一种挖泥船锚绞车基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖泥船锚绞车基座，涉及船用设备技术领域，其包括设置在甲板上部的基座顶板，甲板上部开设有开口，开口的内侧壁上焊接连接有多个安装座，基座顶板焊接连接在安装座的上部，绞车安装在基座顶板的上部，基座顶板的外侧壁安装有第一固定框，甲板与第一固定框之间安装有多个竖板。本实用新型专利技术具有抬升的基座顶板与甲板之间连接较为紧密，减小水分从甲板上部的开口处进水，使得船只的密闭性较好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种挖泥船锚绞车基座
本技术涉及船用设备
，尤其是涉及一种挖泥船锚绞车基座。
技术介绍
目前，挖泥船的甲板上部均安装有绞车，使用绞车对水下物品进行探取。现有的，公告号为的中国技术专利公开了挖泥船锚绞车基座，包括基座顶板及设于基座顶板四周支撑基座顶板的T型材，基座顶板为挖泥船艏楼甲板上挖出并抬高的一块板，基座顶板通过T型材与船艏楼甲板焊接。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：使用时，将船艏甲板上部进行挖设，挖出部形成基座顶板，然后将T型材焊接连接在船艏楼甲板挖出部的内侧壁上，最后将基座顶板焊接连接在多个T型材的上部。但是由于在船艏楼甲板上部进行开设，挖泥船在运行时，会发生晃动，船艏甲板上部会存有水分，水会流入到船艏甲板的开设部，使得船艏甲板内部进水，导致船只内部进水。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挖泥船锚绞车基座，抬升的基座顶板与船艏甲板之间连接较为紧密，减小水分从船艏甲板上部的开口处进水，使得船只的密闭性较好。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种挖泥船锚绞车基座，包括设置在甲板上部的基座顶板，所述甲板上部开设有开口，所述开口的内侧壁上焊接连接有多个安装座，所述基座顶板焊接连接在安装座的上部，绞车安装在基座顶板的上部，所述基座顶板的外侧壁安装有第一固定框，所述甲板与第一固定框之间安装有多个竖板。通过采用上述技术方案，使用时，先在甲板开设有开口，将安装座焊接连接在开口的内侧壁上，然后将开口处取出的基座顶板焊接连接在安装座上部，将第一固定框安装在基座顶部的外侧壁上，最后将竖板安装在第一固定框和甲板之间即可，甲板上部的水受到竖板的阻挡，使得开口内部不会进入水分。抬升的基座顶板与甲板之间连接较为紧密，减小水分从甲板上部的开口处进水，使得船只的密闭性较好。本技术进一步设置为，所述甲板的上端面焊接连接有位于安装座外部的第二固定框，所述竖板安装在第二固定框的外侧壁上，所述竖板的底部位于甲板的上部。通过采用上述技术方案，设置第二固定框，水被第二固定框阻隔在外，减小水从竖板与甲板之间的缝隙进入到开口内部，使得竖板与甲板之间连接较好。本技术进一步设置为，所述第二固定框的外侧壁上开设有顶部贯通的放置槽，所述竖板的底部放置在放置槽内部，所述放置槽位于竖板的外侧壁设置有抵接板，所述抵接板与第二固定框之间通过水平设置的螺栓连接。通过采用上述技术方案，为了方便将竖板安装在第二固定框内部，故而在第二固定框的外侧壁开设放置槽，竖板竖直放置在放置槽内部，然后将抵接板放置在放置槽内部，最后将螺栓穿过抵接板螺纹连接在第二固定框内部即可。本技术进一步设置为，所述第一固定框的底部开设有U形槽，所述竖板的上端部插接在U形槽内部。通过采用上述技术方案，竖板的上端面插接在U形槽内部，减小水从第一固定框和竖板之间进入，从而使得竖板和第一固定框之间的紧密性较好。本技术进一步设置为，所述竖板底部固定连接有支撑座，所述支撑座放置在放置槽内部。通过采用上述技术方案，由于竖板直接插接在放置槽内部，可能会有水从放置槽与竖板之间进入到开口内部，故而设置有支撑座，设置支撑座，使得支撑座与放置槽之间连接较为紧密，从而减小水分进入的情况。本技术进一步设置为，所述放置槽的内侧壁上连接有多个水平设置的圆杆，所述支撑座上开设有多个供圆杆穿过的圆孔。通过采用上述技术方案，由于支撑座套接在圆杆上，减小支撑座向上移动，出现从放置槽内部脱离的情况。本技术进一步设置为，所述竖板呈环状，所述竖板端部的接口处设置有工字件，所述竖板的两端均插接在工字件内部。通过采用上述技术方案，将竖板设置为环状，减小需要安装多个竖板的情况，方便将竖板安装在放置槽内部。竖板的端部设置工字件，使竖板端部进行密封连接。本技术进一步设置为，每两个抵接板为一组且为固定连接。通过采用上述技术方案，设置两组抵接板，在使用时，将抵接板安装在第二固定框上时，较为简单，花费的时间较短。本技术进一步设置为，所述抵接板的底部固定连接有插接板，所述放置槽的上端面开设有供插接板插入的插槽。通过采用上述技术方案，设置插接板，使得抵接板与第二固定框之间连接较为紧密，从而使得竖板的密封性较好。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在开口的外部设置竖板，甲板上部的水受到竖板的阻挡，减小水进入到开口内部情况的出现；2、在第二固定框外侧壁开设有用于放置竖板的放置槽，使得竖板与第二固定框之间连接较为紧密；3、圆柱的设置，使圆柱与支撑座之间连接稳定，减小支撑座从放置槽内部脱离，从而使得支撑座上部竖板安装较为稳定的效果。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是图1中A部分的放大示意图；图3是实施例的竖直剖面结构示意图；图4是图3中B部分的放大示意图。附图标记：1、甲板；11、开口；111、安装座；12、第二固定框；121、放置槽；122、插槽；13、抵接板；131、插接板；14、螺栓；15、圆杆；2、基座顶板；21、第一固定框；211、U形槽；3、竖板；31、工字件；32、支撑座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1-2，为本技术公开的一种挖泥船锚绞车基座，包括设置在甲板1上部的基座顶板2，所述甲板1的上部开设有截面为方形的开口11（图3中示出），开口11的内侧壁上焊接连接有多个安装座111（图3中示出），安装座111的上端面高于甲板1的上端面，基座顶板2焊接连接在安装座111的上部。参照图3-4,基座顶板2的外侧壁上固定连接有第一固定框21，甲板1的上部安装有位于第一固定框21底部的第二固定框12，第二固定框12的内侧壁与开口11的内侧壁平齐，第一固定框21和第二固定框12之间安装有竖板3，竖板3采用塑料材质制成，竖板3呈回字形，竖板3两端的接口处设置有工字件31，工字件31的水平截面为工字形，竖板3的两端插接在工字件31两端的槽口内部。参照图4,第二固定框12的外侧壁均开设有顶部贯通的放置槽121，放置槽121呈环状开设，竖板3的底部固定连接有支撑座32，支撑座32采用橡胶材料支撑，支撑座32竖直放置在放置槽121内部。放置槽121远离安装座111的一端放置有抵接板13，抵接板13设置四块，抵接板13与第二固定框12之间通过水平设置的螺栓14螺纹连接。参照图2，为了可以快速的将抵接板13安装在第二固定框12上部，故而将两个抵接板13设置为一组，两个抵接板13之间为固定连接，这样在安装抵接板13时较为快速。参照图4,为了使竖板3与第一固定框21之间连接较为紧密，故而在第一固定框21的底部开设有U形槽211，竖板3的顶部插接在U形槽211内部。参照图4，为了使支撑座32与放置槽121之间连接较为紧密，故而在放置槽121的内侧壁上固定连接有多个水平设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖泥船锚绞车基座，包括设置在甲板(1)上部的基座顶板(2)，所述甲板(1)上部开设有开口(11)，所述开口(11)的内侧壁上焊接连接有多个安装座(111)，所述基座顶板(2)焊接连接在安装座(111)的上部，绞车安装在基座顶板(2)的上部，其特征在于：所述基座顶板(2)的外侧壁安装有第一固定框(21)，所述甲板(1)与第一固定框(21)之间安装有多个竖板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挖泥船锚绞车基座，包括设置在甲板(1)上部的基座顶板(2)，所述甲板(1)上部开设有开口(11)，所述开口(11)的内侧壁上焊接连接有多个安装座(111)，所述基座顶板(2)焊接连接在安装座(111)的上部，绞车安装在基座顶板(2)的上部，其特征在于：所述基座顶板(2)的外侧壁安装有第一固定框(21)，所述甲板(1)与第一固定框(21)之间安装有多个竖板(3)。


2.根据权利要求1所述的一种挖泥船锚绞车基座，其特征在于：所述甲板(1)的上端面焊接连接有位于安装座(111)外部的第二固定框(12)，所述竖板(3)安装在第二固定框(12)的外侧壁上，所述竖板(3)的底部位于甲板(1)的上部。


3.根据权利要求2所述的一种挖泥船锚绞车基座，其特征在于：所述第二固定框(12)的外侧壁上开设有顶部贯通的放置槽(121)，所述竖板(3)的底部放置在放置槽(121)内部，所述放置槽(121)位于竖板(3)的外侧壁设置有抵接板(13)，所述抵接板(13)与第二固定框(12)之间通过水平设置的螺栓(14)连接。


4.根据权利要求1所述的一种挖泥船锚绞车基座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟伟，韩彩霞，陈婧，
申请(专利权)人：南通万航船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32