汽车变速箱自动换档试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱检测装置技术领域，具体地说一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动力驱动装置、自动换档机构、自动注油装置、予定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在于：机座（１）上端面左端部位固定连接动力驱动装置（２），机座（１）上端面右端部位装有予定位对接装置（４），动力驱动装置前侧连接自动换档机构（７）；本实用新型专利技术同现有技术相比，采用ＰＬＣ控制，实现自动换档，并能准确测量换档力大小，判断同步器的性能对测出的技术数据自动采集处理，不合格具有自动报警提示，设备噪音低，安全可靠，减轻检验操作人员的劳动强度，提高工作效率，可适应多品种的产品（如五档箱、八档箱、九档箱及十六档箱等）。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及变速箱检测装置
，具体地说一种汽车变速箱自动换档试验台。目前自动换档试验台尚属国内空白，现有变速箱的检验设备只有靠检验员手动操作，凭检验员经验用手感检测变速箱的性能，换档力的大小及同步性能。其缺点是不能准确测量变速箱的技术数据，产品质量不能可靠保障，且效率低操作人员劳动强度大。本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种重型汽车变速箱自动换档试验台。为实现上述目的，本技术提出一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动力驱动装置、自动换档机构、自动注油装置、予定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在于机座(1)上端面左端部位固定连接动力驱动装置(2)，机座(1)上端面右端部位装有予定位对接装置(4)，动力驱动装置前侧连接自动换档机构(7)；动力驱动装置包括定位固定座、定位盘、气动夹紧机构、离合器、电机、直线道轨、丝杠、手轮、轴承压盖组成，机座(1)上端面固定连接丝杠支架(9)，丝杠支架(9)上装有丝杠(27)，丝杠(27)一端连接手轮(28)，丝杠支架(9)固定连接直线导轨(26)，直线导轨(26)配合连接滑板座(25)，滑板座(25)连接滑板(24)，滑板(21)固定连接电机(23)，电机(23)主轴连接联轴器(21)，联轴器(21)另一端连接驱动轴(17)，驱动轴(17)固定在轴座(19)上，轴座(19)一端装有离合器(18)，离合器(18)的转子上装有花键接头(12)，轴座(19)固定在滑板(24)上，定位固定座(10)固定在机座(1)上位于丝杠支架(9)右侧，定位固定座(10)上装有定位盘(11)和气动夹紧机构(13)；自动换档机构包括伺服电机、联轴器、电机连接座、滚珠丝杠、伸缩轴、拉压力传感器、连接摆臂、气缸支座、气缸接头、气缸组成，伺服电机(31)的主轴连接联轴器(32)，联轴器(32)另一端连接滚珠丝杠(37)，滚珠丝杠(37)配合连接伸缩轴(39)，伸缩轴(39)固定在伸缩套上，伸缩轴(39)另一端连接拉压力传感器(42)一端，拉压力传感器(42)另一端连接摆臂(43)，摆臂(43)另一端连接卡箍(45)，伸缩套固定连接轴承支座(55)，轴承支座固定连接底板，伸缩套上端面连接支座，支座连接摆臂(54)，摆臂(54)另一端连接拉压力传感器(与拉压力传感器42同一型号)，拉压力传感器另一端连接接头(53)，接头(53)固定在接头支座(52)上，接头支座(52)固定在直线导轨(56)上，直线导轨(56)固定在底板(63)上，接头(53)另一端连接气缸(51)，气缸(51)另一端连接气缸接头(50)，气缸接头(50)另一端连接气缸支座(49)，气缸支座(49)固定连接滑座(59)，滑座(59)连接轴(60)，轴(60)上套有弹簧(58)，轴(60)及油压稳速器(57)固定在底座(47)上，底座(47)固定在底板上，底板(63)下端面一端连接伸缩气缸(64)；自动注油装置包括油泵、过滤器、流量计、对接用气缸组成；操作控制系统包括PLC、变频器、工控机、传感器、接触器组成；予定位对接装置包括气缸、直线导轨组成。工作原理将变速箱吊装在予定位装置上，按下开始按扭，予定位装置在气缸推动下将工件推至定位夹紧机构，到位开关确认后，工件被气缸夹紧机构自动夹紧，自动注油装置与变速箱自动对接，给变速箱自动定量加油，自动换档机构自动伸出与变速箱换档柄对接，电机旋转，离合器吸合驱动变速箱输入轴运转。换档运转测试开始，换档机构则自动按设定程序从空档、倒档、一档、二档……完成所有档位测试，测试过程不合格项目则自动报警提示，测试完成，换档机构则自动退回，夹紧自动松开，工件退出，试验完成。机座是用来安装整台设备的基础；动力驱动装置是用来驱动变速箱旋转的动力，并实现换档时动力的离合作用；自动换档机构是用来实现自动换档并通过配置的拉压力传感器测出换档力的大小，判断变速箱的换档性能；予定位装置是用来将变速箱予定位，并在气缸推动下，用直线导轨导向实现与试验台动力机构对接；自动注油装置是将过滤的润滑油定量加注到变速箱；操作控制系统主要用来实现设备的程序控制、数据采集等。本技术同现有技术相比，采用PLC控制，实现自动换档，并能准确测量换档力大小，判断同步器的性能对测出的技术数据自动采集处理，不合格具有自动报警提示，设备噪音低，安全可靠，减轻检验操作人员的劳动强度，提高工作效率，可适应多品种的产品(如五档箱、八档箱、九档箱及十六档箱等)。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的左视图。图4为图2的A-A剖面图。图5为本技术的自动换档机构的结构示意图。图6为图5的左视图。图7为图5的俯视图。参见图1、图2、图3、图4，机座1、动力驱动装置2、控制显示器3、予定位对接装置4、自动注油装置5、控制器6、自动换档机构7、丝杠支架9、定位固定座10、定位盘11、花键接头12、气动夹紧机构13、轴承14、轴套15、离合套16、驱动轴17、离合器18、轴座19、轴承盖20、联轴器21、螺母22、电机23、滑板24、滑板座25、直线道轨26、丝杠27、手轮28、轴承压盖29。参见图5、图6、图7，伺服电机31、联轴器32、电机连接座33、锁紧螺母34、轴承35、轴承盖36、滚珠丝杠37、滑动平键38、伸缩轴39、轴承40、滚针轴承41、拉压力传感器42、摆臂43、连接插销44、卡箍45、底座47、气缸支座49、气缸接头50、气缸51、接头支座52、接头53、摆臂54、轴承支座55、直线导轨56、油压稳速器57、弹簧58、滑座59、轴60、导向套61、底板63、伸缩气缸64。参见图1、图2、图3、图4，机座1上端面固定连接丝杠支架31，丝杠支架31上装有丝杠27，丝杠27一端连接手轮28，丝杠支架31固定连接直线导轨26，直线导轨26配合连接滑板座25，滑板座25连接滑板24，滑板24固定连接电机23，电机23主轴连接联轴器21，联轴器21另一端连接驱动轴17，驱动轴17固定在轴座19上，轴座19一端装有离合器18，离合器18的转子上装有花键接头12，轴座19固定在滑板24上，定位固定座10固定在机座1上位于丝杠支架31右侧，定位固定座10上装有定位盘11和气动夹紧机构13。参见图5、图6、图7，伺服电机31的主轴连接联轴器32，联轴器32另一端连接滚珠丝杠37，滚珠丝杠37配合连接伸缩轴39，伸缩轴39固定在伸缩套上，伸缩轴39另一端连接拉压力传感器42一端，拉压力传感器42另一端连接摆臂43，摆臂43另一端连接卡箍45，伸缩套固定连接轴承支座55，轴承支座固定连接底板，伸缩套上端面连接支座46，支座46连接摆臂54，摆臂54另一端连接拉压力传感器(与拉压力传感器42同一型号)，拉压力传感器另一端连接接头53，接头53固定在接头支座52上，接头支座52固定在直线导轨56上，直线导轨56固定在底板63上，接头53另一端连接气缸51，气缸51另一端连接气缸接头50，气缸接头50另一端连接气缸支座49，气缸支座49固定连接滑座59，滑座59连接轴60，轴60上套有弹簧58，轴60及油压稳速器57固定在底座47上，底座47固定在底板上，底板63下端面一端连接伸缩气缸64。这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱自动换档试验台，包括机座、动力驱动装置、自动换档机构、自动注油装置、予定位对接装置、操作控制系统组成，其特征在于：机座（１）上端面左端部位固定连接动力驱动装置（２），机座（１）上端面右端部位装有予定位对接装置（４），动力驱动装置前侧连接自动换档机构（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄其英，
申请(专利权)人：天永机械电子上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]