一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构技术方案

本实用新型专利技术涉及空气悬架系统技术领域，尤其涉及一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构，解决现有技术中存在的缺点，包括转向节、滚针轴承以及密封压环，所述转向节上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的内部装配有铜衬套，所述第二安装孔底壁的两侧分别设有第一斜面和第二斜面，将传统转向节总成下端的铜衬套通过合理的尺寸变动更改成滚针轴承，大大减小机构间的摩擦力，可以有效降低车辆在运行过程中的磨损和提高整车转向回正能力，滚针轴承采用密封压环压紧安装，结构简单、密封性强，可以有效地延长设备的整体使用寿命，利用相适配的锥面和斜面定位安装，提升滚针轴承的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构
本技术涉及空气悬架系统
，尤其涉及一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构。
技术介绍
独立空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，其性能主要取决于悬架参数。如图1所示现有技术中所使用的转向节1，采用铜衬套一2和铜衬套二3分别安装在两个安装孔内，采用该转向节1的独立空气悬架的后倾角在设计时一旦选定便无法更改，车辆在不同的路况及不同速度下对铜衬套的磨损会有较大的变化，进一步对转向回正力产生较大的影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构，包括转向节、滚针轴承以及密封压环，所述转向节上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔的内部装配有铜衬套，所述第二安装孔底壁的两侧分别设有第一斜面和第二斜面，且第二安装孔的端部开设有阶梯槽，所述滚针轴承端部两侧分别设有与第一斜面和第二斜面相匹配的第一锥面和第二锥面，所述密封压环的一侧设有与所述阶梯槽相匹配的阶梯面。优选的，所述滚针轴承与第二安装孔的横截面积大小相等。优选的，所述密封压环的中心设有贯穿孔，所述贯穿孔的内壁设置有一体结构的限位环。本技术的有益效果是：本技术将传统转向节总成下端的铜衬套通过合理的尺寸变动更改成滚针轴承，大大减小机构间的摩擦力，可以有效降低车辆在运行过程中的磨损和提高整车转向回正能力，滚针轴承采用密封压环压紧安装，结构简单、密封性强，可以有效地延长设备的整体使用寿命，利用相适配的锥面和斜面定位安装，提升滚针轴承的安装精度。附图说明图1为
技术介绍
中所述的现有技术中转向节机构的剖视图；图2为本技术提出的一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构的剖视图；图3为本技术提出的一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构的安装示意图。图中：100转向节、200第一安装孔、210铜衬套、300滚针轴承、310第一锥面、320第二锥面、400密封压环、410阶梯面、500第二安装孔、510第一斜面、520第二斜面、530阶梯槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构，包括转向节100、滚针轴承300以及密封压环400，所述转向节100上分别开设有第一安装孔200和第二安装孔500，第一安装孔200的内部装配有铜衬套210，第二安装孔500底壁的两侧分别设有第一斜面510和第二斜面520，且第二安装孔500的端部开设有阶梯槽530，滚针轴承300端部两侧分别设有与第一斜面510和第二斜面520相匹配的第一锥面310和第二锥面320，密封压环400的一侧设有与阶梯槽530相匹配的阶梯面410，将传统转向节总成下端的铜衬套通过合理的尺寸变动更改成滚针轴承300，大大减小机构间的摩擦力，可以有效降低车辆在运行过程中的磨损和提高整车转向回正能力，滚针轴承300采用密封压环400压紧安装，结构简单、密封性强，可以有效地延长设备的整体使用寿命，利用相适配的锥面和斜面定位安装，提升滚针轴承的安装精度，滚针轴承300与第二安装孔500的横截面积大小相等，密封压环400的中心设有贯穿孔，贯穿孔的内壁设置有一体结构的限位环密封压环400的中心设有贯穿孔，贯穿孔的内壁设置有一体结构的限位环。本实施例中，转向节100在安装时，利用通过特制工装分别将铜衬套210和滚针轴承300压进第一安装孔200和第二安装孔500内，滚针轴承300在安装时，第一锥面310和第二锥面320分别与第一斜面510和第二斜面520相适配，以达到精准定位的目的，进一步提升滚针轴承300的安装精度，随后使用者将密封压环400以卡扣的方式压紧在阶梯槽530中，起到良好的密封效果和固定，防止杂质灰尘侵入滚针轴承300内，延长使用寿命，利用滚针轴承300来代替下部分的铜衬套，转向节100在转向时的摩擦力就大大减小，磨损程度也随之减小，从而改善整车的转向回正能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构，包括转向节（100）、滚针轴承（300）以及密封压环（400），其特征在于，所述转向节（100）上分别开设有第一安装孔（200）和第二安装孔（500），所述第一安装孔（200）的内部装配有铜衬套（210），所述第二安装孔（500）底壁的两侧分别设有第一斜面（510）和第二斜面（520），且第二安装孔（500）的端部开设有阶梯槽（530），所述滚针轴承（300）端部两侧分别设有与第一斜面（510）和第二斜面（520）相匹配的第一锥面（310）和第二锥面（320），所述密封压环（400）的一侧设有与所述阶梯槽（530）相匹配的阶梯面（410）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于带滚针轴承的独立空气悬架系统中转向节机构，包括转向节（100）、滚针轴承（300）以及密封压环（400），其特征在于，所述转向节（100）上分别开设有第一安装孔（200）和第二安装孔（500），所述第一安装孔（200）的内部装配有铜衬套（210），所述第二安装孔（500）底壁的两侧分别设有第一斜面（510）和第二斜面（520），且第二安装孔（500）的端部开设有阶梯槽（530），所述滚针轴承（300）端部两侧分别设有与第一斜面（510）和第二斜面（520）相匹配的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏洪波，钟炳林，刘庆武，王胜平，
申请(专利权)人：上海威曼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31