一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，涉及建筑施工技术领域，包括机体，所述机体底部连接有底座，所述机体顶部一端连接有支撑板，所述支撑板顶部固定设置有竖板，所述竖板一端固定设置有正反转电机，所述正反转电机输出轴端部传动连接有转轴，所述转轴远离正反转电机的一侧固定设置有主动齿轮。本实用新型专利技术通过两个转动杆转动进而带动两个滑块以及配重板同时向远离正反转电机的方向移动，通过正反转电机正反转实现两个滑块以及配重板在固定腔内移动，通过设置可调的配重板，实现改变配重板的位置，从而根据吊持物件的质量适当调节配重板的位置，使得机体始终处于较稳定的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备
本技术涉及建筑施工
，具体涉及一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备。
技术介绍
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在道路桥梁建设中，需要使用到起重设备对物料进行输送，起重设备是指用于搬运或移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机，额定起重量大于或者等于1t且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦、液压搬运车、叉车设备等。现有技术存在以下不足：现有的起重设备为了提高其稳定性，通常在设备远离吊钩的一侧设置有多个水泥板，由于水泥板质量以及设置的位置固定，当设备不工作或者吊持较重的重物时，设备的稳定性仍然较差。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，通过正反转电机正转带动转轴以及两个转动杆转动，进而带动两个滑块以及配重板同时向远离正反转电机的方向移动，通过正反转电机正反转实现两个滑块以及配重板在固定腔内移动，通过设置可调的配重板，实现改变配重板的位置，从而根据吊持物件的质量适当调节配重板的位置，使得机体始终处于较稳定的状态，以解决上述
技术介绍
中的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，包括机体，所述机体底部连接有底座，所述机体顶部一端连接有支撑板，所述支撑板顶部固定设置有竖板，所述竖板一端固定设置有正反转电机，所述正反转电机输出轴端部传动连接有转轴，所述转轴远离正反转电机的一侧固定设置有主动齿轮，所述支撑板顶部远离正反转电机的一侧连接有固定腔，所述固定腔内腔两侧均贯穿设置有转动杆，两个所述转动杆靠近竖板的一侧均固定设置有从动齿轮，所述主动齿轮与两个从动齿轮之间连接有链条，两个所述转动杆外部均活动套设有滑块，两个所述滑块顶部连接有配重板。优选的，所述底座顶部两侧均贯穿设置有多个螺钉。优选的，两个所述转动杆远离竖板的一端与固定腔连接处均设置有轴承，两个所述转动杆均通过轴承与固定腔转动连接。优选的，两个所述滑块一端均贯穿设置有螺纹孔，两个所述滑块分别螺纹连接在对应位置的转动杆外部。优选的，所述正反转电机外部设置有机罩，所述机罩通过螺栓与竖板固定连接。优选的，所述主动齿轮以及两个从动齿轮规格均相同。优选的，所述支撑板远离竖板的一侧连接有两个连接板，两个所述连接板与机体之间均连接有缆绳。在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：通过正反转电机正转带动转轴以及两个转动杆转动，两个转动杆转动时带动两个滑块以及配重板同时向远离正反转电机的方向移动，通过正反转电机正反转实现两个滑块以及配重板在固定腔内移动，在不使用时，将配重板调节至最左侧，使得机体的稳定性更好，在吊持较重的重物时，将配重板调节至最右侧，从而提高机体的稳定性，通过设置可调的配重板，实现改变配重板的位置，从而根据吊持物件的质量适当调节配重板的位置，使得机体始终处于较稳定的状态。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术图1的A部放大图。图3为本技术支撑板的局部结构俯视图。图4为本技术主动齿轮、从动齿轮以及链条的连接示意图。附图标记说明：1、机体；2、底座；3、支撑板；4、竖板；5、正反转电机；6、转轴；7、主动齿轮；8、固定腔；9、转动杆；10、从动齿轮；11、链条；12、滑块；13、配重板；14、螺纹孔。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。本技术提供了如图1-4所示的一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，包括机体1，所述机体1底部连接有底座2，所述机体1顶部一端连接有支撑板3，所述支撑板3顶部固定设置有竖板4，所述竖板4一端固定设置有正反转电机5，所述正反转电机5输出轴端部传动连接有转轴6，所述转轴6远离正反转电机5的一侧固定设置有主动齿轮7，所述支撑板3顶部远离正反转电机5的一侧连接有固定腔8，所述固定腔8内腔两侧均贯穿设置有转动杆9，两个所述转动杆9靠近竖板4的一侧均固定设置有从动齿轮10，所述主动齿轮7与两个从动齿轮10之间连接有链条11，两个所述转动杆9外部均活动套设有滑块12，两个所述滑块12顶部连接有配重板13。进一步的，在上述技术方案中，所述底座2顶部两侧均贯穿设置有多个螺钉，便于将底座2固定，进而实现将机体1固定。进一步的，在上述技术方案中，两个所述转动杆9远离竖板4的一端与固定腔8连接处均设置有轴承，两个所述转动杆9均通过轴承与固定腔8转动连接，实现两个转动杆9与固定腔8转动连接。进一步的，在上述技术方案中，两个所述滑块12一端均贯穿设置有螺纹孔14，两个所述滑块12分别螺纹连接在对应位置的转动杆9外部，实现螺纹传动。进一步的，在上述技术方案中，所述正反转电机5外部设置有机罩，所述机罩通过螺栓与竖板4固定连接，实现对正反转电机5防护。进一步的，在上述技术方案中，所述主动齿轮7以及两个从动齿轮10规格均相同，便于统一加工生产。进一步的，在上述技术方案中，所述支撑板3远离竖板4的一侧连接有两个连接板，两个所述连接板与机体1之间均连接有缆绳，提高支撑板3的稳定性。实施方式具体为：将圆柱块安插至地面，通过多个螺钉将底座2固定，进而实现将机体1固定，将正反转电机5与通过导线与外接电源接通，接通正反转电机5正转带动转轴6以及主动齿轮7转动，在链条11的作用下，主动齿轮7带动两个从动齿轮10以及对应位置的转动杆9转动，由于两个转动杆9均与对应位置的滑块12螺纹连接，两个转动杆9转动时带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）底部连接有底座（2），所述机体（1）顶部一端连接有支撑板（3），所述支撑板（3）顶部固定设置有竖板（4），所述竖板（4）一端固定设置有正反转电机（5），所述正反转电机（5）输出轴端部传动连接有转轴（6），所述转轴（6）远离正反转电机（5）的一侧固定设置有主动齿轮（7），所述支撑板（3）顶部远离正反转电机（5）的一侧连接有固定腔（8），所述固定腔（8）内腔两侧均贯穿设置有转动杆（9），两个所述转动杆（9）靠近竖板（4）的一侧均固定设置有从动齿轮（10），所述主动齿轮（7）与两个从动齿轮（10）之间连接有链条（11），两个所述转动杆（9）外部均活动套设有滑块（12），两个所述滑块（12）顶部连接有配重板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）底部连接有底座（2），所述机体（1）顶部一端连接有支撑板（3），所述支撑板（3）顶部固定设置有竖板（4），所述竖板（4）一端固定设置有正反转电机（5），所述正反转电机（5）输出轴端部传动连接有转轴（6），所述转轴（6）远离正反转电机（5）的一侧固定设置有主动齿轮（7），所述支撑板（3）顶部远离正反转电机（5）的一侧连接有固定腔（8），所述固定腔（8）内腔两侧均贯穿设置有转动杆（9），两个所述转动杆（9）靠近竖板（4）的一侧均固定设置有从动齿轮（10），所述主动齿轮（7）与两个从动齿轮（10）之间连接有链条（11），两个所述转动杆（9）外部均活动套设有滑块（12），两个所述滑块（12）顶部连接有配重板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建设用带平衡机构的起重设备，其特征在于：所述底座（2）顶部两侧均贯穿设置有多个螺钉。


3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家瑞，杨志坚，龙彦泽，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21