一种临时联通桥梁伸缩缝的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种临时联通桥梁伸缩缝的装置。包括搭在桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）顶部桥面（7）上的连接面板（1）；连接面板（1）底面焊接有一组支腿隔板（2）和一组纵向腹板（3）。本实用新型专利技术的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。

【技术实现步骤摘要】
一种临时联通桥梁伸缩缝的装置
本技术涉及一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，属于桥梁施工

技术介绍
现有技术在桥梁伸缩缝施工完成前，为了便于施工车辆临时通过伸缩缝，通常是将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口。后期再将填充物凿除清扫干净，进行伸缩缝的正式施工。现有技术在将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口时需拌制混凝土，后期还要凿除，施工复杂；混凝土养护周期长，填充物拆除耗费人工，凿除混凝土粉尘污染大。同时也造成混凝土的浪费，施工效率低，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，以提高伸缩缝临时封堵效率，封堵所用材料后期还可周转使用，降低施工成本。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术的一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，包括搭在桥梁伸缩缝两边槽口顶部桥面上的连接面板；连接面板底面焊接有一组支腿隔板和一组纵向腹板。前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述连接面板两端的边设有坡口。前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述连接面板为矩形钢板；连接面板长度A大于桥梁伸缩缝两边槽口的槽壁之间的距离a；连接面板宽度B略小于桥面宽度b。前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述一组支腿隔板至少设有两块，两块支腿隔板对称于桥梁伸缩缝中线；两块支腿隔板之间间距C大于桥梁伸缩缝宽度c；两块支腿隔板分别支撑在桥梁伸缩缝两边的槽口底面上；支腿隔板的高度H等于桥梁伸缩缝的槽口底面距离桥面的距离h。前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述一组纵向腹板至少设有两块，两块纵向腹板之间间距D与通过桥梁主要工程车辆的轮距确定；纵向腹板的长度E小于桥梁伸缩缝两边槽口的槽壁之间的距离a；纵向腹板的高度与支腿隔板相等。与现有技术相比，本技术的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的主视图；图3是图1的俯视图。附图中的标记为：1-连接面板、2-支腿隔板、3-纵向腹板、4-坡口、5-桥梁伸缩缝、6-槽口、7-桥面、8-槽壁、9-桥梁伸缩缝中线。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。本技术的一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，如图1～图3所示，包括搭在桥梁伸缩缝5两边槽口6顶部桥面7上的连接面板1；连接面板1底面焊接有一组支腿隔板2和一组纵向腹板3。连接面板1两端的边设有坡口4。如图2和图3所示，连接面板1为矩形钢板；连接面板1长度A大于桥梁伸缩缝5两边槽口6的槽壁8之间的距离a；连接面板1宽度B略小于桥面7宽度b。一组支腿隔板2至少设有两块，两块支腿隔板2对称于桥梁伸缩缝中线9；两块支腿隔板2之间间距C大于桥梁伸缩缝5宽度c；两块支腿隔板2分别支撑在桥梁伸缩缝5两边的槽口4底面上；支腿隔板2的高度H等于桥梁伸缩缝5的槽口4底面距离桥面7的距离h。一组纵向腹板3至少设有两块，两块纵向腹板3之间间距D与通过桥梁主要工程车辆的轮距确定；纵向腹板3的长度E小于桥梁伸缩缝5两边槽口6的槽壁8之间的距离a；纵向腹板3的高度与支腿隔板2相等。本技术的施工过程首先根据桥梁的桥面7宽度b和桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a选择一块厚度不小于20mm的钢板作为连接面板1。连接面板1宽度B应小于桥面7宽度b；每边让出大约200mm，连接面板长度应大于桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a，保证每边搭接宽度不小于300mm；然后将连接面板1两端打上坡口4，防止连接钢板1的直角边对车轮造成损伤。然后在连接面板1底面焊接两块厚度不小于20mm的钢板作为支腿隔板2；支腿隔板2的焊接方向应顺着桥面7宽度焊接，并对称于桥梁伸缩缝中线9；两块支腿隔板2之间的间距C应大于桥梁伸缩缝5的宽度c；保证每块让出桥梁伸缩缝200mm左右。支腿隔板2高H应等于槽口4底边与桥面7之间的距离，防止支腿隔板2将连接面板1顶起或支腿隔板2支撑不到槽口4底边。最后在连接面板1底面焊接两条厚度不小于20mm的钢板作为纵向腹板3；纵向腹板3主要起加强作用，两条纵向腹板3的焊接方向应顺着桥面7长度方向焊接，并对称于桥面中线10。两条纵向腹板3之间的间距应根据工地上主要使用的工程车辆的轮距确定。如果工地上使用车辆较多，也可以最重车辆为根据，或以所有车辆的平均轮距为根据。纵向腹板3的长度应略小于桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a，以方便放入槽口6，并确保本专利技术装置沿桥面长度方向窜动后，连接面板1两端始终搭在桥梁伸缩缝5两边槽口6顶部桥面7上，不能出现一端悬空的情况，以确保行车安全。本技术的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：包括搭在桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）顶部桥面（7）上的连接面板（1）；连接面板（1）底面焊接有一组支腿隔板（2）和一组纵向腹板（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：包括搭在桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）顶部桥面（7）上的连接面板（1）；连接面板（1）底面焊接有一组支腿隔板（2）和一组纵向腹板（3）。


2.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述连接面板（1）两端的边设有坡口（4）。


3.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述连接面板（1）为矩形钢板；连接面板（1）长度A大于桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）的槽壁（8）之间的距离a；连接面板（1）宽度B略小于桥面（7）宽度b。


4.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宽，陈建光，付皓，张凌国，刘帮，王守钱，
申请(专利权)人：中建四局贵州投资建设有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52