一种地铁热点探测预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了地铁热点探测预警系统，包括温度传感器，用于连续输出监测区域内与最高温度相对应的电信号，其中，所述监测区域包括电缆线、配电柜母线槽、机房以及机柜；智能监控模块，与所述温度传感器信号连接，接收所述温度传感器输出的电信号，将所述电信号转换成对应的温度数据，进行显示并输出；以及监控预警主机，与所述智能监控模块信号连接，实时接收所述智能监控模块输出的温度数据，并实时对所述温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出。通过连续实时采集监测区域内的最高温度数据，并自动存储最高温度数据，并对最高温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出，提醒工作人员注意，从而能及早进行预警。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁热点探测预警系统
本技术涉及地铁火灾预防监控
，具体涉及一种地铁热点探测预警系统。
技术介绍
地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影响地铁运营安全的因素有很多，最常见的、危害性最大的是突发性火灾事故。一旦发生火灾，极易造成群死群伤,所以对火灾的防范是首要任务，需采用比较全面、先进和可靠的防火灾设施，尤其是在火灾初期准确无误地探测与报警，保障火灾初期即可发现，从而消除火灾隐患。配电柜的母线槽发热引发的火灾在地铁中也很常见，而引发母线发热的因素有：①过载、负荷分布不平衡，局部承受较大的电流，导致母线严重发热；②高压母线联接点接触不良，长时间运行后，在接触面上发热点会形成一层氧化膜，增大接头接触电阻，接触电阻的增大使本部位运行时接头变热，这种接头变热又会加速接触面氧化，如此反复，最后形成发热故障。在地铁车辆的牵引控制系统内，还配备有牵引逆变器，与牵引逆变器相连的一端有相应的支撑电容，通过这样的一个支撑电容，能够有效地保障逆变器输出电压的稳定程度。但地铁超载、满负荷现象经常出现，再加上列车系统的运行环境是直接与外界环境相连，这就使得牵引系统的电容器在实际运行的过程当中，会出现发热，氧化膜损坏现象，进而引发火灾。地铁站台板下的电缆夹层有大量的动力电缆、控制电缆，当电缆过载、绝缘老化、或损坏、发生短路时，会产生巨大的热量，破坏电缆绝缘层，导致事故或火灾的发生，严重时甚至造成大面积停电，直接威胁地铁的安全运行。此外电池柜、控制柜、机房等重要场所均应属监测范围。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种地铁热点探测预警系统，用于对地铁系统中危险系数较高的区域进行实时温度监测，及时给出报警信号，有效避免火灾的发生。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题：一种地铁热点探测预警系统，包括：温度传感器，设置于监测区域内，用于连续输出监测区域内与最高温度相对应的电信号，其中，所述监测区域包括电缆线、配电柜母线槽、机房以及机柜；智能监控模块，与所述温度传感器信号连接，接收所述温度传感器输出的电信号，将所述电信号转换成对应的温度数据进行显示并输出；以及监控预警主机，与所述智能监控模块信号连接，实时接收所述智能监控模块输出的温度数据，并对所述温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出。进一步，所述温度传感器为热电偶型测温电缆，型号为HSD-T-LAM。进一步，所述热电偶型测温电缆以正弦波状紧贴所述电缆线延伸铺设，并通过阻燃塑料卡具固定。进一步，所述热电偶型测温电缆通过磁铁安装于所述配电柜母线槽侧面上，通过穿孔方式从所述配电柜母线槽接头处进入配电柜母线槽内，在接头部位缠绕两圈，用阻燃扎带捆绑在配电柜母线槽内的隔板上。进一步，所述热电偶型测温电缆以方波状水平铺设在所述机房内，所述热电偶型测温电缆与所述机房的房顶间距小于等于0.5m，与所述机房的墙壁之间的距离小于等于1.5m，相邻热电偶型测温电缆之间的间距小于等于5m。进一步，所述热电偶型测温电缆呈环状铺设在所述机柜内壁上。进一步，所述监控预警主机通过有线传输与车控室信号连接。进一步，所述智能监控模块的型号为DM-6324M。进一步，所述监控预警主机的型号为DU-9100MI。本技术的有益效果体现在：本技术通过连续实时采集监测区域内的最高温度数据，并自动存储最高温度数据，并实时对最高温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出，提醒工作人员注意，从而能及早进行预警，对地铁系统中危险系数较高的区域进行火情监控。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术一种地铁热点探测预警系统的系统结构示意图；图2为本技术一种地铁热点探测预警系统监测电缆线的热电偶型测温电缆的布线示意图；图3为本技术一种地铁热点探测预警系统监测配电柜母线槽的热电偶型测温电缆的布线示意图；图4为本技术一种地铁热点探测预警系统监测机房的热电偶型测温电缆的布线示意图；图5为本技术一种地铁热点探测预警系统监测机柜的热电偶型测温电缆的布线示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。如图1所示，本技术的一种地铁热点探测预警系统，包括：温度传感器，温度传感器为热电偶型测温电缆1，型号为HSD-T-LAM，该测温电缆连续产生与其长度所及范围内最高温度相对应的毫伏信号，连续实时测量监控区域的最高温度。将其设置于监测区域内，用于连续输出监测区域内与最高温度相对应的电信号，其中，所述监测区域包括电缆线、配电柜母线槽3、机房4以及机柜5等易于发生火情的区域；智能监控模块，型号为DM-6324M，与所述温度传感器信号连接，接收所述温度传感器输出的电信号，将所述电信号转换成对应的温度数据进行显示并输出；以及监控预警主机，型号为DU-9100MI，与所述智能监控模块通过RS485总线进行信号通讯连接，实时接收所述智能监控模块输出的温度数据，并对所述温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出，监控预警主机设置有报警温度阈值和温升速率报警值，当监控预警主机监测到当前的最高温度数据大于报警温度阈值或者温升速率大于温升速率报警值时，监控预警主机启动声光报警。所述监控预警主机通过有线传输与车控室信号连接。采用有线通信方式与车控室信号连接，保证数据传输的稳定性，有效减少外界环境对数据传输的干扰。具体的，如图2所示，所述热电偶型测温电缆1以正弦波状紧贴所述电缆线延伸铺设，并通过阻燃塑料卡具2与电缆线连接固定。电缆线一般铺设在电缆夹层、电缆桥架7和电缆竖井内。具体的，如图3所示，所述热电偶型测温电缆1通过磁铁安装于所述配电柜母线槽3侧面上，通过穿孔方式从所述配电柜母线槽3接头处进入配电柜母线槽3内，在接头部位缠绕两圈，用阻燃扎带捆绑在配电柜母线槽3内的隔板6上。进一步，如图4所示，所述热电偶型测温电缆1以方波状水平铺设在所述机房4内，所述热电偶型测温电缆1与所述机房4的房顶间距小于等于0.5m，与所述机房4的墙壁之间的距离小于等于1.5m，相邻热电偶型测温电缆1之间的间距小于等于5m。进一步，如图5所示，所述热电偶型测温电缆1呈环状铺设在所述机柜5内壁上。热电偶型测温电缆1采用磁铁块固定在电控柜线槽、导轨边沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁热点探测预警系统，其特征在于，包括：/n温度传感器，设置于监测区域内，用于连续输出监测区域内与最高温度相对应的电信号，其中，所述监测区域包括电缆线、配电柜母线槽、机房以及机柜；/n智能监控模块，与所述温度传感器信号连接，接收所述温度传感器输出的电信号，将所述电信号转换成对应的温度数据，进行显示并输出；以及/n监控预警主机，与所述智能监控模块信号连接，实时接收所述智能监控模块输出的温度数据，并对所述温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁热点探测预警系统，其特征在于，包括：
温度传感器，设置于监测区域内，用于连续输出监测区域内与最高温度相对应的电信号，其中，所述监测区域包括电缆线、配电柜母线槽、机房以及机柜；
智能监控模块，与所述温度传感器信号连接，接收所述温度传感器输出的电信号，将所述电信号转换成对应的温度数据，进行显示并输出；以及
监控预警主机，与所述智能监控模块信号连接，实时接收所述智能监控模块输出的温度数据，并对所述温度数据进行显示、记录、存储、导出和报警输出。


2.根据权利要求1所述的一种地铁热点探测预警系统，其特征在于：所述温度传感器为热电偶型测温电缆，型号为HSD-T-LAM。


3.根据权利要求2所述的一种地铁热点探测预警系统，其特征在于：所述热电偶型测温电缆以正弦波状紧贴所述电缆线延伸铺设，并通过阻燃塑料卡具固定。


4.根据权利要求2所述的一种地铁热点探测预警系统，其特征在于：所述热电偶型测温电缆通过磁铁安装于所述配电柜母线槽侧面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔翼生，王文平，李芸，
申请(专利权)人：深圳市电利通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44