一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车，所述主题一包括包括螺母本体以及定位凸台，螺母本体具有相对的两端，其中一端为焊接端，螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，焊接端的局部凸设有凸焊脚；定位凸台设于焊接端且围设于螺纹孔的外围，定位凸台的高度高于凸焊脚的高度，用以在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与焊接钢板上的安装孔配合定位；其中，螺母本体的焊接端限定出环绕螺纹孔设置的涂胶槽，涂胶槽位于定位凸台和凸焊脚之间。本发明专利技术通过在定位凸台与焊接脚之间设置涂胶槽，用以供密封胶填充，从而在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，通过密封胶密封定位凸台与安装孔之间的缝隙，实现提高整车密封性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车
本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车。
技术介绍
凸焊螺母在汽车上应用非常广泛，以一台SUV为例，单车使用就有三百多件。而随着新能源汽车的逐渐普及，部分地方推出了新能源汽车涉水密封要求，如上海地方涉水要求为：整车以30km/h的速度通过水深150mm的涉水池，涉水时间不低于10min；整车以5km/h的速度，在水深300mm的涉水池做前进和后退行驶，涉水时间不低于10min。目前通用的凸焊螺母，在焊接过程中，采用高温和一定压力作用下，凸焊螺母与钢板焊接熔接在一起，受熔合温度及焊接设备压力所限，焊接后凸焊螺母凸焊脚还有部分未熔合，使得凸焊螺母与焊接板存在一定的间隙，而且钢板上与凸焊螺母的螺纹孔对应的安装孔的孔径通常设置为大于安装螺栓的直径，由此，水容易通过该间隙流入到钢板上的安装孔中，甚至进一步进入到车内，导致整车的密封性不佳，难以达到涉水密封要求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种凸焊螺母、车身组件以及新能源汽车，旨在提高汽车的整车密封性。为实现上述目的，本专利技术提出一种凸焊螺母，包括：螺母本体，具有相对的两端，其中一端为焊接端，所述螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，所述焊接端的局部凸设有凸焊脚；以及；定位凸台，设于所述焊接端且围设于所述螺纹孔的外围，所述定位凸台的高度高于所述凸焊脚的高度，用以在所述凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；其中，所述螺母本体的焊接端限定出环绕所述螺纹孔设置的涂胶槽，所述涂胶槽位于所述定位凸台和所述凸焊脚之间。可选地，所述螺母本体的焊接端凹陷形成所述涂胶槽。可选地，所述螺母本体的焊接端上开设有注胶槽，所述注胶槽的一端连通所述涂胶槽，另一端贯穿至所述螺母本体的侧表面。可选地，所述涂胶槽具有远离所述定位凸台的外侧壁，所述凸焊螺母还包括安装于所述涂胶槽的外侧壁的挡片，所述挡片设有与所述注胶槽对应的开口，所述挡片具有安装端、以及突出于所述涂胶槽且自所述安装端朝向远离所述定位凸台的方向弯折延伸的自由端，所述自由端用以与所述焊接钢板抵接。可选地，所述涂胶槽的外侧壁设有朝向远离所述定位凸台的方向弯曲的弧形段，所述挡片上设有与所述弧形段配合的弯折段，以限制所述挡片自所述涂胶槽脱出。可选地，所述定位凸台具有远离所述螺纹孔的外侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述定位凸台的外侧面呈逐渐靠近所述螺纹孔的倾斜设置。可选地，所述凸焊脚设置有多个，多个所述凸焊脚沿所述螺母本体的周向均匀间隔布设。可选地，所述凸焊脚具有朝向所述定位凸台设置的内侧面，在远离所述焊接端的方向上，所述凸焊脚的内侧面呈逐渐远离所述定位凸台的倾斜设置。进一步地，本专利技术还提出一种车身组件，包括：焊接钢板，所述焊接钢板上设有安装孔；凸焊螺母，所述凸焊螺母为如上所述的凸焊螺母，其中，所述凸焊螺母上的定位凸台安装于所述安装孔；以及，密封胶，填充于所述凸焊螺母的涂胶槽内。此外，本专利技术还提出一种新能源汽车，包括如上所述的车身组件。本专利技术提供的技术方案中，凸焊螺母上设置有位于螺纹孔外围的定位凸台，用以在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与焊接钢板上的安装孔配合定位，通过在定位凸台与焊接脚之间设置涂胶槽，用以供密封胶填充，从而在凸焊螺母焊接至焊接钢板时，通过密封胶密封定位凸台与安装孔之间的缝隙，实现提高整车密封性的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的凸焊螺母的一实施例的立体分解示意图；图2为本专利技术提供的凸焊螺母的一实施例的结构示意图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为本专利技术提供的车身组件的结构示意图。附图标号说明：100凸焊螺母15注胶槽10螺母本体20定位凸台11焊接端30挡片12螺纹孔200焊接钢板13凸焊脚201安装孔14涂胶槽300密封胶本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。目前通用的凸焊螺母，在焊接过程中，采用高温和一定压力作用下，凸焊螺母与钢板焊接熔接在一起，受熔合温度及焊接设备压力所限，焊接后凸焊螺母凸焊脚还有部分未熔合，使得凸焊螺母与焊接板存在一定的间隙，而且钢板上与凸焊螺母的螺纹孔对应的安装孔的孔径通常设置为大于安装螺栓的直径，由此，水容易通过该间隙流入到钢板上的安装孔中，甚至进一步进入到车内，导致整车的密封性不佳，难以达到涉水密封要求。鉴于此，本专利技术提出一种凸焊螺母，图1至图3为本专利技术提供的凸焊螺母的一实施例。请参阅图1至图3，在本实施例中，所述凸焊螺母100包括螺母本体10以及定位凸台20，所述螺母本体10具有相对的两端，其中一端为焊接端11，所述螺母本体10设有贯穿其两端的螺纹孔12，所述焊接端11的局部凸设有凸焊脚13；所述定位凸台20设于所述焊接端11且围设于所述螺纹孔12的外围，所述定位凸台20的高度高于所述凸焊脚13的高度，用以在所述凸焊螺母100焊接至焊接钢板时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸焊螺母，其特征在于，包括：/n螺母本体，具有相对的两端，其中一端为焊接端，所述螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，所述焊接端的局部凸设有凸焊脚；以及；/n定位凸台，设于所述焊接端且围设于所述螺纹孔的外围，所述定位凸台的高度高于所述凸焊脚的高度，用以在所述凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；/n其中，所述螺母本体的焊接端限定出环绕所述螺纹孔设置的涂胶槽，所述涂胶槽位于所述定位凸台和所述凸焊脚之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种凸焊螺母，其特征在于，包括：
螺母本体，具有相对的两端，其中一端为焊接端，所述螺母本体设有贯穿其两端的螺纹孔，所述焊接端的局部凸设有凸焊脚；以及；
定位凸台，设于所述焊接端且围设于所述螺纹孔的外围，所述定位凸台的高度高于所述凸焊脚的高度，用以在所述凸焊螺母焊接至焊接钢板时，与所述焊接钢板上的安装孔配合定位；
其中，所述螺母本体的焊接端限定出环绕所述螺纹孔设置的涂胶槽，所述涂胶槽位于所述定位凸台和所述凸焊脚之间。


2.如权利要求1所述的凸焊螺母，其特征在于，所述螺母本体的焊接端凹陷形成所述涂胶槽。


3.如权利要求2所述的凸焊螺母，其特征在于，所述螺母本体的焊接端上开设有注胶槽，所述注胶槽的一端连通所述涂胶槽，另一端贯穿至所述螺母本体的侧表面。


4.如权利要求3所述的凸焊螺母，其特征在于，所述涂胶槽具有远离所述定位凸台的外侧壁，所述凸焊螺母还包括安装于所述涂胶槽的外侧壁的挡片，所述挡片设有与所述注胶槽对应的开口，所述挡片具有安装端、以及突出于所述涂胶槽且自所述安装端朝向远离所述定位凸台的方向弯折延伸的自由端，所述自由端用以与所述焊接钢板抵接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：韦玉明，廖勇，陈祖兴，卿雕，罗克体，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45