【技术实现步骤摘要】
新型粘度指数改进剂
本专利技术涉及聚(甲基)丙烯酸烷基酯基聚合物,其包含(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯并具有7.0至7.5的平均碳数和300,000g/mol或更高的重均分子量,涉及它们的制备,包含这样的聚合物的润滑剂组合物,和它们用于改进润滑剂组合物,尤其是发动机油(EO)组合物的高温-高剪切性能的用途。
技术介绍
机油的配制剂一般由SAEJ300标准(SAE=自动机工程师学会)限定。这个标准将机油分类成SAE粘度等级xW-y,其中x=0、5、10、15、20、35和y=8、12、16、20、30、40、50、60。这例如经由运动粘度KV和高温高剪切粘度HTHS进行,所述参数对于发动机保护是重要的。润滑剂性能通常通过将添加剂添加到润滑油中而改进。一般将粘度指数(VI)改进剂添加到润滑剂中以改进其增稠效率和保护发动机。VI改进剂的增稠效率由在给定处理率(treatrate)下其KV100(100℃下的运动粘度)明确说明。在相同的处理率下较高的KV100被认为是对性能标准和净处理成本有益的。本领域中公知的是,随着增稠效率的增加,高温高剪切稳定性HTHS100也上升,这意味着在新VI改进剂的开发方面需要小心的平衡。另外,应当增加在给定HTHS150下的增稠效率以降低VI改进剂的处理率。如果VI改进剂的增稠效率高,则所述处理率就低;即需要较少的聚合物达到目标HTHS150值。这导致如下对于最佳VI改进剂的假定:其应当在给定HTHS150条件下提供高增稠效率以保持处理率是低的,提供最小的 ...
【技术保护点】
1.聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含7重量%至15重量%的(甲基)丙烯酸直链C
【技术特征摘要】
20190311 EP 19161800.81.聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含7重量%至15重量%的(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯,其特征在于7.0至7.5的平均碳数和300,000g/mol或更高的重均分子量Mw,其中所述平均碳数对应于在形成所述聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物的(甲基)丙烯酸烷基酯的烷基残基中存在的所有碳原子的摩尔平均数,和所述重均分子量Mw通过凝胶渗透色谱法(GPC)使用聚甲基丙烯酸甲酯校准测定。
2.根据权利要求1的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含10至14重量%的(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯。
3.根据权利要求1的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含:
(a)20至35重量%的(甲基)丙烯酸直链或支化C1-4烷基酯;
(b)50至65重量%的(甲基)丙烯酸直链或支化C10-16烷基酯;和
(c)7至15重量%的(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯。
4.根据权利要求2的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含:
(a)20至35重量%的(甲基)丙烯酸直链或支化C1-4烷基酯;
(b)50至65重量%的(甲基)丙烯酸直链或支化C10-16烷基酯;和
(c)10至14重量%的(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯。
5.根据权利要求1、2、3或4的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其具有在300,000g/mol至1,000,000g/mol范围内的重均分子量Mw。
6.根据权利要求1、2、3或4的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其具有在100,000g/mol至300,000g/mol范围内的数均分子量Mn。
7.根据权利要求1、2、3或4的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其具有在100,000g/mol至200,000g/mol范围内的数均分子量Mn。
8.添加剂组合物,其包含:
(A)60至80重量%的基础油;和
(B)20至40重量%的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其包含7重量%至15重量%的(甲基)丙烯酸直链C18-24烷基酯,其特征在于7.0至7.5的平均碳数和300,000g/mol或更高的重均分子量Mw,其中所述平均碳数对应于在形成所述聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物的(甲基)丙烯酸烷基酯的烷基残基中存在的所有碳原子的摩尔平均数,和所述重均分子量Mw通过凝胶渗透色谱法(GPC)使用聚甲基丙烯酸甲酯校准测定。
9.根据权利要求8的添加剂组合物,其进一步包含:
(C)基于所述添加剂组合物的总重量计0至3重量%的聚(甲基)丙烯酸烷基酯基共聚物,其特征在于12.0至13.0的平均碳数和10,000至100,000g/mol的重均分子量Mw。
10.根据权利要求8或9的添加剂组合物,其特征在于所述基础...
【专利技术属性】
技术研发人员:由岐刚,松田智博,博里斯·艾森伯格,
申请(专利权)人:赢创运营有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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