摩托车智能电瓶制造技术

本发明专利技术提供摩托车智能电瓶，涉及摩托车电瓶技术领域。该摩托车智能电瓶，包括瓶壳体，所述电瓶壳体的顶部固定连接有绝缘顶盖，所述电池组定位机构顶部的中心安装有充放电机构，所述电瓶壳体内壁的周侧设置有与充放电机构相对应的限位机构，所述电瓶壳体内壁的一侧设置有散热机构，所述绝缘顶盖底部的内表面安装有与充放电机构相对应的顶部夹紧机构，所述电瓶壳体的内壁远离散热机构的一侧设置有定位传感机构。通过设计电池组定位机构、充放电机构、限位机构、散热机构、夹紧机构以及定位传感机构，既可以对该电瓶内的电池组进行牢固的组装与固定，同时通过在电瓶内部安装有定位系统和电量传感系统，从而可以实现精确的定位以及电量显示。

【技术实现步骤摘要】
摩托车智能电瓶
本专利技术涉及摩托车电瓶
，具体为摩托车智能电瓶。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展，现代摩托车产业引进了大量先进技术，如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者，而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力，目前，在国内市场上，中国摩托车整车企业在中国大中城市遭到“限摩”、“禁摩”的冲击，企业布局的改变在所难免，我国摩托车行业国内市场需求动力明显不足，出口发展总体稳定，全行业经济效益状况不容乐观，外部市场增长明显好于内部市场。摩托车是一种十分常见的两轮代步车，摩托车尤其其自身的优异性能，得到了较为广泛的运用，电瓶是摩托车上的一个重要组成部分，传动的摩托车电瓶其自身存在着较大的缺陷，一般只能为摩托车提供电力，而且没有电量显示系统，经常出现摩托车长时间停放后，电量大量流失，而车主又无法得知电量情况，摩托车无法点火，甚至是在半路停车后因电量不足而无法启动的情况，从而为车主带来较大的困扰，为此，我们研发出了新的一种摩托车智能电瓶。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了摩托车智能电瓶，解决了传动的摩托车电瓶其自身存在着较大的缺陷，一般只能为摩托车提供电力，而且没有电量显示系统，经常出现摩托车长时间停放后，电量大量流失，而车主又无法得知电量情况，摩托车无法点火，甚至是在半路停车后因电量不足而无法启动的情况，从而为车主带来较大的困扰的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：摩托车智能电瓶，包括电瓶壳体，所述电瓶壳体的顶部固定连接有绝缘顶盖，所述电瓶壳体前端的中心设置有型号标识牌，所述电瓶壳体中心的底部设置有电池组定位机构，所述电池组定位机构顶部的中心安装有充放电机构，所述电瓶壳体内壁的周侧设置有与充放电机构相对应的限位机构，所述电瓶壳体内壁的一侧设置有散热机构，所述绝缘顶盖底部的内表面安装有与充放电机构相对应的顶部夹紧机构，所述电瓶壳体的内壁远离散热机构的一侧设置有定位传感机构，所述电瓶壳体前端外表面的一侧设置有与充放电机构相对应的外置电量显示器。优选的，所述绝缘顶盖是通过多个固定螺钉与电瓶壳体固定连接。优选的，所述电池组定位机构包括定位底座，所述电瓶壳体中心的底部固定连接有定位底座，所述定位底座顶部的中心开设有定位凹槽，所述定位凹槽的底部粘接有海绵底垫。优选的，所述充放电机构包括多组电池组模块，所述电池组定位机构顶部的中心安装有多组电池组模块，多组所述电池组模块顶部的前端固定连接有连接部，所述连接部顶部的两侧均设置有连接接头，所述绝缘顶盖顶部前端的两侧分别安装有与两个连接接头相对应的正极接头和负极接头，所述正极接头和负极接头与两个连接接头之间均连接有连接导线。优选的，所述限位机构包括第一限位板和第二限位板，所述电瓶壳体内壁的两侧分别固定连接有两个第一限位板和第二限位板，所述电瓶壳体内壁的前后两端分别固定连接有两个前端限位板和后端限位板，所述前端限位板和后端限位板相对的一侧均固定连接有橡胶限位条。优选的，所述散热机构包括散热风扇，所述电瓶壳体内壁的一侧安装有与充放电机构相对应的散热风扇，所述电瓶壳体的内壁远离散热风扇一侧的顶部开设有多个散热孔。优选的，所述顶部夹紧机构包括多个弹性压条，所述绝缘顶盖顶部的内表面固定连接有多个弹性压条，多个所述弹性压条均是通过多个固定铆钉与绝缘顶盖固定连接，多个所述弹性压条的底部设置有固定板，所述固定板的底部表面粘接有与充放电机构相对应的海绵夹紧垫。优选的，所述定位传感机构包括无线电量传感器和定位器，所述电瓶壳体内壁的一侧分别安装有无线电量传感器和定位器，所述无线电量传感器和定位器均是通过连接线与充放电机构电性连接。工作原理：该摩托车智能电瓶，在电瓶壳体1中心的底部设置有电池组定位机构5，定位凹槽502和海绵底垫503可以对充放电机构6的底端起到定位和保护的作用，通过在绝缘顶盖2顶部前端的两侧分别安装有与两个连接接头603相对应的正极接头605和负极接头606，既方便在电瓶没电时方便进行充电，同时也方便与摩托车的电路线进行快速连接，电瓶壳体1内壁的周侧设置有与充放电机构6相对应的限位机构7，限位机构7可以对充放电机构6的周侧进行牢固的限位与固定，防止摩托车在移动的过程中电瓶内部的多组电池组模块601发生晃动，通过利用多个弹性压条901的弹性形变向下压紧固定板903，从而使固定板903可以充放电机构6的顶端进行夹紧固定，从而配合电池组定位机构5、限位机构7可以实现对充放电机构6的快速组装与固定，在摩托车长时间使用时，电瓶内部的多组电池组模块601会散发出大量的热量，在温度达到一定高度后，散热风扇801会自动启动，从而对多组电池组模块601进行快速散热，吹出的热气会经多个散热孔802排出电瓶壳体1，而且电瓶壳体1内壁的一侧分别安装有无线电量传感器1001和定位器1002，无线电量传感器1001可以通过无线信号将电瓶的电量信息传输到摩托车的显示屏上，从而使方便车主观察电瓶的电量使用情况，同时其内部的定位器1002也可以起到实时定位以及防盗的功能。(三)有益效果本专利技术提供了摩托车智能电瓶。具备以下有益效果：1、该摩托车智能电瓶，通过设计简单的安装定位结构以及电量显示和定位系统，从而使车主可以实时观察电瓶的电量，在电量不足时可以及时提醒并进行充电，有效的防止了摩托车在使用的过程中因断电而无法使用的情况，同时其内部的定位系统也可以起到实时定位以及防盗的功能。2、该摩托车智能电瓶，通过设计电池组定位机构、充放电机构、限位机构、散热机构、夹紧机构以及定位传感机构，既可以对该电瓶内的电池组进行牢固的组装与固定，同时通过在电瓶内部安装有定位系统和电量传感系统，从而可以实现精确的定位以及电量显示，值得大力推广。附图说明图1为本专利技术的主视结构图；图2为本专利技术的侧视结构图；图3为本专利技术的俯视结构图；图4为本专利技术电瓶壳体的内部结构示意图；图5为本专利技术电瓶壳体的俯视结构图；图6为本专利技术顶部夹紧机构的主视结构图；图7为本专利技术顶部夹紧机构的侧视结构图。其中，1、电瓶壳体；2、绝缘顶盖；3、固定螺钉；4、型号标识牌；5、电池组定位机构；501、定位底座；502、定位凹槽；503、海绵底垫；6、充放电机构；601、电池组模块；602、连接部；603、连接接头；604、连接导线；605、正极接头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车智能电瓶，包括电瓶壳体(1)，其特征在于：所述电瓶壳体(1)的顶部固定连接有绝缘顶盖(2)，所述电瓶壳体(1)前端的中心设置有型号标识牌(4)，所述电瓶壳体(1)中心的底部设置有电池组定位机构(5)，所述电池组定位机构(5)顶部的中心安装有充放电机构(6)，所述电瓶壳体(1)内壁的周侧设置有与充放电机构(6)相对应的限位机构(7)，所述电瓶壳体(1)内壁的一侧设置有散热机构(8)，所述绝缘顶盖(2)底部的内表面安装有与充放电机构(6)相对应的顶部夹紧机构(9)，所述电瓶壳体(1)的内壁远离散热机构(8)的一侧设置有定位传感机构(10)，所述电瓶壳体(1)前端外表面的一侧设置有与充放电机构(6)相对应的外置电量显示器(11)。/n

【技术特征摘要】
1.摩托车智能电瓶，包括电瓶壳体(1)，其特征在于：所述电瓶壳体(1)的顶部固定连接有绝缘顶盖(2)，所述电瓶壳体(1)前端的中心设置有型号标识牌(4)，所述电瓶壳体(1)中心的底部设置有电池组定位机构(5)，所述电池组定位机构(5)顶部的中心安装有充放电机构(6)，所述电瓶壳体(1)内壁的周侧设置有与充放电机构(6)相对应的限位机构(7)，所述电瓶壳体(1)内壁的一侧设置有散热机构(8)，所述绝缘顶盖(2)底部的内表面安装有与充放电机构(6)相对应的顶部夹紧机构(9)，所述电瓶壳体(1)的内壁远离散热机构(8)的一侧设置有定位传感机构(10)，所述电瓶壳体(1)前端外表面的一侧设置有与充放电机构(6)相对应的外置电量显示器(11)。


2.根据权利要求1所述的摩托车智能电瓶，其特征在于：所述绝缘顶盖(2)是通过多个固定螺钉(3)与电瓶壳体(1)固定连接。


3.根据权利要求1所述的摩托车智能电瓶，其特征在于：所述电池组定位机构(5)包括定位底座(501)，所述电瓶壳体(1)中心的底部固定连接有定位底座(501)，所述定位底座(501)顶部的中心开设有定位凹槽(502)，所述定位凹槽(502)的底部粘接有海绵底垫(503)。


4.根据权利要求1所述的摩托车智能电瓶，其特征在于：所述充放电机构(6)包括多组电池组模块(601)，所述电池组定位机构(5)顶部的中心安装有多组电池组模块(601)，多组所述电池组模块(601)顶部的前端固定连接有连接部(602)，所述连接部(602)顶部的两侧均设置有连接接头(603)，所述绝缘顶盖(2)顶部前端的两侧分别安装有与两个连接接头(603)相对应的正极接头(605)和负极接头(606)，所述正极接头(605...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇华，
申请(专利权)人：重庆建雅智慧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50