一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，包括底座，所述底座顶部四个拐角处开设有第一限位槽，每两个同在一侧的所述第一限位槽相向一侧侧壁开设有贯穿两个第一限位槽以及底座前后两侧壁的第二限位槽，两个所述第二限位槽内设置有限位装置，四个所述第一限位槽内滑动连接有固定杆，一侧两个所述固定杆顶部相向一侧侧壁之间固定连接有第一安装箱，所述第一安装箱内设置有滑动装置与第一固定装置，远离第一安装箱一侧的两个所述固定杆相向一侧侧壁固定连接有第二安装箱，所述第二安装箱内设置有第二固定装置。本实用新型专利技术，灵活性好，整体加工稳固性好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置
本技术涉及镗孔
，尤其涉及一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。目前，发动机作为传统机械不断推陈出新，发动机缸体仍然作为重要部件，在给发动机缸体的曲轴孔镗孔时，现有装置的灵活性较差，镗孔方式单一，大都人力手持式操作，危险性也较高，稳固性也较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，包括底座，所述底座顶部四个拐角处开设有第一限位槽，每两个同在一侧的所述第一限位槽相向一侧侧壁开设有贯穿两个第一限位槽以及底座前后两侧壁的第二限位槽，两个所述第二限位槽内设置有限位装置，四个所述第一限位槽内滑动连接有固定杆，一侧两个所述固定杆顶部相向一侧侧壁之间固定连接有第一安装箱，所述第一安装箱内设置有滑动装置与第一固定装置，远离第一安装箱一侧的两个所述固定杆相向一侧侧壁固定连接有第二安装箱，所述第二安装箱内设置有第二固定装置，所述第二安装箱两侧壁之间开设有第二凹槽。>作为上述技术方案的进一步描述：所述底座顶壁位于四个第一限位槽开口处设置有橡胶圈，四个所述橡胶圈内滑动连接有其所在一侧的固定杆，四个所述固定杆底部侧壁等距离开设有多个螺纹槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位装置包括第一螺纹杆与第一螺母，每两个同在一侧的固定杆上的呈对称设置的螺纹槽之间螺纹连接有同一第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆两侧螺纹连接有第一螺母，两个所述第一螺纹杆滑动连接在其所在一侧的第一限位槽内。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动装置包括滑槽与滑杆，所述第一安装箱两侧壁之间开设有第一凹槽，所述第一凹槽两侧壁中间位置对称开设有滑槽，两个所述滑槽内滑动连接有滑杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定装置包括第一安装块、第二螺纹杆、第二螺母，两个所述滑杆相向一侧侧壁对称固定连接有第一安装块，两个所述第一安装块上下开设有槽，两个所述第一安装块同在上侧或下侧的槽内滑动连接有同一第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆两侧螺纹连接有第二螺母，所述第一安装块为钛合金材质。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二固定装置包括连接杆、第二安装块、第三螺纹杆、第三螺母，所述第一凹槽两侧壁中间位置对称固定连接有连接杆，两个所述连接杆相向一侧侧壁对称固定连接有第二安装块，两个所述第二安装块上下开设有槽，两个所述第二安装块同在上侧或下侧的槽内滑动连接有同一第三螺纹杆，两个所述第三螺纹杆两侧螺纹连接有第三螺母，所述第二安装块为钛合金材质。本技术具有如下有益效果：与现有技术相比，发动机缸体曲轴孔镗孔装置，针对发动机缸体曲轴孔镗孔工作而设计，采用双机械式稳固夹持式设计，一侧为固定式，固定待加工部件，另一侧为活动式固定安装镗孔机后可推动使其对另一侧固定的待加工部件镗孔，两侧均为可升降式结构，灵活性好，整体加工稳固性好。附图说明图1为本技术提出的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置的右视结构示意图；图3为本技术提出的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置的左视结构示意图。图例说明：1、底座；2、第一限位槽；3、第二限位槽；4、固定杆；5、螺纹槽；6、第一螺纹杆；7、第一螺母；8、第一安装箱；9、第二安装箱；10、橡胶圈；11、第一凹槽；12、滑槽；13、滑杆；14、第一安装块；15、第二螺纹杆；16、第二螺母；17、第二凹槽；18、连接杆；19、第二安装块；20、第三螺纹杆；21、第三螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，包括底座1，底座1顶部四个拐角处开设有第一限位槽2，每两个同在一侧的第一限位槽2相向一侧侧壁开设有贯穿两个第一限位槽2以及底座1前后两侧壁的第二限位槽3，两个第二限位槽3内设置有限位装置，四个第一限位槽2内滑动连接有固定杆4，一侧两个固定杆4顶部相向一侧侧壁之间固定连接有第一安装箱8，第一安装箱8内设置有滑动装置与第一固定装置，远离第一安装箱8一侧的两个固定杆4相向一侧侧壁固定连接有第二安装箱9，第二安装箱9内设置有第二固定装置，第二安装箱9两侧壁之间开设有第二凹槽17，多装置协调工作实现发动机缸体曲轴孔镗孔工作。底座1顶壁位于四个第一限位槽2开口处设置有橡胶圈10，四个橡胶圈10内滑动连接有其所在一侧的固定杆4，四个固定杆4底部侧壁等距离开设有多个螺纹槽5，限位装置包括第一螺纹杆6与第一螺母7，每两个同在一侧的固定杆4上的呈对称设置的螺纹槽5之间螺纹连接有同一第一螺纹杆6，两个第一螺纹杆6两侧螺纹连接有第一螺母7，两个第一螺纹杆6滑动连接在其所在一侧的第一限位槽2内，滑动装置包括滑槽12与滑杆13，第一安装箱8两侧壁之间开设有第一凹槽11，第一凹槽11两侧壁中间位置对称开设有滑槽12，两个滑槽12内滑动连接有滑杆13，第一固定装置包括第一安装块14、第二螺纹杆15、第二螺母16，两个滑杆13相向一侧侧壁对称固定连接有第一安装块14，两个第一安装块14上下开设有槽，两个第一安装块14同在上侧或下侧的槽内滑动连接有同一第二螺纹杆15，两个第二螺纹杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部四个拐角处开设有第一限位槽(2)，每两个同在一侧的所述第一限位槽(2)相向一侧侧壁开设有贯穿两个第一限位槽(2)以及底座(1)前后两侧壁的第二限位槽(3)，两个所述第二限位槽(3)内设置有限位装置，四个所述第一限位槽(2)内滑动连接有固定杆(4)，一侧两个所述固定杆(4)顶部相向一侧侧壁之间固定连接有第一安装箱(8)，所述第一安装箱(8)内设置有滑动装置与第一固定装置，远离第一安装箱(8)一侧的两个所述固定杆(4)相向一侧侧壁固定连接有第二安装箱(9)，所述第二安装箱(9)内设置有第二固定装置，所述第二安装箱(9)两侧壁之间开设有第二凹槽(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部四个拐角处开设有第一限位槽(2)，每两个同在一侧的所述第一限位槽(2)相向一侧侧壁开设有贯穿两个第一限位槽(2)以及底座(1)前后两侧壁的第二限位槽(3)，两个所述第二限位槽(3)内设置有限位装置，四个所述第一限位槽(2)内滑动连接有固定杆(4)，一侧两个所述固定杆(4)顶部相向一侧侧壁之间固定连接有第一安装箱(8)，所述第一安装箱(8)内设置有滑动装置与第一固定装置，远离第一安装箱(8)一侧的两个所述固定杆(4)相向一侧侧壁固定连接有第二安装箱(9)，所述第二安装箱(9)内设置有第二固定装置，所述第二安装箱(9)两侧壁之间开设有第二凹槽(17)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，其特征在于：所述底座(1)顶壁位于四个第一限位槽(2)开口处设置有橡胶圈(10)，四个所述橡胶圈(10)内滑动连接有其所在一侧的固定杆(4)，四个所述固定杆(4)底部侧壁等距离开设有多个螺纹槽(5)。


3.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸体曲轴孔镗孔装置，其特征在于：所述限位装置包括第一螺纹杆(6)与第一螺母(7)，每两个同在一侧的固定杆(4)上的呈对称设置的螺纹槽(5)之间螺纹连接有同一第一螺纹杆(6)，两个所述第一螺纹杆(6)两侧螺纹连接有第一螺母(7)，两个所述第一螺纹杆(6)滑动连接在其所在一侧的第一限位槽(2)内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹贻发，刘磊，张秀华，
申请(专利权)人：济南汇发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37