一种模拟器登机桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟器登机桥，包括悬臂桥面和过渡桥面；悬臂桥面的端部通过旋转轴与过渡桥面相连接，悬臂桥面的底部与电动推杆的伸缩端相连接；机架上还设有控制箱和用于支撑悬臂桥面的支撑件，当悬臂桥面呈水平状态时，支撑件分别与悬臂桥面的底面、机架的侧壁紧密贴合；电动推杆包括电动缸和与其输出轴相连接的伸缩杆；控制箱内设有与伸缩杆相连接的控制单元；控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆的伸缩杆伸长或收缩，使悬臂桥面绕旋转轴翻转。本申请提供的模拟器登机桥，结构简单，登机桥过渡桥面与厂房廊道相连，悬臂桥面与模拟器主平台相连，方便技术人员进出模拟器，同时登机桥结构稳定，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟器登机桥
本技术属于飞行模拟器登机设备领域，尤其涉及一种模拟器登机桥。
技术介绍
模拟器登机桥，如同飞机的廊桥一样，为飞行员、技术人员进出模拟器提供连接通道。现有的模拟器登机桥包括桥面以及控制桥面升降的升降机构，使用时将登机桥的桥面与模拟器的主平台搭接在一起，技术人员通过桥面进出模拟器。为了保证登机桥的稳定性，通常在搭接时保证登机桥中轴线与模拟器主平台中轴线在同一垂直平面上，当厂房廊道的开口不在登机桥桥面的中轴线上时，技术人员进出模拟器时极其不方便。另外，当场地受限时，登机桥的体积较大，无法安放。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于提供一种模拟器登机桥，结构简单，方便技术人员进出模拟器，同时悬臂桥面便于收放，节约空间。本技术是通过以下技术方案来实现：一种模拟器登机桥，包括悬臂桥面和设置在机架上的过渡桥面；悬臂桥面的端部通过旋转轴与过渡桥面相连接，悬臂桥面的底部与设置在机架上的电动推杆的伸缩端相连接；机架上还设有控制箱和用于支撑悬臂桥面的支撑件，当悬臂桥面呈水平状态时，支撑件分别与悬臂桥面的底面、机架的侧壁紧密贴合；电动推杆包括电动缸和与其输出端相连接的伸缩杆；控制箱内设有与伸缩杆相连接的控制单元；控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆的伸缩杆伸长或收缩，使悬臂桥面绕旋转轴翻转。进一步，所述的支撑件的横截面为三角形，支撑件的侧端固定在机架上；当悬臂桥面呈水平状态时，支撑件的上端面与悬臂桥面的底面紧密贴合。进一步，所述的悬臂桥面的翻转角度为0°～85°。进一步，所述的伸缩杆连接在悬臂桥面靠近机架一侧的三分之一位置处。进一步，所述的控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆的伸缩杆工作；当控制单元接收翻转指令后，驱动电动缸动作，继而驱动伸缩杆伸长，悬臂桥面绕旋转轴向上翻转；当控制单元接收下降指令后，驱动电动缸动作，继而驱动伸缩杆收缩，悬臂桥面绕旋转轴向水平位置翻转；当伸缩杆收缩至极限时，悬臂桥面与过渡桥面在同一水平线上。进一步，所述的电动推杆通过安装座固定在机架上；安装座包括板件和与其固接的弯折件，电动推杆的电动缸固定在弯折件上。进一步，所述的过渡桥面的四周设有护栏，护栏上设有与控制单元相连接的操作开关。进一步，所述的悬臂桥面长度方向的两侧设有可活动护栏。进一步，所述的悬臂桥面的表面铺设有波纹板，底部设有加强筋。进一步，所述的过渡桥面包括安装板和固设在其上的多块踏板。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术公开了一种模拟器登机桥，结构简单，操作方便，悬臂桥面通过旋转轴与过渡桥面连接，构成活动行程不少于85度的悬臂活动梁结构。使用时将登机桥过渡桥面与厂房廊道相连，悬臂桥面搭接在模拟器主平台上，技术人员通过过渡桥面和悬臂桥面进出模拟器；同时，通过电动推杆的伸缩杆控制悬臂桥面的收放，减少了登机桥的占地面积。模拟器运动系统动作时，控制单元驱动使电动推杆的伸缩杆伸长，悬臂桥面绕旋转轴向上翻转，避开模拟器运动系统运动区域；当悬臂桥面翻转85度时，悬臂桥面与过渡桥面接近垂直状态，同时节省了模拟器登机桥的占地空间。另外，因悬臂桥面搭接在模拟器主平台时，悬臂桥面的中轴线与模拟器登机桥的纵向中轴线同一平面内垂直，增强了登机桥的稳定性。附图说明图1为本技术的模拟器登机桥的结构示意图；图2为本技术的模拟器登机桥的正视图；图3为本技术的安装座的结构示意图；图4为本技术的模拟器登机桥的仰视图。其中，1为悬臂桥面，2为机架，3为过渡桥面，4为电动推杆，41为电动缸，42为伸缩杆，5为护栏，6为可活动护栏，7为安装座，71为板件，72为弯折件，73为拉杆，74为拉杆支撑板；8为控制箱，10为波纹板，11为旋转轴，12为支撑件，13为安装板，14为踏板，15为支撑杆，21为安装底座，22为立柱，23为加强板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述，所述是对本技术的解释而不是限定。参见图1、图2和图3，一种模拟器登机桥，包括悬臂桥面1和设置在机架2上的过渡桥面3；悬臂桥面1的端部通过旋转轴11与过渡桥面3相连接，悬臂桥面1的底部与设置在机架2上的电动推杆4的伸缩端相连接；机架2上还设有控制箱8和用于支撑悬臂桥面1的支撑件12，当悬臂桥面1呈水平状态时，支撑件12分别与悬臂桥面1的底面、机架2的侧壁紧密贴合；电动推杆4包括电动缸41和与其输出端相连接的伸缩杆42；控制箱8内设有与伸缩杆42相连接的控制单元；控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆4的伸缩杆42伸长或收缩，使悬臂桥面1绕旋转轴11翻转。使用本技术时，将登机桥的悬臂桥面1搭设在模拟器主平台尾部，过渡桥面3与厂房廊道相连，技术人员从厂房廊道依次通过悬臂桥面1、过渡桥面3进入模拟器。技术人员进出模拟器时，悬臂桥面1与过渡桥面3在同一水平面垂直；模拟器运动系统动作时，机架2上的电动推杆4伸长，驱动登机桥的悬臂桥面1绕旋转轴向上翻转；在电动推杆4的伸缩轴逐渐伸长的过程中，悬臂桥面1绕旋转轴上翻转，避开了模拟器的运动区域。需再次使用登机桥时，将悬臂桥面1向下翻转，使悬臂桥面1与过渡桥面3位于同一水平面的位置。具体的，电动推杆4采用具有行程控制功能的高性能变频推杆，电动推杆4选用直流DC24V的，具有噪音小、轻便、运行平滑等特点。具体参数为：电动缸41的型号为：LAP40-L2-800-TS，额定(实际)推力：4400N，速度：46mm/s电机行程：800mm，电机参数：0.55kw、380V、50HZ。桥面长度为3065mm，电动缸41在收缩状态长度为1195mm，伸缩杆42连接在悬臂桥面1三分之一处(1045mm)，经过动态分析，当悬臂桥面1上升85度时，电动推杆4行程为647.5mm(小于电动推杆4的800mm行程)，当悬臂桥面1上升90度时，电动推杆4行程为66.5mm(小于电动推杆4的800mm行程)。进一步，电动缸41旁侧还设有与其相连接的减速电机。控制单元采用PLC控制器，驱动电动推杆4的伸缩杆42伸长或收缩，使悬臂桥面1绕旋转轴11翻转。进一步，所述的支撑件12的横截面为三角形，支撑件12的侧端固定在机架2上；当悬臂桥面1呈水平状态时，支撑件12的上端面与悬臂桥面1的底面紧密贴合。具体的，当悬臂桥面1翻转至水平状态时，所述的支撑件12主要对悬臂桥面1起到支撑作用，使工作人员在其上行走时更加稳定。进一步，所述的悬臂桥面1的翻转角度为0°～85°。进一步，所述的伸缩杆42连接在悬臂桥面1靠近机架2一侧的三分之一位置处。进一步，所述的控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆4的伸缩杆42工作；当控制单元接收翻转指令后，驱动电动缸41动作，继而驱动伸缩杆42伸长，悬臂桥面1绕旋转轴11向上翻转；当控制单元接收下降指令后，驱动电动缸41动作，继本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟器登机桥，其特征在于，包括悬臂桥面(1)和设置在机架(2)上的过渡桥面(3)；悬臂桥面(1)的端部通过旋转轴(11)与过渡桥面(3)相连接，悬臂桥面(1)的底部与设置在机架(2)上的电动推杆(4)的伸缩端相连接；/n机架(2)上还设有控制箱(8)和用于支撑悬臂桥面(1)的支撑件(12)，当悬臂桥面(1)呈水平状态时，支撑件(12)分别与悬臂桥面(1)的底面、机架(2)的侧壁紧密贴合；/n电动推杆(4)包括电动缸(41)和与其输出端相连接的伸缩杆(42)；控制箱(8)内设有与伸缩杆(42)相连接的控制单元；控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆(4)的伸缩杆(42)伸长或收缩，使悬臂桥面(1)绕旋转轴(11)翻转。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟器登机桥，其特征在于，包括悬臂桥面(1)和设置在机架(2)上的过渡桥面(3)；悬臂桥面(1)的端部通过旋转轴(11)与过渡桥面(3)相连接，悬臂桥面(1)的底部与设置在机架(2)上的电动推杆(4)的伸缩端相连接；
机架(2)上还设有控制箱(8)和用于支撑悬臂桥面(1)的支撑件(12)，当悬臂桥面(1)呈水平状态时，支撑件(12)分别与悬臂桥面(1)的底面、机架(2)的侧壁紧密贴合；
电动推杆(4)包括电动缸(41)和与其输出端相连接的伸缩杆(42)；控制箱(8)内设有与伸缩杆(42)相连接的控制单元；控制单元接收操作指令后，驱动电动推杆(4)的伸缩杆(42)伸长或收缩，使悬臂桥面(1)绕旋转轴(11)翻转。


2.根据权利要求1所述的模拟器登机桥，其特征在于，所述的支撑件(12)的横截面为三角形，支撑件(12)的侧端固定在机架(2)上；当悬臂桥面(1)呈水平状态时，支撑件(12)的上端面与悬臂桥面(1)的底面紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的模拟器登机桥，其特征在于，所述的悬臂桥面(1)的翻转角度为0°～85°。


4.根据权利要求1所述的模拟器登机桥，其特征在于，所述的伸缩杆(42)连接在悬臂桥面(1)靠近机架(2)一侧的三分之一位置处。


5.根据权利要求4所述的模拟器登机桥，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建仓，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团航电科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61