评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法技术

本发明专利技术公开了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，包括：获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置之间所需的第一旅行时间；获取目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；根据第一时刻和第二时刻计算目标车辆从当前位置到达目的地位置之间实际所需的第二旅行时间；根据第一旅行时间、第二旅行时间计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。本发明专利技术实施例将预测的第一旅行时间与实际的第二旅行时间进行比较，从而可以算出预测的第一旅行时间的精度，方法简单实用。

【技术实现步骤摘要】
评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法
本专利技术涉及道路交通管理
，具体涉及一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法。
技术介绍
随着人们工作节奏不断加快，安全、快速、准时到达目的地的需求不断增长，为了满足人们的需求，交通警察不断采用新的技术提高交通管理智能化水平，并采用各种手段预测快速路任意两点间所旅行时间，让人们出行过程中选择最佳路线到达目的地。现有技术中也公开了一些技术方案来实现对快速路任意两点间所需旅行时间的预测，如设置若干视频跟踪单元，用于对快速路上行驶的每一车辆进行连续跟踪，相邻两视频跟踪范围具有重叠区域，在重叠区域内的每一条车道上包含一个参照点或参照线，根据每台车辆通过一个视频跟踪范围内的两个参照点或参照线所需时间刷新车辆在该视频跟踪范围内的旅行时间，获得当前地点和要发布的目的地点之间的各个视频跟踪范围内的旅行时间加和得到从当前地点到要发布的目的地点所需要的旅行时间。但目前的各种预测技术只是提出了对于快速路任意两点间所旅行时间的预测，并没有考虑预测的精度是否达到预期目标。如果预测精度达不到要求，那么预测的快速路任意两点间所需旅行时间就存在偏差，由此可能造成人们出行的不便，因此，有必要提供一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，以解决目前的各种预测技术只是提出了对于快速路任意两点间所旅行时间的预测，并没有考虑预测的精度是否达到预期目标的问题。根据第一方面，本专利技术实施例提供了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，包括：获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间；获取目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；根据第一时刻和第二时刻计算目标车辆从当前位置到达目的地位置实际所需的第二旅行时间；根据第一旅行时间、第二旅行时间计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。可选地，通过以下公式计算预测精度：Yj＝(Yt－Lt)/Lt，其中，Yj表示预测精度，Yt表示第一旅行时间，Lt表示第二旅行时间。可选地，评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法还包括：将快速路上待预测范围内行驶的各车辆当前位置、速度、目的地位置、第一旅行时间、第二旅行时间及预测精度实时显示在电子地图上。可选地，快速路包括多个连续设置的检测范围，相邻的两个检测范围具有重叠区域，重叠区域的长度大于各车辆的长度，在获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻之后，评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法还包括：根据各车辆的当前位置判断第一检测范围与第二检测范围的重叠区域是否存在车辆；如果重叠区域存在车辆，虑除第二检测范围的重叠区域内的车辆位置及速度信息。可选地，根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间，包括：根据各车辆的当前位置判断目标车辆所处位置与目的地位置之间是否存在其他车辆；如果目标车辆所处位置与目的地位置之间存在其他车辆，根据各车辆的速度判断目标车辆与目的地位置之间各车辆的速度是否小于或等于第一预设阈值；如果目标车辆与目的地位置之间各车辆的速度大于第一预设阈值，根据各车辆的当前位置、目的地位置计算目标车辆与目的地位置之间相邻两台车辆之间的第一距离及距离目的地位置最近的车辆与目的地位置之间的第二距离；根据第一距离、第二距离及各车辆的速度计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间。可选地，根据第一距离、第二距离及各车辆的速度计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间，包括：根据第一距离及各车辆的速度分别计算相邻的两台车辆之间第一车辆到达第二车辆的位置的第一时间；根据第二距离及各车辆的速度计算距离目的地位置最近的车辆到达目的地位置的第二时间；累加第一时间及第二时间，得到目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间。可选地，如果目标车辆所处位置与目的地位置之间不存在其他车辆，根据目标车辆的当前位置、目的地位置及目标车辆的速度计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间。可选地，如果目标车辆与目的地位置之间各车辆的速度小于或等于第一预设阈值，沿目的地位置方向追踪速度大于第二预设阈值的车辆所处的位置；根据速度大于第二预设阈值的车辆所处的位置确定拥堵源头位置；向指挥中心发送拥堵源头位置。根据第二方面，本专利技术实施例提供了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的装置，包括：第一获取模块，用于获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；预测模块，用于根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间；第二获取模块，用于获取目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；第一计算模块，用于根据第一时刻和第二时刻计算目标车辆从当前位置到达目的地位置实际所需的第二旅行时间；第二计算模块，用于根据第一旅行时间、第二旅行时间计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。根据第三方面，本专利技术实施例提供了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的系统，包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器执行如第一方面或第一方面任意实施方式中的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法。根据第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行如第一方面或第一方面任意实施方式中的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法。本专利技术实施例提供的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法、装置及系统，通过根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置对目标车辆从当前位置到达目的地位置所需第一旅行时间进行预测，并获取目标车辆从当前位置到达目的地位置所需实际第二旅行时间，将第一旅行时间与第二旅行时间进行精度计算，从而可以算出预测的第一旅行时间精度，从而可以对快速路任意两点间所需旅行时间的预测精度进行评价，方法简单实用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法的流程图；图2示出了本专利技术实施例的快速路上各检测范围的示意图；图3示出了本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，包括：/n获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；/n根据各所述车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间；/n获取所述目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；/n根据所述第一时刻和所述第二时刻计算所述目标车辆从当前位置到达目的地位置实际所需的第二旅行时间；/n根据所述第一旅行时间、第二旅行时间计算所述目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。/n

【技术特征摘要】
1.一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，包括：
获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；
根据各所述车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间；
获取所述目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；
根据所述第一时刻和所述第二时刻计算所述目标车辆从当前位置到达目的地位置实际所需的第二旅行时间；
根据所述第一旅行时间、第二旅行时间计算所述目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。


2.根据权利要求1所述的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，通过以下公式计算所述预测精度：



其中，Yj表示预测精度，Yt表示第一旅行时间，Lt表示第二旅行时间。


3.根据权利要求1所述的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，还包括：
将所述快速路上待预测范围内行驶的各车辆当前位置、速度、目的地位置、第一旅行时间、第二旅行时间及预测精度实时显示在电子地图上。


4.根据权利要求1－3任意一项所述的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，所述快速路包括连续设置的多个检测范围，相邻的两个所述检测范围具有重叠区域，所述重叠区域的长度大于各车辆的长度，在所述获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻之后，还包括：
根据所述各车辆的当前位置判断第一检测范围与第二检测范围的所述重叠区域是否存在车辆；
如果所述重叠区域存在车辆，虑除所述第二检测范围的所述重叠区域内的车辆位置及速度信息。


5.根据权利要求1所述的评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，其特征在于，所述根据各所述车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间，包括：
根据各所述车辆的当前位置判断目标车辆所处位置与目的地位置之间是否存在其他车辆；
如果目标车辆所处位置与目的地位置之间存在其他车辆，根据所述各车辆的速度判断所述目标车辆与目的地位置之间各车辆的速度是否小于或等于第一预设阈值；
如果所述目标车辆与目的地位置之间各车辆的速度大于第一预设阈值，根据所述各车辆的当前位置、目的地位置计算所述目标车辆与目的地位置之间相邻两台车辆之间的第一距离及距离所述目的地位置最近的车辆与目的地位置之间的第二距离；
根据所述第一距离、第二距离及各车辆的速度计算所述目标车辆从当前位置到达目的地位置所需的第一旅行时间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姜廷顺，李萌，陆建，王家捷，朱林，李颖宏，刘杰，尹胜超，顾怀中，薛军，林拥军，戴帅，谭塈元，张军，郭娅明，严勇杰，龚维强，谢中教，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，姜廷顺，
类型：发明
国别省市：安徽;34