮凸环，第一转轮凸环和第二转轮凸环的外侧面分别设有第一外螺纹和第二外螺纹，转轮盖包括第一转轮盖和第二转轮盖，第一转轮盖和第二转轮盖内侧圆周面分别设有第一内螺纹和第二内螺纹,第一内螺纹和第二内螺纹分别与第一外螺纹和第二外螺纹相匹配，转轮凸环和转轮盖螺纹连接形成转轮腔，转轮凸环内壁设有若干个防坠凸块，防坠凸块与滑键相接触，转轮主体外周设有若干个转轮凸块，转轮凸块与防坠导轨相匹配，转轮轴一端设有可容纳滑键的滑键孔，转轮轴另一端固定在防护壳内侧，防护壳包括防护壳体和防护盖，防护壳体和防护盖转动连接，防护壳位于新型转轮式防坠器最外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型转轮式防坠器，其特征在于，包括防坠转轮、转轮轴、滑键和防护壳，防坠转轮包括转轮主体和转轮盖，转轮主体两端中心均设置有转轮凸环，转轮凸环包括第一转轮凸环和第二转轮凸环，第一转轮凸环和第二转轮凸环的外侧面分别设有第一外螺纹和第二外螺纹，转轮盖包括第一转轮盖和第二转轮盖，第一转轮盖和第二转轮盖内侧圆周面分别设有第一内螺纹和第二内螺纹,第一内螺纹和第二内螺纹分别与第一外螺纹和第二外螺纹相匹配，转轮凸环和转轮盖螺纹连接形成转轮腔，转轮凸环内壁设有若干个防坠凸块，防坠凸块与滑键相接触，转轮主体外周设有若干个转轮凸块，转轮凸块与防坠导轨相匹配，转轮轴一端设有可容纳滑键的滑键孔，转轮轴另一端固定在防护壳内侧，防护壳包括防护壳体和防护盖，防护壳体和防护盖转动连接，防护壳位于新型转轮式防坠器最外侧。


2.根据权利要求1所述新型转轮式防坠器，其特征在于，所述第一转轮盖内侧设有第一密封垫，第一密封垫外径大于第一转轮凸环内径。


3.根据权利要求1所述新型转轮式防坠器，其特征在于，所述第一转轮盖外侧设有注油孔和拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟松杏，张阳川，施志峰，
申请(专利权)人：厦门安科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35