用于机动车辆的三位置式闩锁制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆打开门扇的电动闩锁，其包括销、棘爪、中央打开杆和致动器，该致动器旨在占据能够与中心打开杆相互作用的三个止动位置，所述致动器包括：驱动器，其包括驱动齿轮和同轴从动轮，该驱动齿轮能够通过第一驱动构件使从动轮旋转，并且所述从动轮包括第二驱动构件；马达，其用于驱动致动器；中央传递杆，其能够由驱动器的从动轮通过第二驱动构件移动，并且其运动能够传递到中央打开杆，以将棘爪移动到其缩回角位置，其特征在于，驱动器的轮中的一个包括呈圆弧形的第一长圆形槽，另一个轮包括穿过延伸穿过所述第一槽的第一驱动构件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的三位置式闩锁
本专利技术涉及一种用于机动车辆的门扇的电动闩锁，特别是用于机动车辆的门、后栏板或后备箱。
技术介绍
机动车辆闩锁旨在固定地安装在机动车辆的门扇上，并且通常包括销，其意图在闭合期间围绕紧固在机动车辆的结构上的锁扣沿一个方向枢转，以确保关闭门扇。通过销沿反方向旋转，可以打开门扇。在打开门扇期间沿相反方向的旋转跟随外部或内部手柄的移位，该手柄通过控制器件连接到闩锁，该控制装置通常作用在打开杆上以使后者枢转，从而又通过挂钩装置沿所需方向释放销。在正常操作中电动打开闩锁的过程中，保持销的棘爪由电动致动器驱动，以释放销。一旦其不再被棘爪保持，销就可以枢转以释放锁扣。一旦电动致动器不再与棘爪接合，棘爪就会通过弹簧被带回到销。通常，闩锁的每个功能都使用一个马达。这些功能可能包括锁定、超级锁定、儿童安全锁定、所谓的“收紧(cinch-in)”动力关闭或电动打开。因此，对于锁定、超级锁定、儿童安全锁定类型功能，通常通过锁定到锁定的顺序来使用马达，以便允许通过向马达反向供电传动来启动以下顺序来重置机械状态。对于动力关闭或电动打开类型功能，通常在一个方向上使用马达的动力，通常是通过锁定到锁定的顺序，具通常称为“反向驱动”的返回机构，从而允许针对下一个操作重置系统。当电流关闭时，返回运动通过马达来确保，或通过与机械返回相关的分离离合器来实现。返回操作终止于止动件，并且通常无法将马达的反向供电用于另一功能。使用单个马达，已知申请US2015145265公开了一种致动器，其构造成使锁定组件从其中元件被锁定的关闭状态切换到其中物品被解锁的打开状态。当锁定组件处于关闭状态时，在第一位置可操作的销接合连接到车辆的另一元件的锁扣。当锁定组件处于打开位置时，处于第二位置的销使锁扣能够被释放。致动器包括驱动器和齿轮系统。齿轮系统是可操作的，以便移位释放元件。释放元件构造成可操作地连接到销，使得释放元件的运动促使销朝向第二位置移位。由于装置和致动器的单稳态特性，这是功能受限的闩锁。这是用于执行电动打开的闩锁。还已知申请FR2783551，其公开了一种用于机动车辆的门扇的电动闩锁，其包括：闩锁壳体，该闩锁壳体的第一隔室容纳有销和棘爪，并且其第二隔室密封地容纳有适于将闩锁设置在锁定/解锁位置的锁定杆；以及用于辅助打开的电动马达，其特征在于，在第二隔室中，电动马达适于通过齿轮系可旋转地驱动设置有至少一个径向偏心曲柄销的齿轮，所述曲柄销在轮旋转期间用于驱动控制杆，直到所述轮上的径向偏心销与用于打开行程末端的弹性止动件接触，马达电力供应被定时足够的时长，以确保所述销到达弹性止动件，所述控制杆与打开杆可旋转地联结，打开杆布置在第一隔室内并适于与棘爪配合，以将其移位到销释放位置。本公开示出了一种闩锁，具有用于电动打开的一个马达和用于锁定/解锁的一个马达，并且因此具有可能被改善的紧凑性。此外，为了确定致动器的位置，需要接触器或按钮以向电子控制单元提供信息。此外，还已知申请EP1035280A，其公开了一种用于机动车辆的门的电致动闩锁，其设置有：锁定单元、控制单元，其可以连接至与该门相关的对应手动控制构件并且能够与锁定单元相互作用以将其打开；第一和第二停用器件，其可选择性地被启用以分别从车辆内部和外部停止锁定单元的打开；以及电动致动器，其具有输出元件，该输出元件可从静止位置沿第一行程移动以引起锁定单元的打开，并且可根据不同于第一路径的第二行程移动以选择性地启用第一阻止器件。因此，因此，该申请公开了一种具有通过弹簧实现的双中间复位的闩锁，该闩锁需要超大的马达，以便克服功能行程期间的弹簧力，闩锁总共使用两个马达。此外，行程末端位置中的至少一个不稳定，并且最终该闩锁仍可能获得紧凑性。因此，现有技术使用多个马达以能够获得不同的功能，或者使用致动器，其可以采用两个位置，从而限制相关闩锁的功能。存在适于提供多种功能的具有一个马达的闩锁，然而为了将同一马达用于多种不同的操作，这些闩锁应配备微型开关，并且电子控制单元必须相应地停止供电，从而可以使用另一行程来提供其他功能。因此，通过以按顺序且很少可重复的方式在每次停止时发送指令来控制致动器。当使用这种顺序管理时，操作的可重复性很差，因为它取决于系统的响应能力及后者的惯性。通常，这种闩锁应当设置有独立的嵌入式电子管理，以便不依赖车辆的中心单元来获得响应性。所有这些使闩锁整体庞大，并且例如在汽车电池的维护或故障的情况下不利于集成用于断电操作所需的备用电池。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种闩锁，其允许在紧凑性、多功能性、机动化和节省组装元件方面克服这些缺点。为此，根据本专利技术的闩锁提供一种用于机动车辆的门扇的电动闩锁，包括：销，适于绕其轴线在锁扣捕获角位置和锁扣释放位置之间枢转，棘爪，适于绕其轴线在锁定角位置和回避角位置之间枢转，在锁定角位置中，棘爪易于与销的切口部(sear)抵接配合以将所述销保持在锁扣捕获位置，在回避角位置，销绕其轴线自由旋转，中央打开杆，所述杆支承在棘爪上并适于将所述棘爪移位到其回避角位置，致动器，用于占据三个止动位置并适于与中央打开杆配合，所述致动器包括：驱动器，其包括同轴的驱动齿轮和从动轮，该驱动齿轮适于通过第一驱动构件可旋转地驱动从动轮，并且所述从动轮包括第二驱动构件，马达，其设置为通过蜗杆旋转地驱动驱动器的所述驱动齿轮，中央传递杆，其适于通过第二驱动构件由驱动器的从动轮移位，并且其运动适于传递到中央打开杆，以将棘爪移位到其回避角位置，其特征在于，驱动器的轮中的一个包括第一圆弧形长圆形孔，而另一个轮包括延伸穿过所述第一孔的第一驱动构件，驱动器适于执行轮的旋转行程，而不旋转地驱动另一个轮。优选地，根据本专利技术的闩锁使得第一驱动构件是曲柄销，其属于从动轮并且相对于从动轮的两个主面之一垂直地延伸穿过驱动齿轮的第一长圆形孔，所述曲柄销径向偏心，并且长圆形孔允许在通过支承驱动从动轮之前方声驱动齿轮的空转行程。这有利于驱动并且允许孔/驱动元件形状互补，同时避免径向间隙，尤其是当曲柄销具有与长圆形孔的宽度相同的直径时。甚至更优选地，根据本专利技术的闩锁使得从动轮的第二驱动构件是曲柄销，其垂直地延伸穿过具有与中央传递杆互补的形状的凹部，以便通过支承而使所述中央传递杆移位，所述曲柄销径向偏心。这有利于中央传递杆的驱动，并且偏心度被推动得越大，充分移位中央分传递杆所需的行程就减小得越多。理想地，根据本专利技术的闩锁还包括壳体，驱动器位于该壳体内并且配备有两个止动件的止动器件被固定在该壳体上，并且驱动器的轮中的一个包括轴向止动突出部，其适于在两个止动件之间在称为第一止动位置和第三止动位置的两个位置之间旋转地移动。密封允许闩锁与可能结冰并损害机构的灰尘或液体隔离。止动件允许在不借助接触器的情况下将马达的旋转止动在给定位置中。可选地，根据本专利技术的闩锁包括接口组，其适于与中央打开杆配合以将棘爪移位到其回避角位置并且包括释放杆，该释放杆适于绕其轴线枢转，以使棘爪在保持销的保持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的门扇的电动闩锁(S)，包括：/n销(10)，适于绕其轴线(R1)在捕获锁扣(19)的捕获角位置和释放锁扣(19)的释放位置之间枢转，/n棘爪(9)，适于绕其轴线(R2)在锁定角位置和回避角位置之间枢转，在所述锁定角位置，所述棘爪(9)倾向于与所述销(10)的切口部(101、102)抵接配合以将所述销(10)保持在捕获锁扣(19)的捕获位置，在所述回避角位置，所述销(10)绕轴线(R1)自由旋转，/n中央打开杆(7)，所述杆支承在所述棘爪(9)上并适于将所述棘爪(9)移位到所述回避角位置中，/n致动器(A1)，用于占据三个止动位置并适于与所述中央打开杆(7)配合，所述致动器包括：/n驱动器(E)，包括同轴驱动齿轮(2)和从动轮(5)，所述驱动齿轮(2)适于通过第一驱动构件(5a)旋转地驱动所述从动轮(5)，并且所述从动轮(5)包括第二驱动构件(5b)，/n马达(1)，设置为通过蜗杆(3)旋转地驱动所述驱动器(E)的所述驱动齿轮(2)，/n中央传递杆(6)，适于由所述驱动器(E)的所述从动轮(5)通过所述第二驱动构件(5b)移位，并且其运动适于传递到所述中央打开杆(7)，以将所述棘爪(9)移位到所述回避角位置中，/n其特征在于，所述驱动器(E)的轮(2、5)中的一个包括呈圆弧形式的第一长圆形孔(41)，另一个轮(2、5)包括延伸穿过所述第一孔(41)的第一驱动构件(5a)，所述驱动器(E)适于执行一个轮(2、5)的旋转行程，而不旋转地驱动另一个轮(2、5)。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180110 EP 18151018.11.一种用于机动车辆的门扇的电动闩锁(S)，包括：
销(10)，适于绕其轴线(R1)在捕获锁扣(19)的捕获角位置和释放锁扣(19)的释放位置之间枢转，
棘爪(9)，适于绕其轴线(R2)在锁定角位置和回避角位置之间枢转，在所述锁定角位置，所述棘爪(9)倾向于与所述销(10)的切口部(101、102)抵接配合以将所述销(10)保持在捕获锁扣(19)的捕获位置，在所述回避角位置，所述销(10)绕轴线(R1)自由旋转，
中央打开杆(7)，所述杆支承在所述棘爪(9)上并适于将所述棘爪(9)移位到所述回避角位置中，
致动器(A1)，用于占据三个止动位置并适于与所述中央打开杆(7)配合，所述致动器包括：
驱动器(E)，包括同轴驱动齿轮(2)和从动轮(5)，所述驱动齿轮(2)适于通过第一驱动构件(5a)旋转地驱动所述从动轮(5)，并且所述从动轮(5)包括第二驱动构件(5b)，
马达(1)，设置为通过蜗杆(3)旋转地驱动所述驱动器(E)的所述驱动齿轮(2)，
中央传递杆(6)，适于由所述驱动器(E)的所述从动轮(5)通过所述第二驱动构件(5b)移位，并且其运动适于传递到所述中央打开杆(7)，以将所述棘爪(9)移位到所述回避角位置中，
其特征在于，所述驱动器(E)的轮(2、5)中的一个包括呈圆弧形式的第一长圆形孔(41)，另一个轮(2、5)包括延伸穿过所述第一孔(41)的第一驱动构件(5a)，所述驱动器(E)适于执行一个轮(2、5)的旋转行程，而不旋转地驱动另一个轮(2、5)。


2.根据权利要求1所述的电动闩锁(S)，其特征在于，所述第一驱动构件(5a)是属于所述从动轮(5)的曲柄销，所述曲柄销相对于所述从动轮(5)的两个主面(F1、F2)中的一个垂直地延伸穿过所述驱动齿轮(2)的第一长圆形孔(41)，所述曲柄销(5a)径向偏心，并且长圆形孔允许在通过支承驱动所述从动轮(5)之前发生的所述驱动齿轮(2)的空转行程。


3.根据前述权利要求中任一项所述的电动闩锁(S)，其特征在于，所述从动轮(5)的第二驱动构件(5b)是曲柄销，所述曲柄销垂直地延伸穿过具有与所述中央传递杆(6)互补的形状的凹部，以便通过支承而使所述中央传递杆(6)移位，所述曲柄销(5b)径向偏心。


4.根据前述权利要求中任一项所述的电动闩锁(S)，其特征在于，所述电动闩锁还包括壳体，所述驱动器(E)位于所述壳体内并且配备有两个止动件(16、17)的止动器件(18)固定在所述壳体上，并且所述驱动器(E)的轮(2、5)中的一个包括轴向止动突出部(5c)，所述轴向止动突出部适于在两个止动件(16、17)之间在称为第一致动位置和第三止动位置的两个位置之间旋转地移动。


5.根据前述权利要求中任一项所述的电动闩锁(S)，其特征在于，所述电动闩锁包括接口组件(A2)，所述接口组件适于与所述中央打开杆(7)配合以将所述棘爪(9)移位到所述回避角位置中，并且所述接口组件包括释放杆(15)，所述释放杆(15)适于绕轴线(R3)枢转以使所述棘爪在保持销(10)的保持角位置和释放锁扣(19)的回避位置之间移位，所述释放杆(15)包括连接器件(152)，所述连接器件适于接收用于移位释放杆(15)的线缆或连接杆类型的移位器件(21)。


6.根据权利要求5所述的电动闩锁(S)，其特征在于：
所述中央传递杆(6)适于在垂直于轴线(R3)的平面中进行平移移位，所述杆(6)包括沿所述中央传递杆(6)的平移方向延伸的第二长圆形孔(61)，
释放杆(15)包括在所述中央传递杆(6)的平移方向上延伸的第三长圆形孔(153)，
所述闩锁(S)还包括在所述中央传递杆(6)和所述释放杆(15)之间的中间接合/分离杆(14)，所述中间杆(14)包括相对于杆(14)的平面大致垂直延伸的两个突出部(141、142)，第一突出部(141)延伸穿过所述第二长圆形孔(61)，第二突出部(142)突出地延伸穿过所述第三长圆形孔(153)，
所述中央打开杆(7)包括接触突出部(71)，所述接触突出部适于被突出地延伸穿过所述第三长圆形孔(153)的所述第二突出部(142)被抵接驱动，以使所述中央传递杆(6)的平移移位适于使中间杆(14)的所述第二突出部(142)在以下两个位置之间移位：所述表面(142)不能旋转地驱动所述中央打开杆(7)的位置；与所述释放杆(15)通过所述移位器件(21)进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：J罗伯特，
申请(专利权)人：有信法国，
类型：发明
国别省市：法国;FR