【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平板式汽车复合检测装置，尤其是指这种检测装置所用的荷重传感器。
技术介绍
车辆管理部门在对汽车进行检测时，需要利用一个安装有荷重传感器的检测平台，来检测汽车的重量及制动力等性能。在现有技术中，荷重传感器为单端式结构，其缺陷是由于受力不均，常常会导致所侧的数据不准确。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种双端桥式荷重传感器，这种传感器可有效提高检测数据的准确性，并可方便检测。其主要技术方案是在横梁的两端分别安装承荷轴承，在横梁的中部设置传感器本体。在横梁的两端分别设置通孔，在两个通孔内分别安装相互平行的水平的转轴，承荷轴承安装于转轴上；在横梁上设置用于安装的安装孔；在横梁的中部下面设置向下延伸的突起；承荷轴承的外缘突出横梁的上平面。本技术的优点是由于在横梁的受荷双端分别安装了滚动轴承，使本装置既可满足传递负荷的要求，又可兼作平滑轨道，由于内部设计采用双路数据迭加的形式，因而在汽车受检过程中，不会出现因负荷端受力不均而使数据发生误差问题。由于汽车在受检时，既要称重，又要同时检测制动力，故检测平台在检测动力时，平板要作平台位移，以往的单端传感器无法满足这种要求，本装置的出现解决了这个技术难题。附图说明图1为本技术的结构图。图2为图1的俯视图。具体实施方式如图所示在横梁4的两端分别设置通孔1，在两个通孔1内分别安装相互平行的水平的转轴2，在转轴2上安装承荷轴承3，这种结构比较合理，所占空间比较少，在横梁4的中部设置传感器本体6，传感器用于发出信号。在横梁4上设置用于安装的安装孔5，以便于将横梁4安装于需要的地方，在横梁4的中部下面设置向下延伸的突起7...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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