本实用新型专利技术公开了一种薄膜式空气流量计，包括有机体、设置在机体内的空气通道、安装在空气通道中的空气流量传感器及空气流量传感器的驱动电路，所述的空气流量传感器的传感器头为平板式金属薄膜传感器头，该金属薄膜传感器头是由热绝缘基板及附衬在其上且加工成栅状的金属薄膜和引出的一组电极端子构成，其电极端子接驱动电路的输入端。所述的金属薄膜传感器头可以通过支架置于空气通道内，支架与金属薄膜传感器头对应置放处开设有槽口，金属薄膜传感器头的栅状金属薄膜设置在槽口的区域内，金属薄膜传感器头与空气流动方向平行安装。其可减低发热体的电力消耗，提高响应速度，是一种适用于测量汽车发动机进入空气流量的空气流量计。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空气流量计，特别是指一种适用于测量汽车发动机进 入空气流量的薄膜式空气流量计。技术背景现一般测量汽车等的发动机吸入空气量的空气流量计多釆用热电阻式空 气流量计，例如图4所示的为本申请人在先申请的名称为"热电阻式空气流量 计"(申请号200620117964.5 )的整体结构截面图，它的热电阻以及与具 有相同结构的进气口测温电阻排列在机体的支路中，进气口的空气大部分从主 通道中通过， 一部分空气从空气的支路中通过。当空气流量变化时，引起流过 放热电阻的电流变化，通过驱动电路取出该信号作为放热电阻与一定空气流量 相对应的输出电信号，来实现对内燃机燃油比的控制。但这种热电阻式空气流量计的放热电阻体热容量大，故响应时间慢，且一 致性较差，耗电量也大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种薄膜式空气流量计，其结构简单、合理，使 用方便，可减低发热体的电力消耗，提高响应速度。 为实现上述目的，本技术采取以下设计方案-一种薄膜式空气流量计，包括有机体、设置在机体内的空气通道、安装在 空气通道中的空气流量传感器及空气流量传感器的驱动电路、所述的空气流量 传感器的传感器头为平板式金属薄膜传感器头，该金属薄膜传感器头是由热绝 缘基板及附衬在其上且加工成栅状的金属薄膜和电极端子组成。 所述的金属薄膜传感器头通过支架置于空气通道内，支架与金属薄膜传感 器头对应置放处开设有槽口，金属薄膜传感器头的栅状金属薄膜设置在槽口的 区域内。金属薄膜传感器头与空气流动方向平行安装。本技术的优点是通过在空气流量计上安装了由金属薄膜附衬在绝缘 的基板上经加工而成栅状形的金属膜传感器头，取代了原有技术的热式电阻， 增强了空气流量计测得的空气流量的精确度，提高了在空气流量突变下的瞬变 响应特性，降低了热量在传递的过程中的损耗，减低了放热电阻体的电量消耗， 且金属薄膜传感器头的平直面与空气流向平行，面积小，使得传感器头保持清 洁，使用寿命增长。附图说明图1为本技术薄膜式空气流量计结构示意图图2为本技术一实施例的金属薄膜传感器头支架结构示意图图3为本技术的金属薄膜传感器头安装结构示意图图4为现有技术热电阻式空气流量计结构示意图具体实施方式如图l所示，本技术薄膜式空气流量计，包括有机体l、设置在机体1内的空气通道11、安装在空气通道中的空气流量传感器2及空气流量传感器 的驱动电路3。本技术空气流量传感器2包括有一支架21及置于空气通道11内且固 定连接在支架21 —端上的金属薄膜传感器头22，其中金属薄膜传感器头22 是由附衬在热绝缘基板222上且加工成栅状的金属薄膜221和电极端子223构 成。如图2所示，其为本技术一实施例的支架结构示意图，该支架用于固 定金属薄膜传感器头22及空气流量传感器的驱动电路板3，对应固定金属薄膜 传感器头22处开设有槽口 211。所述的金属薄膜传感器头可以通过支架置于空气通道内，应与空气流动方 向平行安装，如图3所示，为金属薄膜传感器头安装结构示意图，金属薄膜传 感器头22的栅状金属薄膜221设置在支架槽口 211的区域内，使金属薄膜传 感器头22上下两面都可以测定空气的流量。本技术的工作原理及过程当本技术处在工作状态时，金属薄膜 传感器头22预先设为一固定的温度，空气经机体l内的空气通道ll通过金属 薄膜传感器头22时，使金属薄膜传感器头22的温度发生变化，而引起金属薄 膜传感器头22的电流发生变化，通过空气流量传感器2的驱动电路3就会输 出一与空气流量成正比的输出电压，来实现对内燃机空燃比的控制。权利要求1、一种薄膜式空气流量计，包括有机体、设置在机体内的空气通道、安装在空气通道中的空气流量传感器及空气流量传感器的驱动电路，其特征在于所述的空气流量传感器的传感器头为平板式金属薄膜传感器头，该金属薄膜传感器头是由热绝缘基板上及附衬在其上且加工成栅状的金属薄膜和电极端子组成。2、 根据权利要求1的所述的薄膜式空气流量计，其特征在于所述的金 属薄膜传感器头通过支架置于空气通道内，支架与金属薄膜传感器头对应置放 处开设有槽口 ，金属薄膜传感器头的栅状金属薄膜设置在槽口的区域内。3、 根据权利要求1或2所述的薄膜式空气流量计，其特征在于所述的 金属薄膜传感器头与空气流动方向平行安装。4、 根据权利要求2所述的薄膜式空气流量计，其特征在于所述的空气 流量传感器的驱动电路固定连接在支架上。专利摘要本技术公开了一种薄膜式空气流量计，包括有机体、设置在机体内的空气通道、安装在空气通道中的空气流量传感器及空气流量传感器的驱动电路，所述的空气流量传感器的传感器头为平板式金属薄膜传感器头，该金属薄膜传感器头是由热绝缘基板及附衬在其上且加工成栅状的金属薄膜和引出的一组电极端子构成，其电极端子接驱动电路的输入端。所述的金属薄膜传感器头可以通过支架置于空气通道内，支架与金属薄膜传感器头对应置放处开设有槽口，金属薄膜传感器头的栅状金属薄膜设置在槽口的区域内，金属薄膜传感器头与空气流动方向平行安装。其可减低发热体的电力消耗，提高响应速度，是一种适用于测量汽车发动机进入空气流量的空气流量计。文档编号G01F1/56GK201034654SQ200720104110公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月3日 优先权日2007年4月3日专利技术者王运生 申请人:王运生本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种薄膜式空气流量计，包括有机体、设置在机体内的空气通道、安装在空气通道中的空气流量传感器及空气流量传感器的驱动电路，其特征在于：所述的空气流量传感器的传感器头为平板式金属薄膜传感器头，该金属薄膜传感器头是由热绝缘基板上及附衬在其上且加工成栅状的金属薄膜和电极端子组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王运生，
申请(专利权)人：王运生，
类型：实用新型
国别省市：51[]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。