一种组合开关模拟器、车身控制器测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种组合开关模拟器、车身控制器测试系统及方法，涉及汽车零部件测试领域。组合开关模拟器包括：继电器组，包括若干个继电器，每个继电器与模拟的组合开关中的开关对应，每个继电器分别连接阵列开关输入的某一端口和阵列开关输出的某一端口，同时阵列开关输入、阵列开关输出的所有端口与车身控制器连接；控制器，与自动化测试台架、所述继电器组连接，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号，根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合。本发明专利技术在车身控制器自动化测试项目中实施，并达到完全自动化测试的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种组合开关模拟器、车身控制器测试系统及方法
本专利技术涉及汽车零部件测试领域，具体是涉及一种组合开关模拟器、车身控制器测试系统及方法。
技术介绍
随着汽车电子化的进一步深化，当前汽车电控系统复杂度大幅增加。对于汽车控制器的软硬件的测试压力也随之加大。以车身控制器为例，目前其功能测试用例已达到5000条以上，加上开发阶段的软件测试用例，其测试用例总量已达上万条。如此庞大的测试量单靠人工去逐条实施，需要耗费大量的人力，且测试准确度堪忧。针对汽车零部件的自动化测试台架的出现缓解了这一问题。目前主流自动化测试台架的接口板卡输入输出频率为100KHZ。基本可以满足大部分控制器的测试需求。现有技术中至少存在如下问题：作为连接车身控制器主要信号输入的阵列式组合开关，控制器对其进行信号侦测的扫频频率为500KHZ。现有的全自动化测试都是自动化测试台架直接与车身控制器连接，而自动化测试台架几乎无法满足其频率需求，导致大部分车身控制器的测试项无法导入全自动化测试。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种组合开关模拟器、车身控制器测试系统及方法，在车身控制器自动化测试项目中实施，并达到完全自动化测试的效果。第一方面，提供一种组合开关模拟器，应用于车身控制器测试，连接车身控制器和自动化测试台架，包括：继电器组，包括若干个继电器，每个继电器与模拟的组合开关中的开关对应，每个继电器分别连接阵列开关输入的某一端口和阵列开关输出的某一端口，同时阵列开关输入、阵列开关输出的所有端口与车身控制器连接；控制器，与自动化测试台架、所述继电器组连接，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号，根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合。根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，各个继电器连接的阵列开关输入的端口和阵列开关输出的端口，任意两个继电器之间至多只有一个端口相同。根据第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述继电器组还包括若干个二极管，每个二极管连接一个或多个继电器。根据第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，信号只能从阵列开关输出流经各个继电器到阵列开关输入，具体方式为：二极管阳极连接阵列开关输出的某一端口，二极管阴极通过继电器连接阵列开关输入的某一端口；和/或，二极管阳极通过继电器连接阵列开关输出的某一端口，二极管阴极连接阵列开关输入的某一端口。根据第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，阵列开关输入和阵列开关输出的端口分别连接各个继电器的第一闭合端和第二闭合端，控制器的芯片的不同引脚分别连接不同继电器的信号控制端。第二方面，提供一种车身控制器测试系统，包括自动化测试台架、车身控制器以及上述的组合开关模拟器；所述组合开关模拟器通过LIN/CAN总线与所述自动化测试台架连接，所述组合开关模拟器通过阵列开关输入和阵列开关输出与所述车身控制器连接；所述组合开关模拟器，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号，结合继电器开关映射表根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合；所述车身控制器，按照自身的扫描频率阵列开关输出发射PWM波；所述组合开关模拟器，根据自身各个继电器的吸合状态决定阵列开关输入的波形；所述车身控制器，根据阵列开关输入的波形和阵列开关输出的波形，分析所述组合开关模拟器中各个继电器的吸合状态，然后进行自动化测试。根据第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述组合开关模拟器，获取各个继电器与阵列开关中各个开关的对应关系，建立所述继电器开关映射表。根据第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述车身控制器，其输出端口与所述组合开关模拟器的阵列开关输出的各个端口连接，根据发射的PWM波确定阵列开关输出各个端口的电平状态；读取阵列开关输入各个端口的电平状态，结合阵列开关输出各个端口的电平状态，分析所述组合开关模拟器中各个继电器的吸合状态。第三方面，提供一种车身控制器测试方法，应用于上述的组合开关模拟器，包括：按照自动化测试台架的接口板卡输入输出频率，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到继电器组中每个继电器的开关信号；结合继电器开关映射表根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合；获取车身控制器按照自身的扫描频率发射至阵列开关输出的PWM波，结合自身各个继电器的吸合确定阵列开关输入的波形，以便车身控制器根据阵列开关输入的波形和阵列开关输出的波形，分析所述组合开关模拟器中各个继电器的吸合状态，然后进行自动化测试。根据第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，获取各个继电器与阵列开关中各个开关的对应关系，建立所述继电器开关映射表。获取各个继电器与阵列开关中各个开关的对应关系，建立所述继电器开关映射表。与现有技术相比，本专利技术在车身控制器自动化测试项目中实施，并达到完全自动化测试的效果。附图说明图1是本专利技术一种组合开关模拟器的实施例的结构示意图；图2是本专利技术一种组合开关模拟器的继电器组的示意图；图3是本专利技术一种车身控制器测试系统的实施例的结构示意图；图4是本专利技术一种车身控制器测试方法的实施例的流程示意图。附图标号：100组合开关模拟器111控制器112继电器组200自动化测试台架300车身控制器具体实施方式现在将详细参照本专利技术的具体实施例，在附图中例示了本专利技术的例子。尽管将结合具体实施例描述本专利技术，但将理解，不是想要将本专利技术限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本专利技术的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本专利技术的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本专利技术的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。参见图1所示，本专利技术实施例提供一种组合开关模拟器100，包括：继电器组112，包括若干个继电器，每个继电器与模拟的组合开关中的开关对应，每个继电器分别连接阵列开关输入的某一端口和阵列开关输出的某一端口，同时阵列开关输入、阵列开关输出的所有端口与车身控制器111连接；控制器111，与自动化测试台架、所述继电器组112连接，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组112中每个继电器的开关信号，根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合。具体的，本实施例中，作为连接车身控制器111主要信号输入的阵列式组合开关，在实际过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合开关模拟器，应用于车身控制器测试，连接车身控制器和自动化测试台架，其特征在于，包括：/n继电器组，包括若干个继电器，每个继电器与模拟的组合开关中的开关对应，每个继电器分别连接阵列开关输入的某一端口和阵列开关输出的某一端口，同时阵列开关输入、阵列开关输出的所有端口与车身控制器连接；/n控制器，与自动化测试台架、所述继电器组连接，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号，根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合开关模拟器，应用于车身控制器测试，连接车身控制器和自动化测试台架，其特征在于，包括：
继电器组，包括若干个继电器，每个继电器与模拟的组合开关中的开关对应，每个继电器分别连接阵列开关输入的某一端口和阵列开关输出的某一端口，同时阵列开关输入、阵列开关输出的所有端口与车身控制器连接；
控制器，与自动化测试台架、所述继电器组连接，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号，根据所述开关信号控制对应的继电器的吸合。


2.如权利要求1所述的组合开关模拟器，其特征在于，各个继电器连接的阵列开关输入的端口和阵列开关输出的端口，任意两个继电器之间至多只有一个端口相同。


3.如权利要求1所述的组合开关模拟器，其特征在于，所述继电器组还包括若干个二极管，每个二极管连接一个或多个继电器。


4.如权利要求3所述的组合开关模拟器，其特征在于：信号只能从阵列开关输出流经各个继电器到阵列开关输入，具体方式为：
二极管阳极连接阵列开关输出的某一端口，二极管阴极通过继电器连接阵列开关输入的某一端口；和/或，
二极管阳极通过继电器连接阵列开关输出的某一端口，二极管阴极连接阵列开关输入的某一端口。


5.如权利要求1所述的组合开关模拟器，其特征在于，阵列开关输入和阵列开关输出的端口分别连接各个继电器的第一闭合端和第二闭合端，控制器的芯片的不同引脚分别连接不同继电器的信号控制端。


6.一种车身控制器测试系统，其特征在于，包括自动化测试台架、车身控制器以及如上述权利要求1-5任一项所述的组合开关模拟器；所述组合开关模拟器通过LIN/CAN总线与所述自动化测试台架连接，所述组合开关模拟器通过阵列开关输入和阵列开关输出与所述车身控制器连接；
所述组合开关模拟器，接收并解析来自自动化测试台架的总线信号，得到所述继电器组中每个继电器的开关信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳，张坤，文雯，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42