本实用新型专利技术，其阀体７的下面有汽车气缸通气道４，汽车气缸通气道４中间连有功能转换阀６和单向阀１３，功能转换阀６另一端连通压力表通气道１０和压力表１１，压力表通气道连有泄压阀９，单向阀１３的另一端与压缩空气通气道１２连通。与现有技术相比，结构简单紧凑，能在一次装拆的情况下，检测气缸压力和漏气量，操作简单，维护方便等特点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种检测装置，尤其是能检测汽车气缸压力和漏气量的装置。汽车发动机故障诊断时，经常需要检测气缸压力和气缸漏气量。目前采用是拆卸火花塞或喷油咀用手压或螺纹连接的方式让气缸与气缸压力表或气缸漏气测量仪的压力表相通，这种传统的检测方式是将气缸压力表和气缸漏气检测仪分开，而对现代发动机布局日益紧凑，气缸压力表多用管道螺纹结构来连接，即称为管式气缸压力表，检测压力、漏气两个参数时，必需装拆两次极为不便，费工费时，同时增加费用开支等不足。本技术的目的是提供一种结构紧凑，而且在装拆一次的情况下，能检测汽车气缸压力和漏气量两个参数的装置。本技术的目的是这样实现的，其阀体的下面有汽车气缸通气道，汽车气缸通气道前面连有功能转换阀、后边连有单向阀，功能转换阀另一端连通压力表通气道和压力表，压力表通气道连有泄压阀，单向阀的另一端与压缩空气通气道连通。使用本技术时，事先分别装好汽车气缸通气道与气缸连接和压缩空气通气道与压缩机连接。当检测气缸压力时，发动机运转产生的压力进入汽车气缸通气道，在压力作用下推动功能转换阀的阀芯向上，压缩空气即通过阀芯上的孔与压力表相通，当压力表通气道内的压力高于功能转换阀、泄压阀等另一端管压力时，阀芯在弹簧和压缩空气的压力作用下紧靠阀体，又在密封圈的作用下，压力表将维持气缸最高的压力数值，取其值后，推泄压杆，使其压缩空气从泄压阀的阀芯的孔泄出，此时压力表读数为零；在检测气缸漏气量时先使发动机活塞固定在某一位置，再推动功能转换杆，使压力表通气道与汽车气缸通气道处于常通状态，压缩空气从压缩空气通气道进入推动单向阀的阀芯，而进入汽车气缸通气道和压力表通气道，压力表可显示某一定值时，向压缩空气道停止输送压缩空气后，压缩空气道内压力与大气压相等，单向阀的阀芯即在压力的作用下，紧靠阀体，整个装置除通向气缸外其余无漏气的地方，即可进行气缸漏气量检测。由于采用上述技术方案，本技术具有结构简单紧凑，能在一次装拆的情况下，检测气缸压力和漏气量，操作简单，维护方便等特点。以下结合附图对本技术进一步说明。附图是本技术的剖视结构示意图。图中1-功能转换杆 2-阀芯 3-密封圈 4-汽车气缸通气道 5-弹簧 6-功能转换阀 7-阀体 8-泄压杆 9-泄压阀 10-压力表通气道 11-压力表 12-压缩空气通气道 13-单向阀如附图所示，阀体7的汽车气缸通气道4连通功能转换阀6、单向阀13，压力表通气道10连通功能转换阀6、泄压阀9、压力表11，单向阀13的另一端连通压缩空气通气道。功能转换阀6的带有密封圈3的可与功能转换杆1相连的呈朝下凸形的有多孔的阀芯2的一端与汽车气缸通气道4连通、有弹簧5的一端与压力表通气道10连通。单向阀13有弹簧5的一端与汽车气缸通气道4连通、带有密封圈3的呈朝上凸形的有多孔的阀芯2的一端与压缩空气通气道12连通。泄压阀9有弹簧5的一端与压力表通气道10连通、其带有密封圈3的呈朝阀体7外的凸形的有多孔的阀芯2可与泄压杆8相连。权利要求1．一种能检测汽车气缸压力和漏气量的装置，其特征是阀体(7)的下面有汽车气缸通气道(4)，汽车气缸通气道(4)前面连有功能转换阀(6)、后边连有单向阀(13)，功能转换阀(6)另一端连通压力表通气道(10)和压力表(11)，压力表通气道(10)连有泄压阀(9)，单向阀(13)的另一端与压缩空气通气道(12)连通。2．根据权利要求1所述的能检测汽车气缸压力和漏气量的装置，其特征是功能转换阀(6)的带有密封圈(3)的可与功能转换杆(1)相连的呈朝下凸形的有多孔的阀芯(2)的一端与汽车气缸通气道(4)连通、有弹簧(5)的一端与压力表通气道(10)连通。3．根据权利要求1所述的能检测汽车气缸压力和漏气量的装置，其特征是单向阀(13)有弹簧(5)的一端与汽车气缸通气道(4)连通、带有密封圈(3)的呈朝上凸形的有多孔的阀芯2的一端与压缩空气通气道(12)连通。4．根据权利要求1所述的能检测汽车气缸压力和漏气量的装置，其特征是泄压阀(9)有弹簧(5)的一端与压力表通气道(10)连通、其带有密封圈(3)的呈朝阀体(7)外的凸形的有多孔的阀芯(2)可与泄压杆(8)相连。专利摘要本技术,其阀体7的下面有汽车气缸通气道4,汽车气缸通气道4中间连有功能转换阀6和单向阀13,功能转换阀6另一端连通压力表通气道10和压力表11,压力表通气道连有泄压阀9,单向阀13的另一端与压缩空气通气道12连通。与现有技术相比,结构简单紧凑,能在一次装拆的情况下,检测气缸压力和漏气量,操作简单,维护方便等特点。文档编号G01M3/00GK2347140SQ9822957公开日1999年11月3日 申请日期1998年9月22日 优先权日1998年9月22日专利技术者周忠淦 申请人:交通部重庆公路科学研究所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能检测汽车气缸压力和漏气量的装置，其特征是阀体（７）的下面有汽车气缸通气道（４），汽车气缸通气道（４）前面连有功能转换阀（６）、后边连有单向阀（１３），功能转换阀（６）另一端连通压力表通气道（１０）和压力表（１１），压力表通气道（１０）连有泄压阀（９），单向阀（１３）的另一端与压缩空气通气道（１２）连通。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠淦，
申请(专利权)人：交通部重庆公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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