一种道路救援警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路救援警示牌，包括定位底座和标记有警示标语的警示牌体，定位底座为菱形，定位底座的中心位置垂直连接有竖向设置的螺纹杆，定位底座上设有增重槽，螺纹杆上配合有调整托板且调整托板的中心位置设有用于穿过螺纹杆的穿孔，调整托板的下方设有拧接在螺纹杆上的调整部；本实用新型专利技术的有益效果是：通过将定位底座设置为菱形，降低定位底座对水流形成的阻力，从而降低了被水流冲走的几率，同时通过增重槽的设置，并在增重槽内配合铅块，增加了定位底座的重量，进而增加了稳定性，并且在将警示牌体调高后，螺纹杆与条板上的凹槽分离，此时的警示牌在受到风吹动后向上翻转，从而降低了警示牌的风荷载，增加了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路救援警示牌
本技术属于道路救援
，具体涉及的是一种道路救援警示牌。
技术介绍
道路救援指对道路进行紧急援护，同时也指交通事故和道路救援，包括伤员救治、道路疏导和对道路进行紧急的维修等。在道路救援的过程中通常都会使用警示牌来提醒来往车辆，传统的警示牌都是将警示标语放置在地面上，但是在进行道路救援时是不可以挑选时间的，只要发生道路紧急情况就必须赶到现场进行救援，那么一旦在雨天进行道路救援时，现有的警示牌非常容易被风吹倒或被雨水冲走，从而失去了警示的作用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种能够增加稳定性的道路救援警示牌。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种道路救援警示牌，包括定位底座和标记有警示标语的警示牌体，其结构要点是，定位底座为菱形，定位底座的中心位置垂直连接有竖向设置的螺纹杆，定位底座上设有增重槽，螺纹杆上配合有调整托板且调整托板的中心位置设有用于穿过螺纹杆的穿孔，调整托板的下方设有拧接在螺纹杆上的调整部，调整托板上设有位于穿孔的两侧的圆孔，圆孔内穿过有内螺纹管且内螺纹管的上端与警示牌体连接，内螺纹管内配合有由下端拧入的螺纹锁杆，螺纹锁杆上固定有截面为梅花状的控制柄，所述的定位底座的上表面设有用于配合螺纹锁杆的下端且围绕螺纹杆环形阵列的螺纹盲孔。作为本技术的进一步改进，调整部包括设有内螺纹的手柄管和固定在手柄管的上端的托环，托环的外径大于手柄管的外径。作为本技术的进一步改进，增重槽为数个且数个增重槽围绕螺纹杆环形阵列，增重槽内配合由铅块。作为本技术的进一步改进，警示牌体上设有位于警示标语的下方的条形口，条形口内配合有受风吹动后向上翻转的条板。作为本技术的进一步改进，警示牌体的下端面上设有贯穿至条形口内的柱形通道，柱形通道的上方设有位于条板的下端面上的凹槽且凹槽与柱形通道同轴线设置。与现有技术相对比，本技术的有益效果是：通过将定位底座设置为菱形，降低定位底座对水流形成的阻力，从而降低了被水流冲走的几率，同时通过增重槽的设置，并在增重槽内配合铅块，增加了定位底座的重量，进而增加了稳定性，并且在将警示牌体调高后，螺纹杆与条板上的凹槽分离，此时的警示牌在受到风吹动后向上翻转，从而降低了警示牌的风荷载，增加了稳定性。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的定位底座结构示意图；图3为本技术的警示牌体结构示意图；图4为本技术的调整托板结构示意图；其中，1-定位底座，2-警示标语，3-螺纹杆，4-增重槽，5-调整托板，6-穿孔，7-圆孔，8-螺纹管，9-螺纹锁杆，10-控制柄，11-螺纹盲孔，12-手柄管，13-托环，14-铅块，15-警示牌体，16-条形口，17-条板，18-柱形通道。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的解释说明，但不限制本技术的保护范围。参阅图1至图4所示，一种道路救援警示牌，包括定位底座1和标记有警示标语2的警示牌体15，所述的定位底座1为菱形，定位底座1的中心位置垂直连接有竖向设置的螺纹杆3，定位底座1上设有增重槽4，螺纹杆3上配合有调整托板5且调整托板5的中心位置设有用于穿过螺纹杆3的穿孔6，调整托板5的下方设有拧接在螺纹杆3上的调整部，调整托板5上设有位于穿孔6的两侧的圆孔7，圆孔7内穿过有内螺纹管8且内螺纹管8的上端与警示牌体15连接，内螺纹管8内配合有由下端拧入的螺纹锁杆9，螺纹锁杆9上固定有截面为梅花状的控制柄10，所述的定位底座1的上表面设有用于配合螺纹锁杆9的下端且围绕螺纹杆3环形阵列的螺纹盲孔11；通过将定位底座1设置为菱形，降低定位底座1对水流形成的阻力，从而降低了被水流冲走的几率，并且可调整警示牌体15的高度，方便驾驶员观察。所述的调整部包括设有内螺纹的手柄管12和固定在手柄管12的上端的托环13，托环13的外径大于手柄管12的外径；通过手握住手柄管12后对手柄管12进行转动，能够推动调整板5进行升降，带动警示牌2进行升降。所述的增重槽4为数个且数个增重槽4围绕螺纹杆3环形阵列，增重槽4内配合有铅块14；根据水流的大小或风力的大小，调整铅块14的数量，从而进一步的增加定位底座1的稳定性。所述的警示牌体15上设有位于警示标语2的下方的条形口16，条形口16内配合有受风吹动后向上翻转的条板17，具体的，可在条板17的两端设置末端插在条形口16的侧壁上的轴杆，警示牌体15的下端面上设有贯穿至条形口16内的柱形通道18，柱形通道18的上方设有位于条板17的下端面上的凹槽且凹槽与柱形通道18同轴线设置；在警示牌体15未调整高度时，对整体的稳定性影响较小，而当警示牌体15的高度发生调整变化后，整体中心将发生变化，从而影响整体的稳定性，但是通过本技术的技术方案，在警示牌体15的高度发生变化后，螺纹杆3的上端与条板17的下端面的凹槽分离，这样就是警示牌体15在被风吹时，条板17向上翻转后，风由条形口吹过，从而降低了警示牌体15的风荷载。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路救援警示牌，包括定位底座和标记有警示标语的警示牌体，其特征在于：所述的定位底座为菱形，定位底座的中心位置垂直连接有竖向设置的螺纹杆，定位底座上设有增重槽，螺纹杆上配合有调整托板且调整托板的中心位置设有用于穿过螺纹杆的穿孔，调整托板的下方设有拧接在螺纹杆上的调整部，调整托板上设有位于穿孔的两侧的圆孔，圆孔内穿过有内螺纹管且内螺纹管的上端与警示牌体连接，内螺纹管内配合有由下端拧入的螺纹锁杆，螺纹锁杆上固定有截面为梅花状的控制柄，所述的定位底座的上表面设有用于配合螺纹锁杆的下端且围绕螺纹杆环形阵列的螺纹盲孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路救援警示牌，包括定位底座和标记有警示标语的警示牌体，其特征在于：所述的定位底座为菱形，定位底座的中心位置垂直连接有竖向设置的螺纹杆，定位底座上设有增重槽，螺纹杆上配合有调整托板且调整托板的中心位置设有用于穿过螺纹杆的穿孔，调整托板的下方设有拧接在螺纹杆上的调整部，调整托板上设有位于穿孔的两侧的圆孔，圆孔内穿过有内螺纹管且内螺纹管的上端与警示牌体连接，内螺纹管内配合有由下端拧入的螺纹锁杆，螺纹锁杆上固定有截面为梅花状的控制柄，所述的定位底座的上表面设有用于配合螺纹锁杆的下端且围绕螺纹杆环形阵列的螺纹盲孔。


2.根据权利要求1所述的一种道路救援警示牌，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭景云，
申请(专利权)人：江苏中天交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32