发动机右盖检测装置制造方法及图纸

技术编号:2569215 阅读:120 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种发动机右盖检测装置,其特征在于:在立板(5)上设置有轴套(1、1′、3、3′),芯棒(2、2′)和(4、4′)分别插进轴套(1、1′)和(3、3′)中;轴套(1、1′)与立板(5)紧密配合,轴套(3、3′)与立板固定连接;立板(5)与底版(6)连接,定位销(7、7′)与底版(6)紧密配合。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测工具领域,特别涉及一种检测用于100毫升摩托车发动机右盖安装孔的检测工具。(二).
技术介绍
目前,检测100毫升摩托车发动机右盖安装孔采用专门的设备。这种设备成本高,并且在检测过程中常需要调整三维坐标使其与被检测孔的位置对应,这个调试过程需要长达十几分钟的时间,因此不能用于大量的抽检。(三).
技术实现思路
本技术的目的,是提供一种发动机右盖检测装置。它结构简单,操作方便,可以用于大量的抽检,并且可以保证发动机右盖在安装过程中质量。为达上述目的,本技术在立板上设置有轴套,芯棒插进轴套中;轴套分别与立板紧密配合,与立板固定连接;立板与底版连接,定位销与底版紧密配合。本技术由于在检测发动机右盖安装孔时,将其用定位销定位,检测安装孔时将芯棒的一端插入安装孔即可进行检测,使用简单、方便,可以用于大量的抽检。由于安装孔的位置得到保证,因此同时还可以保证发动机的安装质量。以下结合附图对本技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为本技术的主视图;图2为图1的俯视图。(五).具体实施方式参见图1和图2。在立板(5)上设置有轴套1、1′、3、3′,芯棒2、2′和4、4′分别插进轴套1、1′和3、3′中,芯棒2、2′和4、4′能在轴套1、1′和3、3′中抽动。轴套1、1′与立板5紧密配合,轴套3、3′与立板固定连接;轴套1、1′、3、3′与底版垂直。立板5与底版6连接,立板5与底版6相互垂直。定位销7、7′与底版6紧密配合。芯棒2、2′和4、4′的一端的直径大小由被检测发动机右盖各检测孔的直径和位置度的公差确定;轴套1、1′、3、3′与定位销7、7′在底版6上的位置与被检测发动机右盖各检测孔的坐标位置相同,使检测结果准确。当需要检测发动机右盖时,将被侧发动机右盖的定位孔扣在定位销7、7′上,发动机右盖的底面与立板5紧贴,然后将2、2′和4、4′推入对应发动机右盖的被检测孔中,轻松推入则说明此孔位置度合格,若不能推入或较紧则说明此孔超差。权利要求1.一种发动机右盖检测装置,其特征在于在立板(5)上设置有轴套(1、1′、3、3′),芯棒(2、2′)和(4、4′)分别插进轴套(1、1′)和(3、3′)中;轴套(1、1′)与立板(5)紧密配合,轴套(3、3′)与立板固定连接;立板(5)与底版(6)连接,定位销(7、7′)与底版(6)紧密配合。2.根据权利要求1所述的发动机右盖检测装置,其特征在于立板(5)与底版(6)相互垂直。3.根据权利要求1所述的发动机右盖检测装置,其特征在于轴套(1、1′、3、3′)与底版垂直。4.根据权利要求1所述的发动机右盖检测装置,其特征在于芯棒(2、2′)和(4、4′)能在轴套(1、1′)和(3、3′)中抽动。5.根据权利要求1所述的发动机右盖检测装置,其特征在于轴套(1、1′、3、3′)与定位销(7、7′)在底版(6)上的位置与被检测发动机右盖各检测孔的坐标位置相同。专利摘要本技术公开了一种发动机右盖检测装置,其特征在于在立板(5)上设置有轴套(1、1′、3、3′),芯棒(2、2′)和(4、4′)分别插进轴套(1、1′)和(3、3′)中;轴套(1、1′)与立板(5)紧密配合,轴套(3、3′)与立板固定连接;立板(5)与底版(6)连接,定位销(7、7′)与底版(6)紧密配合。本技术结构简单,操作方便,可以用于大量的抽检,并且可以保证发动机右盖在安装过程中的质量。文档编号G01M15/00GK2643306SQ0325005公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月21日 优先权日2003年8月21日专利技术者尹明善, 胡金华 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:尹明善胡金华
申请(专利权)人:重庆力帆实业集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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