JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，包括相向布置的跨缝梳齿板和固定梳齿板，分别安装在左梁体和右梁体上，所述跨缝梳齿板和固定梳齿板分设有交错设置的第一梳齿和第二梳齿，所述跨缝梳齿板后端的底部固接有多向变位控制箱，其中，所述多向变位控制箱内设置有高阻尼橡胶，螺栓柱穿过所述梳齿板和高阻尼橡胶并与设置在高阻尼橡胶下方的螺母旋紧固定。本实用新型专利技术提供的一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，装配简单、多向变位效果好、抗震性效果佳、维护成本低，具有较大的市场推广性。

【技术实现步骤摘要】
JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置
本技术属于道路桥梁建筑工程领域，尤其涉及一种用于道路桥梁的JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置。
技术介绍
随着我国经济的长足发展，作为发展动脉的公路运输系统压力也越来越大，对道路桥梁的要求要也越来越高，中大型桥梁需求也越来越多，桥梁伸缩装置是公路、铁路桥梁梁端之间的重要连接部件，该装置的质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。现有的常规伸缩装置已难以满足当前桥梁跨度、车流量和载重量发展的需要，导致其使用周期缩短，维护成本高，频繁维修更换给交通、安全和梁体本身带来不良的影响。梳齿板式桥梁伸缩装置所需具备的基本要求有：一、伸缩装置能够随桥梁本身的热胀冷缩从动实现自由伸缩，能够适应、纵向摇摆翘动、横向摇摆相对扭动等多向变位(亦即三向位移、伸缩和转动)。二、装配方便，具有良好的产品一致性、耐用性和较高的强度。三、具有良好的防水性能和减震性。如何设计一款装配简单、多向变位效果好、抗震性效果好的梳齿缝伸缩装置，是目前需要解决的问题。
技术实现思路
基于现有技术中存在的上述不足，本技术的目的是，提供一种装配简单、多向变位效果好、抗震性效果较佳的JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置。本技术采用的技术方案如下：一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，包括相向布置的跨缝梳齿板和固定梳齿板，分别安装在左梁体和右梁体上，所述跨缝梳齿板和固定梳齿板分设有交错设置的第一梳齿和第二梳齿，所述跨缝梳齿板后端开设有多个沉头孔，后端底部焊接有多向变位控制箱，所述多向变位控制箱后端焊接锚固钢筋环，所述锚固钢筋环与预埋在槽口内的预埋筋焊接固定，其中，所述多向变位控制箱内设置有高阻尼橡胶，螺栓柱穿过所述梳齿板和高阻尼橡胶并与设置在高阻尼橡胶下方的螺母旋紧固定。进一步地，所述多向变位控制箱包括一U型主体，U型主体上方设置有顶板，顶板焊接在跨缝梳齿板后端下部，高阻尼橡胶设置在U型主体内，与所述顶板紧贴，高阻尼橡胶下方还设置有压板，所述螺栓柱依次穿过跨缝梳齿板、顶板、高阻尼橡胶、压板后，与螺母旋紧固定。进一步地，所述高阻尼橡胶与U型主体的至少其中一对内壁面具有一段间距，螺栓柱末端与U型主体底壁具有一段间距。所留间距较小，如0.5～1.5cm。进一步地，所述锚固钢筋环焊接在所述U型主体的侧壁，所述锚固钢筋环具有穿筋孔，槽口后方设置有勾缝结构胶。进一步地，所述U型主体侧壁还设置有凸出的与该U型主体焊接固定的辅助加强筋，辅助加强筋沿桥梁宽度方向设置。进一步地，所述跨缝梳齿板和固定梳齿板均采用多组单元式结构，沿道路宽度方向横设，每一单元式结构安装有两个变位控制箱。每一单元宽度为1～2米，如1米、1.5米或者2米。进一步地，所述左梁体和右梁体之间为桥梁中缝，所述桥梁中缝安装有止水带，所述固定梳齿板下方还安装有不锈钢滑板，从桥梁中缝延伸到跨缝梳齿板一侧。进一步地，所述第一梳齿和第二梳齿采用梯形、倒圆角、齿端为斜坡倒角的设计结构。进一步地，每一单元式结构的变位控制箱由两排三列的螺栓柱固定。进一步地，所述固定梳齿板与不锈钢滑板通过螺钉紧固，不锈钢滑板底部焊接有预埋筋。与现有技术相比，本技术所提供的一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，具有如下技术效果：(1)JDF预应力多向变位梳齿缝每米为一单元结构，每单元伸缩缝功能独立，互不影响；每米伸缩装置设置两个变位控制单元，变位控制单元内采用高弹性阻尼胶，伸缩装置变位时通过阻尼胶变形来完成；变位梳齿板的梳齿不再采用螺栓铰接，梳齿板变位时无限制、活动自如，更好地起到变位作用。由于采用了单元式结构，维修更换时只需对损坏的单元进行更换，维修时不中断交通，降低了维护成本，社会和经济效益显著。(2)JDF预应力多向变位梳齿缝大板采用焊有钢筋环的锚固钢板组成连接系统，安装在梳齿板后端底面，与伸缩缝预留槽口预埋筋焊接，当梁体受风力、车载、涨缩等作用力产生水平和垂直转角时，以变位模块为中心通过高弹阻尼橡胶的变形完成转角变位。(3)跨缝梳齿板与变位控制箱用不松动螺栓柱连接使齿板牢固不松动，又加压预应力使跨缝板有一个向下的力，车辆通过变位时不产生振动，伸缩缝使用不易损坏，寿命更长。(4)JDF预应力多向变位梳齿缝梳齿采用梯形、倒圆角、齿端斜坡倒角的设计结构，利于伸缩装置对插和车辆通过的过度接触，能有效降低车辆通过时产生的噪音和振动，达到更好的通车舒适性，减少了噪音对周围环境所造成的影响。(5)变位控制箱中由于采用了高弹性阻尼橡胶，橡胶有着很好的抗震性与隔音降噪性，伸缩装置的变位结构起到吸收能量和振波的作用，不损坏梁体。(6)JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置将止水胶带单独安装在桥梁中缝，梳齿板安装有不锈钢滑板，使止水胶带不受上面梳齿缝及车辆碾压，不受阳光紫外线照射，不被垃圾侵入，不易老化，安装维护方便。(7)变位控制箱出厂时均已安装在伸缩装置上，降低了安装难度，使安装方便快捷。变位梳齿板式桥梁伸缩装置大板连接结构后端采用变位模块、锚固板和锚固钢筋焊接成型，与预埋钢筋焊接，和混凝土融为一体，增加了连接件的牢固性。附图说明图1是本技术实施例所述的JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置的整体结构前视图。图2是本技术实施例所述的JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置的整体结构俯视图。图3是本技术实施例中的活动梳齿板的侧视图。图4是本技术实施例中的固定梳齿板的侧视图。图5是本技术实施例中的活动梳齿板的仰视图。图6是本技术实施例中的固定梳齿板的仰视图图7是本技术实施例的活动梳齿板与固定梳齿板结合的俯视图。图8是本技术实施例中的变位控制箱的前视图。图9是本技术实施例中的变位控制箱的侧视图。图中，附图标记如下：1-跨缝梳齿板，2-固定梳齿板，3-跨缝梳齿板锚固环，4-固定梳齿板锚固环，5-多向变位控制箱，6-不锈钢滑板，7-止水带，8-顶板，9-压板，10-阻尼橡胶，11-螺栓柱，12-辅助加强筋，13-沉头孔，14-穿筋孔，15-横穿筋，16-预埋筋，17-桥梁中缝。具体实施方式以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定部件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个部件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分部件的方式，而是以部件在功能上的差异来作为区分的准则。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本新型的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。参照图1至图9所示，本技术实施例所公开的一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，包括相向布置的跨缝梳齿板1和固定梳齿板2，均为一米结构，分别安装在左梁体和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，包括相向布置的跨缝梳齿板和固定梳齿板，分别安装在左梁体和右梁体上，所述跨缝梳齿板和固定梳齿板分设有交错设置的第一梳齿和第二梳齿，其特征在于，所述跨缝梳齿板后端的底部固接有多向变位控制箱，其中，所述多向变位控制箱内设置有高阻尼橡胶，螺栓柱穿过所述梳齿板和高阻尼橡胶并与设置在高阻尼橡胶下方的螺母旋紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种JDF预应力多向变位梳齿缝伸缩装置，包括相向布置的跨缝梳齿板和固定梳齿板，分别安装在左梁体和右梁体上，所述跨缝梳齿板和固定梳齿板分设有交错设置的第一梳齿和第二梳齿，其特征在于，所述跨缝梳齿板后端的底部固接有多向变位控制箱，其中，所述多向变位控制箱内设置有高阻尼橡胶，螺栓柱穿过所述梳齿板和高阻尼橡胶并与设置在高阻尼橡胶下方的螺母旋紧固定。


2.如权利要求1所述的梳齿缝伸缩装置，其特征在于，所述多向变位控制箱包括一U型主体，U型主体上方设置有顶板，顶板焊接在跨缝梳齿板后端下部，高阻尼橡胶设置在U型主体内并与紧贴于所述顶板，高阻尼橡胶下方还设置有压板，所述螺栓柱依次穿过跨缝梳齿板、顶板、高阻尼橡胶、压板后，与螺母旋紧固定。


3.如权利要求2所述的梳齿缝伸缩装置，其特征在于，所述高阻尼橡胶与U型主体的至少其中一对内壁面具有间距，所述螺栓柱末端与U型主体底壁具有间距。


4.如权利要求1或2所述的梳齿缝伸缩装置，其特征在于，所述多向变位控制箱焊接锚固钢筋环，所述锚固钢筋环与预埋在槽口内的预埋筋焊接固定，所述锚固钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋新虎，司延河，
申请(专利权)人：宋新虎，司延河，
类型：新型
国别省市：河北;13