495A柴油机检测仪制造技术

本实用新型专利技术属于诊断４９５Ａ柴油机技术状态的检测仪，由曲轴分度盘及读数指针，摇动装置和辅助工具组成，可对４９５Ａ柴油机的配气相位、供油提前角、喷油压力和柱塞副密封性等技术状态参数进行检测和调整，具有检测调整速度快，效果好，简单实用，价格低等特点。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于诊断495A柴油机技术状态的检测仪。可用于对495A柴油机供油提前角、配气相位、喷油压力等技术状态参数进行检测和调整。现有的495A柴油机技术状态检测仪有塞尺、起子、压力表、分度盘、千分表、磁性座等。对供油提前角的检测调整，因没有专门的分度装置，一般根据调整者的操作经验和技术，将其调整到一定的范围。对实际使用机子一般不进行配气相位的检测调整，只对气门间隙进行检测调整。但由于实际使用中的柴油机各配气机构构件的磨损，仅仅将气门间隙调到说明书规定值是不能满足配气相位要求的，柴油机的功率、耗油率得不到很好地改善。试验研究表明，对实际使用机子以配气相位调整为基准，适当兼顾气门间隙的调整方法，能较好地恢复柴油机的动力性经济性。喷油压力的检测调整，一般是将喷油器从柴油机上拆下，在喷油器压力试验台或压力表上进行。而绝大多数使用者没有压力试验台或压力表，则采用听声音和看雾化程度来进行调整，易导致严重偏差。因此，现有的495A柴油机检测仪存在以下几个问题(1)仪器多、价格高、不易普及；(2)检测调整项目不全，难以较好地恢复柴油机技术状态；(3)检测调整费时；(4)有些检测项目采用经验法，误差较大。本技术的目的是为了提供一种检测调整效果好、价格低、简单实用，使用方便的柴油机技术状态检测仪。本技术是通过曲轴分度盘、读数指针、曲轴摇动装置和辅助工具来完成495A柴油机技术状态检测和调整的。曲轴分度盘轴向表面刻有N等分的角度(每等分360／N度)及各缸进、排气门开、关标志。曲轴分度盘从水箱与曲轴前端皮带轮相隔空间放入，安装在皮带轮上，并随曲轴同步转动。曲轴分度盘上各缸进、排气门开、关标志是根据多缸发动机的作功顺序及气门开闭规律确定的，可在曲轴转两圈内检测和调整所有八个气门的十六个进、排气门开、闭角度。曲轴分度盘小端上装有三个夹紧定位螺钉的外圆表面与曲轴前端皮带轮的内圆表面相配合，三个夹紧定位螺钉保证分度盘与曲轴同步转动。带有磁铁的读数指针吸附在水箱底座平面上，不随曲轴转动。读数指针的放置既要便于读数，又不能与分度盘相碰。为了使曲轴能灵活地双向转动，由曲轴摇动装置来实现。摇动装置由摇手柄支架和摇手柄组成。摇手柄头部呈方形与φ36毫米内六角套筒的方形孔相配，这样可使曲轴双向转动。拖拉机原摇手柄的支点是设置在发动机罩壳上的，而柴油机检测时，罩壳是要拆除的。因此，需要一个摇手柄支架，并将它安装在水箱架上原罩壳的两个安装孔中。检测时，用鎯头和螺丝刀撬开皮带轮前端起动爪，在起动爪上套上φ36毫米内六角套筒。检测时需找到活塞处于上止点时曲轴分度盘的基准线(分度盘零线)。可通过确定第一缸压缩上止点位置来得到分度盘基准线。具体步骤是将发动机减压手柄扳到减压位置，拆一第一缸高压油管，摇动曲轴至第一缸出油，将辅助工具之一头部为φ6毫米的弯头插销插入油底壳供油提前角检查孔中，使弯头插销一端碰上飞轮端面。在此附近正反转动曲轴，当弯头插销插入飞轮上相应孔时，表明第一缸处于压缩上止点前25°～27°位置，停止转动曲轴，将曲轴分度盘读数指针对正读数盘上26°刻度线处，则分度盘上零点(即基准点)便代表发动机第一缸压缩上止点位置。传统配气相位检查采用分度盘和带支架的千分表等设备，检测较复杂，不宜在农村推广。我们采用简易检测法，其原理是利用手指不断转动气门推杆，凭感觉确定气门开启、关闭时刻。当气门处于关闭状态时，凸轮不顶挺柱，推杆端部有间隙。转动感到轻松灵活；当气门打开时，凸轮顶挺杆，挺柱压推杆，推杆受压，转动感到困难；当气门刚开或刚闭瞬间，气门间隙消除，推杆两端刚刚受压，转动推杆感到有点粘滞。气门刚打开或刚关闭时曲轴相应转角可在曲轴分度盘上读出。但四缸发动机有八个气门，十六个角度。如果不按一定顺序进行检测调整可能会出现重复或漏掉检测调整。本专利设计的曲轴分度盘可在曲轴转两圈内方便地检测、调整所有角度。具体步骤如下找到曲轴分度盘第一缸压缩上止点基准线后，依次顺时针转动曲轴(曲轴转第一圈时，检测调整看图2中B格内容，第二圈时，看C格内容)。如当曲轴转到第四缸排气门关闭角规定值8°左右时，可检测该角度，找到排气门刚关闭时刻，对应分度盘指针所指分度盘数值即为四缸排气门迟闭角。检查完毕，曲轴继续顺时针转到48°左右时，检查第三缸的进气迟闭角。曲轴继续转动，依次检查第一缸排气提前角、二缸进气提前角、二缸排气迟闭角、四缸进气迟闭角、二缸排气提前角和一缸进气提前角。同样，曲轴转第二圈时，可依次检查另外八个角度。配气相位调整可在检查后进行。根据试验和分析，配气相位四个角度中，进行迟闭角、排气提前角对发动机动力性经济性影响最大，因此，调整时，应以这两个角度为基准，并适当兼顾进气门提前角和排气门迟闭角，且要求调整后保证各缸的气门间隙大于0.15毫米。辅助工具由头部为φ6毫米的弯头插销和检测起子组成。检测起子由普通起子和基准刻度盘组成。刻度盘的轴向柱面上分为N等分(每等分为360／N度)和对应刻度的喷油压力检测调整数值。其刻度以喷油器弹簧调整螺钉的转角与喷油压力(公斤／厘米2)相对应的关系如下P＝0269Q－0175；(式中P为喷油压力，Q为喷油压力调整螺钉转角)。采用本技术的检测仪与现有检测仪相比，具有以下几个优点(1)使用方便，检测准确，效果好。(2)价格低。(3)仪器少，简单实用，携带方便。本技术的具体结构如图所示附图说明图1曲轴分度盘图2曲轴分度盘轴向柱面展开图(1)图中“0”为1、4缸上止点，2、3缸下止点；“0′”为1、4缸下止点，2，3缸上止点。(2)若某配气相位角的检测值落入0或0′与该角度出厂说明书规定值刻线的一侧，则为正值，否则为负值。图3读数指针 D为磁铁图4摇动装置图5弯头插销图6检测起子图7检测起子轴向柱面展开图(1)图中第一行数值为检测起子转动的角度值(单位度)。(2)图中第二、三、四、五行数值分别为检测起子转到第一、二、三、四圈对应角度的喷油压力值(单位公斤／厘米2)。例如，检测起子转到第三圈的150度时，则喷油压力值为234公斤／厘米2。本技术的最佳实施例如附图所示，曲轴分度盘采用金属如合金钢、钢、非金属材料如塑料和复合材料组成。曲轴分度盘与皮带轮配合采用定位夹紧螺钉定位，读数指针底部带有磁性，检测起子和弯头插销头部采用金属材料。摇动装置由金属材料制成。权利要求1.一种用于诊断多缸柴油机技术状态的检测仪，其特征在于检测仪由曲轴分度盘及读数指针、曲轴摇动装置和辅助工具组成，曲轴分度盘轴向柱面上刻有N等分的角度(每等分360/N)及各缸进、排气门开、关标志。读数指针底座带有磁性可吸附在机体上。2.根据权利要求1所述的曲轴分度盘，其特征在于该盘小端上装有三个夹紧定位螺钉，曲轴分度盘小端的外表面与曲轴前端皮带轮的内圆表面相配合。3.根据权利要求1所述的曲轴摇动装置，其特征在于由摇手柄支架和摇手柄组成，摇手柄头部呈方形，与φ36毫米内方角套筒的方形孔相配。4.根据权利要求1所述的辅助工具，其特征在于由头部为φ6毫米的弯头插销和检测起子组成。检测起子由普通起子和基准刻度盘组成。刻度盘的轴向柱面上分为N等分(每等分为360／N度)并刻有喷油压力检测调整数值。其刻度以喷油器弹簧调整螺钉的转角与喷油压力(公斤／厘米本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于诊断多缸柴油机技术状态的检测仪，其特征在于检测仪由曲轴分度盘及读数指针、曲轴摇动装置和辅助工具组成，曲轴分度盘轴向柱面上刻有Ｎ等分的角度（每等分３６０／Ｎ）及各缸进、排气门开、关标志。读数指针底座带有磁性可吸附在机体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚文斌，何勇，占建斌，严小琴，陈均，高惠莲，
申请(专利权)人：浙江农业大学，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]