一种汽车轮圈滚筋设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮圈滚筋设备，包括主框，所述主框的顶部固定安装有顶框，所述转轴的顶部固定安装有转板，所述输出轴的中部外侧固定套接有转轮，所述主框的底部固定安装有固定板，所述升降杆的底部固定安装有连接板，所述固定板远离电机的一侧固定安装有固定框，且固定框的内侧活动套接有传动杆，所述转板的表面外沿部分均匀分布有8个固定辊，所述转板的表面以转轴为中心均匀分布有8个定位辊，在输出轴的顶部安装转轴，并在转轴的顶部固定安装转板，由于顶框为环状，外侧设有开口，且开口处两侧均别固定安装有引导槽，起到引导作用，将加工件的外壁处于顶框外侧的凸起与固定辊外壁开设的滚筋槽之间，从而达到自动滚筋的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮圈滚筋设备
本专利技术涉及汽车零部件加工
，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车轮圈滚筋设备。
技术介绍
为了增加汽车轮圈的自身强度，在生产制造过程中会通过滚筋的方式进行加工，现有的滚筋设备为半自动设备，在滚筋的过程中，不仅需要人工进行上下料，且在加工时，高速的旋转有可能会使加工部件离心运动飞出，增加了操作人员的风险性，且加工只能逐个进行加工，加工效率低下。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种汽车轮圈滚筋设备，本专利技术所要解决的问题是：现有的滚筋设备为半自动设备，在滚筋的过程中，不仅需要人工进行上下料，且在加工时，高速的旋转有可能会使加工部件离心运动飞出，增加了操作人员的风险性，且加工只能逐个进行加工，加工效率低下。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮圈滚筋设备，包括主框，所述主框的顶部固定安装有顶框，所述主框的底部中心位置固定安装有电机，且电机的顶部安装有输出轴，所述输出轴的顶部固定安装有转轴，且转轴的顶部固定安装有转板，所述输出轴的中部外侧固定套接有转轮，所述主框的底部固定安装有固定板，且固定板远离电机的一侧顶部固定安装有支撑杆，且支撑杆的末端内侧活动套接有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有上料板，所述升降杆的底部固定安装有连接板，所述固定板的中部位置内侧活动套接有转杆，所述转杆远离电机的一端固定安装有凸轮，所述固定板的顶部外侧活动安装有传送轮，且传送轮的外侧安装有传送带，所述固定板远离电机的一侧固定安装有固定框，且固定框的内侧活动套接有传动杆，所述传动杆的底部固定安装有传动轮二，所述传动杆的顶部固定安装有传动轮一，所述转板的表面外沿部分均匀分布有8个固定辊，所述转板的表面以转轴为中心均匀分布有8个定位辊。在一个优选的实施方式中，所述顶框2为环状，外侧设有开口，开口距离大于2个固定辊27之间的最大距离，且开口处两侧均固定安装有引导槽30，且引导槽30与转轴6中心的最小距离大于顶框2的内壁半径。在一个优选的实施方式中，所述顶框2的内壁固定设有凸起26，且固定辊27的外壁开设有与凸起26相适配的滚筋槽25。在一个优选的实施方式中，所述主框1的顶部分别开设有上料口14、下料口15，上料口14、下料口15的直径均大于固定辊27的最大直径，所述上料口14处于上料板13的上方，且下料口15处于传送带22的上方。在一个优选的实施方式中，所述定位辊28处于固定辊27靠近转轴6的一侧，定位辊28与转板16为活动连接，且定位辊28与固定辊27交叉分布，且固定辊27与定位辊28之间的最小距离大于固定辊27与顶框2内壁之间的最小距离。在一个优选的实施方式中，所述主框1的外侧安装有固定架23，所述固定架23的外侧安装有辅轮24，且辅轮24的外侧与传送带22活动连接，所述辅轮24与传送轮21直径相同，且处于同一水平线上。在一个优选的实施方式中，所述凸轮9为圆形，且转杆8不处于圆心位置，凸轮9处于连接板12的下方，且外沿与连接板12内侧的凹槽相贴合。在一个优选的实施方式中，所述转杆8的外侧分别固定安装有连接轮一31、连接轮二29，所述连接轮一31处于固定板7远离电机3的一侧，且外壁与传动轮二20的外壁相啮合。在一个优选的实施方式中，所述连接轮二29固定套接在转杆8靠近转轮5一端的外侧，且连接轮二29的外壁转轮5的顶部外壁相啮合。本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术通过在主框的底部中心位置固定安装有电机，并在电机的外侧安装有输出轴，转轮通过与连接轮二的啮合，带动转杆及末端的凸轮的同步转动，而凸轮的顶部通过与连接板的活动连接，且凸轮的转动中心不处于圆心，使得能够带动连接板并进一步带动升降杆及顶部的上料板做周期性上下往复运动，而在主框的顶部开设上料口，上料口处于上料板的上方，使得在将待加工部件放置于上料板上方时，能够进行自动上料。2、本专利技术通过在输出轴的顶部安装转轴，并在转轴的顶部固定安装转板，且在转板的表面外沿安装有8个固定辊，且在转板的表面固定安装8个定位辊，且固定辊与定位辊交叉安装，且定位辊处于固定辊的内侧，使得在上料后，由于顶框为环状，外侧设有开口，且开口处两侧均固定安装有引导槽，起到引导作用，将加工件的外壁处于顶框外侧的凸起与固定辊外壁开设的滚筋槽之间，从而达到自动滚筋的目的。3、本专利技术通过在转杆的外侧固定套接有连接轮一，且在传动杆的上下两端分别固定安装有传动轮一、传动轮二，由于传动轮二与连接轮一啮合，而传动轮一与传送轮啮合，使得在转杆转动时将使得传送带转动，而由于在传送带的上方即主框的顶部开设有下料口，并在顶框的开口处安装引导槽，引导加工件的外壁不再与定位辊的外壁贴合，使得通过下料口掉落至传送带表面，从而实现了自动下料的目的。附图说明图1为本专利技术结构主视图；图2为本专利技术结构后视图；图3为本专利技术上料结构示意图；图4为本专利技术上料口及下料口仰视图；图5为本专利技术图1中A处示意图；图6为本专利技术上料时加工件所处状态示意图；图7为本专利技术加工时加工件所处状态示意图；图8为本专利技术下料时加工件所处状态示意图。附图标记为：1、主框；2、顶框；3、电机；4、输出轴；5、转轮；6、转轴；7、固定板；8、转杆；9、凸轮；10、支撑杆；11、升降杆；12、连接板；13、上料板；14、上料口；15、下料口；16、转板；17、固定框；18、传动杆；19、传动轮一；20、传动轮二；21、传送轮；22、传送带；23、固定架；24、辅轮；25、滚筋槽；26、凸起；27、固定辊；28、定位辊；29、连接轮二；30、引导槽；31、连接轮一。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车轮圈滚筋设备，包括主框1，所述主框1的顶部固定安装有顶框2，所述主框1的底部中心位置固定安装有电机3，且电机3的顶部安装有输出轴4，所述输出轴4的顶部固定安装有转轴6，且转轴6的顶部固定安装有转板16，所述输出轴4的中部外侧固定套接有转轮5，所述主框1的底部固定安装有固定板7，且固定板7远离电机3的一侧顶部固定安装有支撑杆10，且支撑杆10的末端内侧活动套接有升降杆11，所述升降杆11的顶部固定安装有上料板13，所述升降杆11的底部固定安装有连接板12，所述固定板7的中部位置内侧活动套接有转杆8，所述转杆8远离电机3的一端固定安装有凸轮9，所述固定板7的顶部外侧活动安装有传送轮21，且传送轮21的外侧安装有传送带22，所述固定板7远离电机3的一侧固定安装有固定框17，且固定框17的内侧活动套接有传动杆18，所述传动杆18的底部固定安装有传动轮二20，所述传动杆18的顶部固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮圈滚筋设备，包括主框(1)，其特征在于：所述主框(1)的顶部固定安装有顶框(2)，所述主框(1)的底部中心位置固定安装有电机(3)，且电机(3)的顶部安装有输出轴(4)，所述输出轴(4)的顶部固定安装有转轴(6)，且转轴(6)的顶部固定安装有转板(16)，所述输出轴(4)的中部外侧固定套接有转轮(5)，所述主框(1)的底部固定安装有固定板(7)，且固定板(7)远离电机(3)的一侧顶部固定安装有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的末端内侧活动套接有升降杆(11)，所述升降杆(11)的顶部固定安装有上料板(13)，所述升降杆(11)的底部固定安装有连接板(12)，所述固定板(7)的中部位置内侧活动套接有转杆(8)，所述转杆(8)远离电机(3)的一端固定安装有凸轮(9)，所述固定板(7)的顶部外侧活动安装有传送轮(21)，且传送轮(21)的外侧安装有传送带(22)，所述固定板(7)远离电机(3)的一侧固定安装有固定框(17)，且固定框(17)的内侧活动套接有传动杆(18)，所述传动杆(18)的底部固定安装有传动轮二(20)，所述传动杆(18)的顶部固定安装有传动轮一(19)，所述转板(16)的表面外沿部分均匀分布有8个固定辊(27)，所述转板(16)的表面以转轴(6)为中心均匀分布有8个定位辊(28)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮圈滚筋设备，包括主框(1)，其特征在于：所述主框(1)的顶部固定安装有顶框(2)，所述主框(1)的底部中心位置固定安装有电机(3)，且电机(3)的顶部安装有输出轴(4)，所述输出轴(4)的顶部固定安装有转轴(6)，且转轴(6)的顶部固定安装有转板(16)，所述输出轴(4)的中部外侧固定套接有转轮(5)，所述主框(1)的底部固定安装有固定板(7)，且固定板(7)远离电机(3)的一侧顶部固定安装有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的末端内侧活动套接有升降杆(11)，所述升降杆(11)的顶部固定安装有上料板(13)，所述升降杆(11)的底部固定安装有连接板(12)，所述固定板(7)的中部位置内侧活动套接有转杆(8)，所述转杆(8)远离电机(3)的一端固定安装有凸轮(9)，所述固定板(7)的顶部外侧活动安装有传送轮(21)，且传送轮(21)的外侧安装有传送带(22)，所述固定板(7)远离电机(3)的一侧固定安装有固定框(17)，且固定框(17)的内侧活动套接有传动杆(18)，所述传动杆(18)的底部固定安装有传动轮二(20)，所述传动杆(18)的顶部固定安装有传动轮一(19)，所述转板(16)的表面外沿部分均匀分布有8个固定辊(27)，所述转板(16)的表面以转轴(6)为中心均匀分布有8个定位辊(28)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮圈滚筋设备，其特征在于：所述顶框(2)为环状，外侧设有开口，开口距离大于2个固定辊(27)之间的最大距离，且开口处两侧均固定安装有引导槽(30)，且引导槽(30)与转轴(6)中心的最小距离大于顶框(2)的内壁半径。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮圈滚筋设备，其特征在于：所述顶框(2)的内壁固定设有凸起(26)，且固定辊(27)的外壁开设有与凸起(26)相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海龙，
申请(专利权)人：杜海龙，
类型：发明
国别省市：甘肃;62