【技术实现步骤摘要】
一种冲压件翻边整形模具
本技术属于汽车加工设备领域,涉及一种一种冲压件翻边整形模具。
技术介绍
汽车车身外形是由许多轮廓齿轮较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成,因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高要求,车身覆盖要求表面平滑、暗线清晰,不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷,此外还要求具有足够的刚性和齿轮稳定性。汽车翼子板作为核心覆盖件之一,分别与侧围、车门、发动机盖外板一级大灯、前宝钢、轮罩等零件搭接,其冲压件精度及表面质量的好坏直接影响整车精度及车身外观质量。由于产品造型及装配功能要求,翼子板与前宝钢搭接位置为台阶造型面较复杂,需要翻边整形实现,但是该位置台阶位置较大且过度圆角较小,翻边整形后容易出现回弹变形,制件精度不合格的问题,影响焊接总成精度及车身精度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是在于提供一种冲压件翻边整形模具,使翼子板折弯位置充分成形,提高翻边位置的刚性。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种冲压件翻边整形模具,包括压料芯、翻边刀块和凸模,所述压料芯将制件紧压在凸模上,所述翻边刀块位于压料芯内,且上端固定在上模座上,所述上模座驱动翻边刀块向下运动冲压制件,所述翻边刀块下端的冲压面与凸模上对应型面贴合,所述冲压面为弧形结构,所述冲压面两端比中间先接触制件。进一步的,还包括上模座、第一斜楔组件、折弯凸模、侧压料块、第二斜楔组件、折弯刀块和下模座,所述折弯凸模和第一斜楔组件设置在凸模下方,所述第一斜楔组件通过上模座驱动折弯凸模向凸模折弯处运动,所 ...
【技术保护点】
1.一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:包括压料芯(13)、翻边刀块(4)和凸模(3),所述压料芯(13)将制件紧压在凸模(3)上,所述翻边刀块(4)位于压料芯(13)内,且上端固定在上模座(1)上,所述上模座(1)驱动翻边刀块(4)向下运动冲压制件,所述翻边刀块(4)下端的冲压面(401)与凸模上对应型面贴合,所述冲压面(401)为弧形结构,所述冲压面(401)两端比中间先接触制件。/n
【技术特征摘要】
1.一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:包括压料芯(13)、翻边刀块(4)和凸模(3),所述压料芯(13)将制件紧压在凸模(3)上,所述翻边刀块(4)位于压料芯(13)内,且上端固定在上模座(1)上,所述上模座(1)驱动翻边刀块(4)向下运动冲压制件,所述翻边刀块(4)下端的冲压面(401)与凸模上对应型面贴合,所述冲压面(401)为弧形结构,所述冲压面(401)两端比中间先接触制件。
2.根据权利要求1所述的一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:还包括上模座(1)、第一斜楔组件(5)、折弯凸模(7)、侧压料块(12)、第二斜楔组件(6)、折弯刀块(9)和下模座(2),所述折弯凸模(7)和第一斜楔组件(5)设置在凸模(3)下方,所述第一斜楔组件(5)通过上模座(1)驱动折弯凸模(7)向凸模(3)折弯处运动,所述折弯凸模(7)顶在凸模(3)折弯处的内部型面处,所述侧压料块(12)通过上模座(1)驱动向下运动,并通过驱动组件(10)驱动横向运动紧压在制件上,所述驱动组件(10)设置在第二斜楔组件(6)上,所述折弯刀块(9)设置在第二斜楔组件(6)前端,并通过第二斜楔组件(6)驱动横向运动冲压制件。
3.根据权利要求2所述的一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:所述第一斜楔组件(5)、折弯凸模(7)、第二斜楔组件(6)和折弯刀块(9)均设置在下模座(2)凹腔(201)内,且均与凹腔(201)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:所述第一斜楔组件(5)包括第一驱动安装座(501)、第一驱动导块(502)、第一斜楔导块(503)、第一滑车(504)和第二驱动导块(505),所述第一驱动安装座(501)上端与上模座(1)固定连接,所述第一驱动导块(502)固定在第一驱动安装座(501)侧端,所述第一斜楔导块(503)设置在第一滑车(504)左端,所述第一驱动导块(502)下斜面与第一斜楔导块(503)上斜面对应设置,且二者滑动连接,所述第二驱动导块(505)固定在第一滑车(504)前端,所述第二驱动导块(505)与折弯凸模(7)相对设置。
5.根据权利要求2所述的一种冲压件翻边整形模具,其特征在于:所述折弯凸模(7)后端固定有从动导板(701),所述从动导板(701)侧斜面和第二驱动导块(505)侧斜面相对设置,且二者滑动连接,所述第二驱动导块(505)通过第一滑车(504)驱动折弯凸模(...
【专利技术属性】
技术研发人员:代庆刚,尹永铎,况亚,
申请(专利权)人:泊头市兴达汽车模具制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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