一种压装机的压头油缸机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压装机的压头油缸机构，涉及油缸机构技术领域，为解决现有压装机的压头油缸机构因受力不够均匀、稳定，在长时间使用下难免发生安全问题，导致内部的活塞杆断裂的问题。所述油缸主体一端的上方设置有第一进出油口，所述油缸主体另一端的上方设置有第二进出油口，所述油缸主体的一端安装有底端缸盖，所述油缸主体的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有螺纹结构，所述螺纹结构的外壁安装有紧固螺母，所述紧固螺母的一侧设置有活塞密封机构，所述活塞密封机构的一侧设置有缓冲套，所述缓冲套和活塞密封机构均与活塞杆固定连接，所述活塞杆的另一端设置有连接端头。

【技术实现步骤摘要】
一种压装机的压头油缸机构
本技术涉及油缸机构
，具体为一种压装机的压头油缸机构。
技术介绍
油缸又称液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等。但是，现有压装机的压头油缸机构因受力不够均匀、稳定，在长时间使用下难免发生安全问题，导致内部的活塞杆断裂；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种压装机的压头油缸机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压装机的压头油缸机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有压装机的压头油缸机构因受力不够均匀、稳定，在长时间使用下难免发生安全问题，导致内部的活塞杆断裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种压装机的压头油缸机构，包括油缸主体，所述油缸主体一端的上方设置有第一进出油口，所述油缸主体另一端的上方设置有第二进出油口，所述油缸主体的一端安装有底端缸盖，所述油缸主体的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有螺纹结构，所述螺纹结构的外壁安装有紧固螺母，所述紧固螺母的一侧设置有活塞密封机构，所述活塞密封机构的一侧设置有缓冲套，所述缓冲套和活塞密封机构均与活塞杆固定连接，所述活塞杆的另一端设置有连接端头，所述活塞杆另一端与油缸主体的连接处安装有活塞杆密封机构，所述活塞杆的外壁上安装有导柱，且导柱设置有两个，所述导柱与油缸主体内壁的连接处设置有导槽。优选的，所述活塞杆通过导柱与油缸主体内壁的导槽滑动连接。优选的，所述活塞杆密封机构的内部设置有防尘环、密封环和缓冲环，且防尘环、密封环和缓冲环均与活塞杆的外壁滑动连接。优选的，所述活塞密封机构的内部设置有防污环和抗磨环，且防污环和抗磨环均与油缸主体的内壁滑动连接。优选的，所述活塞密封机构通过紧固螺母与活塞杆固定连接。优选的，所述油缸主体的内壁上设置有过氯乙烯耐油涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在活塞杆的外壁设置导柱，使活塞杆在伸缩时能够沿油缸主体内壁的导槽滑动连接，引导其更好的完成伸缩工作，使受力更加均匀，避免了因长时间受力不均，导致活塞杆断裂的情况发生。2、通过在油缸主体的内壁设置过氯乙烯耐油涂层，过氯乙烯耐油涂层具有较强的耐油抗腐蚀性能，能够有效防止油缸主体内壁因长期与液压油接触，发生生锈现象，影响到伸缩效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的外部结构示意图；图3为本技术的A处局部放大图；图中：1、油缸主体；101、过氯乙烯耐油涂层；2、第一进出油口；3、第二进出油口；4、底端缸盖；5、活塞杆；6、连接端头；7、导柱；8、导槽；9、缓冲套；10、活塞杆密封机构；11、防尘环；12、密封环；13、缓冲环；14、螺纹结构；15、紧固螺母；16、活塞密封机构；17、防污环；18、抗磨环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种压装机的压头油缸机构，包括油缸主体1，油缸主体1一端的上方设置有第一进出油口2，油缸主体1另一端的上方设置有第二进出油口3，第一进出油口2和第二进出油口3均用于导入和导出液压油，从而使得活塞杆5能完成伸缩动作，油缸主体1的一端安装有底端缸盖4，油缸主体1的内部安装有活塞杆5，活塞杆5的一端设置有螺纹结构14，螺纹结构14的外壁安装有紧固螺母15，紧固螺母15用于卡紧活塞密封机构16，紧固螺母15的一侧设置有活塞密封机构16，活塞密封机构16的一侧设置有缓冲套9，缓冲套9和活塞密封机构16均与活塞杆5固定连接，活塞杆5的另一端设置有连接端头6，活塞杆5另一端与油缸主体1的连接处安装有活塞杆密封机构10，活塞杆5的外壁上安装有导柱7，且导柱7设置有两个，导柱7与油缸主体1内壁的连接处设置有导槽8，导柱7能够辅助活塞杆5完成伸缩过程，使其受力更加均匀。进一步，活塞杆5通过导柱7与油缸主体1内壁的导槽8滑动连接，导柱7能够在活塞杆5伸缩时，引导其更好的沿油缸主体1内壁滑动，使其受力更加均匀。进一步，活塞杆密封机构10的内部设置有防尘环11、密封环12和缓冲环13，且防尘环11、密封环12和缓冲环13均与活塞杆5的外壁滑动连接，防尘环11、密封环12和缓冲环13能够增强连接处的防尘、密封以及缓冲性能，有效避免漏油现象的发生。进一步，活塞密封机构16的内部设置有防污环17和抗磨环18，且防污环17和抗磨环18均与油缸主体1的内壁滑动连接，防污环17和抗磨环18能够增强活塞杆5与油缸主体1内壁的滑动时的耐磨性，延长其使用寿命。进一步，活塞密封机构16通过紧固螺母15与活塞杆5固定连接，便于完成装配工作。进一步，油缸主体1的内壁上设置有过氯乙烯耐油涂层101，过氯乙烯耐油涂层101具有较强的耐油抗腐蚀性能，能够有效防止油缸主体1内壁生锈，影响到伸缩效果。工作原理：使用时，将液压油从第一进出油口2注入，第二进出油口3排出，即可将油缸内部的活塞杆5顶出，若反向注油，则活塞杆5收回，从而实现油缸的往复直线伸缩运动，在伸缩时，活塞杆5通过导柱7与油缸主体1内壁的导槽8滑动连接，引导其更好的沿油缸主体1内壁滑动，使其受力更加均匀，油缸主体1内壁覆盖有过氯乙烯耐油涂层101，过氯乙烯耐油涂层101具有较强的耐油抗腐蚀性能，能够有效防止油缸主体1内壁生锈，影响到伸缩效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压装机的压头油缸机构，包括油缸主体(1)，其特征在于：所述油缸主体(1)一端的上方设置有第一进出油口(2)，所述油缸主体(1)另一端的上方设置有第二进出油口(3)，所述油缸主体(1)的一端安装有底端缸盖(4)，所述油缸主体(1)的内部安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端设置有螺纹结构(14)，所述螺纹结构(14)的外壁安装有紧固螺母(15)，所述紧固螺母(15)的一侧设置有活塞密封机构(16)，所述活塞密封机构(16)的一侧设置有缓冲套(9)，所述缓冲套(9)和活塞密封机构(16)均与活塞杆(5)固定连接，所述活塞杆(5)的另一端设置有连接端头(6)，所述活塞杆(5)另一端与油缸主体(1)的连接处安装有活塞杆密封机构(10)，所述活塞杆(5)的外壁上安装有导柱(7)，且导柱(7)设置有两个，所述导柱(7)与油缸主体(1)内壁的连接处设置有导槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种压装机的压头油缸机构，包括油缸主体(1)，其特征在于：所述油缸主体(1)一端的上方设置有第一进出油口(2)，所述油缸主体(1)另一端的上方设置有第二进出油口(3)，所述油缸主体(1)的一端安装有底端缸盖(4)，所述油缸主体(1)的内部安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端设置有螺纹结构(14)，所述螺纹结构(14)的外壁安装有紧固螺母(15)，所述紧固螺母(15)的一侧设置有活塞密封机构(16)，所述活塞密封机构(16)的一侧设置有缓冲套(9)，所述缓冲套(9)和活塞密封机构(16)均与活塞杆(5)固定连接，所述活塞杆(5)的另一端设置有连接端头(6)，所述活塞杆(5)另一端与油缸主体(1)的连接处安装有活塞杆密封机构(10)，所述活塞杆(5)的外壁上安装有导柱(7)，且导柱(7)设置有两个，所述导柱(7)与油缸主体(1)内壁的连接处设置有导槽(8)。


2.根据权利要求1所述的一种压装机的压头油缸机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝科东，卫海蓉，
申请(专利权)人：江苏名欧精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32