弹簧组装试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹簧组装试验机，包括工作台和测控系统，工作台内设置有一套机械系统，机械系统包括一个底座，底座上方设置的导向体，在导向体内上下滑动的加载装置，加载装置内部设置的带动加载装置运动的升降装置，以及安装在底座一侧的测力装置；测力装置的上方为加载装置的加载头，其内部还设置有一个与测控系统电连接的压力传感器，导向体内设置有一个位移传感器，该位移传感器也与测控系统电连接。由于采用计算机进行性能测试，避免了人为干扰，减轻了现场工人的劳动强度，测试数据准确，通用性强，适用范围广。不仅能对客车各种型号的弹簧进行车前的性能检测，还能对摇枕弹簧进行分解、组装，实现客车弹簧的现场检修。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆试验设备，具体涉及一种铁路车辆弹簧组装试验的弹簧组装试 验机。
技术介绍
铁路车辆各种型号的圆弹簧在进行装车前需要进行性能的检测，通过操作工人对弹簧进 行现场检测，参照铁道部TB1752-86《车辆圆柱螺旋弹簧修理技术条件》，若检测的弹簧的性 能符合要求，就可以实现弹簧的分解与组装。但由于采用人工检测，对弹簧性能的检测就存 在人为干扰，造成测试的数据不准确，这样就对弹簧的使用造成了一定的影响，且弹簧的装 卸比较麻烦，操作工人的劳动强度相对也比较大。
技术实现思路
本技术针对车辆圆弹簧性能的试验和客车摇枕圆弹簧分解、组装，提供了一种弹簧 组装试验机。本技术的技术方案是 一种弹簧组装试验机，包括工作台和测控系统，所述的工作 台内设置有一套机械系统，所述的机械系统包括一个底座，底座上方设置的导向体，在导向 体内上下滑动的加载装置，加载装置内部设置的带动加载装置运动的升降装置，以及安装在 底座一侧的测力装置；测力装置的上方为加载装置的加载头，其内部还设置有一个与测控系 统电连接的压力传感器，导向体内设置有一个位移传感器，该位移传感器也与测控系统电连 接；优选的是，所述的升降装置为一个液压缸，该液压缸的升降头部固接在加载装置的顶部， 并且液压缸通过液压管与液压站相连接，液压站安装有电机，以及由测控系统控制，并用于 控制液压缸工作的电磁阀，电磁阀设置有两个；优选的是，所述的测力装置包括一块底板，底板上安装的导向架，以及可在导向架上下 滑动的滑动支架，压力传感器的底部通过定位块固定在底板上，顶部通过定位块支撑在滑动 支架上；优选的是，所述的测力装置的上方安装有一个防护网；优选的是，所述的位移传感器包括一个固定安装在导向体上的槽式托架，以及槽式托架 的内部安装的传感器，托架开口处安装有两根导向杆，导向杆上安装有可上下滑动的滑块， 滑块与一根牵杆的末端相连接，牵杆的顶端穿过导向体，通过垫圈与加载装置的顶端固连；优选的是，所述的加载装置包括可以在导向体上下滑动的两侧立板，两侧立板固装在加 载头的一端，加载头上设置有圆孔，圆孔下方设置有压头；优选的是，所述的测控系统包括计算机系统、A/D板、DI/D0板和继电器板，继电器板通 过A/D板和DI/D0板与计算机系统电连接。本技术的有益效果是本技术能对客车各种型号的弹簧进行车前的性能检测及 选配，并能对摇枕弹簧进行分解、组装，实现客车弹簧的现场检修。且本技术结构合理， 性能可靠，装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度。又由于采用计算机进行性能测试， 避免了人为干扰，测试数据准确，通用性强，适用范围广。附图说明附图1为本技术具体实施例的机械结构示意图； 附图2为本技术具体实施例附图1的A-A向结构示意图； 附图3为本技术具体实施例液压系统的具体结构示意图； 附图4为本技术具体实施例测力装置的具体结构示意图； 附图5为本技术具体实施例导向体的具体结构示意图； 附图6为本技术具体实施例位移传感器的具体结构示意图; 附图7为本技术具体实施例附图5的B-B向结构示意图； 附图8为本技术具体实施例加载装置的具体结构示意图； 附图9为本技术具体实施例测控系统的结构示意框图。具体实施方式如图1至7所示的具体实施例 一种弹簧组装试验机，包括工作台和测控系统，所述的 工作台内设置有一套机械系统，所述的机械系统包括一个底座l，底座1上方设置的导向体5， 在导向体5内上下滑动的加载装置6，加载装置6内部设置的带动加载装置6运动的升降装 置，以及安装在底座一侧的测力装置8;测力装置8的上方为加载装置6的加载头21，其内 部还设置有一个与测控系统电连接的压力传感器12，导向体5内设置有一个位移传感器3， 该位移传感器3也与测控系统电连接；所述的升降装置为一个液压缸4，该液压缸4的升降 头部固接在加载装置6的顶部，并且液压缸4通过液压管23与液压站2相连接，液压站2安 装有电机25，以及由测控系统控制，并用于控制液压缸4工作的电磁阀24，电磁阀24设置 有两个。测力装置8包括一块底板13，底板13上安装的导向架11，以及可在导向架11上下滑动 的滑动支架10，压力传感器12的底部通过定位块14固定在底板13上，顶部通过定位块14 支撑在滑动支架10上；所述的测力装置8的上方安装有一个防护网9。位移传感器3包括一个固定安装在导向体5上的槽式托架19，以及槽式托架19的内部 安装的传感器20，托架19开口处安装有两根导向杆16，导向杆16上安装有可上下滑动的滑 块17，滑块17与一根牵杆15的末端相连接，牵杆15的顶端穿过导向体5，通过垫圈18与 加载装置6的顶端固连；所述的加载装置6包括可以在导向体5上下滑动的两侧立板22，两 侧立板22固装在加载头21的一端，加载头21上设置有圆孔，圆孔下方设置有压头。测控系统包括计算机系统、A/D板、DI/DO板和继电器板，继电器板通过A/D板和DI/DO 板与计算机系统电连接。工作时，计算机发出开关控制信号(也可以通过手动开关旋钮)控制液压站2的电机25 旋转从而让液压缸4产生压力，由液压缸4带动加载装置6向下运动，从而压縮被试弹簧7 至试验载荷。然后，再控制液压缸4向上运动，将加载装置6提升至初始位置。安装在加载 装置6—侧位移传感器3的牵杆15，随加载装置6的移动而上下移动，从而带动滑块17移 动产生位移，传感器20将感应到的位移信息通过A/D转换后传输给计算机，由计算机自动测 出弹簧自由高度、工作高度和弹簧刚度，通过打印机输出结果。同时，位于底座l上的测力 装置8根据被试弹簧7的压缩程度，通过压力传感器12也会产生实时的模拟力信号，经过A/D转换后由计算机进行数据处理和记录。整个试验过程自动进行，当进行弹簧组装时，加 载装置6给弹簧施加压力，通过加载装置6的加载头21上圆孔下方的压头将弹簧固定住。可以手动操作升降功能，辅助进行弹簧分解组装。权利要求1.一种弹簧组装试验机，包括工作台和测控系统，其特征在于所述的工作台内设置有一套机械系统，所述的机械系统包括一个底座，底座上方设置的导向体，在导向体内上下滑动的加载装置，加载装置内部设置的带动加载装置运动的升降装置，以及安装在底座一侧的测力装置；测力装置的上方为加载装置的加载头，其内部还设置有一个与测控系统电连接的压力传感器，导向体内设置有一个位移传感器，该位移传感器也与测控系统电连接。2. 如权利要求1所述的弹簧组装试验机，其特征在于所述的升降装置为一个液压缸， 该液压缸的升降头部固接在加载装置的顶部，并且液压缸通过液压管与液压站相连接， 液压站安装有电机，以及由测控系统控制，并用于控制液压缸工作的电磁阀，电磁阀设 置有两个。3. 如权利要求1所述的弹簧组装试验机，其特征在于所述的测力装置包括一块底板， 底板上安装的导向架，以及可在导向架上下滑动的滑动支架，压力传感器的底部通过定 位块固定在底板上，顶部通过定位块支撑在滑动支架上。4. 如权利要求1或3的任意一项所述的弹簧组装试验机，其特征在于所述的测力装置 的上方安装有一个防护网。5. 如权利要求1所述的弹簧组装试验机，其特征在于所述的位移传感器包括一个固定 安装在导向体上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧组装试验机，包括工作台和测控系统，其特征在于：所述的工作台内设置有一套机械系统，所述的机械系统包括一个底座，底座上方设置的导向体，在导向体内上下滑动的加载装置，加载装置内部设置的带动加载装置运动的升降装置，以及安装在底座一侧的测力装置；测力装置的上方为加载装置的加载头，其内部还设置有一个与测控系统电连接的压力传感器，导向体内设置有一个位移传感器，该位移传感器也与测控系统电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王夕生，李东义，陈克芬，邢晓东，孟庆余，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]