一种新型复合式ABS齿圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型复合式ABS齿圈，包括冲压齿圈和齿圈座，冲压齿圈的表面均匀的开设有若干个齿槽，冲压齿圈的中部开设有第一轴孔，冲压齿圈背面的四个边侧均开设有限位槽，冲压齿圈的背面通过连接圈固定设有安装圈，安装圈的背面通过四个螺栓与齿圈座的正面固定连接，齿圈座的中部开设有第二轴孔，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种新型复合式ABS齿圈，通过第二轴孔将齿圈座穿过车轴杆，能够将齿圈座压装到轮毂上，通过支撑圈对冲压齿圈进行支撑，冲压齿圈不易变形，通过四个螺栓将冲压齿圈与齿圈座固定连接，结构紧凑、占用空间小，便于对冲压齿圈进行安装与拆卸，有利于对冲压齿圈进行清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种新型复合式ABS齿圈
本技术涉及一种ABS齿圈，特别涉及一种新型复合式ABS齿圈，属于汽车配件

技术介绍
制动防抱死系统简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，一般的复合式ABS齿圈难以安装和拆卸，不便于对齿圈进行清洁或更换，由于底床系列车轴的制动鼓腔内空间狭小，根本没有安装齿圈的空间，另一种内扣的ABS齿圈虽然能安装上，但拆卸非常困难，很容易引起齿圈变形而失效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型复合式ABS齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的复合式ABS齿圈难以安装和拆卸，不便于对齿圈进行清洁或更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型复合式ABS齿圈，包括冲压齿圈和齿圈座，所述冲压齿圈的表面均匀的开设有若干个齿槽，所述冲压齿圈的中部开设有第一轴孔，所述冲压齿圈背面的四个边侧均开设有限位槽，所述冲压齿圈的背面通过连接圈固定设有安装圈，所述安装圈的背面通过四个螺栓与齿圈座的正面固定连接，所述齿圈座的中部开设有第二轴孔，所述齿圈座正面固定设有支撑圈，所述支撑圈正面的四个边侧均固定设有限位块，四个所述限位块分别与四个限位槽卡合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装圈的四个边侧和齿圈座的四个边侧均开设有螺纹孔，八个所述螺纹孔分别与四个螺栓螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述限位块的一端均固定设有导向端头。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述螺栓分别与四个垫片穿插连接，四个所述垫片的背面均固定设有橡胶圈。作为本技术的一种优选技术方案，四个所述螺栓的正面均开设有六角槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二轴孔的两端均设有导向孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种新型复合式ABS齿圈，通过第二轴孔将齿圈座穿过车轴杆，能够将齿圈座压装到轮毂上，通过支撑圈对冲压齿圈进行支撑，冲压齿圈不易变形，通过四个螺栓将冲压齿圈与齿圈座固定连接，结构紧凑、占用空间小，实现了狭小空间安装冲压齿圈的可能性，便于对冲压齿圈进行安装与拆卸，有利于对冲压齿圈进行清洁，避免冲压齿圈上油泥内的金属碎屑对传感器采集到的数据产生影响，将冲压齿圈的四个限位槽与支撑圈的四个限位块卡合连接，能够对冲压齿圈限位，避免冲压齿圈产生位置偏差。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术支撑圈的结构示意图。图中：1、冲压齿圈；2、齿槽；3、第一轴孔；4、限位槽；5、连接圈；6、安装圈；7、螺栓；8、齿圈座；9、支撑圈；10、第二轴孔；11、导向孔；12、限位块；13、垫片；14、橡胶圈；15、六角槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种新型复合式ABS齿圈，包括冲压齿圈1和齿圈座8，冲压齿圈1的表面均匀的开设有若干个齿槽2，冲压齿圈1的中部开设有第一轴孔3，冲压齿圈1背面的四个边侧均开设有限位槽4，冲压齿圈1的背面通过连接圈5固定设有安装圈6，安装圈6的背面通过四个螺栓7与齿圈座8的正面固定连接，通过四个螺栓7将冲压齿圈1与齿圈座8固定连接，结构紧凑、占用空间小，便于对冲压齿圈1进行安装与拆卸，齿圈座8的中部开设有第二轴孔10，通过第二轴孔10将齿圈座8穿过车轴杆，便于将齿圈座8压装到轮毂上，齿圈座8正面固定设有支撑圈9，通过支撑圈9对冲压齿圈1进行支撑，冲压齿圈1不易变形，支撑圈9正面的四个边侧均固定设有限位块12，四个限位块12分别与四个限位槽4卡合连接。优选的，安装圈6的四个边侧和齿圈座8的四个边侧均开设有螺纹孔，八个螺纹孔分别与四个螺栓7螺纹连接，牢固性好；四个限位块12的一端均固定设有导向端头，通过导向端头便于将限位块12插入限位槽4；四个螺栓7分别与四个垫片13穿插连接，四个垫片13的背面均固定设有橡胶圈14，螺栓7不易松动；四个螺栓7的正面均开设有六角槽15，通过六角槽15便于松紧螺栓7；第二轴孔10的两端均设有导向孔11，便于将齿圈座8压装到轮毂上。具体使用时，本技术一种新型复合式ABS齿圈，安装时先将齿圈座8压装到轮毂上，然后装配轴承和油封等，之后将冲压齿圈1的限位槽4与支撑圈9的限位块12卡合连接，通过支撑圈9对冲压齿圈1进行支撑，冲压齿圈1不易变形，最后通过四个螺栓7将冲压齿圈1与齿圈座8固定连接，冲压齿圈1的位置正好装配在油封外侧，占用空间极小，实现了狭小空间安装冲压齿圈1的可能性，维护保养时，通过六角槽15将四个螺栓7拆卸，取下冲压齿圈1，即可对冲压齿圈1进行清洁，同时能够更换油封。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型复合式ABS齿圈，包括冲压齿圈（1）和齿圈座（8），其特征在于，所述冲压齿圈（1）的表面均匀的开设有若干个齿槽（2），所述冲压齿圈（1）的中部开设有第一轴孔（3），所述冲压齿圈（1）背面的四个边侧均开设有限位槽（4），所述冲压齿圈（1）的背面通过连接圈（5）固定设有安装圈（6），所述安装圈（6）的背面通过四个螺栓（7）与齿圈座（8）的正面固定连接，所述齿圈座（8）的中部开设有第二轴孔（10），所述齿圈座（8）正面固定设有支撑圈（9），所述支撑圈（9）正面的四个边侧均固定设有限位块（12），四个所述限位块（12）分别与四个限位槽（4）卡合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型复合式ABS齿圈，包括冲压齿圈（1）和齿圈座（8），其特征在于，所述冲压齿圈（1）的表面均匀的开设有若干个齿槽（2），所述冲压齿圈（1）的中部开设有第一轴孔（3），所述冲压齿圈（1）背面的四个边侧均开设有限位槽（4），所述冲压齿圈（1）的背面通过连接圈（5）固定设有安装圈（6），所述安装圈（6）的背面通过四个螺栓（7）与齿圈座（8）的正面固定连接，所述齿圈座（8）的中部开设有第二轴孔（10），所述齿圈座（8）正面固定设有支撑圈（9），所述支撑圈（9）正面的四个边侧均固定设有限位块（12），四个所述限位块（12）分别与四个限位槽（4）卡合连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型复合式ABS齿圈，其特征在于：所述安装圈（6）的四个边侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳彩林，孙文学，张良政，宋久苓，
申请(专利权)人：山东金盛车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37