一种锁具的工装制造技术

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁具的工装。锁具包括本体部和锁扣部，工装包括底座和滑块，底座与滑块中，一者与本体部连接，另一者与锁扣部连接；其中，滑块能够相对于底座沿宽度方向运动，以使本体部与锁扣部配合。通过该工装，能够调整锁具的本体部与锁扣部沿宽度方向Y的相对位置，从而促进锁扣部与本体部位置对应，当锁扣部与本体部配合实现锁闭时，二者能够配合，从而避免锁具锁闭的过程中，锁扣部与本体部因位置偏差导致的无法配合。

【技术实现步骤摘要】
一种锁具的工装
本申请涉及车辆
，尤其涉及一种锁具的工装。
技术介绍
前罩锁是作为车身开闭件连接的关键零件，对整车外观品质乃至安全性起到关键性作用。前罩锁通常采用自定位的形成装配至水箱上横梁处，与前罩钩锁配合使用，完成前罩关闭、锁紧的作用。一般情况下，前罩锁扣在焊接车间采用工装装配，其精度可以保证，前罩锁一般在总装车间人工装配，不可避免存在位置波动，导致前罩闭合过程中，锁扣不能恰当的落到前罩锁内，而是砸在锁体上，造成前罩变形。
技术实现思路
本申请提供了一种锁具的工装，通过该工装，能够调整锁具的本体部与锁扣部沿宽度方向Y的相对位置，从而促进锁扣部与本体部位置对应。本申请提供一种锁具的工装，锁具包括本体部和锁扣部，所述工装包括底座和滑动部，所述底座与所述滑动部中，一者与本体部连接，另一者与锁扣部连接；其中，所述滑动部能够相对于所述底座沿宽度方向运动，以使本体部与锁扣部配合。可选地，所述工装还包括滑轨，所述滑轨与所述底座连接，所述滑动部沿所述滑轨滑动，且所述滑轨沿宽度方向延伸。可选地，所述底座设置有凸块，所述凸块朝向所述滑动部的方向凸起，所述滑轨为所述凸块；所述滑动部设置有滑槽，所述凸块能够沿所述滑槽滑动。可选地，自所述滑槽的槽底至槽口的方向，所述滑槽的截面积逐渐减小；沿靠近所述滑槽的方向，所述凸块的截面积逐渐增大。可选地，所述滑动部包括至少两个滑块，且至少两个所述滑块沿宽度方向间隔设置，各所述滑块均设置所述滑轨；沿宽度方向，本体部或锁扣部位于两个所述滑块之间，并与至少一个所述滑块连接。可选地，所述滑块均连接有夹持块，且沿宽度方向，两个所述滑块的所述夹持块间隔设置；本体部或锁扣部夹持于两个所述夹持块之间，并随所述夹持块移动。可选地，本体部与所述滑动部连接，锁扣部与所述底座连接；所述底座设置有通孔，锁扣部的至少部分能够穿过所述通孔，与本体部配合。可选地，所述底座设置有凹槽，锁扣部的连接部位于所述凹槽，所述通孔设置于所述凹槽的底壁，以使锁扣部的钩部能够穿过所述通孔，与本体部配合。可选地，所述底座设置有磁性部件，所述磁性部件用于将所述工装安装于汽车。可选地，本体部安装于汽车的安装部，所述底座设置有销钉，所述销钉用于与安装部连接。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：通过该工装，能够调整锁具的本体部与锁扣部沿宽度方向Y的相对位置，从而促进锁扣部与本体部位置对应，当锁扣部与本体部配合实现锁闭时，二者能够配合，从而避免锁具锁闭的过程中，锁扣部与本体部因位置偏差导致的无法配合。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。附图说明图1为本申请所提供锁具的工装在一种具体实施例中的结构示意图；图2为图1中A部放大图；图3为图1中锁具的工装的结构示意图；图4为图1中钩锁部与锁具的工装的安装结构示意图。附图标记：1-锁具；11-本体部；12-锁扣部；121-连接部；122-钩部；2-工装；21-底座；211-通孔；212-凹槽；213-磁性部件；214-销钉；22-滑动部；221-滑槽；222-滑块；222a-第一滑块；222b-第二滑块；223-夹持块；223a-第一夹持块；223b-第二夹持块；23-滑轨；231-凸块；3-前罩；4-横梁。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。如图1至图4所示，本申请实施例提供的一种锁具的工装，锁具1包括本体部11和锁扣部12，在安装锁具1的过程中，该工装2用于定位本体部11和/或锁扣部12，以使二者的位置对应，能够实现锁闭。其中，工装2包括底座21和滑动部22，底座21与滑动部22中，一者与本体部11连接，另一者与锁扣部12连接；其中，滑动部22能够相对于底座21沿宽度方向Y运动，以便调整滑动部22与底座21沿宽度方向Y的相对位置。即无论锁扣部12与底座21连接，本体部11与滑动部22连接，还是本体部11与底座21连接，锁扣部12与滑动部22连接，均能实现本体部11与锁扣部12宽度方向Y的相对运动。本申请实施例中，通过该工装，能够调整锁具1的本体部11与锁扣部12沿宽度方向Y的相对位置，从而促进锁扣部12与本体部11位置对应，当锁扣部12与本体部11配合实现锁闭时，二者能够配合，从而避免锁具1锁闭的过程中，锁扣部12与本体部11因位置偏差导致的无法配合。当该锁具1用于汽车时，本体部11和锁扣部12通过工装2准确定位安装在汽车上，避免本体部11与锁扣部12在汽车锁具1闭合时发生碰撞，造成锁具1变形。具体地，该工装2可用于汽车前罩3、后备箱或车门上的锁具1的定位。在一种可能的设计中，如图3和图4所示，工装2还包括滑轨23，滑轨23与底座21连接，滑动部22沿滑轨23滑动，且滑轨23沿宽度方向Y延伸，本实施例中，滑轨23与底座21可以通过螺栓固定连接，滑动部22挂在滑轨23上，且与滑轨23滑动连接，其中，滑轨23沿宽度方向Y设置，滑动部22可沿滑轨23在宽度方向Y上往复滑动，从而带动本体部11或锁扣部12移动定位实现与底座21上的锁扣部12或本体部11配合。其中，滑轨23与底座21还可采用其它连接方式连接，如：焊接、螺钉等，实现滑轨23与底座21的连接固定即可。在一种可能的设计中，如图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁具的工装，锁具包括本体部和锁扣部，其特征在于，所述工装包括底座和滑动部，所述底座与所述滑动部中，一者与本体部连接，另一者与锁扣部连接；/n其中，所述滑动部能够相对于所述底座沿宽度方向运动，以使本体部与锁扣部配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁具的工装，锁具包括本体部和锁扣部，其特征在于，所述工装包括底座和滑动部，所述底座与所述滑动部中，一者与本体部连接，另一者与锁扣部连接；
其中，所述滑动部能够相对于所述底座沿宽度方向运动，以使本体部与锁扣部配合。


2.根据权利要求1所述的锁具的工装，其特征在于，还包括滑轨，所述滑轨与所述底座连接，所述滑动部沿所述滑轨滑动，且所述滑轨沿宽度方向延伸。


3.根据权利要求2所述的锁具的工装，其特征在于，所述底座设置有凸块，所述凸块朝向所述滑动部的方向凸起，所述滑轨为所述凸块；
所述滑动部设置有滑槽，所述凸块能够沿所述滑槽滑动。


4.根据权利要求3所述的锁具的工装，其特征在于，自所述滑槽的槽底至槽口的方向，所述滑槽的截面积逐渐减小；
沿靠近所述滑槽的方向，所述凸块的截面积逐渐增大。


5.根据权利要求2所述的锁具的工装，其特征在于，所述滑动部包括至少两个滑块，且至少两个所述滑块沿宽度方向间隔设置，各所述滑块均设置所述滑轨；
沿宽度方向，本体部或锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩飞，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50