一种船舶风机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶风机装置，包括风帽、轴流风机以及内部设有风道的安装底座，所述风帽固定在所述轴流风机的上端，所述轴流风机下端通过所述安装底座固定在甲板上，所述安装底座为圆台型结构，所述安装底座的大径端与甲板固定连接，所述安装底座的风道与机舱内风道连通。该风机装置具有风道噪音小，改善了风机运行安全和稳定性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶风机装置
本技术涉及船舶风机装置

技术介绍
风机是船舶中不可缺少的装置，其能否安全可靠的工作决定了该船的性能和生产效率。如图1所示为现有的船舶风机装置，包括风帽1、轴流风机2以及内部设有风道的圆柱形结构的安装底座3，风帽1固定在轴流风机2的上端，轴流风机2下端通过安装底座3固定在甲板60上。现有的风机装置具有以下不足：1、安装底座为圆柱筒形结构，会导致机舱风道与安装底座的风道导流方向突变，风道阻力大，流通面积小，风速过快，噪音过大；2、由于安装底座为圆柱筒形结构，其上下的尺寸一致，但为了保证安装的可靠性，需要在安装底座的下端设有多个支撑肘板32，船上工作人员工作时容易碰到支撑肘板进而造成的工作人员受伤；3、支撑肘板需要焊接在安装底座上，造成安装底座结构复杂，生产加工程序繁杂。
技术实现思路
本技术针对以上问题提出了一种船舶风机装置。本技术采用的技术手段如下：一种船舶风机装置，包括风帽、轴流风机以及内部设有风道的安装底座，所述风帽固定在所述轴流风机的上端，所述轴流风机下端通过所述安装底座固定在甲板上，所述安装底座为圆台型结构，所述安装底座的大径端与甲板固定连接，所述安装底座的风道与机舱内风道连通。进一步地，所述安装底座的上端设有第一法兰，所述第一法兰与所述轴流风机下端的第二法兰固定连接。进一步地，还包括快速锁紧装置；所述快速锁紧装置包括锁紧组件、圆环状的导向体以及圆环状的锁紧组件安装座；所述锁紧组件安装座固定在所述第一法兰上，所述锁紧组件安装座上在周向方向均布有多个径向方向设置的锁紧组件容纳腔，所述锁紧组件容纳腔包括第一滑动腔和第二滑动腔，所述第一滑动腔连通所述锁紧组件安装座的内径与所述第二滑动腔，所述第二滑动腔的另一端设有锁紧端盖；所述锁紧组件包括复位件和锁紧卡销，所述锁紧卡销包括卡销底座和设置在所述卡销底座上的卡爪，所述卡销底座置于所述第二滑动腔内，所述复位件置于所述第二滑动腔内且一端与所述锁紧端盖抵接，另一端与所述卡销底座抵接，所述卡爪穿过所述第一滑动腔，所述卡爪的下表面为卡接面；所述导向体固定在所述轴流风机下端的第二法兰的端面上，所述导向体上设有锥形导向面；所述第二法兰可插入所述锁紧组件安装座的内径中，且所述卡接面与所述第二法兰的上端面抵接。进一步地，所述卡爪的上端面设有第一斜面。进一步地，所述安装底座的上端内径中还设有第二锥形面，所述第二法兰插入所述锁紧组件安装座的内径中时，所述锥形导向面与所述第二锥形面抵接。与现有技术比较，本技术所述的船舶风机装置具有以下优点，1、安装底座采用圆台型结构，增加了风道的流通面积，降低风道内阻力，使风速适中，减少风道噪音，改善了风机运行安全和稳定性；2、圆台型结构，使得安装底座下大上小，增加了安装底座与甲板的接触面积，因此可以取消支撑肘板结构，简化了安转底座的结构，保证了工作人员的安全。附图说明图1为现有技术公开的船舶风机装置的结构图；图2为本技术公开的船舶风机装置的结构图；图3为本技术公开的船舶风机装置的第二种形式的结构图，包括快速锁紧装置结构；图4a为快速锁紧装置的俯视图；图4b为快速锁紧装置的剖视图；图5a为导向体的主视图；图5b为图5a的俯视图；图6a为锁紧卡销的主视图；图6b为图6a的俯视图；图7为快速锁紧装置的工作过程示意图，轴流风机向安装底座安装的过程；图8为快速锁紧装置将轴流风机和安装底座锁紧后的示意图；图9为安装底座的第二种结构示意图，安装底座上端设有第二锥形面；图10为具有第二种结构的安装底座的风机装置，轴流风机和安装底座安装后的结构图。图中：1、风帽，2、轴流风机，20、第二法兰，200、第二法兰的上端面，3、安装底座，30、第一法兰，31、第一锥形面，32、支撑肘板，40、锁紧组件，400、复位件，401、锁紧卡销，4010、卡销底座，4011、卡爪，4012、卡接面，4013、第一斜面，41、导向体，410、锥形导向面，42、锁紧组件安装座，420、锁紧组件安装腔，4200、第一滑动腔，4201、第二滑动腔，43、锁紧端盖，60、甲板，61、机舱，62、机舱风道。具体实施方式如图2所示为本技术公开的船舶风机装置，包括风帽1、轴流风机2以及内部设有风道的安装底座3，所述风帽1固定在所述轴流风机2的上端，所述轴流风机2下端通过所述安装底座3固定在甲板60上，所述安装底座3为圆台型结构，所述安装底座3的大径端与甲板60固定连接，具体地，安装底座的下端设有法兰结构，可以通过螺栓将安装底座与甲板固定连接，所述安装底座3的风道与机舱61内风道62连通。所述安装底座3和轴流风机2可以通过螺栓固定连接，具体地，如图2所示，所述安装底座3的上端设有第一法兰30，通过螺栓可以将所述第一法兰30与所述轴流风机2下端的第二法兰20固定连接。优选地，如图3所示，安装底座3和轴流风机2之间设有快速锁紧装置；所述快速锁紧装置包括锁紧组件40、圆环状的导向体41以及圆环状的锁紧组件安装座42；所述锁紧组件安装座42固定在安装底座3上的所述第一法兰30上，如图4a和图4b所示，所述锁紧组件安装座42上在周向方向均布有多个径向方向设置的锁紧组件容纳腔420(图中为4个，具体数量可以根据需要进行选取)，所述锁紧组件容纳腔420包括第一滑动腔4200和第二滑动腔4201，所述第一滑动腔4200连通所述锁紧组件安装座42的内径与所述第二滑动腔4201，所述第二滑动腔4201的另一端设有锁紧端盖43，锁紧端盖43的侧壁上可以加工螺纹以便于螺接在锁紧组件容纳腔420的端部，也可以通过螺钉等紧固件将其固定在锁紧组件容纳腔420的端部，使得锁紧组件容纳腔420的靠近锁紧组件安装座外径的一端为盲孔端；所述锁紧组件40包括复位件400和锁紧卡销401，如图6a和图6b所示，所述锁紧卡销401包括卡销底座4010和设置在所述卡销底座4010上的卡爪4011，优选地，卡销底座和卡爪均为方型结构，所述卡销底座4010置于所述第二滑动腔4201内，所述复位件(弹簧)400置于所述第二滑动腔4201内且一端与所述锁紧端盖43抵接，另一端与所述卡销底座4010的端部抵接，所述卡爪4011穿过所述第一滑动腔4200，所述卡爪4011的下表面为卡接面4012；所述导向体41固定在所述轴流风机2下端的第二法兰20的端面上，如图5a和图5b所示，所述导向体41朝向安装底座的一端外侧壁上设有锥形导向面410；所述第二法兰20可插入所述锁紧组件安装座42的内径中，且所述卡接面4012与所述第二法兰的上端面200抵接。具体地，如图7所示，当轴流风机被吊起向安装底座安装时，在轴流风机下落过程中，第二法兰20下端的导向体41先与卡爪4011接触，由于导向体41上设有锥形导向面410，锥形导向面410与卡爪接触，并对卡爪产生推力F，在推力F的作用下，卡爪4011沿箭头C的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶风机装置，包括风帽(1)、轴流风机(2)以及内部设有风道的安装底座(3)，所述风帽(1)固定在所述轴流风机(2)的上端，所述轴流风机(2)下端通过所述安装底座(3)固定在甲板(60)上，其特征在于：所述安装底座(3)为圆台型结构，所述安装底座(3)的大径端与甲板(60)固定连接，所述安装底座(3)的风道与机舱内风道(62)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶风机装置，包括风帽(1)、轴流风机(2)以及内部设有风道的安装底座(3)，所述风帽(1)固定在所述轴流风机(2)的上端，所述轴流风机(2)下端通过所述安装底座(3)固定在甲板(60)上，其特征在于：所述安装底座(3)为圆台型结构，所述安装底座(3)的大径端与甲板(60)固定连接，所述安装底座(3)的风道与机舱内风道(62)连通。


2.根据权利要求1所述的船舶风机装置，其特征在于：所述安装底座的上端设有第一法兰(30)，所述第一法兰(30)与所述轴流风机(2)下端的第二法兰(20)固定连接。


3.根据权利要求2所述的船舶风机装置，其特征在于：还包括快速锁紧装置；
所述快速锁紧装置包括锁紧组件(40)、圆环状的导向体(41)以及圆环状的锁紧组件安装座(42)；
所述锁紧组件安装座(42)固定在所述第一法兰(30)上，所述锁紧组件安装座(42)上在周向方向均布有多个径向方向设置的锁紧组件容纳腔(420)，所述锁紧组件容纳腔(420)包括第一滑动腔(4200)和第二滑动腔(4201)，所述第一滑动腔(4200)连通所述锁紧组件安装座(42)的内径与所述第二滑动腔(4201)，所述第二滑动腔(4201)的另一端设有锁紧端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：周良涛，车旭升，
申请(专利权)人：大连恒星船舶工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21